Restauration 500 XLR (XL 500 R)

[Invité §non562YO]

Pour ceux que ça interesse (trouvé sur 2roo.com)

 

pièces honda 600 xlr et 600 xlm

 

Amortisseur

Béquille

Boite à air XLM

Bras oscillant

Cable de compteur

Cable décompresseur automatique

Carburateur

Carter de chaine XLR

Carter pignon XLM

Carter pignon XLR

Carter protection collecteur échappement

Collecteur

Commande de frein AR

Commande embrayage et starter (ens)

Commande poignée décompresseur + cable

Entraîneur compteur

Etrier XLM

Etrier XLR

Flasque de frein

Flasque latéral droit XLM

Garde-boue AR XLR et XLM

Guidon

Levier embrayage

Moteur complet XLM

Moteur complet XLR

Moteur XLR sans culasse ni alternateur

Moyeu roue AR couronne + silent-bloc

Patte de phare XLR (jeu)

Pédale de kick

Poignée décompresseur

Poingnée de gaz + cable

Porte-paquet XLM

Porte-paquet XLR

Portière support batterie XLR

Pot échappement XLM

Radiateur d'huile adaptable

Repose-pieds

réservoir XLM

Rétro jeu

Roue AR XLM

Roue AR XLR

Roue AV XLM

Sabot XLM

Sabot XLR

Sélecteur

Silent-bloc réservoir XLM

Silent-bloc réservoir XLR

Bobine HT fil et antiparasite

CDI 80 x 55 MK 5 CI 87

Centrale cligotante

Clignotant AV (le jeu)

Cocotte gauche XLM

Cocotte gauche XLR

Contacteur de stop AR

Coupe circuit XLM

Coupe-circuit. Démareur XLM

Faisceau électrique XLM

Faisceau électrique XLR

Neiman avec cache

Régulateur SH532-12 XLM

Régulateur SH542-12 XLR

Régulateur SH557 B 12

Relais de démarreur XLM XLR

 

Et bien d'autres bricoles, demandez moi.

 

2Roonaute Michel Theulon

Ville Clermont l'Hérault Contact par mail micheltheulon@wanadoo.fr

N° Téléphone 0467887936

 

 

 

 

 

 

[Invité §ThO660nW]

Allez, je ne résiste pas à vous la montrer finito, terminado...

 

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508560/Croatie%20010.jpg1..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508560/Croatie%20076.jpg1..jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/508560/Croatie%20086.jpg1..jpg

 

 

Photos prisent lors du road trip France/Italie/Slovenie/Croatie/Bosnie/Italie/france de cet été...

 

Soit il y a bien trop longtemps !!!!! Vivement le nouveau départ !!!

 

maintenant, c'est une plahttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/icones/confused.gifque phare double optique blanche et rouge et les garde boue avant et arrière d'origine rouge qui vont orner ma bête !

 

 

Ca fait envie ces photos

 

 

[Bloodymary]

 

 

Je crois que je vais aller voir un mécano prés de chez moi qui restaure des motos des années

70 et 80, il aura peut-être les renseignements. Merci quand même.

 

Ce n'est pas le sujet même si cela reste un mono, mais je viens juste d'essayer la 690 enduro (KTM), et bien je reviens un peu déçu.

Super partie cycle, freinage excellent mais moteur très linéaire, le coup de pied aux fesses a disparu !

 

 

Essaie deja de remettre tout d'origine sur tes carbus

Gicleurs, hauteur d'aiguille et de flotteur et synchro des carbus entre eux

Ou tout du moins de verifier que c'est proche

 

Edit : Je precise : que le XLR

Je doute qu'il y ait un gros ecart entre les deux carbus

 

Sinon, prise d'air au manchon entre boite a air et pipe d'admission ?

 

[Invité §non562YO]

 

 

Non, non tout à l'air ok de ce côté là. Pour ce qui est de remettre d'origine,t'as raison et c'est d'ailleurs ce que je comptais faire:

partir des valeurs données par la RMT pour le XLR et voir ce que cela donne sur ma XLRM.

 

Malgré une grosse caillante je l'ai montrée au mécano, il a fait un essai de 100m et est vite revenu ! Pour lui c'est la membrane du carbu qui est en cause.

Il a été sympa, il a appelé le concess Honda mais ils ne font plus la piéce ! Génial !

 

 

 

 

[Bloodymary]

 

Non, non tout à l'air ok de ce côté là. Pour ce qui est de remettre d'origine,t'as raison et c'est d'ailleurs ce que je comptais faire:

partir des valeurs données par la RMT pour le XLR et voir ce que cela donne sur ma XLRM.

