probleme combustion DUSTER DELSEY BIOETHANOL

[Alaxel]

Bon et bien rien n'est enregistré et il m'a confirmé qu'il faut alterner du SP98 avec l'E85 !!!

Bonjour,

Il est évident que cette réponse de ton garagiste est du grand n'importe quoi

[Invité §tes080LF]

Ah bon . Ce n'est pas l'avis de mon garagiste . C'est étudié pour .

Je ne vois pas trop ce que ça peut changer .

il serait intéressant d'avoir le retour d'autres ( rares ) utilisateurs de bio ethanol . même sur des véhicules d'autres marques.

[wilfranck]

salut,

en aucun cas tu ne dois alterner les carburants (tu peux le faire mais c'est pas une obligation) sinon, ça ne serait pas du "flexfuel" qui permet justement de rouler selon tes préférences

c'est du grand n'importe quoi, il y a un soucis et ils n'arrivent pas à le résoudre, point barre (je dis pas que c'est évident à résoudre mais c'est leur boulot et ils ont une obligation de résultat)

j'avais une R19 16s et je la faisait rouler à l'E85 à 100% alors que rien n'était prévu pour, je rajoutais juste un peu d'huile 2 temps car l'E85 est assez sec comparé au SP95

la voiture a toujours bien marché, jamais de ratés, il y a juste en altitude qu'elle perdait un peu de puissance mais sans plus et démarrait très bien même en hiver

alors un moteur qui est prévu pour rouler à l'E85 doit pouvoir rouler sans problèmes à l'E85 et à 100%

[Invité §Don683bz]

Bonjour,

Il est évident que cette réponse de ton garagiste est du grand n'importe quoi

J'en ai bien conscience. De plus , l'ano en mémoire a du être supprimée...

[Invité §Don683bz]

salut,

en aucun cas tu ne dois alterner les carburants (tu peux le faire mais c'est pas une obligation) sinon, ça ne serait pas du "flexfuel" qui permet justement de rouler selon tes préférences

c'est du grand n'importe quoi, il y a un soucis et ils n'arrivent pas à le résoudre, point barre (je dis pas que c'est évident à résoudre mais c'est leur boulot et ils ont une obligation de résultat)

j'avais une R19 16s et je la faisait rouler à l'E85 à 100% alors que rien n'était prévu pour, je rajoutais juste un peu d'huile 2 temps car l'E85 est assez sec comparé au SP95

la voiture a toujours bien marché, jamais de ratés, il y a juste en altitude qu'elle perdait un peu de puissance mais sans plus et démarrait très bien même en hiver

alors un moteur qui est prévu pour rouler à l'E85 doit pouvoir rouler sans problèmes à l'E85 et à 100%

 

Oui , en effet .

[Invité §Don683bz]

Ah bon . Ce n'est pas l'avis de mon garagiste . C'est étudié pour .

Je ne vois pas trop ce que ça peut changer .

il serait intéressant d'avoir le retour d'autres ( rares ) utilisateurs de bio ethanol . même sur des véhicules d'autres marques.

En espérant que vieuhibou se manifeste , je ne vais , bien sûr, pas en rester là.

Je reste quand même étonné que nous soyons si peu nombreux dans ce cas...

[Invité §vie132rL]

bonjour

 

voici quelques nouvel

 

après avoir fait le plein en SP95 pour voir se que sa donne le voyant antipollution na pas clignoté une seul fois, mais le moteur ratatouille toujours au ralenti, et j'ai refaire le plein au E85 , pour l'instant le moteur ratatouille au ralenti, je vais bien voir.

Se qu'il y a c'est qu'actuellement je ne roule pas beaucoup 60 km maxi par semaine donc je pense que je ne roule pas assez pour voir si le problème revient assez vite.

Par contre du 08/09 au 15/09 je vais sur la cote et la je vais faire facile entre 1000 a 1500 km.

 

Hormis se soucis le DUSTER est un super véhicule, très confortable, spacieux, un très grand coffre, une conduite agréable et très silencieux

[Invité §Don683bz]

Je roule aussi très peu en ce moment. Mais ,en effet , si le voyant ne clignote plus. Mon ralenti ratatouille aussi un peu. Donc même constat : je pense que nous avons le même problème... Peut-être que d'autres utilisateurs l'ont aussi ?

[Invité §kai424HS]

+1 je roule le plus possible a l'E85 crise oblige

 

avec le même moteur que vous sur un MCV et RAS

 

tout va bien !

