[Rappel en P.1] Le topic des anciennes croisées dans la rue

[MaxFerrari]

Avignon, choses sérieuses. J'ai commencé par chasser dans les immeubles qui bordaient mon hôtel, à l'entrée sud de la ville. En 2008, une R18 et une W123 étaient garée dans cette contre-allée. En 2017, j'y ai trouvé une W115 et une R25.

 

 

 

L'AX 14 TRS méritait aussi un souvenir.

 

 

Ce J9 n'a guère besoin de son gyrophare depuis qu'il a quitté le service.

 

 

La première plaque noire de la journée est venue du Gard voisin.

 

 

Cette rare 2 CV Spécial immatriculée en janvier 1978 est une célébrité locale.

 

 

 

Du temps de la Supercinq, le noir était peu apprécié sur les citadines.

 

 

On la connaît mieux avec six glaces.

 

 

Livré pendant l'été 1988, ce C15 n'avait pas encore trente ans lorsque je l'ai photographié.

 

 

 

Le monde entier nous l'envie : une Erad Spacia de 1994.

 

 

 

Ce n'est pas le meilleur angle pour profiter d'un C25 (merci la bavette !) de 1982.

 

 

Dyane à la volée.

 

 

L'AX Image n'est pas rare (15 000 exemplaires en deux séries, en 1989 et 1990) mais croiser un exemplaire en bel état n'est pas si fréquent.

 

 

La moyenne d'âge augmente un peu grâce à cette Deuche de 1980.

 

 

 

A la Five noire succède la Five blanche.

 

 

Il fallait faire preuve d'un peu de discrétion pour prendre cette R19 du 20 octobre 1988, qui valait évidemment le coup. Sa présence dans le quartier est attestée depuis 2008.

 

 

Autre exemplaire du premier millésime, "côté" 1989.

 

 

On arrive dans la détestable cité Monclar, où la rénovation urbaine a dû précipiter la fin des vieilleries qui devaient immanquablement traîner en nombre il y a quelques années. Passons sur cette AX de faible intérêt.

 

 

Après avoir photographié cette R21 rhodanienne, j'ai eu droit aux sifflets et aux cris de singe d'un groupe de racailles qui n'avait rien de mieux à faire.

 

 

Quelques laborieux sans plaques et en état de délabrement avancé font toujours partie de l'environnement. J'ai dû ignorer un pick-up 504 pour raisons de sécurité mais pas ce J7...

 

 

...ni le J9 qui lui tenait compagnie.

 

 

Le SIV n'avait pas encore pris toutes les Nevada typiques de ce genre d'endroit. Celle-ci est de 1991.

 

 

Il était en revanche difficile d'imaginer qu'une sympathique R6 de 1975 y survive encore. D'abord méfiante, la propriétaire qui m'a interpellée depuis son balcon a finalement semblée amusée que je m'intéresse à sa voiture.

 

 

La surprise du chef, qui m'a conforté dans l'idée d'avoir voulu visiter ce quartier, fut une 505 GTD Turbo de 1986.

 

 

 

Je ne m'explique pas pourquoi je n'ai pris qu'une seule photo de cette R4 TL de janvier 1980. Notez le fameux autocollant "Europe 1 c'est naturel, avec la trombine de Coluche.

 

 

Dans cette petite rue, le placophile s'intéressait à la 309 ligérienne de 1990...

 

 

 

...et l'amateur de raretés automobiles insoupçonnées, à la R5 TX 1984 d'origine suisse ! :rs:

 

 

 

Parmi les laborieux au Losange, l'Express supplante la F6.

 

 

 

On s'approche de la fin avec une ZX de 1992...

 

 

 

...une Supercinq tricheuse, puisqu'immatriculée en 1993.

 

 

Le milieu hostile dans lequel évolue cette R21 ne l'a pas empêchée de se maintenir en bonne forme.

 

 

Encore un visiteur d'outre-Rhône.

