[Sujet Officiel] Renault Captur (2013-2019)

[jidge]

Moi non plusje n'aime plus mon Captur. En plus mon voisin m'a fait remarqué que c'était marqué 306 HDI à l'arrière. Renault va vraiment trop loin là !!! http://stkr.es/p/zu2

[thematrix18]

Je le lit, je me marre, et je me demande s'il sait conduire [:melfan]

 

Je suis sûr qu'il y en a un paquet qui rêve de l'inviter à un dîner...

[vieuxtoutgris]

Je suis sûr qu'il y en a un paquet qui rêve de l'inviter à un dîner...

 

 

c'est pas moi qui l'inviterai , je pourrais plus manger tellement je rigolerais

[Invité §Nou614yL]

Je suis sûr qu'il y en a un paquet qui rêve de l'inviter à un dîner...

 

Encore faudrait-il qu'il arrive sain et sauf sans avoir perdu la vie dans un accident de la route...

[drosophile]

Et sinon.. toujours pas de posseseur de tce90 ?

[Invité §dav512aL]

Et sinon.. toujours pas de possesseur de tce90 ?

 

 

 

Je suis pas sûr que le TCe 90 rencontre autant de succès que sur la Clio.

[Invité §ton044iv]

Si moi

[Sonono]

Le brave Mr Huître (il a tellement de pseudos que je ne sais plus comment l'appeler, et ça lui va comme un gant) se dit persécuté par quelques rares et minoritaires méchants lyncheurs, et comme je suis pour la démocratie, voici un listing basé sur les 12 dernières pages (dont la moitié étaient normales puisqu'il était banni) pour établir la fameuse injustice dont il est victime.

 

D'un coté 1 membre (Mr Huître) qui se répond à lui même car il a de multiples pseudos et a été banni plusieurs fois :

- Kikfol / Kikfol02 / Pijot06 / Soula02 / Kingone / Cool001 .... et peut être d'autres (utilisés en "one shot").

Il s'agit évidemment d'une seule et même personne (mais dans sa tête ils sont nombreux), tout le monde l'a compris du 1er coup (sauf lui qui se demande encore comment on fait pour le démasquer à chaque fois )

 

De l'autre, les 20 rares et minoritaires qui ont exprimé au moins 1 fois leur ras le bol de Mr Huître :

- Sonono (charité bien ordonnée commence par soi même)

- Celinne74

- Vieuxtoutgris

- Thematrix18

- Cardream66

- Kevinvdl

- Nounou74

- Jeanrob

- Renaultboy

- Mag_81

- Davdu71

- Eridus

- Innoven

- RSpower74

- Turlupine

- Jipe-L

- tonton261

- Drosophile

- geodien

- Muang

 

J'ai peut être oublié qqun ... personne d'entre nous ne se connait mais on se rejoint au moins sur le sujet et on constate que la messe est dite et qu'un certain "déséquilibre" placent Mr Huître sur une pente glissante!

J'espère qu'il aura cet éclair de lucidité qui lui permettra de laisser ce forum en paix et lui redonner son calme en le quittant, décision pour laquelle il aura enfin tout mon respect.

 

Comme on ne peut pas trop y compter, ce message est davantage destiné aux modos qui devraient faire un ban sur adresse IP ou Mac adress plutôt que sur pseudos qui se recréent aussi vite que le chiendent.

[drosophile]

Si moi

 

 

Et tu en penses quoi?suffisant ou pas ? Sur le long terme

Beaucoup de ville et petits trajets.

Si autoroute, a120 km par heure et pas plus de 250km... sauf execption 1 fois par an et encore

 

On hesite avec le tce120 mais la edc nous a rebuté pour le moment

[Sonono]

Merci... Ma plage arrière est à peine posée il n'y a rien qui la maintienne, est-ce pareil sur tous les modèles ou bien ?

 

Tu pourrais aussi essayer les "coussinets adhésifs" qu'on met sous les pieds de chaises et la "lester" un peu pour éviter qu'elle ne décolle.

[Sonono]

 

Et tu en penses quoi?suffisant ou pas ? Sur le long terme

Beaucoup de ville et petits trajets.

