[Topic Officiel] Dacia Logan II (2012-2020)

[Gilles REIMS]

Coté finition je te l'accorde, même vitesse de pointe ca dépasse la Logan sur autoroute, vu qu'elle a une autre boite de vitesse et elle est plus légère et avec un design bien plus aérodynamique que la Logan, MAIS elle a deux réputations vraiment http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif

 

Elle dérrape grave dans les virages, et cette rumeur information s'était bien répandue dans tout le pays et avec le temps ca s'est avérée que c'était vrai

En plus elle se vol comme une pomme sur les étalages (puisque on dit que son code reste figé et non pas regénéré comme sur les Logan à chaque mise en contact).

 

Sauf que la nouvelle reprend l'architecture de la New LOGAN, elle aura donc de très grandes similitudes avec la nouvelle DACIA y compris les motorisations.

 

http://www.turbo.fr/actualite- [...] lt-symbol/

[Invité §sui127gi]

Ah oui, si elle change de chassis ben ca marchera autrement, et je pense que tu as raison, ils ne vont surement pas laisser ces problèmes exister encore sur la nouvelle

[toitoine78]

sur la video, on voit qu'elle a la clim auto avec la meme platine de commande que clio IV et ZOE.

 

les boutons LV sur la console sont peut etre pour les vitres arrière.

[Gilles REIMS]

Photos des DACIA 2013 en HD.

 

http://www.mad4wheels.com/contents/filter.asp

[Invité §nou418ps]

La vidéo de cette Renault Symbol est riche d'enseignements:

 

Rappel de cligno sur le rétro, Clim auto, commande de vitres elec sur la planche de bord et sur la contre-porte (cherchez l'erreur)

 

C'est moins low-cost que chez Dacia

 

 

Remarquez aussi que l’aménagement des phares avants est différents: les clignos sont côté calandre

 

 

SI elle est vendue dans un pays de la CE, il est plus que probable qu'elle bénéficie d'une homologation européenne.

Par conséquent, elle serait tout à fait vendable et "immatriculable" chez nous avec garantie constructeur européenne en prime.

 

Reste à voir le prix de vente, mais je ne vois pas alors ce qui empêcherait cette "super logan" d’être vendue chez nous via mandataire.

Comme les toutes premières Logan en France ou quelques Fiat Linea et Citroen C4 Sedan.

[R16-59]

 

SI elle est vendue dans un pays de la CE, il est plus que probable qu'elle bénéficie d'une homologation européenne.

Par conséquent, elle serait tout à fait vendable et "immatriculable" chez nous avec garantie constructeur européenne en prime.

 

Reste à voir le prix de vente, mais je ne vois pas alors ce qui empêcherait cette "super logan" d’être vendue chez nous via mandataire.

Comme les toutes premières Logan en France ou quelques Fiat Linea et Citroen C4 Sedan.

 

Sauf erreur, ce ne sera pas le cas: Turquie et Maghreb n'en font pas partie

[Invité §gra380yK]

 

SI elle est vendue dans un pays de la CE, il est plus que probable qu'elle bénéficie d'une homologation européenne.

Par conséquent, elle serait tout à fait vendable et "immatriculable" chez nous avec garantie constructeur européenne en prime.

 

Reste à voir le prix de vente, mais je ne vois pas alors ce qui empêcherait cette "super logan" d’être vendue chez nous via mandataire.

Comme les toutes premières Logan en France ou quelques Fiat Linea et Citroen C4 Sedan.

 

 

Exact, car il y a les Clio classique et symbol sont vendues en général dans les D.O.M T.O.M

[Invité §gra380yK]

La vidéo de cette Renault Symbol est riche d'enseignements:

 

Rappel de cligno sur le rétro, Clim auto, commande de vitres elec sur la planche de bord et sur la contre-porte (cherchez l'erreur)

 

C'est moins low-cost que chez Dacia

 

 

Remarquez aussi que l’aménagement des phares avants est différents: les clignos sont côté calandre

 

 

L'avant ressemble à la nouvelle Fluence Phase II

[Invité §sui127gi]

La voici la Symbol (Clio Classique II) devancée par une LOGAN Lauréate 1.6 :

 

(photo d'aujourd'hui même )

[R16-59]

C'est un cran au dessus de la LOGAN quand même:

 

http://www.youtube.com/watch?v=_tqjSe9vlmI?version=3&hl=fr_FR

 

 

 

Un scoop, le nouveau MCV pourrait bien s'inspirer de cette SYMBOL.

