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 Sujet :

James-44 et sa Superformance

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CCF Team Calva Superformance Ford Racing 460
Profil : Routard
james-44
Coupe bronze Les Clubs Les Clubs - succès bronze nombre de vues Les Clubs - succès bronze sujets
  1. Posté le 21/04/2018 à 22:41:55  
  2. answer
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Sujets relatif
CCF TEAM BOUCHON
Profil : Pilote semi-pro
  1. config
bigoudis
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  1. Posté le 21/04/2018 à 22:50:53  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
SUPERBE :) :) :)


---------------
@mitiés. gd
HTM. 289 FIA
www.cobraclubfrance.fr
Cobra carbone blue
Profil : Pilote chevronné
blue427
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  1. Posté le 21/04/2018 à 23:15:54  
  2. answer
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Belle casquette
Magnifique auto
Hâte de se revoir au CB...


---------------
Blue carbone
Keith Craft 496 ci
Ford V8 8 L 681 HP
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Profil : Lion d'Or 2011
  1. config
ched
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  1. Posté le 21/04/2018 à 23:21:17  
  2. answer
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Tu comprends maintenant pourquoi on te disait de ne plus prendre de risque et de chausser des Avon !!!

 :bien:
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CCF Team Calva
Profil : Routard confirmé
cobra-449
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  1. Posté le 22/04/2018 à 08:23:27  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Beau travail [:vento 02]
J -5 pour le CB [:wallole:5]

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CCF Team Calva Superformance Ford Racing 460
Profil : Routard
james-44
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  1. Posté le 22/04/2018 à 09:20:04  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ched a écrit :

Tu comprends maintenant pourquoi on te disait de ne plus prendre de risque et de chausser des Avon !!!

 :bien:
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 :jap: C’est vrai, je me suis fait peur quelques fois, ce sera plus sérieux et plus agréable à conduire :sol:

membre confirmer
Profil : Routard confirmé
malouin35
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  1. Posté le 22/04/2018 à 16:52:28  
  2. answer
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bravo james :eek:

CCF Team Calva Superformance Ford Racing 460
Profil : Routard
james-44
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  1. Posté le 22/04/2018 à 23:44:51  
  2. answer
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Merci les gars
Après quelques essais de ma Cobra sur route pour règler la direction il s’avère qu’elle tire légèrement à droite.
J’ai donc pour faire quelques vérifications pris mon laser que j’ai aligné au flanc des roues arrières.
La roue avant gauche est alignée et la roue droite a quatre millimètres d’ouverture.
Combien de millimètres d’ouverture faut-il sur la longueur du diamètre pour correspondre au degré donné au début de mon poste il y a deux ans.
4 degrés = 4 milimètres

Profil : Lion d'Or 2011
  1. config
ched
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  1. Posté le 23/04/2018 à 00:13:30  
  2. answer
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Euh...

Sur une propulsion, en général on pince (un peu) et on ne met pas d'ouverture... et on compte en dixièmes de degrés, pas en degrés !

Bon, il faut voir les valeurs recommandées par Superformance : demone00 les as postés hier ou avant-hier, en anglais s'il vous plaît, mais je serai surpris que tu aies un degré d'ouverture. -0,1 peut-être, 0,1 peut-être, mais pas 1° !

 :)

Profil : Lion d'Or 2011
  1. config
ched
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  1. Posté le 23/04/2018 à 00:21:21  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bon, en fouillant dans mes docs, j'ai trouvé plusieurs infos :

- les trains avant des Cobras pour lesquelles j'ai des valeurs sont tous pincés et non pas ouverts : de 0,05 à 0,25
- dans la doc SPF il est précisé : 1/8" TOE in

nanard289 saura te calculer quelle valeur cela représente en millimètres...

 :sol:

CCF Team Bouchon
Profil : Membre confirmé
demone00
Les Clubs - succès bronze messages
  1. Posté le 23/04/2018 à 21:29:20  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
oui tout a fait, les 1/8" correspondent a peu pres aux "0.12 inches in" dont je parlais dans l'autre post ce qui ferait environ 0.3degre de pince.

Pour le carrossage, SPF regle les voitures avec -0.25 degre, on m'a recommande d'etre a -1.00 et la voiture est tres bien comme ca pour une utilisation route "dynamique" mais soft. on peut monter jusqu'a -1.5 si on veut quelque chose de plus incisif (et jusqu'a -2.5 pour une utilisation exclusive circuit)
Pour les pneus a structure non radial, il est recommande par contre de ne pas depasser -0.75degre en utilisation route (jusqu'a -1.5 sur piste)

Pour la chasse, j'ai suivi les precos SPF : entre 4 et 6 degre positif

Bon reglages ;)

