[Topic Officiel] Honda Civic 9 Type R (2015-2017)

[tartiflette_power]

quel rapport avec la CTR?

[Invité §mr.064MA]

rien mes il y a personne sur se forum

 

ici un peu

[Lo---_]

Déjà qu'une M235i je trouve ça petit alors une 135 avec un enfant je préfère même pas y penser.

 

 

La M135i est bien plus pratique pour une famille avec enfant(s) qu'une M235i

 

Et pour info, le coffre et les places arrières sont plus spacieux dans les F20 par rapport aux E87

 

Le coffre d'une Golf 7 R est également plus petit que celui d'une F20.

 

Puis bon, les accès aux places arrières et au coffre d'une Megane RS, comment dire...

[Invité §rol060kA]

 

La M135i est bien plus pratique pour une famille avec enfant(s) qu'une M235i

 

Et pour info, le coffre et les places arrières sont plus spacieux dans les F20 par rapport aux E87

 

Le coffre d'une Golf 7 R est également plus petit que celui d'une F20.

 

Puis bon, les accès aux places arrières et au coffre d'une Megane RS, comment dire...

 

Ben voyons

 

La F20 est tout sauf pratique. J'ai eu toutes les peines du monde à trouver de la place à l'avant, et à moins de transporter des enfants troncs, l'arrière est inutilisable

 

Quant à la talle du coffre, comment dire......

 

//www.youtube.com/embed/3VwgvIqXg3A

[Invité §C-R303Rw]

et à moins de transporter des enfants troncs, l'arrière est inutilisable

 

 

J'ai ri.

[Lo---_]

Ben voyons

 

La F20 est tout sauf pratique. J'ai eu toutes les peines du monde à trouver de la place à l'avant, et à moins de transporter des enfants troncs, l'arrière est inutilisable

 

Quant à la talle du coffre, comment dire......

 

//www.youtube.com/embed/3VwgvIqXg3A

 

 

Cette mauvaise foi...

 

J'admets que la Golf est plus spacieuse au niveau des places arrières qu'une série 1, mais à la base on comparait une M135i et une M235i.

De plus, je parlais d'espace pour une famille de 1 ou 2 enfants relativement jeune.

Il est évident que pour 3 enfants ou 2 ados basketteurs, ça va pas ou moins l'faire.

 

Et faudrait que tu m'expliques en quoi une MRS et ses 3 portes est plus pratique qu'une compacte 5 portes.

 

Par contre, je maintiens qu'une Golf R est moins spacieuse niveau coffre (la vidéo avec la Golf GTI est HS)

Dans une E87, je mets 2 Samsonites couchées l'une sur l'autre. Dans la Golf R, je ne sais même pas en mettre une...

Et comme le coffre d'une F20 est plus grand que celui d'une E87... CQFD

[dustynova]

l'accès dans la MRS n'est pas facile à l'arrière, le coffre est assez haut, mais question volume, c'est tout bon... pour une voiture de ce gabarit. En rabattant les dossiers arrière, et en retirant les assises (ne pas hésiter à tirer, au début je croyais que c'était même pas possible...), on a un plancher quasi plat. Parfait pour charger planches de snow, skis, et tout le matos sans se priver. Bon, après j'ai pas testé avec de la marmaille.

 

 

l'avantage de la CTR2015, c'est qu'elle aura 2 portes à l'arrière!

[marzal]

Je tourne en rond pour trouver une caisse pas trop grande (moins de 4.40m) avec un vrai coffre et des perfs de sportives. La CTR peut avoir tout ça...

Ce qui me gène c'est l'aileron.

Si on ne peut pas commander une version sans ça, j'en veux pas.

Je vois qu'on peut la réserver dans certaines zones. Est ce qu'on en sait plus là dessus? nombre de portes?

 

 

Chose que tu peux faire retirer par n'importe quel carrossier

[Invité §rol060kA]

 

Cette mauvaise foi...

 

J'admets que la Golf est plus spacieuse au niveau des places arrières qu'une série 1, mais à la base on comparait une M135i et une M235i.

De plus, je parlais d'espace pour une famille de 1 ou 2 enfants relativement jeune.

Il est évident que pour 3 enfants ou 2 ados basketteurs, ça va pas ou moins l'faire.

 

Et faudrait que tu m'expliques en quoi une MRS et ses 3 portes est plus pratique qu'une compacte 5 portes.

 

Par contre, je maintiens qu'une Golf R est moins spacieuse niveau coffre (la vidéo avec la Golf GTI est HS)

Dans une E87, je mets 2 Samsonites couchées l'une sur l'autre. Dans la Golf R, je ne sais même pas en mettre une...

