Combien consomme votre véhicule - Vrais chiffres !

[nico-rs-turbo]

330d

[binouze41]

Une quoi?

[Gef466]

Rectification : c'est quand meme un peu moins que 2400 trs. C'est plutot 2200 environ

 

Ah, je trouvais ça court pour 218 ou 231 chx et 500++ nm de couple

[Invité §The848BL]

1 950 tours/min à 130 km/h pour ma part.

 

Dernièrement sur un peu plus 900 kilomètres sur de l'autoroute, j'étais à 11.2L au cent.

[Invité §dou774pJ]

A l'ordi de bord je suis passez de 6.9L/100 en 322 km à 7.5L/100 juste parce que j ai pointer à 240 sur 5 km...

 

Pareil, 4.5L à cause d'une pointe à 257 avec ma 206

[Invité §dou774pJ]

1 950 tours/min à 130 km/h pour ma part.

 

Dernièrement sur un peu plus 900 kilomètres sur de l'autoroute, j'étais à 11.2L au cent.

 

1940 trs pour moi

 

Bien le combo avatar-signature-statut

[Invité §The848BL]

1940 trs pour moi

 

Bien le combo avatar-signature-statut

 

 

Tu dois avoir un compteur très précis, le mien indique par 500, et j'en déduis que c'est 1900 mais plus proche de 2000.

 

///M fait du diesel désormais

[Invité §fan026bs]

Pareil, 4.5L à cause d'une pointe à 257 avec ma 206

 

[ytsejamqt]

 

Tu dois avoir un compteur très précis, le mien indique par 500, et j'en déduis que c'est 1900 mais plus proche de 2000.

 

///M fait du diesel désormais

 

Ben pas exactement, c'est pas parce que t'as un kit carrosserie et quelques améliorations niveaux châssis/trains roulants sur la plus motorisation d'un modèle que ça en fait une M.

 

Les M235i, M550d, c'est pas vraiment du M, c'est une série 2/5 avec le plus gros moteur de la gamme hors sportive et une configuration un peu plus virile. Tu pourrais sortir une M118d de la même manière

[Invité §The848BL]

Ben pas exactement, c'est pas parce que t'as un kit carrosserie et quelques améliorations niveaux châssis/trains roulants sur la plus motorisation d'un modèle que ça en fait une M.

 

Les M235i, M550d, c'est pas vraiment du M, c'est une série 2/5 avec le plus gros moteur de la gamme hors sportive et une configuration un peu plus virile. Tu pourrais sortir une M118d de la même manière

 

 

Ce n'est pas ce qu'on fait pour une M ?

[ytsejamqt]

Y'a aussi un moteur spécifique sur les M.

[Invité §The848BL]

Y'a aussi un moteur spécifique sur les M.

 

 

Le 50d n'est pas un moteur spécifique ?

[ytsejamqt]

Ben non, tu le retrouves sur d'autres modèles, X5 et X6 je crois, peut-être sur série 7 aussi je ne sais pas.

[binouze41]

Ben non, tu le retrouves sur d'autres modèles, X5 et X6 je crois, peut-être sur série 7 aussi je ne sais pas.

 

Le v8 50i c'est me meme que la m5

[Invité §The848BL]

Ben non, tu le retrouves sur d'autres modèles, X5 et X6 je crois, peut-être sur série 7 aussi je ne sais pas.

 

 

 

M550d

X5 M50d

X6 M50d

 

Où est le problème ? Sachant que ...

 

La M5 et M6 partagent le même moteur.

 

 

Le M diesel est une alternative au M essence, pour ceux qui font souvent de la route.

[ytsejamqt]

Ben non, à ma connaissance le S63 de la M5 F10 n'est monté que sur M5 et M6, comme c'était le cas pour la génération d'avant qui partageaient le V10.

 

M550d

X5 M50d

X6 M50d

 

 

C'est pas du M, les versions M de ces voitures c'est X5 M et X6 M. Le 50d n'est rien d'autre qu'un N57 avec trois turbines qui équipe une 330d. Ce moteur n'a rien de M.

 

La M550d c'est l'équivalent du "S" chez Audi, c'est pas la vraie sportive, c'est la version dynamique et performante on va dire, c'est le milieu entre les modèles standard et les sportives. Après Audi c'est quelque peu différent car par exemple il n'y a pas de RS1 ni de SQ3 alors qu'il existe un RS Q3 (pour des raisons commerciales vu qu'il dispose du L5 de la RS3).

 

La M5 et M6 partagent le même moteur.

 

 

Merci, mais tu ne m'apprends rien - la M5 et M6 partagent le même moteur mais ce sont des moteurs spécifiques que tu retrouves pas dans la gamme standard, ce sont des moteurs repris de la gamme classique et revus par la branche M, c'est bien pour ça qu'ils ont la dénomination "S" et non B/M/N.

[Invité §fan026bs]

 

Le 50d n'est pas un moteur spécifique ?

Non.

[Invité §The848BL]

L'équivalent de S d'Audi chez BMW n'est pas les moteurs essences les plus performants de la gamme standard. On compare une S5 avec une 435i, il me semble.

Vous avez sans doute raison, je me suis pas trop intéressé aux spécifications des moteurs, je regarde plus le couple et la Vmax.

[Invité §The848BL]

Ce qui m'a sans doute induit en erreur, c'est la rencontre avec un propriétaire de X6 40d, on se tirait la bourre. Puis à l'air de repos, on a discuté, et il m'avait précisé que son 40d était un 30d revisité, contrairement au 50d...

[ytsejamqt]

L'équivalent de S d'Audi chez BMW n'est pas les moteurs essences les plus performants de la gamme standard. On compare une S5 avec une 435i, il me semble.

