Topic de la Renault Twingo II

[chaced]

Je fais 4,8l/100 avec un diesel de 177ch fappé, dénoxé et cela dans un 4x4...

 

 

toyota DCAT

[Invité §nul801Sk]

toyota DCAT

 

[chaced]

Ben moi avec un dci 100 qui fume bien, je suis a 4.62L calculé sur 22000km, avec des extrêmes de 4.1L et 5.04L, mais bon je fais de l'autoroute tout les jours, ça n'aide pas pour la conso

[jr-107]

Ben moi avec un dci 100 qui fume bien, je suis a 4.62L calculé sur 22000km, avec des extrêmes de 4.1L et 5.04L, mais bon je fais de l'autoroute tout les jours, ça n'aide pas pour la conso

 

 

moi aussi, je fais 60 km d'autoroute tous les jours !

 

[Invité §seb325Mb]

Je fais 4,8l/100 avec un diesel de 177ch fappé, dénoxé et cela dans un 4x4...

 

Mais bien sur...

 

[Invité §mar733Fl]

Je fais 4,8l/100 avec un diesel de 177ch fappé, dénoxé et cela dans un 4x4...

 

A l'odb, en descente le vent dans le dos ou en moyenne calculée (honnêtement) par toi? Sur quel parcours et à quelle vitesse?

[Ceart]

 

En tout cas leurs seul alliance avec volvo et isuzu , n'ont pas vraiment été profitable je trouve !

 

 

tu oublies le partenariat avec PSA pour le V6 essence

[Tex Mex]

 

En tout cas leurs seul alliance avec volvo et isuzu , n'ont pas vraiment été profitable je trouve !

 

 

 

Pour Volvo, il n'y a quasiment rien eu, si ce n'est un 5 cylindres sur Safrane, d'excellente qualité ! Surtout au niveau sonorité (comme les 5 pattes actuels d'ailleurs). L'alliance était annoncée mais n'a finalement pas eu lieu...

 

Quand à Isuzu, il n'y a pas eu de collaboration (encore moins "d'alliance"), Renault a juste acheté un de leurs moteurs pour combler le manque de V6 diesel, pour la gamme Vel Satis. Celui-ci disparaîtra bientôt (personne ne le regrettera ) au profit du V9X, le nouveau V6 dCi made by Renault

[rocket91]

Pour Volvo, il n'y a quasiment rien eu, si ce n'est un 5 cylindres sur Safrane, d'excellente qualité ! Surtout au niveau sonorité (comme les 5 pattes actuels d'ailleurs). L'alliance était annoncée mais n'a finalement pas eu lieu...

 

Quand à Isuzu, il n'y a pas eu de collaboration (encore moins "d'alliance"), Renault a juste acheté un de leurs moteurs pour combler le manque de V6 diesel, pour la gamme Vel Satis. Celui-ci disparaîtra bientôt (personne ne le regrettera ) au profit du V9X, le nouveau V6 dCi made by Renault

 

 

Tu as oublié le 4 pattes de la Laguna 2.0S en 97, la voiture sur laquelle j'ai fais mes permiers pas avant le permis

 

ET d'une soliditée incroyable, actuellement 270000kms et toutes ses dents

[ykdg1984]

http://newtwingo-geneva2007.renault.com/main.php?lg=fr

[Invité §ale773DW]

Tu as oublié le 4 pattes de la Laguna 2.0S en 97

 

 

Le meilleur compromis essence de la Gamme Laguna I

[chaced]

Le meilleur compromis essence de la Gamme Laguna I

 

 

Le 2L 99 lui est quand meme supérieur, surtout pour sa consommation tres mesuré, mais il est plus moderne c'est vrai.

[Invité §ale773DW]

Le 2L 99 lui est quand meme supérieur, surtout pour sa consommation tres mesuré, mais il est plus moderne c'est vrai.

 

 

J'aurais du rajouter "ph1"

[rocket91]

Le meilleur compromis essence de la Gamme Laguna I

 

 

C'est clair, surtout qu'à l'époque on avait droit au 1.8 90ch de feu la R19, le 2.0 8s aussi anémique tout en étant plus glouton et enfin le fameux V6 PRV de 174ch, qui fut un beau ratage si ma mémoire est bonne à cause de très faibles performances et une consommation gargantuesque.

Heureusement que le 2.0S était la, car malgré le fait qu'il ne soit pas très sportif, c'est un moteur très très souple et agréable, surtout sur autoroute où sa boite assez longue était "délicieuse"

[franco010]

Interet de ce H-S ? ...

 

Quelqu'un sait quand les tarifs officiel seront disponibles ?

 

 

 

[Invité §ale773DW]

C'est clair, surtout qu'à l'époque on avait droit au 1.8 90ch de feu la R19, le 2.0 8s aussi anémique tout en étant plus glouton et enfin le fameux V6 PRV de 174ch, qui fut un beau ratage si ma mémoire est bonne à cause de très faibles performances et une consommation gargantuesque.

 

 

Le 1.8 est très réussi, mais handicapé par une boîte beaucoup trop longue pour la lourde laguna. Le 2.0 Probablement le moins bon de la gamme F essence.