Et comme le coffre d'une F20 est plus grand que celui d'une E87... CQFD

 

Evidemment que c'est de la mauvaise foi

 

En partie seulement Parce que ce que la video met en exergue, c'est que la forme du coffre compte autant, voire plus que le volume en lui même.

 

Ceci dit, je parlais plutôt, en comparant à de modèles que je connais: Jazz et Civic . J'ai trouvé La F20 vraiment peu logeable pour une famille, même avec des enfants jeunes

[Lo---_]

Evidemment que c'est de la mauvaise foi

 

En partie seulement Parce que ce que la video met en exergue, c'est que la forme du coffre compte autant, voire plus que le volume en lui même.

 

Ceci dit, je parlais plutôt, en comparant à de modèles que je connais: Jazz et Civic . J'ai trouvé La F20 vraiment peu logeable pour une famille, même avec des enfants jeunes

 

Si tu retires la plage arrière, le caisse passe dans le coffre

 

[Invité §rol060kA]

Si tu retires la plage arrière, le caisse passe dans le coffre

 

 

Et tout le monde voit que tu transportes une tête nucléaire ?

[Lo---_]

[Invité §Seb015cu]

Info venant soit disans d'un mec qui bosse chez Honda,

 

 

 

Infos je l'espère en avant première !!!!!!!!!!

 

A savoir : 2 versions Type R et Type R Premium

 

Base estimé à 36.000€ environ + 2.500€ pour la Premium

 

5 coloris disponibles : Rouge Milano, Bleu Sport Brillant, Argent Acier, Noir Cristal et Blanc Championship

 

Equipements de série : AB AV, Feux AV LED, Caméra de recul, Clim auto, HONDA Connect (sans navi) + 6HP, Régulateur/limiteur de vitesse, pédalier alu, vitres AR surteintées, alarme antivol, système actif de freinage d'urgence en ville (CTBA), Déverrouillage et démarrage sans clé

 

En + sur Premium : Clim auto bi-zones, Détecteur de pluie et de luminosité, HONDA Connect avec navi et système Audio premium, Radar AV/AR, Rétros rabattables électriquement, Vitres AR auto, Cache bagages (??), Lumière d'ambiance, Système d'alerte anticollision frontale (FCW), Système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR), Alerte de franchissement de ligne (LDW), Système de surveillance de l'angle mort (BSI), Alerte de véhicule en approche (CTM)

 

Par contre, aucunes infos sur la motorisation... Ouverture des pré-commandes courant janvier !!

[JapCars]

En espérant qu'ils en fasse un version sans tous ces éléments...

[Invité §jap072mm]

oui une version cup serait top pour les passionées

[Invité §pou222wC]

Allez, plus que 2 mois à attendre et on sera enfin fixés!

[dustynova]

Trop chère à mes yeux.

S'il faut compter quasi 40000 euros pour avoir un GPS dans cette type R... je passe mon tour.

[Invité §gro171sK]

z'êtes malade ... Perso je la trouve quasi abordable, à peine plus de 35 000 € soit 4000 € de plus que l'ancienne FN2, soit le prix des Megane RS trophy et a peine plus que l'ancienne Focus RS et le tout pour une meilleur auto que toutes celles ci. En comparant avec des A3 M135i voir Golf R et C45 AMG c'est presque une affaire. Mugen vendait sa FN2 240 cv 45 000 €. Je me serais attendu a mini 40€ connaissant la marque, la ça va cartonner

[jaif72]

Meilleure ? il serait bon d'attendre sa sortie et voir les premiers essais complets avant de spéculer. Elle sera d'un bon niveau sans aucun doute, ensuite....

[Invité §iak061Tn]

Bien sûr qu'elle sera meilleure.

Juste d'un bon niveau c'est pas une Honda.

[jaif72]

Et un taliban de plus !

[Invité §rol060kA]

Ça a effectivement l'air d'un prix dans le marché

[Invité §gro171sK]

Ah bon elle serait pas meilleur qu'une Megane RS Trophy de 2011 ou une Focus RS de 2009 ? quand à la comparaison avec la prod allemande, on aura une vraie pistarde quand eux proposent plus une GT. Donc non je taleb pas.

[tartiflette_power]

Mais qu'en savez vous qu'elle sera "meilleure"?

Et "meilleure" en quoi? En confort? En perf? En freinage? Meilleure en tout.

z'etes tellement mignons,.....

