Chez Jack - LE bordel de la section Alfa

[Damien051]

Craque

[Invité §Alf575BX]

A mon avis il l'a déjà commandé

[Invité §arn823Qq]

écoute ma voix Jack écoute la bien !!!!

 

ACHETEEEEE ACHETEEEEEE

[Invité §le 360kw]

Mon dieu, faites que je ne craque pas....

 

Sur un forum elise, il y a un gazier qui vend un kit complet neuf :

 

- kit de distri

- pompe à eau

- AAC 270H (ce sont LES AAC qui vont bien sur le moteur rover K)

- les poulies réglables pour régler aux petits oignons les 270H

- tous les joints ad hoc

 

Pour environ 30% de moins que le prix neuf (cause : double emploi).

 

Ca va être dur de ne pas craquer

 

 

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaachèteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

 

[Invité §GTA600wH]

Allez pour changer ... moi je dis .... ne te fais pas de mal ... donc achetes

[jack]

Je lui ai fait une prop sur son prix, j'attends son retour

[ToxyMaTT]

Toute façon tu comptais pas y passer l'an prochain lors de ta distri ?

Donc la tu auras les pièces d'avance ...

[jack]

yep, distri prévu normalement l'année prochaine. Si je pète un plomb je la dépose chez Performans Engine au Mans, spécialiste lotus et blam pour la totale....

[Damien051]

En même temps c'est pas ici la bonne adresse pour savoir s'il faut que tu équipes ta voiture ou pas

[Invité §arn823Qq]

yep, distri prévu normalement l'année prochaine. Si je pète un plomb je la dépose chez Performans Engine au Mans, spécialiste lotus et blam pour la totale....

 

 

Ah bon tu ne l as pas déjà Peter????

[Invité §gui434hx]

Nannn Jack ne fait pas ça... C'est inutile, tu ne te sers déjà pas beaucoup de ta voiture... Arrête, c'est mal En plus tu vas avoir l'obligation de tout faire poser... Ca va coûter encore plus cher... Nan vraiment................JE DECONNEEEEEEEEEEEEEE..................

 

On connait le loustic, si il a posté... c'est qu'il a déjà commandé Le Gris t'as du pain sur la planche

[jack]

 

Ah bon tu ne l as pas déjà Peter????

 

 

Mais je m'appelle pas Peter

 

[jack]

Nannn Jack ne fait pas ça... C'est inutile, tu ne te sers déjà pas beaucoup de ta voiture... Arrête, c'est mal En plus tu vas avoir l'obligation de tout faire poser... Ca va coûter encore plus cher... Nan vraiment................JE DECONNEEEEEEEEEEEEEE..................

 

On connait le loustic, si il a posté... c'est qu'il a déjà commandé Le Gris t'as du pain sur la planche

 

 

 

[Invité §gui434hx]

J'en étais sur !!!!!!!

 

IRRÉCUPÉRABLE

[phiphi156]

salut guitoune !!!!!!!!!

[Invité §le 360kw]

 

 

 

[Invité §GTA600wH]

On ne refait pas un "Bon Jack"

[jack]

je pense les prendre mais pour autant, je ne sais pas encore si je vais les monter tout de suite. La distri a 3,5ans, la faire tout de suite n'est pas indispensable. Par contre, c'est une bonne affaire donc comme à termes je voulais le faire, j'ai craqué.

 

Et puis, je devrais assez peu l'utiliser jusqu'à mars-avril prochain donc dépenser pas mal de fric dans la distri, bof.

[pierrew57]

Est-ce que c'est pas mauvais de stocker une courroie pendant plusieurs année ?

[jack]

plusieurs années ?

 

Euh, Pierre, je vais pas attendre 10ans pour plonger, quelques mois seulement. Après, il faut le stocker correctement c'est tout

[pierrew57]

Je me doute bien que tu vas pas attendre 10 ans, mais quand on voit les préco des constructeurs en nombres d'années...

[Invité §gui434hx]

Salut Phiphi

 

Pierre, les conditions de stockage d'une courroie et les préconisations constructeur de montage sont des hérésies.. Certaines ont des dates de limite de stockage de 2-3 ans... avec des intervalles de remplacement de 5 ans... Tu as donc le droit de monter une courroie en stock à 1094 J (sans être hors limite, alors qu'à 1095 J tu dois la détruire) et elle peut théoriquement tenir 1825 J avant de la remplacer... Soit un total de 2920 J ou 8 ans...

C'est pas du foutage de gueule ça

 

JJ, pense à "talquer" ta courroie, ça lui fera pas de mal...

[pierrew57]

Le truc c'est que les constructeurs prennent une "petite" marge de manoeuvre, par ce qu'il ne veulent plus prendre de risque. Et ça fait vrendre de la pièces...