Si autoroute, a120 km par heure et pas plus de 250km... sauf execption 1 fois par an et encore

 

On hesite avec le tce120 mais la edc nous a rebuté pour le moment

 

C'est dommage parce que l'essayer c'est l'adopter.

L'EDC est un régal (d'autant que la boite 5 n'est pas des plus agréable) et le 120 ch apporte le supplément de puissance qu'il manque au 90, tout en ayant une conso raisonnable.

 

Une chose est certaine, si on devait refaire le match, on prendrait les mêmes joueurs !

[swift10]

Bonsoir ,

 

Pour comprendre ma rage et ma relation haineuse à mon captur, permettez moi d’insérer ce petit récit….

 

Dans le trajet que je fais habituellement fait de route nationale et de montagne, il y a entre les deux une sorte de ligne droite qui monte et s’étend à peu près sur 02 km.

avec mon ancien hdi 1.6, je me rappelle, je m’empressais d’arriver là. Car aucun véhicule ne pouvait me dépasser, n’a réussi à me dépasser, et pourtant c’est pas les grosses cylindrées qui manquaient : il y avais des Mercedes, des Mitsubishi, chevrolet, même des audis… enfin…soit ils voulaient pas jouer avec moi la course (c’était à qui arrivera le premier au sommet de cette ligne droite), soit ils ne pouvaient pas..en tout cas moi, quand j’arrivais là, je deviens carrément comme un petit gamin devant sa console de jeu…plus, à voir la façon dont je conduisais et comment je provoquais les autres automobilistes, je leur lançais clairement un défi de course sur ce tronçon là. D’aucun osaient parfois rivaliser avec moi mais tous au bout d’un moment abandonnent ou plutôt je les laissais loin derrière. Une merveille ce hdi 1.6 une vraie bête…

En effet, juste avant de commencer la course, je roule en 02ème…je prends le couloir le plus à gauche et j’attends, je suis à l’affut…le moindre regard est pour moi un défi… puis quand je vois quelqu’un s’avancer à coté de moi comme pour me tenir tête, j’appuie alors promptement à fond sur le champignon !!! et ça répond, et ça monte vite, très vite dans les tours. En quelques secondes je suis à 70 km/h, à 5000tr/m environ. Et là j’enclenche rapidement la 3ème, et mes amis, c’est là surtout où ce hdi 1.6 révèle toute sa magie, ça repart directement en poussée comme un missile sans sentir le moindre à coup ou vibration dùs au changement de vitesse réalisé de surcroit en plein cote…enfin un appui léger sur la pédale de vitesse et j’atteins 100 ou 110km/h sans trop d’effort, le compte tour lui indique toujours 5000/5200 minutes/m environs.

De la 02ème à la 03ème ce 1.6 hdi est inégalable. Aucune auto je pense ne réalise une telle performance continue. Preuve en est que mes adversaires, c’est justement là qu’ils se plantent avec leur auto, le passage de la 02ème à la 03ème. Au moment ou ils embrayent pour passer la 03ème , je vois leur autos comme s’arrêtant ou ralentissant, surtout que c’est en cote !!!!!!! or, mon 1.6 hdi, mon ex hdi devrais je dire, lui, ça ralentit pas, le passage de la 02ème à la 03 ème s’effectue admirablement sans perdre de puissance. Ce qu’on appelle un moteur coupleux, je pense ! et puis enfin j’enclenche la 04ème vitesse, avec également des poussées et des reprise fulgurante, et cerise sur le gâteau, l’orgasme pour moi c’est quand j’entends le turbo s’ouvrir et aspirer l’air à force de le solliciter, pour moi ce ronronnement cette music du turbo hdi ce sifflement ressemble plus à un réacteur aéronautique qu’un moteur auto..Mais comme dit la pub, ce plaisir là de conduite, ces sensations presque érotiques, tout ça, c’était avant…

