Figlie di Maranello

[SV_DIDIER]

Mais des daubes... Donc pas d'achats "sensés" en la matière?

 

 

J'ai dis beaucoup, pas que...

[Invité §f36873jt]

Ok ok !

[Invité §Lei341ot]

Permettez moi, tout d'abord, de vous souhaiter une Bonne et Heureuse Année 2014

 

Qu'elle vous apporte la santé, le bonheur, la quiétude d'esprit ( même si l'inquiétude est mon fond de commerce…) et, une Ferrari pour ceux qui n'en n'ont pas encore, et une de plus pour ceux qui en ont déjà.

Je tâcherai, de mon humble place, de vous transmettre ma passion en continuant d'écrire sur ce topic, dont j'espère qu'il vous permet de vous évader vers Maranello, depuis votre clavier.

Bien entendu, ce message de voeux ne serait pas complet si je n'avais pas une pensée pour Michaël Schumacher, qui se bat contre la mort dans un lit de CHU.

Je sais, il n'est pas le seul dans ce cas, mais qui d'autre que lui aurait sa place à cet endroit, quand le titre du topic évoque la voiture qu'il a mise au point avec tant de passion et d'intelligence motoriste.

Tous les pilotes de F1 n'en sont pas capables.

Je lui souhaite un vrai rétablissement, à défaut d'un prompt, car si Schumi se sort de cette nasse, il aura encore beaucoup de travail sur le plan de la rééducation.

 

 

Voici quelques photos, mais vous en connaissez la plupart, qui situent bien le lieu où se déroulent l'essentiel de nos aventures, à Philippe et moi.

Maranello, petite et charmante ville proche de Modène, acquise toute à la cause de Ferrari, et c'est bien normal, puisque la marque italienne y a implanté ses locaux, et est, de ce fait, la première manne économique et financière de l'endroit.

 

 

 

Les locaux de la Carrosserie Zanasi.

Ils sont situés à quelques centaines de mètres de l'usine, de l'autre côté du pont qui passe sur la voie rapide par laquelle on accède à la zone industrielle.

Un gigantesque bâtiment blanc, qui se dresse fièrement derrière des grilles sécuritaires.

 

 

 

Un des camions qui appartient à la carrosserie.

Les pièces des véhicules en réparation y font le trajet à l'intérieur, ainsi que des voitures "anonymes", qui se déplacent dans le plus grand secret qui lie les collectionneurs à l'entreprise de Marco.

 

 

 

Tiens, le voici, le Marco en question.

Il dirige son entreprise, qu'il a héritée de son père, d'une main de fer, tout en restant très accessible pour ses clients ( certes, il y en a de privilégiés, pas vrai Philippe? )

 

 

 

Voici ce qu'on peut voir dès l'entrée de l'atelier.

Cette photo montre la vision qu'a Marco sur la photo précédente.

Au premier plan, sa FF ( je vous rassure, il en a d'autres, et pas n'importe lesquelles! )

 

 

 

Là, nous sommes dans les locaux, du côté des bureaux administratifs.

Il y a des ENZO, comme s'il en pleuvait.

A la fois jouissif, et un peu déprimant quand même ( bon, moi, je m'en fous, je préfère la F40 )

 

 

 

Une 458, histoire de montrer qu'on s'occupe aussi là bas de voitures communes…

A ses côtés, une 599 gris mat.

Mais ce n'est pas une GTO, alors, pffff…

 

 

 

Retour dans l'entrée de l'atelier.

Cette photo est un vrai choc émotionnel.

Je ne pensais pas qu'on pouvait protéger les voitures de cette façon.

Magnifique!

Et la F40, je vous dis pas.

 

 

 

La F50 dort aux côtés d'une ENZO noire.

De la broutille, tout ça

 

 

 

Voilà.

L'aventure peut continuer.

[Invité §fer278IL]

Incroyable de voir autant d'Enzo sous le même toit, je pense qu'il y a vraiment que cet endroit pour voir çà.

[Invité §Lei341ot]

Incroyable de voir autant d'Enzo sous le même toit, je pense qu'il y a vraiment que cet endroit pour voir çà.

 

 

N'exagérons pas non plus, il n'y en avait que 4 !!!!

[Invité §Lei341ot]

 

 

Buon Anno 2014.

Bravo, Lei li, per il vostro lavoro su questo forum.

Lunga vita a Ferrari, per le sue machine favolose e la gente che lavora a Maranello

Pensieri del Paradiso

 

Il Vostro Enzo

[Invité §309743dx]

F40, f50 et enzo réunies. Sympa !

Mais je change pas d avis... l'ordre de mes préférences etant toujours le même f40 / enzo / f50 (je ne doute pas de ses qualités mais esthétiquement, j'adhère pas )

[Invité §fer278IL]

Petite ressemblance avec karl Largerfeld non?

[109do]

Donc karl Largerfeld ressemble à un mort

[Invité §fer278IL]

Mais non, j'explique que Enzo un peu plus jeune en statue de cire ressemble à Karl Lagerfeld.

[109do]

It's a joke

j'avais compris

mais tu as raison , on y rajoute la petite queue de cheval et c'est à s'y méprendre

[Invité §Lei341ot]

It's a joke

j'avais compris

mais tu as raison , on y rajoute la petite queue de cheval et c'est à s'y méprendre

 

 

Elle est déjà sur le sigle de la marque

 

PS: maintenant que les fêtes sont finies, on peut peut être revenir à des smileys de saison, non?

