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 Sujet :

Casse moteur 1.2tce 115 besoin de conseils

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Profil : Pilote
mudochon
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  1. Posté le 26/10/2018 à 12:00:20  
  2. answer
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Reprise du message précédent :
Vidange à la 10W40 aussi pour moi lors de la révision des 1 an.
Par contre, je ne connaissais pas la viscosité de l'huile d'origine du moteur ( voiture neuve )


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Bagheera apprivoisée
Profil : Pilote d'essai
  1. config
saispeu
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  1. Posté le 26/10/2018 à 17:21:14  
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Mudochon a écrit :

Je ne comprend pas ce que vous reprochez à cette jauge...
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[:f355challenge:7] :o j'en veux une ! :love:


 :non: marre de la jaune plastique toute pourrie de mon modèle 2007 :q


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Devise shadok oPour qu'il y ait le moins de mécontents possible il faut toujours
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Profil : Pilote d'essai
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scorpioleuven
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  1. Posté le 26/10/2018 à 17:29:14  
  2. answer
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Ben, commandes-en une chez ton CC RENO/DACIA,, la panthère noire.
Il te l'offrira p'têt' ...
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Geek et Lodgyste
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Bagheera apprivoisée
Profil : Pilote d'essai
  1. config
saispeu
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  1. Posté le 26/10/2018 à 19:13:03  
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scorpioleuven a écrit :

Ben, commandes-en une chez ton CC RENO/DACIA,, la panthère noire.
Il te l'offrira p'têt' ...
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 :ange: j'en doute fortement ! :lol:


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jiji1
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  1. Posté le 27/10/2018 à 11:48:00  
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:hello: saispeu
jauge d'huile Dacia ;)


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je ne sais pas grand chose mais j'essaye d'apprendre

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Bagheera apprivoisée
Profil : Pilote d'essai
  1. config
saispeu
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  1. Posté le 27/10/2018 à 13:59:07  
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[:wallole:8] jiji1 [:alexprod:2]


 :ange: mais au rythme ou lächent certains moteurs... je vais bien trouver un généreux donateur de jauge dont le moteur est HS ! :lol:


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Profil : Pilote d'essai
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scorpioleuven
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  1. Posté le 27/10/2018 à 16:34:37  
  2. answer
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:voyons: , à sa place, je te la vendrais à prix d'or pour un peu limiter la ... casse :ptdr: .


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Geek et Lodgyste
Invité
  1. Posté le 29/10/2018 à 16:59:28  
  2. answer
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Je souhaite savoir si quelqu un a déjà eu un changement chaine sur son tce et qui avait une consommation d huile excessive. Les deux sont liés et souhaite savoir après changement de celle ci la voiture consommait toujours de l huile ou pas.

Profil : Apprenti
ludo13470
  1. Posté le 06/11/2018 à 17:20:20  
  2. answer
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Après vérification, j'ai bien une jauge métallique. Désolé de vous avoir mis en erreur.
Petite vérification du niveau d'huile ce week end, que je n'avais pas faite depuis cet été. Verdict : jauge au niveau mini, j'ai rajouté 1,5l d'huile pour revenir entre les deux marqueurs. De toutes façons, je réaliserai la vidange d'ici fin Novembre.
La reprogrammation ne semble donc pas être satisfaisante puisque le moteur continue à consommer de l'huile.
Il faut se rendre à l'évidence : la seule solution est de s'imposer un contrôle mensuel et de rajouter un bon verre d'huile, ce qui correspond à environ 2litres par an pour 15000 km. Dommage de faire ça en 2018 sur un moteur très récent.

Profil : Pilote
mudochon
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  1. Posté le 06/11/2018 à 20:48:34  
  2. answer
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Ce qui étonnant surtout c'est de voir que certains moteurs bouffent de l'huile, et d'autres non.


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Mon Dacia Dokker

Ma Sandero de base... pour Madame
Profil : Routard
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das-boot
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  1. Posté le 07/11/2018 à 22:36:04  
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Elle est de quelle année ta voiture ludo ?

Profil : Apprenti
ludo13470
  1. Posté le 08/11/2018 à 20:22:49  
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Elle est de juin 2014. 64000km actuellement au compteur.

Profil : Apprenti
ludo13470
  1. Posté le 11/11/2018 à 17:55:48  
  2. answer
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Vidange du dokker effectuée hier sans encombres.