Le V6 n'était pas le PRV mais le tout nouveau PR, qui était plus qu'honorable, qu'il n'ait pris ses lettres de noblesses qu'en adoptant 12 soupapes de plus.

 

Heureusement que le 2.0S était la, car malgré le fait qu'il ne soit pas très sportif, c'est un moteur très très souple et agréable, surtout sur autoroute où sa boite assez longue était "délicieuse"

 

 

[rocket91]

Le V6 n'était pas identique à celui de l'espace (donc PRV) ?

[Invité §ale773DW]

Le V6 n'était pas identique à celui de l'espace (donc PRV) ?

 

 

Ca dépend quelle espace

[rocket91]

Ca dépend quelle espace

 

 

Espace 2

[Invité §nul801Sk]

A l'odb, en descente le vent dans le dos ou en moyenne calculée (honnêtement) par toi? Sur quel parcours et à quelle vitesse?

 

Non, en descente dans le vent dans le dos, je suis à 4,5

 

Plus sérieusement, c'est de la nationnale, avec passage de col, mais il faut avoir les nerfs solides, tout le monde klaxonne derrière.

 

A allure "non klaxonnée", je suis à 6,4. En roulant "bien" + autoroute (c'est l'autoroute qui tue sur un 4x4), je suis à 9...

[bugsss]

moi aussi, je fais 60 km d'autoroute tous les jours !

 

Ca depend, sur deux roues, on consomme peut etremoins

[Invité §gbo713nn]

et sinon..... la twingo 2...... ?

 

Je suis monté dedans tout à l'heure sur les champs élysées, je trouve que l'intérieur est de bien meilleure qualité que celui des triplettes...

Bien sûr, c'était une initiale, mais quand même...

[cliomax]

Clair, faudra voir les versoins de bases, mais il ne devrait pas avoir bcp de différence... si les tarifs s'annoncent compétitifs, la concurrence aura du soucis à se faire.

[Invité §ale773DW]

Espace 2

 

 

Non C'est le même que l'Espace III

[rocket91]

Clair, faudra voir les versoins de bases, mais il ne devrait pas avoir bcp de différence... si les tarifs s'annoncent compétitifs, la concurrence aura du soucis à se faire.

 

 

A mon avis, faudra pas s'attendre à prix d'attaque inférieure à 9000€ compte tenu de ce qu'elle offre

[rocket91]

Non C'est le même que l'Espace III

 

 

Même en 1995 ? j'en doute un peu la...

[Invité §ale773DW]

Même en 1995 ? j'en doute un peu la...

 

 

Il me semble que la Laguna a étrenné le V6PR

[cliomax]

A mon avis, faudra pas s'attendre à prix d'attaque inférieure à 9000€ compte tenu de ce qu'elle offre

 

 

Oui sans doute, le problème c'est qu'il y aura beaucoup plus de versions (authentique, expression, dynamique ect...) donc hormis en version d'accès, les tarifs risquent de s'envoler en haut de gamme...

[williams77176]

Il me semble que la Laguna a étrenné le V6PR

 

 

 

En 1998 Elle avait le 194 ,heureusement d' ailleurs car le PRV

 

http://www.autoplus.fr/environement?openform&url=/horsserie/recherche%3fopenform

[rocket91]

Oui sans doute, le problème c'est qu'il y aura beaucoup plus de versions (authentique, expression, dynamique ect...) donc hormis en version d'accès, les tarifs risquent de s'envoler en haut de gamme...

 

 

Et c'est la qu'on va se poser la question de savoir si ca ne serait pas mieux d'acheter une Clio plutot, car l'interet de l'ancienne Twingo c'est qu'elle était super bien placé niveau tarif par rapport à sa grande soeur, alors que la...

[rocket91]

Il me semble que la Laguna a étrenné le V6PR

 

 

Non, j'ai raison, le PRV est arrivé sur la Laguna en 94 et à été remplacé par le 194ch en 98

 

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault/Laguna/V6

[Invité §ale773DW]

Non, j'ai raison, le PRV est arrivé sur la Laguna en 94 et à été remplacé par le 194ch en 98

 

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault/Laguna/V6

 

 

j'étais persuadé que c'était une version 12v du PR, et non pas l'ultime version du PRV

[williams77176]

Non, j'ai raison, le PRV est arrivé sur la Laguna en 94 et à été remplacé par le 194ch en 98

 

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Renault/Laguna/V6

 

 

Je t'es grillé

[cliomax]

Et c'est la qu'on va se poser la question de savoir si ca ne serait pas mieux d'acheter une Clio plutot, car l'interet de l'ancienne Twingo c'est qu'elle était super bien placé niveau tarif par rapport à sa grande soeur, alors que la...

 

 

Non quand même pas, car la Twingo reprend des éléments connus mais surmeent proche de la Clio Campus.

[rocket91]

Je t'es grillé

 

 

Nan, parce que y'a rien sur ton lien

 

j'étais persuadé que c'était une version 12v du PR, et non pas l'ultime version du PRV

 

J'ai douté moi aussi, mais je me suis souvenue que l'espace 2 V6 faisait 170ch, exactement comme la Lag, donc forcément ca devait etre le même moteur