 

 

En 1980, quelqu'un s'est acheté une 203 pour la sacrifier à la mode du custom. Elle existe toujours.

 

[MATT-68]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[AMG63]

La diversité des taxis géorgiens est étonnante: on peut tomber sur une voiture européenne "classique", une berline moderne nord-américaine, un monospace ou une citadine importée du Japon, ou encore de vieilles Lada ou Volga! Voici une bonne vieille 405!

 

[Alexis 33]

On commence avec une petite 2cv

[Alexis 33]

Une ax de 1994

[Alexis 33]

Une Renault 5 en plaques d’origine de 1990

[Alexis 33]

Je fini avec une Renault 4l savane

[Alexis 33]

Avignon, choses sérieuses. J'ai commencé par chasser dans les immeubles qui bordaient mon hôtel, à l'entrée sud de la ville. En 2008, une R18 et une W123 étaient garée dans cette contre-allée. En 2017, j'y ai trouvé une W115 et une R25.

 

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L'AX 14 TRS méritait aussi un souvenir.

 

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Ce J9 n'a guère besoin de son gyrophare depuis qu'il a quitté le service.

 

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La première plaque noire de la journée est venue du Gard voisin.

 

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Cette rare 2 CV Spécial immatriculée en janvier 1978 est une célébrité locale.

 

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Du temps de la Supercinq, le noir était peu apprécié sur les citadines.

 

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On la connaît mieux avec six glaces.

 

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Livré pendant l'été 1988, ce C15 n'avait pas encore trente ans lorsque je l'ai photographié.

 

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Le monde entier nous l'envie : une Erad Spacia de 1994.

 

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Ce n'est pas le meilleur angle pour profiter d'un C25 (merci la bavette !) de 1982.

 

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Dyane à la volée.

 

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L'AX Image n'est pas rare (15 000 exemplaires en deux séries, en 1989 et 1990) mais croiser un exemplaire en bel état n'est pas si fréquent.

 

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La moyenne d'âge augmente un peu grâce à cette Deuche de 1980.

 

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A la Five noire succède la Five blanche.

 

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Il fallait faire preuve d'un peu de discrétion pour prendre cette R19 du 20 octobre 1988, qui valait évidemment le coup. Sa présence dans le quartier est attestée depuis 2008.

 

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Autre exemplaire du premier millésime, "côté" 1989.

 

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On arrive dans la détestable cité Monclar, où la rénovation urbaine a dû précipiter la fin des vieilleries qui devaient immanquablement traîner en nombre il y a quelques années. Passons sur cette AX de faible intérêt.

 

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Après avoir photographié cette R21 rhodanienne, j'ai eu droit aux sifflets et aux cris de singe d'un groupe de racailles qui n'avait rien de mieux à faire.

 

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Quelques laborieux sans plaques et en état de délabrement avancé font toujours partie de l'environnement. J'ai dû ignorer un pick-up 504 pour raisons de sécurité mais pas ce J7...

 

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...ni le J9 qui lui tenait compagnie.

 

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Le SIV n'avait pas encore pris toutes les Nevada typiques de ce genre d'endroit. Celle-ci est de 1991.

 

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Il était en revanche difficile d'imaginer qu'une sympathique R6 de 1975 y survive encore. D'abord méfiante, la propriétaire qui m'a interpellée depuis son balcon a finalement semblée amusée que je m'intéresse à sa voiture.

 

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La surprise du chef, qui m'a conforté dans l'idée d'avoir voulu visiter ce quartier, fut une 505 GTD Turbo de 1986.

 

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Je ne m'explique pas pourquoi je n'ai pris qu'une seule photo de cette R4 TL de janvier 1980. Notez le fameux autocollant "Europe 1 c'est naturel, avec la trombine de Coluche.

 

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Dans cette petite rue, le placophile s'intéressait à la 309 ligérienne de 1990...