[jack]

sur une elise, une courroie de distri vaut 40€ donc dans le pire des cas, j'en achète une autre avant montage. je verrai. Merci Guillaume

[jack]

Craquage confirmé

[Invité §le 360kw]

Craquage confirmé

 

[jack]

Bon je vais récupérer les AAC/poulies et le kit distri la semaine prochaine normalement

 

J'ai demandé un devis pour poser toutes les conneries que j'ai achetées et en profiter pour faire la culasse, point faible du rover K. Donc il y aura :

 

- nitrons + geo complète

- plaquettes RC5+ aux 4 coins

- changement du boitier papillon par un modèle 48mm préparé (en alu)

- changement des bougies, du filtre de l'admi dynamique

- distri, pompe à eau, changement des AAC avec les poulies réglables (vernier)

- vidange moteur, filtre, purge LdR

- prépa culasse complète (conduits, JdC renforcé)

 

 

L'objectif serait de sortir dans les 145/150cv, ce qui ferait un petit 20% de plus, largement encaissé par les qualités du châssis, déjà super d'origine et là en nitrons, avec les yoko et les plaquettes RC5+, elle va être vraiment bien. Le devis va piquer un peu mais bon, on a rien sans rien, et puis je me suis défoncé au taff, ça sera financé par ma prime de fin d'année.

[jack]

j'ai reçu le devis pour la prépa, ça piquotte un peu quand même

[Invité §Alf575BX]

Aller dis nous grosso modo

 

Vas tu la reprogrammer aussi pour que ça suive derrière ?

[pierrew57]

Sympa ce petit programme ,)

 

Par contre, je me pose une question : financièrement, tu aurai pas mieux fait de prendre direct une 111S ?

[jack]

pas besoin de carto avec ce type d'AAC, l'ecu s'adapte.

 

Le devis oscille entre 3300 et 3500 pour la totale. Après, je peux partir sur l'option "light" (changement des AAC sans la grosse prépa culasse) avec le risque, si je fais un JdC dans 1an, 2an, 3an (ou jamais), de devoir refaire la distri et du coup de payer 2x la distri.

[Invité §Alf575BX]

Oui autant prévenir que guérir

 

+1 avec Pierre, ne serait il pas mieux d'investir sur une Lotus un peu plus costaud ?

[Invité §gui434hx]

Boh, vous le connaissez pourtant... Pourrait avoir une S ou une R ... Y trouverait encore quelques bricoles à y rajouter

 

C'est un peu comme si vous demandiez à un pilier de comptoir de prendre qu'un apéro

 

Jacko est perdu pour le quidam lambda ... faut de la pièce et faut que ça watte

[jack]

je me suis posé la question comme vous avant de me lancer là-dedans. Déjà, il n'y a que la S2 qui me plait et pas la S1 qui a une allure de "grenouille".

 

Après, la S2 "de base" que j'ai donc, il y a la 111S qui développe 158cv mais est affublée d'une boite très longue. Tous ceux qui connaissent bien disent qu'il vaut 100x préparer une S2 que d'acheter une 111S car dans ce cas, il faut changer la boite (un rapport de pont court ne suffit pas, elle est mal étagée)

 

Dernière solution, la 111R. Ca vaut dans les 28/29, soit à peu près le budget de ma S2 si je décapsule pour la totale; une 111 R est plus puissante (190cv) mais plus lourde, plus luxueuse; les S2 rover sont parmi les plus légères, 20/30kg de plus que les S1 donc on reste dans les 760kg, là où une 111R dépasse les 850kg

 

Au final, une S2 de 145/150cv marche mieux qu'une 111R, offre un couple plus intéressant < 6000trs. Le hic du rover K est résolu avec une prépa culasse (optimisation des voies d'eau, rectif du siège des soupapes, JdC renforcé, optimisation des conduits);

 

Dans cette config, elle sortirait presque 150cv (+20% de puissance), avec toujours cette boite courte magique, des très bons amortisseurs, des plaquettes au top, et un poids encore réduit de 750/770kg environ.

 

Mais c'est vrai que c'est cher.

 

Ce qui me ferait chier, c'est de lacher 1700/1800€ maintenant avec les AAC et la distri, de faire un joint de culasse dans quelque temps et de devoir lâcher 3500€ à ce moment là.

 

D'où mon hésitation, c'est une question de probabilité.

 

Les gens qui connaissent bien ce moteur disent : "la question avec une elise K n'est pas de savoir si on va faire un jdc..mais quand".Ca résume la chose

[pierrew57]

OK, très bonne explication Jack

 

Dans ce cas, ton choix semble très logique

Comme quoi, quand on connait mal, on peut vite se tromper.

Sinon, d'après toi, c'est quoi la taille maxi pour pouvoir rentrer dans une Elise ?