 

Malgré une grosse caillante je l'ai montrée au mécano, il a fait un essai de 100m et est vite revenu ! Pour lui c'est la membrane du carbu qui est en cause.

Il a été sympa, il a appelé le concess Honda mais ils ne font plus la piéce ! Génial !

 

 

 

 

 

Va directement voir le concess toi meme va

 

Sinon, j'ai encore un vieux double carbu d'XR qui doit trainer quelque part au cas ou...

 

 

 

[Invité §sno627Lk]

salut a tous , je viens voir si quelqu'un peut repondre a mes recherches. Possedant une XR600 pour aller dans les chemins , je recherche un casque enduro avec des pressions sur les cotes pour y fixer le masque . J'ai roule y'a de cela 4 mois avec une personne qui avait ca et je trouve ca pratique mais mes recherches sont nuls sur le net alors si quelqu'un peut me repondre. Merci a tous

[Camus]

Désolé Snow, mais perso je ne connaissais même pas le principe

[Bloodymary]

salut a tous , je viens voir si quelqu'un peut repondre a mes recherches. Possedant une XR600 pour aller dans les chemins , je recherche un casque enduro avec des pressions sur les cotes pour y fixer le masque . J'ai roule y'a de cela 4 mois avec une personne qui avait ca et je trouve ca pratique mais mes recherches sont nuls sur le net alors si quelqu'un peut me repondre. Merci a tous

 

 

C'est vieux ca

 

Je sais meme pas si ca se fait encore

 

 

[Invité §hem376Zq]

Bonsoir, pour la biellette nono3 , c'est bien de l'industriel. Par contre il y a des pièces tournées (axes et entretoises ).Donc il y a de la bidouille!

Tu vas sur le site skf il y a ce qu'il faut.

[Invité §fjr774Do]

Bonsoir

je suis nouveau sur le forum, je viens d'acheter une 500 xlr rouge qui est de 83 sur la carte grise, je voudrais savoir à quel régime vous régler le ralenti, le mien me semble bien haut, d'autre part, la batterie, neuve parait-il ne tient pas la charge (ou ne se recharge pas) est-ce un problème récurrent ? enfin, elle est rouge, auriez vous une photo du modèle d'origine car la peinture me semble avoir été (mal) refait sur les caches et le garde-boue. merci d'avance

[Camus]

Bienvenue

 

Pour le ralenti de tête je dirais 1200 trs

[Invité §fjr774Do]

Merci

je'essaye de régler cela dés ce soir

[Invité §non562YO]

Bonsoir, pour la biellette nono3 , c'est bien de l'industriel. Par contre il y a des pièces tournées (axes et entretoises ).Donc il y a de la bidouille!

Tu vas sur le site skf il y a ce qu'il faut.

 

merci hemarco je vais de suite y faire un tour

 

Bonsoir

je suis nouveau sur le forum, je viens d'acheter une 500 xlr rouge qui est de 83 sur la carte grise, je voudrais savoir à quel régime vous régler le ralenti, le mien me semble bien haut, d'autre part, la batterie, neuve parait-il ne tient pas la charge (ou ne se recharge pas) est-ce un problème récurrent ? enfin, elle est rouge, auriez vous une photo du modèle d'origine car la peinture me semble avoir été (mal) refait sur les caches et le garde-boue. merci d'avance

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/557547/8553836319.jpg

 

 

Camus a raison, le manuel indique 1200t/min +ou- 100 tours. Pour la batterie, teste d'abord la tension de la batterie avec un multimètre pour voir combien tu as. Pour une photo du modèle d'origine, essaie avec google et images ça doit le faire.

[Invité §fjr774Do]

Merci

j'ai bien essayé sur cogole mais pas de photo terrible. Pour la battrerie je regarde ce week-end.

[Camus]

Voici une belle 500 XLR rouge entièrement d'origine :

 

 

Et une blanche :

 

 

[Invité §fjr774Do]

Merci

J'ai aussi du mal à trouver les stickers. mais je ne voudrais pas abuser.

[Camus]

Là ça dépasse mes compétences

[Invité §fjr774Do]

Dommage, je la trouve trop belle en blanc. J'ai cherché vainenement sur le net, mais le modèle doit être trop rare ppour interresser les fabricants de stickers.

Même chez cms en hollande, ,il faut les mmettre en whislist et encore ils n'ont que le modèle made in usa qui n'a pas exactement les mêmes deco (en fait ils ne parle que de 500 r, ce n'est peut-être pas la même exactement.