 

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...et l'amateur de raretés automobiles insoupçonnées, à la R5 TX 1984 d'origine suisse ! :rs:

 

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Parmi les laborieux au Losange, l'Express supplante la F6.

 

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On s'approche de la fin avec une ZX de 1992...

 

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...une Supercinq tricheuse, puisqu'immatriculée en 1993.

 

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Le milieu hostile dans lequel évolue cette R21 ne l'a pas empêchée de se maintenir en bonne forme.

 

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Encore un visiteur d'outre-Rhône.

 

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En 1980, quelqu'un s'est acheté une 203 pour la sacrifier à la mode du custom. Elle existe toujours.

 

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Jolie prise j’adore la 21, le J9 ex pompiers et la 505

[coopey]

Embassy, c'est le nom d'une finition ou d’une série spéciale ?

 

Série spéciale sortie en mars 1994.

 

Avignon, choses sérieuses. J'ai commencé par chasser dans les immeubles qui bordaient mon hôtel, à l'entrée sud de la ville. En 2008, une R18 et une W123 étaient garée dans cette contre-allée. En 2017, j'y ai trouvé une W115 et une R25.

 

Toujours une Merco et une Renault, c'est bizarre.

 

Ce J9 n'a guère besoin de son gyrophare depuis qu'il a quitté le service.

 

Mais si pour signaler la présence d'un unsub photographiant la circulation, à en juger par le regard du conducteur.

 

Cette rare 2 CV Spécial immatriculée en janvier 1978 est une célébrité locale.

 

Une de mes prises préférées de ma visite.

 

Livré pendant l'été 1988, ce C15 n'avait pas encore trente ans lorsque je l'ai photographié.

 

Alors là, je regrette de l'avoir raté.

 

Le monde entier nous l'envie : une Erad Spacia de 1994.

 

Tellement sympa. Les phares avant, sont-ils aussi Peugeot ?

 

Ce n'est pas le meilleur angle pour profiter d'un C25 (merci la bavette !) de 1982.

 

De 1982, ça justifierait absolument un deuxième tour !

 

Il fallait faire preuve d'un peu de discrétion pour prendre cette R19 du 20 octobre 1988, qui valait évidemment le coup. Sa présence dans le quartier est attestée depuis 2008.

 

Tout à fait, surtout dans ce bleu.

 

Après avoir photographié cette R21 rhodanienne, j'ai eu droit aux sifflets et aux cris de singe d'un groupe de racailles qui n'avait rien de mieux à faire.

 

J'ai dû traîner pas loin de là, mais le coin ne m'avait pas donné l'impression d'abriter cette hostilité.

 

Quelques laborieux sans plaques et en état de délabrement avancé font toujours partie de l'environnement. J'ai dû ignorer un pick-up 504 pour raisons de sécurité mais pas ce J7...

 

Ces J s'accordent à merveille à ce que je demande d'un quartier chaud. :rs:

 

Il était en revanche difficile d'imaginer qu'une sympathique R6 de 1975 y survive encore. D'abord méfiante, la propriétaire qui m'a interpellée depuis son balcon a finalement semblée amusée que je m'intéresse à sa voiture.

 

Enfin une fin heureuse pour une histoire de croisage en cité.

 

La surprise du chef, qui m'a conforté dans l'idée d'avoir voulu visiter ce quartier, fut une 505 GTD Turbo de 1986.

 

Très bon coup en effet !

 

Je ne m'explique pas pourquoi je n'ai pris qu'une seule photo de cette R4 TL de janvier 1980. Notez le fameux autocollant "Europe 1 c'est naturel, avec la trombine de Coluche.

 

J'imagine qu'il n'y a pas eu d'autocollants semblables de son passage par RMC.

 

...et l'amateur de raretés automobiles insoupçonnées, à la R5 TX 1984 d'origine suisse ! :rs:

 

En Swiss condition, comme il se doit. Superbe !! :love:

 

On s'approche de la fin avec une ZX de 1992...