Bilan des courses : j'ai retiré 3.5l d'huile après en avoir remis presque 1,5l il y a 10 jours. Et je n'arrivais simplement pas à lire le niveau car il était au mini de la jauge. D'ailleurs, en remplissant hier, il a fallu mettre quasiment 3 litres pour arriver au mini de la jauge.

Désormais, ça sera contrôle mensuel du niveau d'huile et complément si nécessaire.

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Profil : Routard
  1. config
das-boot
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  1. Posté le 11/11/2018 à 18:18:17  
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2014 c'est en plein dans la mauvaise période, si tant est qu'il y ait vraiment un mieux après...

Profil : Nouveau membre
ebns
  1. Posté le 03/01/2019 à 19:17:05  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour,
Suite et fin.
(Rappel: casse moteur sur Lodgy Stepway 1.2 tce 115 de juillet 2015, 60 000 km, en août 2018 sur l'autoroute).
Le garagiste m'a montré une photo: 2 soupapes bouffées, dont une avec au moins 20% de matière en moins.
Echange par moteur neuf, prise en charge Renault 70%, malgré 3 relances ( 2 de l'agent Renault, une moi) pour avoir un complément de prise en charge.
Reste à ma charge 2900€.
Bon, j'essaie de me consoler en me disant que je repars avec une voiture quasi neuve.
S'il y a un motoriste sur le forum, je veux bien une explication sur l'origine du problème.
Mélange pauvre conduisant à une température de combustion trop élevée?

Et bonne année à tous!


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Profil : Pilote confirmé
obiwanwilly
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  1. Posté le 04/01/2019 à 00:35:10  
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ebns a écrit :


Mélange pauvre conduisant à une température de combustion trop élevée?

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Bonsoir
une température de combustion trop élevée se verrais par une bougie cramée bien avant la soupape
déjat dis maint fois , ça ressemble plus à un défaut d'allumage du a un bug du calculateur provoquant un détonation quand la soupape est ouverte , seul piece en commun avec tes deux moteurs et capable de provoqué se soucis


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Le bonheur des sens commence la ou le diesel s'arrête , à + ou - 3500tr/min

https://www.youtube.com/watch?​v=G8L4f2BMzcE
Profil : Routard confirmé
orsowe59
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  1. Posté le 04/01/2019 à 10:27:52  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ebns a écrit :

Bonjour,
Suite et fin.
(Rappel: casse moteur sur Lodgy Stepway 1.2 tce 115 de juillet 2015, 60 000 km, en août 2018 sur l'autoroute).
Le garagiste m'a montré une photo: 2 soupapes bouffées, dont une avec au moins 20% de matière en moins.
Echange par moteur neuf, prise en charge Renault 70%, malgré 3 relances ( 2 de l'agent Renault, une moi) pour avoir un complément de prise en charge.
Reste à ma charge 2900€.
Bon, j'essaie de me consoler en me disant que je repars avec une voiture quasi neuve.
S'il y a un motoriste sur le forum, je veux bien une explication sur l'origine du problème.
Mélange pauvre conduisant à une température de combustion trop élevée?

Et bonne année à tous!


http://clu​b.caradisi​ac.com/ebn​s/lodgy-14​5420/photo​/001-6-759​4947.html
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C'est clairement pas assez au niveau de la prise en charge.
3000€ à ta charge au bout de 3 ans et presque 10000€ pour un moteur c'est clairement de l'abus.C'est dans ce genre de cas qu'on comprend mieux qu'il faut être riche pour rouler en Dacia!

Je n'ai pas suivi tes mésaventures au complet mais as tu fais appel à des associations de consommateurs ou simplement à Auto Plus qui à défaut d'être fiable au niveau infos parvient à obtenir de bons résultats dans ce genre de prise en charge.

Message cité 1 fois

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Dacia Sandero Stepway 0.9TCE Easy-R gris comète
Profil : Nouveau membre
jean-claude4
  1. Posté le 04/01/2019 à 15:05:51  
  2. answer
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biloute38450 a écrit :

...... je repars avec une voiture de 70000 km avec un moteur quasi neuf ( échange standard) .. ..
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Salut a tous,
en espérant que ce moteur ne ressemble pas a une friteuse .... :crazy: :crazy: :crazy:

Profil : Pilote assidu
roland3511
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  1. Posté le 04/01/2019 à 15:33:56  
  2. answer
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orsowe59 a écrit :


C'est clairement pas assez au niveau de la prise en charge.
3000€ à ta charge au bout de 3 ans et presque 10000€ pour un moteur c'est clairement de l'abus.C'est dans ce genre de cas qu'on comprend mieux qu'il faut être riche pour rouler en Dacia!