Merci encore. A +

 

[Camus]

Normalement c'est la même En France tout le monde dit couramment "500 XLR" mais la bonne appellation est normalement "XL 500 R"

[Invité §wal184ye]

Bonjour je retappe un 500 xlr eu non xl 500 r pardon j ai changer frein av,frein ar,embrayage,piston,segment,chaine de distribution,mais elle cliquette encore un peu sur la revue il dise 0,010 et 0,030 de jeu aux soupapes sur mon jeu de cale la plus fine qui ressemble a du papier a cigarette et de 0.04 alors je ne comprend pas ca ne serais pas plutot 0,10 et 0,30 plutot. Merci d avance pour votre aide.

[Invité §ori145Fv]

bonjour à tous bonjour waly

 

le jeu aux soupapes doit etre de 0.05 pour l'admission et 0.10 pour l'echappement (p42 et p56 de la revue technique). Le jeu dont tu parles est celui des guides de soupapes.

Cordialement.

[Invité §wal184ye]

Bonjour orion merci pour l info ,un mecano ma parler d'un siege de soupape desserti mais quand j'ais roder les soupapes je l'aurais vu non ? Je régle le jeu et je vous tiens au courant en attendant bonne fète a tous.

[Camus]

En effet, commence déjà par bien régler comme il faut le jeu aux soupapes, et ça sera bien

 

Le coup du siège de soupape desserti, ça me paraît assez étrange comme panne, car je ne crois pas en avoir déjà entendu parler sur XLR 500

 

De toute façon, il faut savoir que, comme tout monocylindre à air, c'est un moteur relativement bruyant...

 

[Invité §hem376Zq]

Si ça m'est arrivé! Entre autre!Ca fait partie de tous mes déboires!!! J'en avait parlé dans le forum.

Si le siège a bougé ça claque, mais bien et ça ne démarre plus. Dans mon cas moi le verdic c'était culasse fendue!

Sur la photo c'est pas évidant, mais on voit qu'une des 2 soupapes d'échappement est sortie!

Si ta culasse est fendue normalement c'est callage à chaud avec difficulté à redémarrer sauf quand ça refroidi.

[Invité §hem376Zq]

Ps, j'ai regardé: page 126 !!Il y a plusieurs photos.

[Invité §ori145Fv]

Bonjour Hermaco, bonjour à tous,

oui, oui je me rappelle bien de tes problèmes de culasse. Ca tourne toujours ton 600?

Je souhaite une bonne année à Camus et aux autres, en ce qui me concerne nous partons pour quatre mois au Maroc avec camping-car, moto et GPS, avec l'espoir de se ballader un peu sur les pistes locales. Je vous retrouve début Mai 2009.

A bientôt.

[Camus]

Bonne année à tous, amis XListes

[Invité §hem376Zq]

Une bonne année à tous, la santée et par ces temps dur de la réussite quand meme.

Pour te répondre Orion91, ça tourne toujours, un peut dur à démarrer à froid( enfin là il gèle!).

J'en suis quand meme venue à bout! Quand il ferat meilleur je vais revoir la carburation. Je te souhaite un bon séjour au maroc.

[Invité §boo083GK]

bonjour, est ce que quelqu'un saurait quelle pression mettre dans les tubes de fourche avec une valve sur les dessus. Je trouve la mienne trop molle et je n'ai pas la pression pour le moment.

Il parait qu'il ne faut vraiment pas mettre beaucoup mais j'ignore la pression exacte. Pour info, la fourche provient d'une 250XR

merci !

[Camus]

Les valeurs sont dans la revue technique normalement. Si mes souvenirs sont bons c'est une pression assez basse, à faire de préférence à la pompe plutôt qu'au compresseur, trop difficilement dosable

[Bloodymary]

Les valeurs sont dans la revue technique normalement. Si mes souvenirs sont bons c'est une pression assez basse, à faire de préférence à la pompe plutôt qu'au compresseur, trop difficilement dosable

 

 

Je confirme : au compresseur, tu vas exploser les joints

 

De memoire c'est de l'ordre de 200 gr de pression

 

[Invité §hem376Zq]

Pour moi c'est pas d'air, en chauffant la pression augmente!

Sur mes motos je purge régulièrement. Il vaut mieux mettre des cales aux ressorts ou adapter ceux de 600.

[Invité §boo083GK]

Pour la revue technique je n'ai que celle du 500 XLS, c'est un train avant que j'ai monté pour avoir un frein à disque et une jante en 21".

Merci pour ces premières réponses.

[Invité §Pa-713Qy]

Bonne année à tous, amis XListes

 

 

Bon aller il n'est pas trop tard....

 

Une bonne année a toi Camus!!!!

 

Et une bonne année a tous le XListes

[Camus]

Salut Pa-Dak !!!

 

Quoi de neuf de ton côté ? Quand reviens tu vers nos contrées ? Tu roules sur quoi en ce moment ?