 

Aux bons clignotants.

 

En 1980, quelqu'un s'est acheté une 203 pour la sacrifier à la mode du custom. Elle existe toujours.

 

Elle n'a d'ailleurs pas l'air facile à retrouver. Savais-tu qu'elle y était planquée ?

 

 

 

 

J'envie ton flair pour les Peugeot avant-guerre. Mention spéciale aussi pour la Simca, la 404 et la superbe DS.

[Neuf-deux Sud]

Paris 19ème.

 

 

Ivry-sur-Seine.

Une R4 découvrable.

 

 

Choisy-le-Roi.

 

 

 

Vitry-sur-Seine.

 

 

 

Les centres de contrôle technique ne jouissent pas d'une image très favorable tant ils sont synonymes de contrainte et de dépenses peu appréciées. Ils ont néanmoins le pouvoir d'attirer de charmantes candidates, comme ici à Bagneux.

 

 

 

[Spécialiste 07]

Le monde entier nous l'envie : une Erad Spacia de 1994.

Bien vu! Je prends aussi la R19 de 1988, la R5 naturalisée et pourquoi pas la 203 hors du temps!

 

Ils ont néanmoins le pouvoir d'attirer de charmantes candidates, comme ici à Bagneux.

Examen réussi avec mention très bien! Les gens de l'Yonne viennent jusque là-bas pour leur CT?

 

Devant la petite gare sans personnel de St-Priest, on attend le bus en bonne compagnie...

 

 

...mais comme les deux voitures doivent appartienir au même propriétaire...

 

...je leur préfère cet improbable duo mâconnais garé sur des places en dépose-minute! La 205 est plus ancienne que la LNA : septembre 1984 contre février 1985!

 

Il y a belle lurette qu'on ne compte plus sur cette Simca 1100 immatriculée dans l'Ain en 1972.

 

 

Prise réflexe! Cette Tangara rendrait-elle hommage au vert Palmeraie, couleur rarissime sur la Deuche?

 

 

J'ai pu m'attarder un peu plus longtemps sur ce break R18 et il le fallait...

 

...car c'est une rarissime version 4x4!

[coopey]

Les centres de contrôle technique ne jouissent pas d'une image très favorable tant ils sont synonymes de contrainte et de dépenses peu appréciées. Ils ont néanmoins le pouvoir d'attirer de charmantes candidates, comme ici à Bagneux.

 

Excellent ! Tu t'y es sans doute rendu au bon moment. En Espagne, on n'a pas d'alternative, mais ça ne veut pas dire qu'ils soient des endroits propices au croisage.

 

...car c'est une rarissime version 4x4!

 

Ton stock de versions insoupçonnées à quatre roues motrices m'étonne de plus en plus. Jolis coups également la rare Tangara et la 1100 fort ancienne.

[Alexis 33]

Slt une Simca Ariane 1962/63 Sl ou Sc

 

Merci à toi

[AMG63]

Les voitures importées directement d'Amérique du Nord sont TRES courantes en Géorgie. Les modèles antérieurs à 2000, en revanche, sont extrêmement rares! Voici un Dodge Caravan:

 

[MATT-68]

 

 

 

 

 

[facel55]

[MaxFerrari]

Cette Eldorado '82 est supposée rouler...au gazole.

 

 

 

Je n'avais jamais remarqué la présence d'un logo Opel sur un Rascal.

 

 

Bien qu'elle soit immatriculée dans les Alpes-Maritimes (depuis 1980), cette jeep était stationnée à Aups dans le Haut-Var.

 

 

En 1991, Pontiac n'a produit que 2 915 Trans Am GTA.

 

 

[daniel762]

Série spéciale sortie en mars 1994.

 

 

 

Merci !

[daniel762]

Cette Eldorado '82 est supposée rouler...au gazole.