Je n'ai pas suivi tes mésaventures au complet mais as tu fais appel à des associations de consommateurs ou simplement à Auto Plus qui à défaut d'être fiable au niveau infos parvient à obtenir de bons résultats dans ce genre de prise en charge.
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10000 €uros pour un échange standard, ça devient débile

Profil : Routard confirmé
orsowe59
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 04/01/2019 à 16:05:14  
  2. answer
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C'est clair !

En juin dernier je suis allé chercher un OM602 turbo pour un 312D camping car(neuf complet avec tous les périphériques sur palette garanti 1ans) chez un spécialiste Mercedes en Flandres pour 6400€TTC.
Certes c'est un moteur d'une autre époque (pas de gestion électronique mais 2X plus gros) et il y a la MO à ajouter mais c'est hallucinant des tarifs pareils.


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Dacia Sandero Stepway 0.9TCE Easy-R gris comète
Invité
  1. Posté le 15/01/2019 à 00:57:29  
  2. answer
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Bonjour,
Même combat sur mon captur 1.2 tce 120ch de 2014 et 50000km, surconsommation d'huile non résolue par une reprogrammation du calculateur d'injection. Faible compression sur 1 cylindre, moteur a changer, prise en charge a 80%, soit 1365 euros a ma charge. Je refuse, ma demande de réparation au titre des vices cachés est acceptée par ma protection juridique auto : lancement d'une expertise contradictoire, démontage de la culasse : tiges de soupapes et haut de piston calaminés, mauvaise étanchéité des joints de queue de soupape, jeu sur les sièges de soupapes. Nouveau devis de Renault avec prise en charge de 80% : reste 1000 euros a ma charge pour le remplacement de la culasse, des soupapes, de la chaine de distribution, d'un poussoir, etc...
Je refuse. En attente d'une nouvelle proposition de Renault. Mon véhicule est immobilisé depuis 3 semaines, moteur ouvert.

Profil : Pilote
mudochon
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 15/01/2019 à 14:39:38  
  2. answer
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Bravo, ne lâche rien et tient nous au courant de la suite :jap:


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Mon Dacia Dokker

Ma Sandero de base... pour Madame
Profil : Nouveau membre
levenrek
  1. Posté le 06/03/2019 à 15:38:48  
  2. answer
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Bonjour,

face aux nombreux cas de casse moteur essence Renault 1.2 TCE (d'avant 2016), un groupe FB viens d'être créé afin de recenser les cas pour se regrouper face à l'inertie du constructeur;

https://www.facebook.com/group​s/365306860735230/

Merci de partager pour ceux que ça intéresse

Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
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  1. Posté le 06/03/2019 à 15:55:26  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je viens d'aller consulter la page Facebook de ce groupe. L'initiative est vraiment excellente, mais je trouve dommage de limiter ce groupe aux seuls possesseurs de moteurs 1,2 TCe avant 2016.
Je pense que le problème va aussi toucher des modèles récents et qu'il conviendrait de regrouper tous les possesseurs de moteurs 1,2 TCe

Je dis ça, je dis rien, hein :ange:
Message cité 1 fois
Message édité par Gouna_man le 06/03/2019 à 15:57:38

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Laguna 2 phase 2 2.0 16S Présentation Laguna 2 phase 2 2.0 16S Vendue en novembre 2017
Lodgy 1,2 Tce 115 Stepway Présentation Lodgy 1,2 Tce 115 finition Stepway depuis le 24 janvier 2018
Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/03/2019 à 16:01:49  
  2. answer
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Ce groupe est destiné aux gens qui veulent suivre et discuter de tout ça ou aux seuls possesseurs de moteurs à problèmes ?