Vous avez sans doute raison, je me suis pas trop intéressé aux spécifications des moteurs, je regarde plus le couple et la Vmax.

 

 

435i ou "M435i" si elle existait, c'est pareil, ce n'est qu'une dénomination commerciale ; Audi sépare ses modèles en trois branches, les standards, les S et RS. Mercedes commence à faire de même mais c'est un peu plus confus, et BMW s'y est mis il y a quelques années.

 

Tu peux comparer une M135i à une S3, mais pas à une RS3, c'est la M2 qui s'y comparera. Au final 135i ou M135i c'est qu'une dénomination commerciale, ils vont pas mettre les mêmes trains roulants ou suspensions sur une 118d que sur une 135i. La gamme Mxxx est un milieu entre le standard et les Motorsport, ça sent le M mais ça en est pas vraiment, disons que ça peut être un excellent compromis (et si j'avais les sous pour du neuf, je serais clairement la cible). La dénomination "BMW Performance" n'est que purement commerciale.

 

Ce qui m'a sans doute induit en erreur, c'est la rencontre avec un propriétaire de X6 40d, on se tirait la bourre. Puis à l'air de repos, on a discuté, et il m'avait précisé que son 40d était un 30d revisité, contrairement au 50d...

 

 

C'est le même moteur, enfin, pas tout à fait le même mais il s'agit du même bloc d'origine, un N57, qui cube ~ 3 litres. Dans le 50d il a trois turbos alors qu'il doit en avoir qu'un dans la version la plus "faible" (30d) et deux sur 35/40d.

[Invité §The848BL]

 

435i ou "M435i" si elle existait, c'est pareil, ce n'est qu'une dénomination commerciale ; Audi sépare ses modèles en trois branches, les standards, les S et RS. Mercedes commence à faire de même mais c'est un peu plus confus, et BMW s'y est mis il y a quelques années.

 

Tu peux comparer une M135i à une S3, mais pas à une RS3, c'est la M2 qui s'y comparera. Au final 135i ou M135i c'est qu'une dénomination commerciale, ils vont pas mettre les mêmes trains roulants ou suspensions sur une 118d que sur une 135i. La gamme Mxxx est un milieu entre le standard et les Motorsport, ça sent le M mais ça en est pas vraiment, disons que ça peut être un excellent compromis (et si j'avais les sous pour du neuf, je serais clairement la cible). La dénomination "BMW Performance" n'est que purement commerciale.

 

 

 

 

C'est le même moteur, enfin, pas tout à fait le même mais il s'agit du même bloc d'origine, un N57, qui cube ~ 3 litres. Dans le 50d il a trois turbos alors qu'il doit en avoir qu'un dans la version la plus "faible" (30d) et deux sur 35/40d.

 

 

 

Ok, tout est plus clair dans ma tête.

C'est vrai que le commercial y joue énormément, il n'y a qu'à voir mon X5. J'ai un 3.0 litres diesel 255 hp, en France le moteur s'appelle 30d tandis qu'au USA 35d, sachant que le mien vient d'outre-atlantique. Au début naïvement je pensais que j'avais plus de puissance.

[Invité §dou774pJ]

 

J'ai le droit de troller aussi !

[Invité §dou774pJ]

Putain le débat sur les M

 

Que ce soit clair, le mazout c'est de la merde pour pauvres

[Invité §j-c003sH]

Putain le débat sur les M

 

Que ce soit clair, le mazout c'est de la merde pour pauvres

 

 

 

http://stkr.es/p/zu2+1

[Invité §The848BL]

Putain le débat sur les M

 

Que ce soit clair, le mazout c'est de la merde pour pauvres

 

 

 

[:melfan]

[Invité §Scr047Uh]

11,7 L de moyenne sur 1 200 km parcouru lors d'un tour de la Nouvelle-Calédonie (soit en gros 160 euros d'essence). Le pied était assez lourd sur les routes sinueuses

 

http://images.spritmonitor.de/652355.png

 

La dernière fois que j'ai fais ce trajet c'était avec un duster 4x4 1,5 DCI 85 chevaux. Niveau confort et agrément de conduite c'était la merde, mais c'était un véritable chameau.

[marzal]

Putain le débat sur les M

 

Que ce soit clair, le mazout c'est de la merde pour pauvres

 

 

 

Euh en fait t'es sûr ?

 

Parce que j'ai encore tourné à plus de 6L/100km à 140 régulo sur la 208 HDI 75 du boulot (le truc qui s'effondre à la moindre cote sur l'A75).

Un bonheur de frugalité ce DV6

[Invité §dou774pJ]

[marzal]

En fait, 75 ou 115ch, la conso est similaire sur l'autoroute, apportant encore une preuve si besoin est qu'une 330d ne consommerait pas plus sur ce genre d'exercice.

Je dois sortir de l'autoroute si je veux abaisser ma moyenne, voilà ce qu'il se passe avec les camionnettes d'aujourd'hui

[Invité §The848BL]

11.1L au cent pour le retour des vacances. (trajet de plus de 900 kms)

Uniquement sur autoroute, toujours à quatre, valise, pied lourd.

[krissdept44]

Putain le débat sur les M

 

Que ce soit clair, le mazout c'est de la merde pour pauvres

c'est pour ça que les 3/4 des gens roulent diesel....car les 3/4 des français n'ont pas de tunes

[krissdept44]

Audi A4 B6 1.9 tdi 130cv ( couple 31mkg ) boite 6 = 1100 kms avec le plein avec 62 litres que je met à chaque fois, soit en gros 5.5L/100kms

[nico-rs-turbo]

Quel gouffre !

[Invité §dou774pJ]

6.2 avec la 206

[Carolyn9589]

7.5 Focus I zetec.