 

https://i.goopics.net/waXk4.jpg

 

https://i.goopics.net/der3a.jpg

 

 

 

Suite au deuxième choc pétrolier en 1979, le gazole a connu une certaine vogue aux USA qui a conduit les constructeurs US à diéséliser certains de leurs modèles, mais j'ignorais que l'Eldorado faisait partie des élues.

Ajoutons que le soufflé est très vite retombé, d'autant plus que la diésélisation hâtive de blocs essence par les Américains a donné le plus souvent des résultats calamiteux en terme de fiabilité. Et qu'il est retombé à un tel point que Mercedes Benz a dû rapatrier et vendre en Europe les Mercedes 300 SD conçues pour le marché US qui lui restaient sur les bras.

[coopey]

Les voitures importées directement d'Amérique du Nord sont TRES courantes en Géorgie. Les modèles antérieurs à 2000, en revanche, sont extrêmement rares! Voici un Dodge Caravan:

 

Plutôt un Chrysler Voyager au badge avant trompé (une fantaisie du proprio, peut-être). Les phares et feux arrière ne sont pas ceux des modèles nord-américains et ceux-là n'ont jamais eu de clignotant latéral.

 

https://nsa40.casimages.com/im [...] 526980.jpg

 

Très jolie !

 

Cette Eldorado '82 est supposée rouler...au gazole.

 

Encore plus kitsch, j'adore !

 

Je n'avais jamais remarqué la présence d'un logo Opel sur un Rascal.

 

Un caprice du concessionnaire ?

 

En 1991, Pontiac n'a produit que 2 915 Trans Am GTA.

 

Aucune modification grave visible, on prend.

 

[coopey]

22 octobre 2011. C'était la dernière fois que j'avais croisé une Chrysler Vision en Espagne avant cette autre, surgie de nulle part au centre de Saragosse le 12 avril 2018. :rs:

 

Vendue neuve à Salamanque, elle a été revendue à Mozota (130 habitants, 25 Km au sud-ouest de Saragosse) en octobre 2017. En février 2019, elle est partie pour Ayamonte... dans la province de Huelva !

 

[tatraplan]

Paris 19ème.

 

 

Ivry-sur-Seine.

Une R4 découvrable.

 

 

Choisy-le-Roi.

 

 

 

Vitry-sur-Seine.

 

 

 

Les centres de contrôle technique ne jouissent pas d'une image très favorable tant ils sont synonymes de contrainte et de dépenses peu appréciées. Ils ont néanmoins le pouvoir d'attirer de charmantes candidates, comme ici à Bagneux.

 

 

 

 

 

Belle série. L'Ami sort du lot ! :love:

22 octobre 2011. C'était la dernière fois que j'avais croisé une Chrysler Vision en Espagne avant cette autre, surgie de nulle part au centre de Saragosse le 12 avril 2018. :rs:

https://abload.de/img/img_36495qkj2.jpg

 

Vendue neuve à Salamanque, elle a été revendue à Mozota (130 habitants, 25 Km au sud-ouest de Saragosse) en octobre 2017. En février 2019, elle est partie pour Ayamonte... dans la province de Huelva !

 

https://abload.de/img/img_3652u7j4r.jpg

 

 

J'aime bien la Vision, et c'est vrai.... qu'on en voit peu

 

Je n'ai pas d'américaine sous le coude, alors je vous livre le résultat d'une course poursuite avec un corbillard à Düsseldorf le 10 avril dernier

 

 

 

 

 

 

[coopey]

Curieux. La transformation semble pourtant un peu trop... simple ? Les corbillards sur base 505 qu'on voyait chez moi étaient plus réussis.

[MaxFerrari]

Retour dans les Hautes-Alpes, terre d'accueil des Panda. Ici, au bord de la N94.

 

 

Là, à Embrun.

 

 

La seule non-Fiat de la série est une modeste Delta II.

 

 

Encore une Val d'Isère, dans son élément.

 

 

A Gap, le FNI est reçu 2 sur 4. La Uno a bien été vendue neuve en 1989...