A présent, dans mon captur, je suis le dernier de la classe. Et , derrière le volant, c’est à la rage que le plaisir de conduite à fait place. Et Quand j’arrive, avec mon captur, à ce fameux tronçon où j’ai longtemps connu mes heures de gloires, j’en tremble : ils me dépassent tous, y compris les semi et les autocar…

en 02ème je dirai que ça va encore, j’arrive à atteindre en forçant un peu 50km/h, le problème avec ce captur c’est quand il faut passer à la 03ème, c’est là le cauchemar et le grand écart avec mon ancien hdi 1.6…ça ralenti énormément l’auto dès que j’appuie sur l’embrayage, et j’arrive pas à le faire repartir rapidement, ça traine et ça traine trop , tel un vieil âne qui, fatigué par les année de travail, fini par refuser carrément les ordres de son maitre qui lui ordonne d’avancer !!!!

la honte…certains de mes anciens adversaires de courses sont peut être toujours là qui rigolaient des honteuses performances de mon captur, cependant grand et beau!!!

 

T'as pris un peu de poids récemment ?

[Invité §kik862NV]

@sonono

 

Tiens, voilà notre grand génie…

Le nombre ne compte pas vous savez! Votre bande de petites crapules ne fait pas le poids !!!!!!

Galilée à l’époque était seule contre tous. Et pourtant, il a fini par triomphé.

Sur ce

[drosophile]

C'est dommage parce que l'essayer c'est l'adopter.

L'EDC est un régal (d'autant que la boite 5 n'est pas des plus agréable) et le 120 ch apporte le supplément de puissance qu'il manque au 90, tout en ayant une conso raisonnable.

 

Une chose est certaine, si on devait refaire le match, on prendrait les mêmes joueurs !

 

 

 

A voir, des tests un peu plus poussé vont peut etre convaincre mes parents. A voir

Le tce 120 vient de recevoir le S&S avec l euro6

[Invité §kik862NV]

T'as pris un peu de poids récemment ?

 

Certes, je l’avoue : quelques 10 kilos en plus et en trop !!!!!! mais je ne pense pas que ça a un effet sur les performances d’une auto, 10 kilos……

tenez par exemple, mon ancien 1.6 hdi, lui, n’est sensible :

- ni au poids (parfois j’embarque jusqu’à 06 grosses personnes, notamment pendant les fêtes et les cortèges dont j’occupe toujours les premières places, c'est-à-dire aux cotés du bolide qui ramène les mariées) ;

- ni à la cote (je dirais même qu’il adore les montées, car c’est là en fait qu’il siffle et chante) ;

- ni à clim non plus……

[Invité §dav512aL]

6 dans une bagnole 5 places

[Invité §kik862NV]

6 dans une bagnole 5 places

 

Dieu tout puissant, comme vous êtes lourd !!!

 

06 personnes voire 07 : fallait comprendre 03 ou 04 personnes adultes grosses, le reste de petits enfants portés par les adultes sur les genoux, etc… c’est la fête et tout le monde veut y aller!!!!!!!!!!!!!

[Invité §dav512aL]

Une voiture reste une 5 places qu'elles soit occupé par des mioches ou des gros boulet au QI d'un huitre dans votre genre

[Invité §Mag864Xs]

Tu pourrais aussi essayer les "coussinets adhésifs" qu'on met sous les pieds de chaises et la "lester" un peu pour éviter qu'elle ne décolle.

 

 

Excellente idée les patins de chaise, je crois que j'en ai qui traînent quelque part... Je testerai ça demain soir en rentrant !

 

@Sonono : CQFD, merci ! Quoi que tu en as zappé un des meilleurs, "viril"

 

Sinon... tout le monde sait qu'on transporte les enfants sur les genoux en voiture...http://stkr.es/p/1kp6

[Invité §Mag864Xs]

Drosophile, je n'ai fait qu'un court essai du 90 et comme je l'ai dit plus haut (post un peu noyé.... malheureusement) et je l'ai trouvé très très juste, limite dangereux. Pour de la ville et le type de trajet que tu décris, je pense qu'il peut s'aveérer suffisant.

Toutefois, si le budget supplémentaire (qui n'est pas négligeable je te l'accorde) n'est pas un obstacle, je te conseille d'essayer le 120. J'étais absolument contre les BA avant d'essayer cette EDC ! J'ai toujours conduit des voitures un peu "sport", et abandonner mon levier de vitesse était pour moi impensable... Aujourd'hui je me demande bien pourquoi je me suis emm.... pendant tout ce temps ! Ah si, l'âge peut être ?