 

 

 

http://www.daciaklub.pl/forum/files/k52_207.png

http://www.daciaklub.pl/forum/files/thumbs/t_vooruitblik_op_dacia_logan_combi_en_pick_up_01_746.jpg

[Gilles REIMS]

 

[toitoine78]

intérieur de la symbol III

 

 

A l'instar de Sandero II et Logan II, Lodgy et Dokker, multiplexage inside, gaffe aux bidouilles electroniques

[KingCarl1983]

[R16-59]

Bizarre, l'empattement à bougé de 4mm/Logan 1

 

Même plateforme ou pas

[Invité §sui127gi]

je ne pense pas q'uils feraient une grosse étude juste pour changer de 4 mm mais c'est bizarre certes

[Electrob]

Quelqu'un peut me dire pourquoi elle est 200 euros moins cher que la Sandero alors qu'elle a un coffre en plus ?

[Invité §sui127gi]

Quelqu'un peut me dire pourquoi elle est 200 euros moins cher que la Sandero alors qu'elle a un coffre en plus ?

 

Ca a toujours été ainsi les voitures 5 portes sont plus demandées que celles en 4 portes avec grand coffre , je pense que c'est seulement du marketing.

[Invité §Zas558KF]

Payer plus cher pour avoir moins..........

[91cameleon]

ou payer moins pour plus .... de coffre

[Invité §sui127gi]

Payer plus cher pour avoir moins..........

 

Mais ca reste une question de gout , chez moi c'est surtout les jeunes et les célibataires et les femmes qui achètent des voitures 5 portes pusique pas trop d'utilité avec un grand coffre bien que la sandéro n'est pas si démuni d'un coffre il est assez grand je trouve.

[Invité §Zas558KF]

Mais ca reste une question de gout , chez moi c'est surtout les jeunes et les célibataires et les femmes qui achètent des voitures 5 portes pusique pas trop d'utilité avec un grand coffre bien que la sandéro n'est pas si démuni d'un coffre il est assez grand je trouve.

 

Je n'ai jamais compris le choix d'une voiture "sans" coffre. C'est une question de choix et de priorité. Déjà que je trouve les 510 litres de la Logan un peu juste, pas la peine de me parler d'une Sandero.

[Invité §sui127gi]

Je n'ai jamais compris le choix d'une voiture "sans" coffre. C'est une question de choix et de priorité. Déjà que je trouve les 510 litres de la Logan un peu juste, pas la peine de me parler d'une Sandero.

 

Oui pareil que toi, déjà mon père me disait toujours qu'une voiture sans coffre n'est pas une voiture mais ca c'est un avis de personnes agées

 

Quand je parle de Sandero je voulais dire que son coffre est satisfaisant par rapport à une 207 ou Seat ibiza par exemple qui sont de la même taille

[fredjaw]

Salut à tous,

Apparemment Dacia fait une croix sur les versions GPL qui ont quand même fait beaucoup pour la diffusion et la popularité de ces voitures.

Il y a quelques années, l'idée d'acheter une Dacia faisait sourire. Maintenant c'est manifestement un achat malin.

Courage.

Fred

[R16-59]

Salut à tous,

Apparemment Dacia fait une croix sur les versions GPL qui ont quand même fait beaucoup pour la diffusion et la popularité de ces voitures.

Il y a quelques années, l'idée d'acheter une Dacia faisait sourire. Maintenant c'est manifestement un achat malin.

Courage.

