[Topic Officiel] BMW Série 5 E39 (1995-2003)

[Invité §Dam310NK]

Ca va ,je m'attendais à un truc à 200 balles

[alemao]

Salut , pour aide un Ami ,se on retire le bouchon D'huile du moteur il Ya un comportement diffèrent le Moteur ,BMW 523i,Merci !

[martini lover]

C'est incompréhensible ton message @alemano

Essaie d'éditer si tu peut qu'on saisisse ce que tu souhaite

[alemao]

C'est incompréhensible ton message @alemano

Essaie d'éditer si tu peut qu'on saisisse ce que tu souhaite

 

Désole, Le bouchon(goulotte ) d'huile du moteur à Haut du moteur ,se on le enlève çà change le comportement du moteur ,il tourne pas rond au ralenti par EX. ?( C'est un peux mieux??)

[stalker_tn]

Circuit du déshuileur et/ou du recyclage des gaz en cause probablement.

[Invité §bib845XX]

Désole, Le bouchon(goulotte ) d'huile du moteur à Haut du moteur ,se on le enlève çà change le comportement du moteur ,il tourne pas rond au ralenti par EX. ?( C'est un peux mieux??)

 

 

 

Ça me parait pas anormal moi,

Si j’ai bien compris ça fait juste une prise d’air.

[alemao]

 

 

Ça me parait pas anormal moi,

Si j’ai bien compris ça fait juste une prise d’air.

 

Merci ,il ma dis quand enlève le Bouchon le régime moteur change ,ses pas normal Je trouve

[grogazenvue]

Boarf, quand tu enlèves le bouchon, ça fait une prise d'air dans la culasse, donc ça ne me semble pas déconnant que ça ratatouille un peu à ce moment là.

[martini lover]

Un m54 ça doit normalement varier de régime si on ouvre le bouchon de remplissage moteur tournant. Sinon le reniflard n'est plus très frais.

[alemao]

Merci a Vous

[johntheboss]

Plus 800kms avec la E39 ce WE, et une vidange réalisée à peu prêt à mi-chemin.

Etrangement, elle me semble plus coupleuse. Je ne pense pas que cela vienne d'un simple changement d'huile. J'ai replacé les durites d'air, je pense que cela vient de là plutôt.

 

Néanmoins, le modeste 2,5L est toujours aussi vaillant, et emmène la voiture chargée "rapidement" à 200km/H. Évidemment il faut un peu la cravacher pour en tirer le meilleur, mais c'est un peu le principe.

 

Grace à @25asa j'ai enfin réussi à placer le joint du bocal de DA. Effectivement, il devient tellement plat qu'on le confond avec le plastique :

 

 

Depuis le remplacement, plus de suintement tout le tour du bocal !

 

 

Par contre ça suinte en dessous, au niveau des raccords de tubulures :

 

 

Vivement que tout soit arrivé, ça me gonfle.

[smacthat]

pareil, la mienne pisse exactement au même endroit

ce sera la prochaine intervention pour moi aussi, bocal remplacé mais microfissures sur les durites dûes au remontage (elles n'aiment pas). si ça peut te rassurer je trouve ça encore très propre comparé à ce que j'ai, ici ça me fait des mini flaques rouges en dessous du véhicule et c'est très agaçant car j'ai refait faire toute l'étanchéité (CC, valley pan, carter)

si t'es motivé, pourras-tu prendre qqs clichés quand tu le feras, j'aimerai le faire moi-même également. par contre, je ne vois pas trop comment ça se démonte côté radiateur

[bigtony]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1578889905.htm/

 

Pas beaucoup de km ,mais le prix!!!

[OHAZ]

Lol la blague !

[elgringo2]

Lol la blague !

 

Un futur youngtameure !

 

Joli 523i sans option !

 

[smacthat]

il me semble l'avoir déjà vue celle-ci y'a qqs mois

[xavier12473]

Hier, je me suis amusé à rouler avec la température de LDR affichée au TDB, via le menu caché.

 

Après démarrage, sur route et en ville, la régularité est systématique à 96/97 degrès (peut être le temps que l'huile chauffe ?) En revanche, après sur 300kms d'autoroute,En fait, plus on roule vite, plus le LDR est froid? C'est assez étrange de voir les variations.

 

A 90/110 sur du plat au régul, on est à 95 degrés. A partir de 130, ça ne dépasse pas 92 degrés.

En revanche, à la moindre sollicitation de l'accélérateur, la température chute instantanément, parfois jusque 80 degrés, pendant quelques secondes, avant de remonter une fois qu'on reprend un rythme normal.

 

Enfin, voila ça ne sert à rien, mais c'est rigolo.

 

Plus tu roules vite, plus tu as d'air qui rentre dans la calandre, donc dans le radiateur...

[Invité §Pob213Vj]

Il y a de moins en moins de bonnes occasions à faire en Allemagne sur e39, mais de temps en temps, une rareté:

 

530i Touring Phase 2 BVM, 200 000km - 2450€

 

https://www.automobile.fr/Voit [...] 32237.html

[grogazenvue]

Grise de base, jantes de base, sellerie de base tissus gris, volant tout moche, ...

Ca envoie du rêve !!

Mais pour qui cherche du fonctionnel et non du visuel, ça reste un excellent choix.

[Invité §Pob213Vj]

Ce qui compte c'est le combo m54b30 + touring + bvm.

 

Le gris n'est pas hideux même si je ne suis pas fan, pour le reste, un interieur sympa en cuir electrique + un volant 3 branches, 500€ le tout ça se trouve sans soucis.

[johntheboss]

Faut aimer le camaïeu de couleurs aussi... pas très élégant. Encore un truc qui me freine à faire passer la 525 chez le carrossier...