[drosophile]

Drosophile, je n'ai fait qu'un court essai du 90 et comme je l'ai dit plus haut (post un peu noyé.... malheureusement) et je l'ai trouvé très très juste, limite dangereux. Pour de la ville et le type de trajet que tu décris, je pense qu'il peut s'aveérer suffisant.

Toutefois, si le budget supplémentaire (qui n'est pas négligeable je te l'accorde) n'est pas un obstacle, je te conseille d'essayer le 120. J'étais absolument contre les BA avant d'essayer cette EDC ! J'ai toujours conduit des voitures un peu "sport", et abandonner mon levier de vitesse était pour moi impensable... Aujourd'hui je me demande bien pourquoi je me suis emm.... pendant tout ce temps ! Ah si, l'âge peut être ?

 

 

 

Ok merci.

Oui un poil noyé... etrange

[Invité §Sha827Kt]

Concernant le tce90 que je n'ai pas et pas essayé non plus ... Le 120 me semble une "bombe". VEnant d'une twingo 56cv celà vient peut être de là mais n'oublions pas qu'à la création des GTI elles sortaient royalement 110cv ... Je veux bien que les voitures d'aujourd'hui soient plus lourde, m'enfin de là à dire que 90cv c'est limite dangereux ... J'ai fais 150.000km avec la twingo ou l'été il faut choisir entre la clim et doubler le camion devant dés qu'il y a le moindre faux plat ...

 

Concernant mon ressentis du tce120, j'avais oublié un truc étonnant ....

 

Lors de l'accélération, aucune rupture de charge (en français ça accélère de façon constante, on ne sent quasiment pas le passage des vitesse) ...

Par contre lorsqu'on passe en manuel pour rétrograder, la voiture débraye et se met à accélérer (en pente) durant un temps qui me semble long et pour le moins surprenant, car même en "tombant" 2 rapport le phénomène se passe à chaque fois ...

[jbc78]

 

Salut la compagnie!!!

 

Retour de vacances et immédiatement, retour vers vous sur le forum.

 

 

Pour ce qui est de l'EDC, il peut y avoir trois moyens de rétrograder.

 

Le plus simple, c'est de laisser la boite se débrouiller.

C'est bien en conduite cool relax.

 

 

On peut aussi utiliser la boite en version "manuel" et faire la descente

de rapports avec le système impulsion.

Cà marche très bien et permet d'utiliser le frein moteur

de la même manière qu'avec une boite manuelle.

Juste une question d'adaptation, mais une fois bien "en mains",

cette technique devient vite pratique.

 

Enfin, il y a le kick-down.

Mais là, pour l'utilisation en temps que frein moteur, c'est plus pointu.

Je pense qu'il vaut mieux garder cette possibilité uniquement

pour les dépassements, ce qui me semble infiniment moins hasardeux.

 

 

Le TCe 90 est un excellent moteur. Sur Clio IV, il fait très bien son boulot.

Hélas...

La boite méca est d'une longueur désespérante et si elle fait globalement bien

ce qu'elle doit faire sur les trois premiers rapports, l'affaire se corse sur la 4ème

et surtout sur la 5ème vitesse!

Quatre à bord, légère montée, bonjour l'angoisse:

impossible de tenir la vitesse sans rétrograder.

 

 

Je reçois cette semaine une Twingo One Edition 90 TCe.

Je vous dirais dans quelque temps, si cela intéresse quelqu'un, ce j'en pense.

 

[jeanrob]

A voir, des tests un peu plus poussés vont peut être convaincre mes parents. A voir.

Le tce 120 vient de recevoir le S&S avec l'euro6

 

Je croyais que l'EDC et le S&S n'étaient pas compatibles.

