[Thème 2018] Ferrari 512S Le Mans 1970

[Yandegio]

joli ! :)

[whitexr2i]

C'est Top de chez Top!

[math95]

Merci a tous.

[mail0183]

ne crois pas que je ne passe plus ;) ;)

 

j'admire :love: :love:.

[24eme O Phil]

Moi aussi, j'admire! :love:

[math95]

ne crois pas que je ne passe plus ;) ;)

 

j'admire :love: :love:.

 

Merci.

 

Moi aussi, j'admire! :love:

 

Merci.

Premier jet mais l

Pas definitif car pas pas satisfait.

A l'artiere c'est trop etroit il me faut tout decaller de 1,5mm vers l'exterieur.

La prise d'air tombe pas en face sur le capot et pour la batterie je peux pas faire sortir les cables comme je veux.

Jre retourne modifier tout ca et je vous montre.

[brunodm13]

De la dentelle :love:

Tu mets quoi Math sur tes yeux ?

Tu as les neuils de Steve Austin ?

[Fmid]

Attention Math !

La batterie de la 512S est sous le siège passager. Les éléments que tu as devant le pare brise sont les réservoirs de liquide de frein

[mail0183]

Attention Math !

La batterie de la 512S est sous le siège passager. Les éléments que tu as devant le pare brise sont les réservoirs de liquide de frein

 

 

tu crois qu'il va nous la faire la batterie sous le siège passager :lol: :lol:

 

.

[math95]

De la dentelle :love:

Tu mets quoi Math sur tes yeux ?

Tu as les neuils de Steve Austin ?

 

Merci

Non j'ai pas des yeux bionique.

 

Attention Math !

La batterie de la 512S est sous le siège passager. Les éléments que tu as devant le pare brise sont les réservoirs de liquide de frein

 

Mer pour cette remarque .

Voila une partie des modification effectuée ce soir.

Le coté droit a ete fait il y a plus qu'a refermer et faire les finition.

Pour le coté gauche il faut que je deplace la nervure.

Sur la vue ci dessous on voit bien que la nervure gauche est en plein milieu de la prise d'air d'ou le décalage que je veux réaliser .

A+

[math95]

 

tu crois qu'il va nous la faire la batterie sous le siège passager :lol: :lol:

 

.

 

Merci pour cette photo.

Bon je pousserait pas jusqu'a la.

[Exnerve]

chapeau !!

[mail0183]

Merci pour cette photo.

Bon je pousserait pas jusqu'a la.

 

 

Ha bon :voyons: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Saira]

Citation :Fmid

 

 

Les éléments que tu as devant le pare brise sont les réservoirs de liquide de frein

il y a un bocal par roue + celle de secours :??:

[mail0183]

il y a un bocal par roue + celle de secours :??:

 

 

 

de mémoire il y en a 2 pour les freins ;)

 

et donc 2 pour embrayage l'accélérateur n'en ayant pas besoin , puis que c'est un câble :D :D

.

[fox23]

P'têt que ça ne devrait faire que 3, 2 pour les freins + 1 pour l'embrayage ? :ange: Sinon, cette auto, ça devient plus qu'ébourrifant !

[GtStan]

* :non: , c'est une Ferrari 5L ,........ et pour arrêter l'engin ,à l'origine ,les étriers de freins utilisés étaient des Girling 16/4 (4 pistons)à l'AV et des BR (2 pistons)à l'AR étaient ...... limites . Il y eut une évolution avec des 18/4 (4 pistons , + gros)à l'AV et des 16/4 (4 pistons) à l'AR ,et , il y fut monter un maitre-cylindre à 2 étages pour les freins AV .

Soit :2 bocaux pour les freins AV ,1 pour les freins AR et 1 pour l'embrayage .

Ce qui donne :2+1+1=4 .

 

C'est tout simple , Non ?

 

 

* Petit rectificatif .

[math95]

chapeau !!

 

Merci

il y a un bocal par roue + celle de secours :??:

 

Y a po de freins pour la roue de secours.