 

 

...mais la Panda 4x4 première du nom n'est arrivée qu'en 1992.

 

 

Le slogan d'époque, l'autocollant du garage et l'état général font presque oublier l'immatriculation récente.

 

 

 

 

Enfin, une 126 Bis des Alpes-Maritimes semble s'être installée dans la préfecture des Hautes-Alpes.

 

 

[coopey]

Très belle, la photo de la première Panda 4x4 ! :lover: J'aime bien aussi l'exotique 4x4 série un et la 126 Bis, mais surtout l'impeccable Targa Nera. :rs:

[tatraplan]

Curieux. La transformation semble pourtant un peu trop... simple ? Les corbillards sur base 505 qu'on voyait chez moi étaient plus réussis.

 

Tu as tout à fait raison, ce corbillard fait un peu bricolé...

 

A côté du château de Fougères, le 9 juin, j'ai surpris quelques voitures faisant partie d'un rallye, dont cette impeccable Fiat 850, dont l'immatriculation pose question, la série "JG29" (Finistère) date d'août 1963, alors que la Fiat 850 n'a été présentée qu'en mai 1964 !

 

 

[coopey]

Le numéro, n'est-il pas JG 79, de Deux-Sèvres ? Ça serait de 1968, donc correct. Sinon, félicitations pour cette 850 particulièrement ancienne ! La Seat a mis encore deux ans pour sortir, lors du Salon de Barcelone de 1966.

[Invité §maz807eW]

Une Vw Jetta Haute-Garonnaise deuxième du nom en vadrouille dans le Loiret ?

[Invité §maz807eW]

Et comme on est mercredi...

Une superbe Dedra ?

[tatraplan]

Le numéro, n'est-il pas JG 79, de Deux-Sèvres ? Ça serait de 1964, donc correct. Sinon, félicitations pour cette 850 particulièrement ancienne ! La Seat a mis encore deux ans pour sortir, lors du Salon de Barcelone de 1966.

 

 

C'est peut-être la réponse… mais l'agrandissement semble plutôt donner un "2" qu'un "7" ; si c'est 79, l'immat est de 1968

 

 

[Invité §maz807eW]

Et j'avais oublier de poster l'intérieur de la Applause?‍♂️

[Invité §maz807eW]

 

C'est peut-être la réponse… mais l'agrandissement semble plutôt donner un "2" qu'un "7" ; si c'est 79, l'immat est de 1968

 

 

 

 

J'ai 10 de moyenne de vue au deux yeux

C'est bien un 7?

[coopey]

Une Vw Jetta Haute-Garonnaise deuxième du nom en vadrouille dans le Loiret

 

Pré-restylage ! :love:

 

C'est peut-être la réponse… mais l'agrandissement semble plutôt donner un "2" qu'un "7" ; si c'est 79, l'immat est de 1968

 

Sais pas pourquoi j'avais cherché FG au lieu de JG. C'est tout à fait 1968.

 

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Si la Vision d'hier nous emmenait à Ayamonte, cette Sisley, garée sur le parking des salariés de la gare madrilène d'Atocha, renvoit à Zalamea la Real.

 

Selon une collègue originaire de Huelva, elle était connue par une... maison close.

[wouter]

Des Renault vues le vendredi avant la Pentecôte

 

Une 4 CV sur un parking d'autoroute vers Caen

 

Juste avant d'arriver à Lohéac, il pleuvait comme vache qui pisse...

 

Sur le parking du musée de Lohéac, une magnifique Dauphine Gordini 1e série, montage dans l'usine anglaise, qui doit dater de 1958 d'après ses clignotants de custode

 

Le samedi, une Rodeo croisée près de Carnac

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Un Midliner en plaques d'origine de 1990, c'est un miracle dans cette province !! :love:

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Neuf ans avant, cette F6 Acristalada faisait ses premiers kilomètres. Je l'ai retrouvée derrière la basilique du Pilar.