[Sonono]

Extraits des meilleurs passages :

 

 

Dans le trajet que je fais habituellement fait de route nationale et de montagne, il y a entre les deux une sorte de ligne droite qui monte et s’étend à peu près sur 02 km.

avec mon ancien hdi 1.6, je me rappelle, je m’empressais d’arriver là. Car aucun véhicule ne pouvait me dépasser, n’a réussi à me dépasser, et pourtant c’est pas les grosses cylindrées qui manquaient : il y avais des Mercedes, des Mitsubishi, chevrolet, même des audis… enfin…soit ils voulaient pas jouer avec moi la course (c’était à qui arrivera le premier au sommet de cette ligne droite), soit ils ne pouvaient pas..en tout cas moi, quand j’arrivais là, je deviens carrément comme un petit gamin devant sa console de jeu…plus, à voir la façon dont je conduisais et comment je provoquais les autres automobilistes, je leur lançais clairement un défi de course sur ce tronçon là. D’aucun osaient parfois rivaliser avec moi mais tous au bout d’un moment abandonnent ou plutôt je les laissais loin derrière. Une merveille ce hdi 1.6 une vraie bête…

Faire une course sur 2 km en ligne droite avec ... un 1.6 HDi : le méga pieds !!!!!!

Aucune grosse cylindrée n'a pu le dépasser ???? ... et il ne lui ai même pas venu à l'esprit qu'il n'y avait que lui pour vouloir jouer "à la course".

 

En tout cas, à voir la façon dont il devait conduire, "le défi qu'il lançait" devait plutôt sonner comme un avertissement !

Tous aux abris ! et on garde bien les distances avec le QI d’huître qui envoie un panache de fumée !

 

J'avoue qu'il fini toujours par nous faire rire ....

 

 

En effet, juste avant de commencer la course, je roule en 02ème…je prends le couloir le plus à gauche et j’attends, je suis à l’affut…le moindre regard est pour moi un défi… puis quand je vois quelqu’un s’avancer à coté de moi comme pour me tenir tête, j’appuie alors promptement à fond sur le champignon !!! et ça répond, et ça monte vite, très vite dans les tours. En quelques secondes je suis à 70 km/h, à 5000tr/m environ. Et là j’enclenche rapidement la 3ème, et mes amis, c’est là surtout où ce hdi 1.6 révèle toute sa magie, ça repart directement en poussée comme un missile sans sentir le moindre à coup ou vibration dùs au changement de vitesse réalisé de surcroit en plein cote…enfin un appui léger sur la pédale de vitesse et j’atteins 100 ou 110km/h sans trop d’effort, le compte tour lui indique toujours 5000/5200 minutes/m environs.

Alors leçon n°1 : ne pas confondre diesel (hdi) et essence.

 

Tout l'intérêt du HDI c'est le couple, donc on favorise les bas/moyen régimes, les hauts régimes c'est pour ceux qui n'ont pas compris comment ça fonctionne !

Pour info, même en s'entêtant, le régime de puissance maxi est à 4000 tr /min, ensuite ça s'effondre donc aller à 5000 tr/min et plus, c'est juste de la connerie ou pour le plaisir d'entendre le moteur hurler .

 

 

De la 02ème à la 03ème ce 1.6 hdi est inégalable. Aucune auto je pense ne réalise une telle performance continue. Preuve en est que mes adversaires, c’est justement là qu’ils se plantent avec leur auto, le passage de la 02ème à la 03ème. Au moment ou ils embrayent pour passer la 03ème , je vois leur autos comme s’arrêtant ou ralentissant, surtout que c’est en cote !!!!!!! or, mon 1.6 hdi, mon ex hdi devrais je dire, lui, ça ralentit pas, le passage de la 02ème à la 03 ème s’effectue admirablement sans perdre de puissance. Ce qu’on appelle un moteur coupleux, je pense ! et puis enfin j’enclenche la 04ème vitesse, avec également des poussées et des reprise fulgurante, et cerise sur le gâteau, l’orgasme pour moi c’est quand j’entends le turbo s’ouvrir et aspirer l’air à force de le solliciter, pour moi ce ronronnement cette music du turbo hdi ce sifflement ressemble plus à un réacteur aéronautique qu’un moteur auto..Mais comme dit la pub, ce plaisir là de conduite, ces sensations presque érotiques, tout ça, c’était avant…

Leçon n°2 : le couple c'est en bas pas en haut (ça s'appelle la puissance en haut) !

Donc en passant les vitesses à 5000 tr /min, on se trouve déjà au dessus du régime de couple maxi sur le rapport supérieur donc totalement inutile.