[tartiflette_power]

après le prix semble plutot bien placé sur le narché....

[Invité §gro171sK]

Mais qu'en savez vous qu'elle sera "meilleure"?

 

 

 

 

si ils sont pas capables 4 ans apres de faire mieux qu'une vielle Focus, avec un vieux bousin qui pue qui pollue qui suce 15l, qui pese le poids d'une peniche, affiche des perfs amorphes pour 300 cv et des temps sur piste ridicules (soit derrière leur FN2 mugen): ils peuvent arreter de faire des voitures

 

Meilleure: en sportive, parlons de ce qui est le critère essentielle, on verra le reste après.

[Invité §iak061Tn]

Mais qu'en savez vous qu'elle sera "meilleure"?

Et "meilleure" en quoi? En confort? En perf? En freinage? Meilleure en tout.

z'etes tellement mignons,.....

 

meilleure en chrono déjà. Je te rappelle que c'est juste ce qu'ils ont annoncé, pas nous.

Si ils se foirent c'est la loose. Mais j'y crois pas trop. Ils savent quoi faire pour être devant des autos qui sont sorties il y a des années, même si elles ont pu évoluer comme la Megane.

 

En confort là c'est pas tellement un critère pour une Civic Type R.

En freinage elle sera forcément bonne. Ca compte pour le chrono.

 

Niveau prix si ils arrivent à la sortir à 36K€ c'est vraiment pas mal en tout cas.

[Noiche]

Y'a pas 6k€ de malus

[Invité §sto281cJ]

Vous oubliez la Léon...

 

Il faudra voir

[marzal]

Qui est moins chère et reste la référence de la catégorie

Quant à la "vraie pistarde", on va attendre les premiers essais pour en juger, car la Mégane RS-R est la seule sur ce créneau.

[Invité §Han033En]

en dessous de 40 000 €, y a moyen que je me laisse tenter si elle ressemble au concept.

[Invité §mr.064MA]

meilleure en chrono déjà. Je te rappelle que c'est juste ce qu'ils ont annoncé, pas nous.

Si ils se foirent c'est la loose. Mais j'y crois pas trop. Ils savent quoi faire pour être devant des autos qui sont sorties il y a des années, même si elles ont pu évoluer comme la Megane.

 

En confort là c'est pas tellement un critère pour une Civic Type R.

En freinage elle sera forcément bonne. Ca compte pour le chrono.

 

Niveau prix si ils arrivent à la sortir à 36K€ c'est vraiment pas mal en tout cas.

 

deja que un vtec atmo sa envoi bien ! alors un vtec turbo sa doit bien envoyer !

 

rien qu'a voir les swap b16 b18 en turbo se que sa donne alors en 2l...

[Invité §mr.064MA]

[Invité §SUP503Jy]

Effectivement si son tarif tourne dans les environs de 36K€, elle se positionne comme une grosse concurrente à la Leon et autres Megane RS etc ....

La Leon SC Cupra (à mon sens est la référence du moment) est à partir de 32.815 € ou 34.615 € en DSG donc la Civic qui devrait avoir au moins 20 cv de plus s'oriente bien comme une concurrente de poids.

Reste que la Leon propose plus d'option à son catalogue et surtout un DSG, ce qui n'est pas à négliger.

La Mégane va s'effacer toute seule, elle est en fin de vie. Cela restera un joli modèle qui aura tout de même marqué les compactes mais aujourd'hui son prix est bien trop cher pour l'age de la voiture, sachant que chez les mandataires on la trouve à -30 % mais également les cotes catastrophique sur LBC.

[Invité §rol060kA]

Effectivement si son tarif tourne dans les environs de 36K€, elle se positionne comme une grosse concurrente à la Leon et autres Megane RS etc ....

La Leon SC Cupra (à mon sens est la référence du moment) est à partir de 32.815 € ou 34.615 € en DSG donc la Civic qui devrait avoir au moins 20 cv de plus s'oriente bien comme une concurrente de poids.

Reste que la Leon propose plus d'option à son catalogue et surtout un DSG, ce qui n'est pas à négliger.

La Mégane va s'effacer toute seule, elle est en fin de vie. Cela restera un joli modèle qui aura tout de même marqué les compactes mais aujourd'hui son prix est bien trop cher pour l'age de la voiture, sachant que chez les mandataires on la trouve à -30 % mais également les cotes catastrophique sur LBC.

 

Ca c'est le choix délibéré de Honda de ne pas en proposer. Parce que la boîte est disponible dans le groupe