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Laguna 2 phase 2 2.0 16S Présentation Laguna 2 phase 2 2.0 16S Vendue en novembre 2017
Lodgy 1,2 Tce 115 Stepway Présentation Lodgy 1,2 Tce 115 finition Stepway depuis le 24 janvier 2018
Profil : Nouveau membre
levenrek
  1. Posté le 06/03/2019 à 17:14:32  
  2. answer
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Gouna_man a écrit :

Je viens d'aller consulter la page Facebook de ce groupe. L'initiative est vraiment excellente, mais je trouve dommage de limiter ce groupe aux seuls possesseurs de moteurs 1,2 TCe avant 2016.
Je pense que le problème va aussi toucher des modèles récents et qu'il conviendrait de regrouper tous les possesseurs de moteurs 1,2 TCe

Je dis ça, je dis rien, hein :ange:
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Salut,
je comprends ton point de vue, j'ai moi-même créé ce groupe face à l'inertie de Renault (me concernant moi, mais concernant beaucoup d'autres usagers).
Le fait est qu'à partir de 2015-2016 ils ont mis au point une mise à jour et, à priori, les moteurs sortis d'usine à partir de là ne devraient théoriquement pas être concernés (par le problème de consommation d'huile/pression moteur/usure prématurée)...après, je ne compte refuser personne bien entendu ;-)
Bref, le groupe ainsi créé va peut-être permettre de regrouper des cas assez précis pour envisager une action collective ciblée, comme la loi nous le permet désormais (attention, ça ne pourra pas se faire sans l'initiative d'une association de consommateurs par exemple).
L'idée est de rester en contact, d'avoir un lieu ou échanger et une possibilité de mettre une pression évidente sur un constructeur qui joue très clairement le pourrissement des dossiers !

Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/03/2019 à 18:53:41  
  2. answer
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Je pense que tu as bien fait d'éclaircir ton idée ;)


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levenrek
  1. Posté le 10/03/2019 à 17:03:53  
  2. answer
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Salut à tous,
après le groupe Facebook, le site Internet consacré aux casses moteurs essence Renault Nissan (concerne plus précisément les 1.2 TCE et DIG-T produits avant 2016 car ils semblent affectés d'un défaut de conception, pour ne pas dire vice caché...)
Casse moteur Renault
Message cité 1 fois
Message édité par Levenrek le 10/03/2019 à 17:04:49
Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 12/03/2019 à 21:59:08  
  2. answer
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La manière que tu as d'aborder le problème a, pour moi, de grandes chances d'aboutir. Tu sais taper là où ça fait mal (pour le constructeur). Ne t'arrête pas, Renault ne va pas aimer


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Profil : Membre confirmé
christophe0091
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  1. Posté le 13/03/2019 à 23:03:21  
  2. answer
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Levenrek a écrit :

Salut à tous,
après le groupe Facebook, le site Internet consacré aux casses moteurs essence Renault Nissan (concerne plus précisément les 1.2 TCE et DIG-T produits avant 2016 car ils semblent affectés d'un défaut de conception, pour ne pas dire vice caché...)
Casse moteur Renault
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bonsoir

une personne dans le même cas que vous a crée un site, mais ce dernier balance tout sur le groupe Renault, tous les articles sont avec sources et preuve à l'appui.

Cà peut sûrement vous intéresser ;)


http://espace4leaks.free.fr/pr​esse.htm


bonne soirée

Profil : Membre
  1. config
rs3878
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  1. Posté le 15/03/2019 à 17:21:29  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour le coup, c'est du Renault bashing là… Des problèmes, il y en a, certains modèles sont plus concernés que d'autres, mais faut pas non plus tomber dans l'extrême.
Message cité 1 fois

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Renault Mégane 4 Estate GT 205 - Gris Titanium - Septembre 2018 (Présentation à venir)
Megane Estate GT-Line TCe 130 - Bleu Malte - 2014 (vendue)
http://www.forum-auto.com/marq [...] t57986.htm
Moteur 1.2 TCe 130 HS : Mégane 3 Estate 1.2 TCe 130 - Moteur HS
Profil : Nouveau membre
levenrek
  1. Posté le 15/03/2019 à 17:22:56  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour ceux qui rencontrent des problèmes moteur/huile sur moteur Renault essence 1.2 TCe ou Nissan DIG-T, faites vous connaitre ici ;
https://casse-moteur-renault.w [...] laire.html

Profil : Nouveau membre
levenrek
  1. Posté le 15/03/2019 à 17:58:06  
  2. answer
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RS3878 a écrit :

Pour le coup, c'est du Renault bashing là… Des problèmes, il y en a, certains modèles sont plus concernés que d'autres, mais faut pas non plus tomber dans l'extrême.
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Non, je ne suis pas d'accord, je ne suis pas un anti-Renault de l'extrême, personnellement j'ai un soucis sur mon véhicule, son origine était très tôt dans le temps (2 ans après l'achat), il n'ont pas trouvé d'ou venait le pb à l'époque et aujourd'hui, alors que la panne semble totalement liée à ça ils s'en lavent les mains. Un peu trop facile...