[Invité §tes080LF]

il y a vraiment quelque chose que je ne comprend pas . Si le voyant pollution à clignoté , ce fait est enregistré par l'électronique . le garagiste a il vraiment branché la valise pour contrôler que tout va bien ?

il faudrait changer de crèmerie pour avoir un autre avis .

[Invité §vie132rL]

il y a vraiment quelque chose que je ne comprend pas . Si le voyant pollution à clignoté , ce fait est enregistré par l'électronique . le garagiste a il vraiment branché la valise pour contrôler que tout va bien ?

il faudrait changer de crèmerie pour avoir un autre avis .

bonjour

 

j’étais présent lorsque le concessionnaire a bien branché la valise qui a détecté un défaut de combustion sur piston 2 et 3, il ma imprimé le résultat que j'ai gardé, il en a fait une copie pour RENAULT DACIA et joint une autre dans le dossier garantie.

[R16-59]

bonjour

 

j’étais présent lorsque le concessionnaire a bien branché la valise qui a détecté un défaut de combustion sur piston 2 et 3, il ma imprimé le résultat que j'ai gardé, il en a fait une copie pour RENAULT DACIA et joint une autre dans le dossier garantie.

 

 

PB de bobine crayon

 

Elles sont "appairées" 1-4 et 2-3, cylindre 1 côté boite, je crois

 

Un simple PB de bougie peut-être

[Invité §lod156Qi]

Ils ne savent même pas ce que c'est qu'une bougie " normale"

 

 

Ils ne connaissent que les bougies de préchauffage et encore ...

[Invité §tes080LF]

Dans un premier temps avant les injecteurs, on m'a également changé la bobine 1 d'après les codes erreur . Pour rien apparemment.

[Invité §rad812hz]

oula, ca me fait peur ton histoire, moi qui ai aussi commandé un desley ethanol !

 

Tiens nous au jus !

[Invité §tes080LF]

Depuis début juin que ces problèmes sont résolus RAS . Au moindre soucis ( moteur qui ratatouille , voyant qui clignote ) pas d'hésitation , direction le garage pour résoudre tout problème sous garantie .

[Invité §Don683bz]

+1 je roule le plus possible a l'E85 crise oblige

 

avec le même moteur que vous sur un MCV et RAS

 

tout va bien !

Depuis quand as-tu ce MCV et quel est ton kilométrage ?

[Invité §Don683bz]

il y a vraiment quelque chose que je ne comprend pas . Si le voyant pollution à clignoté , ce fait est enregistré par l'électronique . le garagiste a il vraiment branché la valise pour contrôler que tout va bien ?

il faudrait changer de crèmerie pour avoir un autre avis .

Oui , il l'a fait.Mais quand cela recommencera ( je n'en doute pas) j 'irai voir ailleurs.

[Invité §Don683bz]

 

PB de bobine crayon

 

Elles sont "appairées" 1-4 et 2-3, cylindre 1 côté boite, je crois

 

Un simple PB de bougie peut-être

Les bougies et leur système ont été vérifiées. On est pas sorti de l'auberge...

[Invité §CIA610HA]

Bonjour a tous , même problèmes que vous tous ici!! 9000 km au compteur. J'ai un Duster bio.

 

moteur qui ratatouille voyant qui s'allume.

Première fois que je m'adresse au sav depuis l'achat de mon véhicule.

 

même réponses du garagiste," essayer avec du 95 ou 98 au prochain plein..." j'hallucine la!!!

 

le garagiste ma également demande de pousser les rapports dans les tours de temps en temps, genre 4000,5000 tours, voir plus, et voir si ça a changer quelques chose! bon c'est vrai j'ai une conduite dit "pépère" depuis les 1er km.

Pour reprendre symptomes de départ:

 

voyant qui s'allume, moteur qui ratatouille (au ralenti et même en roulant) Depuis que j'ai poussé les rapports au dessus de 4000, 5000 tours (3 ou 4 fois seulement ) le voyant ne s'allume plus (a ce jour) mais le moteur ratatouille quand même au ralenti mais seulement (j'ai l'impression) moteur froid, moteur chaud plus rien!!(coïncidence??) je vais quand même essayer avec du 98 ou 95 voir si cela change quelques chose car en ce moment je roule exclusivement au bio et ce depuis le 1er jour! voila pour mon cas... je vous tiens au courant bien sur

[Invité §tes080LF]

Insiste auprès de ton garagiste ou change en , ton moteur est conçu pour l'éthanol.Si il ne l'accepte pas ton véhicule n'est pas conforme à celui commandé. Je ne vois pas pourquoi il te demande de tirer les rapports.

[Invité §Don683bz]

D'autres personnes ont-elles ce problème ?