Fred

 

 

On vient bien les caractéristiques de la version LPG ci-dessus

 

Un PB de lunettes peut-être

[Invité §sui127gi]

Ok pour le GPL mais pour la plaque de protection en plastique http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif c'est vraiment une dégradation surtout dans mes régions malgré que DACIA est surtout destiné là bas

[R16-59]

Ok pour le GPL mais pour la plaque de protection en plastique http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif c'est vraiment une dégradation surtout dans mes régions malgré que DACIA est surtout destiné là bas

 

Peut-être que dans ton pays, et tes voisins, la plaque en acier sera de mise

 

Pour la Vieille Europe et la France en particulier, c'est loin d'être indispensable

 

Et les Logan et Sandéro ont été présentées en finition "Europe de l'Ouest"

[Invité §sui127gi]

Peut-être que dans ton pays, et tes voisins, la plaque en acier sera de mise

 

Pour la Vieille Europe et la France en particulier, c'est loin d'être indispensable

 

Et les Logan et Sandéro ont été présentées en finition "Europe de l'Ouest"

 

Ca expliquerait tout comme ca comme le fait qu'on ait pas de chauffage électrique qui chauffe un peu avant que le moteur ne soit chaud et puis son LDR.

 

Ca parrait logique ca, mais je doute fort pour la plaque http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/pfff.gif ...bien que je sais que les gens se diront Pourquoi c'est en plastique maintenant ils verront d'un oeil de critique cette dégradaton grave à leurs yeux... on verra bien ca le jour J

[Invité §nou418ps]

Quelqu'un peut me dire pourquoi elle est 200 euros moins cher que la Sandero alors qu'elle a un coffre en plus ?

 

Un hayon, la grande ouverture et les renforts qui vont avec ca coute plus chere qu'un coffre séparé.

[Invité §nou418ps]

Je n'ai jamais compris le choix d'une voiture "sans" coffre. C'est une question de choix et de priorité. Déjà que je trouve les 510 litres de la Logan un peu juste, pas la peine de me parler d'une Sandero.

 

510 litre de coffre c'est trop ou pas assez.

 

C'est pas assez pour caser les vélos qui rentre sans soucis dans ma Sandero.

Et trop pour les trois valises maxi que je met

dedans quand je ne met pas d'objet long.

 

 

Avec ma Sandero j'arrive à tout transporter, avec une Logan ce serait pas possible.

 

 

Une voiture à hayon souffre encore dans de nombreux marché d'etre associé à l'image d'utilitaire.

Mais en réalité, évidement que c'est bien plus pratique et polyvalent.

 

J'ajouterait que la différence serait encore plus flagrante,

si la Sandero avait la même longueur et le même empattement que la Logan.

[R16-59]

510 litre de coffre c'est trop ou pas assez.

 

C'est pas assez pour caser les vélos qui rentre sans soucis dans ma Sandero.

Et trop pour les trois valises maxi que je met

dedans quand je ne met pas d'objet long.

 

 

Avec ma Sandero j'arrive à tout transporter, avec une Logan ce serait pas possible.

 

 

Une voiture à hayon souffre encore dans de nombreux marché d'etre associé à l'image d'utilitaire.

Mais en réalité, évidement que c'est bien plus pratique et polyvalent.

 

Ou juste ce qu'il faut

 

 

3 sacs, une glacière, quelques jouets, à chaque fois que je pars en vacances, le coffre est juste ce qu'il faut (2 adultes et ma fille de 8 ans), il n'y a absolument rein dans l'habitacle

 

Si j'avais à prendre des vélos, ils seraient sur un porte vélo, et pour les objets longs, sur des barres de toit

[Gilles REIMS]

Pour aller chez IKEA c'est bien aussi. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

[Gribouille02]

510 litre de coffre c'est trop ou pas assez.

 

 

Contrairement à notre ami, je rappelle qu'il est déconseillé de mélanger bagages et passager pour des raisons de sécurité.

 

Donc quand je pars en vacances, le coffre de la Sandéro est trop petit alors que celui de la Logan suffit largement.