Je ne suis pas ok avec ça et encore moins avec leur absence totale de réponse malgré relances par lettres recommandées et autres mails etc...
J'ai argumenté et étayé mes relances, je cherche depuis le début une solution amiable et je me heurte à un mur et ce mépris est détestable.

Très sincèrement je pense que Renault a fauté et doit le reconnaître, et je n'invente pas cette affirmation; en dehors de tous les nombreux témoignages qui pointent vers les mêmes symptômes et pannes, il y a des faits et des notes internes qui sont incontestables et qui n'ont pas été inventées (ni contestées par Renault du coup puisque 0 réponse).

Le développement d'une reprogrammation de l'ECU (Engine Calcul Unity) en 2015 et le fait qu'elle ait été appliquée sur les nouveaux modèles et pas sur les anciens (pas de rappel) est à tout le moins troublant et pose question. Questions auxquelles Renault refuse de répondre et c'est bien dommage car cela laisse donc planer un doute sur leur attitude et leur connaissance du problème.

Précision côté loi :
"Lors de l'achat d'un véhicule, qu'il soit neuf ou d'occasion, l'acheteur est protégé contre le vendeur (professionnel ou particulier) par une garantie des vices cachés édictée à l'article 1641 du Code civil.
Le vice caché est un défaut indécelable à l'acquisition, rendant le véhicule impropre à l'usage auquel on le destine.
En la présence d'un vice caché, l'acheteur peut faire jouer la garantie contre les vices cachés contre le vendeur. Ainsi, il pourra obtenir soit l'annulation de la vente nécessitant de restituer le véhicule et que le vendeur rembourse l'acheteur (prix payé et frais occasionnés par la vente), soit la réduction du prix de vente. "
Délai pour agir : 2 ans à compter de la découverte du vice caché (article 1648 du Code civil).


Bref, tout ça pour dire que si Renault prenait la peine d'ouvrir le dialogue nous ne serions pas là a en débattre. ils tendent le bâton pour se faire battre !

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pastel7
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  1. Posté le 16/03/2019 à 18:16:22  
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Bonjour Leverenk,

Vous devriez vous procurer l'Autoplus du vendredi 8 mars 2019, numéro 1592. Pour le 1,2 TCE il est mentionné:

"-jusqu'en 2015, défaut d'étanchéité des cylindres (problème de segmentation) causant une surconsommation d'huile (notamment sur les Captur et Duster). Certains blocs ont été remplacés sous garantie.

-soucis de chaîne de distribution, qui se détend ou peut devenir bruyante (usure prématurée des galets tendeurs) avant 100'000km.

-défaillance possible des capteurs de pression du turbon, et de régime (300 euros chacun)."

Renault ne peut plus dire : vous êtes le premier à qui ça arrive...
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levenrek
  1. Posté le 16/03/2019 à 18:39:33  
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pastel7 a écrit :

Bonjour Leverenk,

Vous devriez vous procurer l'Autoplus du vendredi 8 mars 2019, numéro 1592. Pour le 1,2 TCE il est mentionné:

"-jusqu'en 2015, défaut d'étanchéité des cylindres (problème de segmentation) causant une surconsommation d'huile (notamment sur les Captur et Duster). Certains blocs ont été remplacés sous garantie.

-soucis de chaîne de distribution, qui se détend ou peut devenir bruyante (usure prématurée des galets tendeurs) avant 100'000km.

-défaillance possible des capteurs de pression du turbon, et de régime (300 euros chacun)."

Renault ne peut plus dire : vous êtes le premier à qui ça arrive...
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Merci pour l'info, vu.

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levenrek
  1. Posté le 13/04/2019 à 23:37:11  
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Message édité par Levenrek le 14/04/2019 à 08:06:44
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