Récit d'une recherche d'MG TF en Angleterre

Hello les copains.

Ca y est... la belle est la

Nous avons décollé à 7h du matin de charleroi et avons atterri à 7h10 heure locale à manchester.
De la, directement en direction de la gare qui se trouve à 10 Minutes à pieds. Nous entrons dans le train et il démarre directement. Top !
Nous arrivons à Manchester Piccadily 25 minutes plus tard, nous sortons du train et nous dirigeons vers le 2eme train qui nous amènera à Stoke On Trent le lieu de rdv.
On rentre dans le train et encore une fois il démarre directement. Encore top.
Comme j'avais compte large, On à 45 minutes d'avance sur le planning.

Nous arrivons à Stoke On Trent et la le vendeur nous attend devant la gare avec la belle. Un homme charmant, un MG toute belle.

Nous faisons le tour de la voiture avec le vendeur. La carrosserie est vraiment propre pour une voiture de 13 ans, la capote à moins d'un an donc super belle. Je regarde en dessous de la voiture... pas vraiment de corrosion. Il y a juste un petit peu de corrosion dans un passage de roue mais vraiment rien d'affolant.
On va faire un tour avec, elle réagit bien, roule droit... tout comme il faut.

On rentre donc dans l'hôtel en face de la gare pour faire les papiers de vente. Il me donne évidemment le V5C complet et le MOT, me donne les factures de ses interventions depuis qu'il en est propriétaire, quelques accessoires qu'il a encore de la voiture et le carnet d'entretien original.
Dernier entretien stipule dedans à 45 000 milles. Elle en a maintenant 64 000. Lui a fait des entretiens qui sont notés sur les factures.

Ensuite, chemin retour. 400km jusqu'à l'eurotunnel pour prendre le train. En MG c'est long ! Mais avec ma corpulence c'est encore moins drôle je fais 1m92 et passe les 100kg. Le genre de mec qu'on appelle armoire à glace.
Mais tout roule, aucun bouchon jusqu'à l'Eurotunnel. Le train, c'est vite réglé et ensuite encore 250km pour arriver chez moi.
J'étais quand même heureux d'arriver chez moi
Moi qui suis tous les jours en Range full full full équipé !

Voici deux photos de la "bête". Un prise quand je faisais le plein après l'achat et l'autre dans le train au retour

http://clu​b.caradisi​ac.com/otn​ox/mobile-​115443/pho​to/2017-05​-20_09+14d​-6567301.h​tml

http://clu​b.caradisi​ac.com/otn​ox/mobile-​115443/pho​to/2017-05​-20_09+701​-6567302.h​tml

Non di diou!
Il faut que tu retires la bâche rouge de ta voiture.
Dessous tu as de la moquette, de la moumousse et une sorte de grosse plancha en alu, il faut tout virer.
Puis, tu as un gros carré tout crado avec des caches en plastiques noirs dessus, c'est ton moteur.

Dessus, côté parois d'habitacle tu as d'accroché une sorte de scoubidou tout rouillé cachée sous un cache en forme de gaufre au sucre.
Et bhé à l'extrémité de ces spaghettis, c'est là que tu devrais trouver ce petit carré. A la jonction bloc / culasse ( logique pour un joint de culasse tu me diras! ).

Je sais pas si j'arriverai à faire encore plus simple par la suite.

j'avais bien compris

mais des trouver des phares LHD bon courage en occas

et à 500€ neuf