Chris

CCF Team Calva Superformance Ford Racing 460
Profil : Routard
james-44
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  1. Posté le 24/04/2018 à 22:17:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci pour vos conseils
C e soir après un deuxième contrôle du parallélisme, il y avait bien du pincement, j’ai corrigé et mis deux millimètres de chaque côté, et j’ai découvert un défaut de réglage des amortisseurs avant, c’est peut être ça qui me faisait un défaut de trajectoire.
L’amortisseur de droite était plus compressé de 1,5 cm que celui de gauche
E27673E9-19D5-4EDB-BEBD-024B678A644AVoir l'image en grand0 vote
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Profil : Membre confirmé
  1. config
la_case
Les Clubs - succès bronze sujets Les Clubs - succès bronze messages
  1. Posté le 25/04/2018 à 09:14:48  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

James-44 a écrit :

Merci pour vos conseils
C e soir après un deuxième contrôle du parallélisme, il y avait bien du pincement, j’ai corrigé et mis deux millimètres de chaque côté, et j’ai découvert un défaut de réglage des amortisseurs avant, c’est peut être ça qui me faisait un défaut de trajectoire.
L’amortisseur de droite était plus compressé de 1,5 cm que celui de gauche
http://clu​b.caradisi​ac.com/jam​es-44/supe​rformance-​103586/pho​to/e27673e​9-19d5-024​b678a644a-​7159581.ht​ml
http://clu​b.caradisi​ac.com/jam​es-44/supe​rformance-​103586/pho​to/4a07a21​d-4fca-85f​32b20c99c-​7159582.ht​ml
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Il peut arriver que la partie filleté d'un amortisseur ne soit pas toujours de la même longueur (maxi quelques mm dans ma petite expérience).
du coup il est plus judicieux de réaliser la mesure entre le bas du ressort et un des points d'encrage de l'amortisseur.
En prenant le point bas, tu as la même longueur de réglage.
Par contre si tes deux ressorts ne sont pas rigoureusement identiques tu auras une légère différence.
du coup a titre perso je réalise la mesure de la longueure supérieure en charge, et tu peux la doubler avec une mesure sur balance (ou à minima avec un niveau à bulle)

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CCF Team Calva Superformance Ford Racing 460
Profil : Routard
james-44
Coupe bronze Les Clubs Les Clubs - succès bronze nombre de vues Les Clubs - succès bronze sujets
  1. Posté le 01/05/2018 à 23:29:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
[:sam787b]
Ça y est c’est propre, trois heures hier pour l’extérieur et deux heures aujourd’hui pour le compartiment moteur
[:tarm2002:8]
Pour ceux qui n’étaient pas là, voici la récompense que nous avons obtenu, mon moteur et moi même YES

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Profil : Vétéran
salseroloco
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  1. Posté le 01/05/2018 à 23:32:47  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Récompense méritée, moteur et toute la cobra, magnifique

CCF Team Calva Superformance Ford Racing 460
Profil : Routard
james-44
Coupe bronze Les Clubs Les Clubs - succès bronze nombre de vues Les Clubs - succès bronze sujets
  1. Posté le 24/05/2018 à 21:28:55  
  2. answer
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La garde de mon embrayage a diminué, pensez vous que ca puisse venir de ma butée ?
J'aimerai commander un embrayage neuf pour l'avoir sous le coude.
j'ai une boite Trémec 600, est ce que je peux commander sans démonter auparavant ?
Et surtout quoi commander et ou ???
Message cité 1 fois
Octopussy
Profil : Routard confirmé
jil28
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  1. Posté le 25/05/2018 à 01:00:08  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

James-44 a écrit :

La garde de mon embrayage a diminué, pensez vous que ca puisse venir de ma butée ?
J'aimerai commander un embrayage neuf pour l'avoir sous le coude.
j'ai une boite Trémec 600, est ce que je peux commander sans démonter auparavant ?
Et surtout quoi commander et ou ???
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Etrange, normalement l'usure a plutôt tendance à augmenter la garde…
Je suppose que tu as un embrayage hydraulique.

A voir déjà si tu n'as pas côté récepteur la tige qui pousse sur la fourchette qui se serait déréglée (contre-écrou dévissé) ou idem sur l'émetteur la tige poussée par la pédale
(en théorie).
En tout cas, il faut régler ça avant d'avoir bouffé ton embrayage ! au pire tu remets un peu de garde et tu vois si ça débraye toujours bien.


---------------
Flip Top & Hard

Quand tu es tout en haut tes amis savent qui tu es,
Quand tu es tout en bas tu sais qui sont tes amis
CCF Team Calva Superformance Ford Racing 460
Profil : Routard
james-44
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  1. Posté le 06/05/2019 à 23:55:05  
  2. answer
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Au Cobra RETZ 2 j’ai eu un souci d’alternateur, après démontage il s’avère que le rotor est coupé, donc alternateur HS
Je l’avais remplacé il y a un an et demi, même pas 4000 km qu’elle mer.....
3ED805E9-3423-47F7-8084-8DFAA37A45F7Voir l'image en grand0 vote
4503A713-2497-4079-97D5-15E27F92AB05Voir l'image en grand0 vote

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