[Invité §kal528uB]

Bonjour,

je possède un duster delsey bioéthanol totalisant 7500 kms. J'ai également eu un problème de combustion vers 6600 kms. Renault m'a changé un injecteur défectueux et c'est tout. Pas de recommandation particulière... Voilà si ça peu aider

[Gribouille02]

C'est pas rassurant quand même vos aventures...

 

Tout le monde veut qu'on arrête de rouler au mazoil mais les mécaniques remplaçantes...

[Invité §Don683bz]

Bonjour,

je possède un duster delsey bioéthanol totalisant 7500 kms. J'ai également eu un problème de combustion vers 6600 kms. Renault m'a changé un injecteur défectueux et c'est tout. Pas de recommandation particulière... Voilà si ça peu aider

Ton moteur tourne-t-il normalement à froid ou ratatouille-t-il encore ?

Visiblement, en fonction du concessionnaire , cela change ...

[Invité §Don683bz]

C'est pas rassurant quand même vos aventures...

 

Tout le monde veut qu'on arrête de rouler au mazoil mais les mécaniques remplaçantes...

En fait , il y a d'un coté un discours et de l'autre une réalité. C'est la France d'aujourd'hui. Elle est belle , hein ?

[Invité §kal528uB]

Ton moteur tourne-t-il normalement à froid ou ratatouille-t-il encore ?

Visiblement, en fonction du concessionnaire , cela change ...

 

 

Mon moteur ne ratatouille plus, ni à froid ni à chaud.

 

Mais j'espère que ça ne va pas recommencer dans 6000 kms...

[Gribouille02]

En fait , il y a d'un coté un discours et de l'autre une réalité. C'est la France d'aujourd'hui. Elle est belle , hein ?

 

C'est un peu comme ceux qui disent qu'il faut rouler électrique mais qui n'ont même pas analyser l'autonomie...

[Gilles REIMS]

C'est un peu comme ceux qui disent qu'il faut rouler électrique mais qui n'ont même pas analyser l'autonomie...

 

Ni la manière de produire cette électricité puisqu'il veulent arrêter le nucléaire. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §dai673hL]

D'autres personnes ont-elles ce problème ?

 

 

bonjour,

 

 

oui moi.

Mégane bio éthanol du 08/2008.

Même symptômes (ratatouilles et voyant qui clignote) aux alentours des 35000kms.

Changement des bobines. Aucune amélioration.

Embrayage qui broute également (depuis le début, acquise à et 1 an passé 13500 kms).

 

Conseil du conces': rouler au SP95. Plus de clignotant mais ratatouilles.

A maintenant 61000kms, est prévu le changement de la pompe à carburant.

J'ai r-v avec le directeur de la CC cet a-m et c'est pourquoi je recherche des infos "fraiches".

 

Car comment vendre ( bientôt) une voiture pourtant exclusivement entretenue en temps et en heure en ConCession avec un moteur qui ratatouille et un TdB qui clignote en permanence ??...

LE PIEGE ...

Merci pour retours.

 

Cdlt

[Invité §gor282ZI]

Ni la manière de produire cette électricité puisqu'il veulent arrêter le nucléaire. http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §Don683bz]

Salut à tous ,

Mon concessionnaire a fini par changer les 4 injecteurs de ma voiture il y a 3 semaines.Depuis , le moteur tourne correctement mais je n'ai fait que 300 kms. J'espère que ces problèmes ne viennent pas de la pompe à essence qui se dégrade car dans ce cas , on est pas sorti de l'auberge...

Du nouveau chez d'autres utilisateurs ?

[Invité §by 805eC]

pour l'instant 2100 km et pas de soucis pour mon duster bio, je ne roule qu'au bio pour l'instant

[Invité §yow301ww]

bonjour

 

j'ai acheté un duster delsey bioéthanol le 18 juin 2012, fait 3024 kms, je roule a 100% éthanol, je l'ai ramener chez