 

Pour combler le manque de place dû à la banquette non-rabattable en totalité sur la Logan, j'ai un coffre de toit, un porte-vélo et une remorque...

 

Si je n'avais qu'une Sandéro, l'équipement serait le même suivant les besoins...

[Invité §nou418ps]

 

Contrairement à notre ami, je rappelle qu'il est déconseillé de mélanger bagages et passager pour des raisons de sécurité.

 

 

 

 

Tu m'expliques comment en transformant ma Sandero en fourgonnette deux places,

je mélange passagers et bagages ?

 

Je ne fait juste que signaler une évidence,

une voiture à hayon avec banquette rabattable

se transforme en fourgonnette en cas de besoin.

 

Une voiture à coffre séparé non.

 

Vous n'avez jamais besoin de ca pour votre usage ?

C'est bien, mais moi ça m'arrive régulièrement.

[Invité §sui127gi]

 

Tu m'expliques comment en transformant ma Sandero en fourgonnette deux places,

je mélange passagers et bagages ?

 

Je ne fait juste que signaler une évidence,

une voiture à hayon avec banquette rabattable

se transforme en fourgonnette en cas de besoin.

 

Une voiture à coffre séparé non.

 

Vous n'avez jamais besoin de ca pour votre usage ?

C'est bien, mais moi ça m'arrive régulièrement.

 

Perso, à 99% le coffre de la Logan me suffit et donc je laisse les 5 places vides pour les personnes, et si le 1% venait à se produire j'enlèverai la banquette arrière rapidement ainsi que sa traverse si c'est nécessaire et je ferais mon transport fougonette, donc si on a peu et rarement besoin d'un tel usage je préfère le coffre séparé mais sinon la Sandero serait un meilleure choix.

 

Chacun ses besoin, malgré que la réalité nous montre souvent le contraire, on voit souvent (80%) des trucs trimballés peuvent rentrés dans le coffre d'une LOGAn et pas dans une sandéro sans rabbatre les sièges

 

On voit souvent des gens avec des bagnoles avec hayon qui laissent leurs 5ème porte à 80% à moitié ouverte et attachée à la corde juste parce que leurs coffre est minuscule et ne peuvent rabbatre les sièges à cause des personnes qui sont à l'arrière.

[Invité §nou418ps]

Perso, à 99% le coffre de la Logan me suffit et donc je laisse les 5 places vides pour les personnes, et si le 1% venait à se produire j'enlèverai la banquette arrière rapidement ainsi que sa traverse si c'est nécessaire et je ferais mon transport fougonette, donc si on a peu et rarement besoin d'un tel usage je préfère le coffre séparé mais sinon la Sandero serait un meilleure choix.

 

Chacun ses besoin, malgré que la réalité nous montre souvent le contraire, on voit souvent (80%) des trucs trimballés peuvent rentrés dans le coffre d'une LOGAn et pas dans une sandéro sans rabbatre les sièges

 

On voit souvent des gens avec des bagnoles avec hayon qui laissent leurs 5ème porte à 80% à moitié ouverte et attachée à la corde juste parce que leurs coffre est minuscule et ne peuvent rabbatre les sièges à cause des personnes qui sont à l'arrière.

 

 

Je ne vois pas le rapport entre la 5° porte et le coffre plus petit.

Quand une voiture est plus courte, le hayon deviens encore plus une évidence.

 

Mais à longueur identique il n'y a aucune raison qu'une voiture à hayon ai moins de coffre

qu'une voiture trois volume à coffre séparé.... au contraire même.

 

Tu dis qu'a 80 90% du temps le coffre de ta Logan suffit, j'en suis certain.

Moi c'est pour le 10 à 20% que je suis ravis d'avoir un hayon et une banquette transformable.

 

Dire que dans ta Logan en démontant le siège et la barre renfort tu rentre les meme chose quand dans une Sandero,

c'est juste nier la réalité.

 

 

Moi dans ma Sandero j'ai deja baladé ca:

 

http://mandriva.education.free.fr/wp-content/armoire-serveur.jpeg

 

Comment tu fait avec ta Logan ?