 

Pour illustrer, voici les courbes de couple et de puissance :

Edit : L'illustration ne fonctionne pas, toujours ce pb récurrent de bouton "joindre une photo" qui disparait et réapparait quand il veut ....

 

 

la honte…certains de mes anciens adversaires de courses sont peut être toujours là qui rigolaient des honteuses performances de mon captur, cependant grand et beau!!!

Leçon n°3 : .... pas de leçon, c'est moi qui la reçoit. Toujours se moquer de soi même.

 

Ne t'inquiètes pas, ils doivent te reconnaître, ils rigolent aujourd'hui comme ils rigolaient hier !

[Invité §dav512aL]

Je croyais que l'EDC et le S&S n'étaient pas compatibles.

 

 

 

Maintenant oui

[Sonono]

@sonono

 

Tiens, voilà notre grand génie…

Le nombre ne compte pas vous savez! Votre bande de petites crapules ne fait pas le poids !!!!!!

Galilée à l’époque était seule contre tous. Et pourtant, il a fini par triomphé.

Sur ce

 

Galilée était un homme, tu as vraiment du mal ....

 

Le nombre ne compte pas ...., et seul celui qui ne veut pas voir l'évidence est aveugle.

 

 

- ni au poids (parfois j’embarque jusqu’à 06 grosses personnes, notamment pendant les fêtes et les cortèges dont j’occupe toujours les premières places, c'est-à-dire aux cotés du bolide qui ramène les mariées) ;

 

 

Dieu tout puissant, comme vous êtes lourd !!!

 

06 personnes voire 07 : fallait comprendre 03 ou 04 personnes adultes grosses, le reste de petits enfants portés par les adultes sur les genoux, etc… c’est la fête et tout le monde veut y aller!!!!!!!!!!!!!

 

Erreur tactique, il s'est contredit lui-même sans prendre la peine de changer son pseudo pour se donner raison !!!!

 

6 grosses personnes, il faut comprendre 3 ou 4 personnes grosses adultes + des enfants .... sans doute des GROS enfants.

 

Donc 6 = 3 ou 4, Galilée doit être fier d'avoir été cité

 

De tout façon, c'est bien connu, les enfants ne sont pas des personnes et en cas d'accident mortel on ne les compte pas !

[Phil 28]

 

Salut la compagnie!!!

 

Retour de vacances et immédiatement, retour vers vous sur le forum.

 

 

Pour ce qui est de l'EDC, il peut y avoir trois moyens de rétrograder.

 

Le plus simple, c'est de laisser la boite se débrouiller.

C'est bien en conduite cool relax.

 

 

On peut aussi utiliser la boite en version "manuel" et faire la descente

de rapports avec le système impulsion.

Cà marche très bien et permet d'utiliser le frein moteur

de la même manière qu'avec une boite manuelle.

Juste une question d'adaptation, mais une fois bien "en mains",

cette technique devient vite pratique.

 

Enfin, il y a le kick-down.

Mais là, pour l'utilisation en temps que frein moteur, c'est plus pointu.

Je pense qu'il vaut mieux garder cette possibilité uniquement

pour les dépassements, ce qui me semble infiniment moins hasardeux.

 

 

Le TCe 90 est un excellent moteur. Sur Clio IV, il fait très bien son boulot.

Hélas...

La boite méca est d'une longueur désespérante et si elle fait globalement bien

ce qu'elle doit faire sur les trois premiers rapports, l'affaire se corse sur la 4ème

et surtout sur la 5ème vitesse!

Quatre à bord, légère montée, bonjour l'angoisse:

impossible de tenir la vitesse sans rétrograder.

 

 

Je reçois cette semaine une Twingo One Edition 90 TCe.

Je vous dirais dans quelque temps, si cela intéresse quelqu'un, ce j'en pense.

 

 

 

 

, l'Ami !!

 

 

C'étaient de grandes vacances ? :lol:

 

 

Sinon, hâte comme toujours que tu nous présentes ta dernière acquisition.

[Sonono]

Concernant le tce90 que je n'ai pas et pas essayé non plus ... Le 120 me semble une "bombe". VEnant d'une twingo 56cv celà vient peut être de là mais n'oublions pas qu'à la création des GTI elles sortaient royalement 110cv ... Je veux bien que les voitures d'aujourd'hui soient plus lourde, m'enfin de là à dire que 90cv c'est limite dangereux ... J'ai fais 150.000km avec la twingo ou l'été il faut choisir entre la clim et doubler le camion devant dés qu'il y a le moindre faux plat ...