bonjour je me permet de vous contacter   j'ai un énorme soucie je suis désespéré ne sais plus quoi faire mon duster bioéthanol est de juillet 2011 dés les 15 premiers jours le voyant anti pollution c'est mis a clignoter depuis ,environ 5 ou 6 fois chez Renault j essais de changer une pièce par ci une pièce par la sans que le chef mécanicien sois sur de ce qu il faisait et surtout sur du résultat il y a trois semaine en plein accélération pour m'engager sur voie ayant un camion a dépasser la voiture c'est mise a tourner sur 3 cylindres plus la possibilités de dépasser les 70 km/h nous avons cru que nous allions nous faire écraser par le camion sans que le voyant s'allume quand il s'allumait la voiture roulait normalement quand le voyant s'eteignait elle tornait sur trois pattes non non je n'ai pas inverser ......... nous nous sommes de suite diriger votre la concession le chef mécanicien est monter dans la voiture pour la rentrer dans le garage elle tournait sur trois pattes pardon trois cylindres il m'on changer 1 injecteur puis reçu chez le chef du service technique qui m' a simplement dit on ne peut vous réparer votre véhicule il refera la même chose si vous rouler au bioéthanol mon véhicule a été acheter pour rouler au bio mais ne veulent rien savoir donc il me font rouler au sp 95 maintenant problème moteur de régime   le changement des injecteur ne résoudra pas la panne définitivement le problème reviendra   geste commerciale remise de 2300 € si achat d'un véhicule neuf au diesel soit a débourser 6800€   moi je veut juste que mon véhicule roule correctement   maintenant Renault me dit que plus il y aura de personne ayant eu le problème ou ayant ce problème plus vite Dacia bougera sachant que Renault a arrêter et Dacia arrête les moteur bioéthanol   personne n'est a l'abris que ça recommence ou que ca fasse comme pour moi   quelqu'un aurais une suggestion ou si les personnes ayant eu ou ayant le problème voudraient bien que l'on se regroupe pour faire pression   je suis désespéré ne sais plus quoi faire   j'ai aussi appeler le service Dacia qui m'a transférer chez Renault toujours pas de nouvelles   merci d'avance lionel ps :si il faut je pourrais vous laisser mon telephone

le concessionnaire, car par moment j'ai le voyant pollution qui clignote, après l'avoir branché a la valise d'analyse

il y a un problème de combustion sur deux soupapes, la 2 et 3, ils ne savent pas si sa viens du moteur ou du carburant. Ils mon demandé quel carburant je mettais, donc éthanol 100% et ils mon demandé de changer et mettre du SP95 ou 98 pour voir si le problème persiste.

je comprend pas pourquoi changer de carburant alors que j'ai un moteur éthanol.

 

Je commence a me posé des questions sur le moteur Renault Dacia bioéthanol.

 

y a t' il eu des problèmes du même style signalé ?????

 

merci

 

[Invité §yow301ww]

bonjour je me permet de vous contacter

 

j'ai un énorme soucie

je suis désespéré ne sais plus quoi faire

mon duster bioéthanol est de juillet 2011

dés les 15 premiers jours le voyant anti pollution c'est mis a clignoter

depuis ,environ 5 ou 6 fois chez Renault j essais de changer une pièce par ci une pièce par la sans que le chef mécanicien sois sur de ce qu il faisait et surtout sur du résultat

il y a trois semaine en plein accélération pour m'engager sur voie ayant un camion a dépasser

la voiture c'est mise a tourner sur 3 cylindres plus la possibilités de dépasser les 70 km/h

nous avons cru que nous allions nous faire écraser par le camion sans que le voyant s'allume

quand il s'allumait la voiture roulait normalement quand le voyant s'eteignait elle tornait sur trois pattes non non je n'ai pas inverser .........

nous nous sommes de suite diriger votre la concession le chef mécanicien est monter dans la voiture pour la rentrer dans le garage

elle tournait sur trois pattes pardon trois cylindres

il m'on changer 1 injecteur puis reçu chez le chef du service technique qui m' a simplement dit

on ne peut vous réparer votre véhicule il refera la même chose si vous rouler au bioéthanol

mon véhicule a été acheter pour rouler au bio mais ne veulent rien savoir

donc il me font rouler au sp 95 maintenant problème moteur de régime

 

le changement des injecteur ne résoudra pas la panne définitivement le problème reviendra

 

geste commerciale remise de 2300 € si achat d'un véhicule neuf au diesel soit a débourser 6800€

 

moi je veut juste que mon véhicule roule correctement

 

maintenant Renault me dit que plus il y aura de personne ayant eu le problème ou ayant ce problème plus vite Dacia bougera

sachant que Renault a arrêter et Dacia arrête les moteur bioéthanol

 

personne n'est a l'abris que ça recommence ou que ca fasse comme pour moi

 

quelqu'un aurais une suggestion ou

si les personnes ayant eu ou ayant le problème voudraient bien que l'on se regroupe pour faire pression

 

je suis désespéré ne sais plus quoi faire

 

j'ai aussi appeler le service Dacia qui m'a transférer chez Renault

toujours pas de nouvelles

 

merci d'avance lionel

ps :si il faut je pourrais vous laisser mon telephone