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De mon voyage à Madrid le 12 mai 2018, j'ai quelques bricoles chassées dans Gaztambide et Arapiles, quartiers du district Chamberí.

Une TL 1.1 Litros de 1988.

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Et une pimpante 205 SR de León qui sortait d'un garage privé.

https://abload.de/img/img_6256nvkvm.jpg

 

Sur l'A-1, la voie rapide du Nord en direction de San Sebastián de los Reyes, une brave 405 SRI de Valladolid.

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La dernière, une GTT de 1985 au bord du Parc du Retiro, endroit où l'on ne croise jamais ce genre d'ancienne.

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Le 15 mai, au même coin où j'ai pris la F6, une Embassy barcelonaise des dernières, en face du Pont de Saint-Jacques.

https://abload.de/img/img_735608jwl.jpg

 

 

Paris 19ème.

 

Ivry-sur-Seine.

Une R4 découvrable.

 

Choisy-le-Roi.

 

Vitry-sur-Seine.

 

Les centres de contrôle technique ne jouissent pas d'une image très favorable tant ils sont synonymes de contrainte et de dépenses peu appréciées. Ils ont néanmoins le pouvoir d'attirer de charmantes candidates, comme ici à Bagneux.

 

Devant la petite gare sans personnel de St-Priest, on attend le bus en bonne compagnie...

 

...mais comme les deux voitures doivent appartienir au même propriétaire...

 

...je leur préfère cet improbable duo mâconnais garé sur des places en dépose-minute! La 205 est plus ancienne que la LNA : septembre 1984 contre février 1985!

 

Il y a belle lurette qu'on ne compte plus sur cette Simca 1100 immatriculée dans l'Ain en 1972.

 

 

Prise réflexe! Cette Tangara rendrait-elle hommage au vert Palmeraie, couleur rarissime sur la Deuche?

 

 

J'ai pu m'attarder un peu plus longtemps sur ce break R18 et il le fallait...

 

...car c'est une rarissime version 4x4!

 

Retour dans les Hautes-Alpes, terre d'accueil des Panda. Ici, au bord de la N94.

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Là, à Embrun.

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La seule non-Fiat de la série est une modeste Delta II.

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Encore une Val d'Isère, dans son élément.

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A Gap, le FNI est reçu 2 sur 4. La Uno a bien été vendue neuve en 1989...

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...mais la Panda 4x4 première du nom n'est arrivée qu'en 1992.

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Le slogan d'époque, l'autocollant du garage et l'état général font presque oublier l'immatriculation récente.

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Enfin, une 126 Bis des Alpes-Maritimes semble s'être installée dans la préfecture des Hautes-Alpes.

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A côté du château de Fougères, le 9 juin, j'ai surpris quelques voitures faisant partie d'un rallye, dont cette impeccable Fiat 850, dont l'immatriculation pose question, la série "JG29" (Finistère) date d'août 1963, alors que la Fiat 850 n'a été présentée qu'en mai 1964 !

 

Si la Vision d'hier nous emmenait à Ayamonte, cette Sisley, garée sur le parking des salariés de la gare madrilène d'Atocha, renvoit à Zalamea la Real.

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Selon une collègue originaire de Huelva, elle était connue par une... maison close.

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Jolies trouvailles messieurs.

[wouter]

N'ayant pas eu le temps de poster les derniers jours, voici mes lundibles et mardibles.

 

Une Deuche de 1985.

 

 

Une magnifique Citroën CX 2400 Prestige de 1977.

 

 

 

Les Renault 4 des années 1970 sont extrêmement difficile à croiser aux Pays-Bas. Ce modèle de 1975 a été importée en 2017.

 

 

Une Citroën BX 14 'Deauville' de 1992.

 

 

L'Amérique sera representée par une Mercury Marquis Brougham de 1973.

 

 

Et l'Italie nous donne une Alfa Romeo 1750 Berlina DE 1968.