 

 

Et bien, je dirais que la description de l'utilisation de ta twingo correspond parfaitement à l'idée que je me fais d'une situation "dangereuse" !

Connaissant les capacités de dépassement d'un Captur dCi 90, je ne me fais guère d'illusion sur le tCe 90 qui correspond aussi à cette définition.

Utilisation urbain / Péri urbaine only.

 

Et le 120 ch est loin d'être une bombe crois moi, ça reste un 1.2 !

 

Quant au poids, une R25 en 1990 faisait à peu près celui d'une Clio d'aujourd'hui ...

[Invité §dav512aL]

Galilée était un homme, tu as vraiment du mal ....

 

Le nombre ne compte pas ...., et seul celui qui ne veut pas voir l'évidence est aveugle.

 

 

 

 

 

Erreur tactique, il s'est contredit lui-même sans prendre la peine de changer son pseudo !!!!

 

6 grosses personnes, il faut comprendre 3 ou 4 personnes grosses adultes + des enfants .... sans doute des GROS enfants.

 

Donc 6 = 3 ou 4, Galilée doit être fier d'avoir été cité

 

 

Il doit se retourner dans sa tombe le pauvre !

 

 

Notre chère homme souffre non seulement d'un QI d'huitre mais en plus d'un complexe d’infériorité à vouloir jouer à "kicékalaplusgroSSe"

 

 

Il a décidément rien pour lui

[Sonono]

 

 

Il doit se retourner dans sa tombe le pauvre !

 

 

Notre chère homme souffre non seulement d'un QI d'huitre mais en plus d'un complexe d’infériorité à vouloir jouer à "kicékalaplusgroSSe"

 

 

Il a décidément rien pour lui

 

Si, il a une femme qui a un fouet mais qui a du régler sa laisse trop longue !

[jbc78]

 

 

, l'Ami !!

 

 

C'étaient de grandes vacances ? :lol:

 

 

Sinon, hâte comme toujours que tu nous présentes ta dernière acquisition.

 

 

 

Copain!!!

 

Je profite de ma retraite pour prendre de grandes vacances!!!

 

 

Ma prochaine acquisition pour c'est Twingo One Edition 90 TCe.

Livraison ce vendredi je pense.

 

Pour moi, j'hésite entre prochaine série limité de Captur ou Kadjar.

Le débat est cornélien...

 

 

Kadjar a bien EDC, mais seulement en 110 DCI et sans l'impulsion (?!?)

Le 130 TCe est uniquement mécanique.

 

Le prochain Captur est bien équipé...

 

Wait and see.

 

[jidge]

Je croyais que l'EDC et le S&S n'étaient pas compatibles.

 

Pour l'EDC, je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas compatible. J'ai déjà eu une voiture BVA avec S&S et j'en attends une autre, également BVA.

 

Cela demande sans doute un développement techno sup à installer, et jusqu'ici Renault ne l'avait pas fait. Ben voilà, c'est fait, et c'est tant mieux.

[Invité §Nou614yL]

Certes, je l’avoue : quelques 10 kilos en plus et en trop !!!!!! mais je ne pense pas que ça a un effet sur les performances d’une auto, 10 kilos……

tenez par exemple, mon ancien 1.6 hdi, lui, n’est sensible :

- ni au poids (parfois j’embarque jusqu’à 06 grosses personnes, notamment pendant les fêtes et les cortèges dont j’occupe toujours les premières places, c'est-à-dire aux cotés du bolide qui ramène les mariées) ;

- ni à la cote (je dirais même qu’il adore les montées, car c’est là en fait qu’il siffle et chante) ;

- ni à clim non plus……

 

Quelle crédibilité !

 

Je croyais que l'EDC et le S&S n'étaient pas compatibles.

 

 

Si, E5 par exemple

[jeanrob]

L'E5 n'a pas la meme boite EDC que le Captur.

Jusqu'à présent, les Clio, Captur, Megane, Scenic EDC en étaient privés.