 

Après bon, de loin je préfère une 525 mieux équipée avec BVA qu’une 530 de base avec une BVM...

Mais ça c’est moi ! Je conçois que ce soit pas le cas de tout le monde.

 

Pour ça avec la 760, c’etait la façon simple d’avoir le moteur ET les équipements.

[kartmen4]

Grise de base, jantes de base, sellerie de base tissus gris, volant tout moche, ...

Ca envoie du rêve !!

Mais pour qui cherche du fonctionnel et non du visuel, ça reste un excellent choix.

 

 

J'avoue qu'elle est vraiment moche

Mais fonctionnel comme tu le soulignes et le tarif est très correct.

[Camus]

A part le volant, j'aime beaucoup la config intérieure assez austère

 

Je trouve ça plus joli que le noir, cuir noir, inserts en ronce de noyer...

[johntheboss]

Oui, enfin faut pas pousser non plus

Cet intérieur, comme ça il n'est vraiment pas terrible (je la fais soft), même dans ma Laguna c'était mieux

[xavier12473]

Oui, enfin faut pas pousser non plus

Cet intérieur, comme ça il n'est vraiment pas terrible (je la fais soft), même dans ma Laguna c'était mieux

 

Ce n'est pas ton goût, pas le mien non plus mais ça peut plaire à d'autres...

[johntheboss]

Oui of course, mais bon, de la à dire que c'est plus beau qu'un cuir noir

A moins de de détester le cuir..

 

J'ai eu le ronce de noyer dans la E46. J'étais prêt à le changer. Puis après quelques heures de route, j'ai trouvé ça tellement plus beau et chaleureux que de l'alu....

J'étais content de le retrouver dans la E39

 

Sur la E66, ce sont des inserts en bois véritable, avec marqueterie. Le genre de détail que seul un initié et amateur du détail peut remarquer

Je pense que depuis 2 ans, ma femme n'a toujours rien remarqué

[grogazenvue]

Oui of course, mais bon, de la à dire que c'est plus beau qu'un cuir noir

A moins de de détester le cuir..

 

J'ai eu le ronce de noyer dans la E46. J'étais prêt à le changer. Puis après quelques heures de route, j'ai trouvé ça tellement plus beau et chaleureux que de l'alu....

J'étais content de le retrouver dans la E39

 

Sur la E66, ce sont des inserts en bois véritable, avec marqueterie. Le genre de détail que seul un initié et amateur du détail peut remarquer

Je pense que depuis 2 ans, ma femme n'a toujours rien remarqué

 

Sur les E32, on pouvait déjà avoir des inserts avec marqueterie, j'avoue que c'est juste superbe...

[johntheboss]

Mon ami 6L les a sur sa (superbe) 740I

 

 

 

 

Sur la E66 :

 

[xavier12473]

Sur e39, il me semble que c'est un placage en vrai bois aussi, coupé tellement fin...

 

Mais chacun voit les choses comme il veut, perso, dans une jaguar, ça passe, dans les bmw, bof bof...

Un tout petit peu de bois, ça peut passer, j'avais d'ailleur le tour de levier de vitesse sur ma e34 comme ça mais plus, je n'aime pas.

 

Les sièges tissus, je ne suis pas fan, je ne suis pas fan non plus des inserts tels que ceux qui sont présents sur la 530 de l'annonce, pas pour rien que j'avais viré ceux de ma e39, je trouve ça trop sombre.

 

Heureusement, nous n'avons pas tous les mêmes gouts ;-)

[grogazenvue]

Mon ami 6L les a sur sa (superbe) 740I

 

 

 

 

Sur la E66 :

 

 

C'est tout à fait ça.

Amusant comme ils sont passés d'un liseré horizontal à une version verticale...

[johntheboss]

Sur e39, il me semble que c'est un placage en vrai bois aussi, coupé tellement fin...

 

Mais chacun voit les choses comme il veut, perso, dans une jaguar, ça passe, dans les bmw, bof bof...

Un tout petit peu de bois, ça peut passer, j'avais d'ailleur le tour de levier de vitesse sur ma e34 comme ça mais plus, je n'aime pas.

 

Les sièges tissus, je ne suis pas fan, je ne suis pas fan non plus des inserts tels que ceux qui sont présents sur la 530 de l'annonce, pas pour rien que j'avais viré ceux de ma e39, je trouve ça trop sombre.

 

Heureusement, nous n'avons pas tous les mêmes gouts ;-)

 

Et surtout on évolue...

Comme je le dis, avant la E46, je ne voulais même pas en entendre parler...

[johntheboss]

C'est tout à fait ça.

Amusant comme ils sont passés d'un liseré horizontal à une version verticale...

 

Faut bien justifier la montée des prix

[grogazenvue]

Et surtout on évolue...

Comme je le dis, avant la E46, je ne voulais même pas en entendre parler...

 

Et puis cela peut aussi dépendre du véhicule concerné.

Dans un Z3 //M coupé, j'aurais bien du mal à accepter des inserts bois...

A l'inverse, dans une 760Li, je pense que j'aurais tout autant de mal à accepter qu'il n'y en ait pas...

[grogazenvue]

Faut bien justifier la montée des prix

 

Il y a bien moins de longueur à le faire en vertical qu'en horizontal, mais la difficulté du travail en courbe ne doit pas être la même que pour le faire sur du plat...

[johntheboss]

Il y a bien moins de longueur à le faire en vertical qu'en horizontal, mais la difficulté du travail en courbe ne doit pas être la même que pour le faire sur du plat...

 

 

Je l'attendais. Mais c'est vrai. Par contre le motif est aussi plus évolué, et il y a plus d'essences différentes