[Invité §Lei341ot]

 

 

Allons, allons, reprends un peu de thé à la menthe et remets toi.

il faut que tes yeux restent fixés sur l'écran, pas sur le clavier.

 

Tiens, une petite photo pour toi en signe de bienvenue sur ce forum

 

 

 

Pas facile à garer en ville, hein?

[Invité §Lei341ot]

Paris Luxe Detailing est le spécialiste des solutions de traitement carrosserie en Ile de France dédié aux véhicules de prestige.

Je comprends que ce topic t'intéresse , car il est tout de même en rapport avec la carrosserie.

En revanche, mettre une Aston en page d'accueil de ton site, ce n'est pas sympa pour nous! ( je plaisante, of course )

[Invité §Lei341ot]

Un petit retour aux sources…

 

 

 

La belle première 125 S

 

 

 

et la 225 S

[Invité §mon761Jf]

la première me fait penser a ces voitures a pédale ancienne, non ?

ca doit venir de là leur "style", jolie en tout cas !

[Invité §Lei341ot]

la première me fait penser a ces voitures a pédale ancienne, non ?

ca doit venir de là leur "style", jolie en tout cas !

 

Complètement.

 

 

 

Et cette 225 a un arrière "so british".

[Invité §fer278IL]

La 330 P fait vraiment parti d'une voiture de légende, à la fois magique avec cette ligne intemporelle elle ne se démodera jamais, quand à la 225, elle est vraiment sur la même ligne.

[Invité §Lei341ot]

 

Oui, la 330 est belle.

Mais dans le genre, il y en a eu d'autres pas mal non plus…

 

 

 

Une 275 P2 ?

 

 

 

La 512 M

[Invité §mon761Jf]

cool la 512M, on peut meme rouler sur la route avec !

[Invité §Lei341ot]

 

[Invité §Lei341ot]

Ferrari reste une marque de voitures de compétitions, tout de même.

 

 

 

 

Pour rouler dans celle ci, il en fallait du courage.

[Invité §fer278IL]

Merci lei li pour les photos, car la 330 P et un exemplaire plus que rare, et même en photo.

[Invité §Lei341ot]

Merci lei li pour les photos, car la 330 P et un exemplaire plus que rare, et même en photo.

 

 

De rien.

J'ai encore des photos plein les cartes mémoire ( il est fini le temps des cartons! )

[Invité §amb257ku]

Elle doit être sympa à conduire, sur circuit, la "Sharknose" : 180 chevaux pour un poids de... (accrochez-vous bien) 460 kilogrammes.

Le pilote Wolfgang von Trips a trouvé la mort dans ce modèle.

[Invité §Lei341ot]

Elle doit être sympa à conduire, sur circuit, la "Sharknose" : 180 chevaux pour un poids de... (accrochez-vous bien) 460 kilogrammes.

Le pilote Wolfgang von Trips a trouvé la mort dans ce modèle.

 

 

C'est bien ce que je disais.

Il en fallait du courage.

Et pour les spectateurs, aussi.

 

Le 10 septembre 1961, au Grand Prix d'Italie, à Monza, un tragique accident coûta la vie au pilote Wolfgang Von Trips, ainsi qu'à 14 spectateurs.

Ce drame fut en grande partie dû à l'absence de mesures de sécurité sur le circuit ( enfin, si on peut appeler ça un circuit! ).

 

Je vous laisse juger par vous même avec cette vidéo.

Elle est en allemand, mais soyez patients, les images arrivent après le laïus du début.

 

http://www.dailymotion.com/vid [...] crash_auto

[Invité §fer278IL]

Qu'elle erreur de construction du circuit, on y voie clairement une bute qui monte sur le public, un vrai tremplin, c'est dingue, même pour l'époque, sa reste une énorme erreur, en terme de sécurité.

[Invité §Fen820bl]

Spectacle tout ça ...

[Invité §amb257ku]

Petite parenthèse, c'est Zanasi qui s'occupait des 599 Alonso ? Je suis pas trop fan de l'écusson énorme !

 

source : KevinLee from Ferrarichat

[Invité §Lei341ot]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tiens, Ambrus, tu vas pouvoir te faire une idée plus précise de ce modèle 599 Alonso, effectivement réalisé dans les ateliers Zanasi

[Invité §Lei341ot]

Spectacle tout ça ...

 

 

Tu devrais écrire à ton copain Valls pour qu'il t'interdise!

[Invité §Fen820bl]

Plutôt hollande pour une imposition à 90% mouhaaaaaaaaaaaa

[SV_DIDIER]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tiens, Ambrus, tu vas pouvoir te faire une idée plus précise de ce modèle 599 Alonso, effectivement réalisé dans les ateliers Zanasi

 

 

Pour moi, c'est de très mauvais goût.

[Invité §Lei341ot]

 

Pour moi, c'est de très mauvais goût.

 

 

C'est vrai qu'elle est pas top.

Dommage car la voiture est très belle, à la base.

A savoir si l'idée vient du pilote espagnol?

[Invité §phi582Kb]

Merci Lei li pour ces photos ....que c est beau une Ferrari !..........