 

P'têt que ça ne devrait faire que 3, 2 pour les freins + 1 pour l'embrayage ? :ange: Sinon, cette auto, ça devient plus qu'ébourrifant !

 

Merci

:non: ,vu l'engin , c'est une Ferrari ,........ et vus les étriers de freins utilisés ,des Girling 18/4 à l'AV et des 16/4 à l'AR ,il y a un maitre-cylindre à 2 étages pour les freins AV .

Soit :2 bocaux pour les freins AV ,1 pour les freins AR et 1 pour l'embrayage .

Ce qui donne :2+1+1=4 .

C'est tout simple , Non ?

 

Merci beaucoup pour ces explications tres constructive.

 

Je vous donne maintenant la recette poue l'élargissement :

En premier on découpepour iliberer la gaine externe.

Enssuite on place une fone lame de plastique dans le fond de la veine.

On recolle en decalant puis on coupe.

Reste a refaire les parois interne.

A+

[math95]

C'est beau ça non?

[Fmid]

C'est beau !

[mail0183]

TRÈS beau :oui: :oui: .

.

[Invité §Dya281xZ]

TRES, TRES, beau!

[Yandegio]

Ca l'fait bien !

[math95]

C'est beau !

 

TRÈS beau :oui: :oui: .

.

 

Ca l'fait bien !

 

Merci tous.

Avec quelques finitions suplementaire ( miliput et Mr surfacer) :

Une fois les montant interieur en place je me suis occuper du fond plat incliné.

Realise en carte plastique de 0,5.

Sur le châssis la tolle de laiton est du 0,12.

On oubli pas de percer 4 trous pour les freins et l'embrayage.

Il faudra aussi percer le plan incliné

Et avec la roue :

 

A+

[Fmid]

Tu n'oublieras pas de percer aussi les parois latérales pour les biellettes de direction… La barre de direction est située sur la cloison en arrière de la roue de secours, juste sous les trous que tu as percés.

[Yandegio]

Moi aussi, je suis en plein dans le perçage de trous !!!!! Il y en a partout, il en manque plein !

[math95]

Tu n'oublieras pas de percer aussi les parois latérales pour les biellettes de direction… La barre de direction est située sur la cloison en arrière de la roue de secours, juste sous les trous que tu as percés.

 

Bien sur c'est prevus.

Les modification m'on obliger a faire sauter celle d'origine moulé avec la carrosserie.

 

Moi aussi, je suis en plein dans le perçage de trous !!!!! Il y en a partout, il en manque plein !

 

Bon courage pour les petits trous.

 

Montage en cours des couvre culasses :

A+

[adhara]

C'est nickel tout ça.

Beau boulot.

[math95]

C'est nickel tout ça.

Beau boulot.

 

Merci.

Tfntative sur la seconde culasses abec du plus petit.

A+

[jean_paul]

Ne pas oublier la réalité ... les vis de la culasse doivent être des M8 ou M10, soit les clés du 13 ou 17

Donc au 1/43 on devrait avoir entre 0,3 et 0,4mm

[math95]

Les petits c'est du 0,5 ca fera la blague.

[Fmid]

Pas convaincu du tout... les vis sont très petites dans la réalité

[math95]

Fin de changement des vis.

[math95]

On continnu la preparation du moteur avec la peinture en noir des connexions de bougies.

Le bas moteur a recut sont petit jus d'huile.

Et j'ai trouver mes durites pour le dessus de la boite de vitesse.

Cote rond jaune ca commence a etre pas mal

A+

[toxicat]

Ah oui, a l'expo, comme la baie avant était apprêtée, j'me suis pas rendu compte de tout le taf dessus, c'est du lourd!!!

 

Et pour avoir vu la V1 des vis à l'expo, c'était infiniment moins choquant que ce que je vois sur les photos, une fois de plus, la macro est impitoyable!!!

 

Et le rond commence vraiment à ressembler à un rond...