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[Le topic officiel] sur les injecteurs

 

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[Le topic officiel] sur les injecteurs

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Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 12/03/2012 à 22:55:14  
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Bonjour,
Desirant acheter un V70 D5 163ch je suis tombé sur une occasion :v70 D 163ch 205 000 km avec carnet d'entretient
La seul chose qui me tracasse sont les problème d'injection et je c q les injecteurs sont trés chers(250€ chaque en moyenne) :??: .
J'aimerais savoir comment ce magnifeste le debut de panne (bruit cliquetis moteur ,demarrage a froid ,a du mal a monter dans les tours, ....) et quelles sont les degats occasionné si on roule avec un injecteur cuit ou defaillant(cassage moteur,.....) http://www.vfl-fr.com/forum/im​ages/smilies/nouvo17.gif !?

Cette superbe V70 que j'ai testé a froid avais emis un trés leger bruit de cliquetis en debut d'acceleration et en accelerant je trouvé a mon gout que la v70 D5 manqué un peu de peche et que la difference n'etait pas si enorme en + a comparer au 2.5TDI a bas regime.
Je ne pense pas que ça vient de l'embrayage car le moteur n'avais pas l'air de mouliner et la voiture a caler tout de suite d que je me suis mis a redemarrer en troisième(c mon test perso .....[smileyper​so!?)

Ca peu venir d'où(injecteur, diesel de moyenne qualité,....)!?

merci par avance pour vos reponses ;)
Message édité par bob740 le 20/08/2013 à 09:49:18
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Profil : Vétéran
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hclinfo
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  1. Posté le 13/03/2012 à 09:41:16  
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Bonjour Juju,
La seule façon de savoir si les injecteurs sont bons c'est de les tester au banc.
Si tu connais l'état d'entretien de la voiture tu peux aussi sans doute savoir si des injecteurs ont déjà été changés.
J'ai un D5 163 et j'ai changé tous mes injecteurs entre 160 et 170 000 km.
Visiblement c'est un mal courant.
Cela dit, des signes apparaissent :
- difficulté à démarrer,
- impression que le moteur tourne sur 4 "pates" au lieu de 5,
- fumée à l'échappement,
- baisse de puissance, (et encore ça peut être du à une vanne EGR obstruée)...
Il peut y avoir plusieurs déficiences sur ces injecteurs :
- fuites.
- obstrués en partie,
- perte de pression,
- valeurs des caractéristiques hors cotes,
En général une station spécialisée dans l'injection va essayer de "nettoyer" les injecteurs et si cela ne suffit pas, ils proposeront un remplacement par des neufs ou des réparés (un peu moins cher que des neufs).


---------------
XC90 D5-185 BVA Xenium MY07 7 places Stage 2 (presque tout neuf :190 000 km)..
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stiflerdu69
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  1. Posté le 13/03/2012 à 21:16:56  
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salut, en effet, generalement le ralenti est instable ou elle met des accoups a l'accélération.
Et les spécialistes ne nettoient pas (que je sache), ils changent.
Les moins cher trouvés pour l'instant, c'est 177e piece.
Message cité 1 fois

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volvo S60 D5 2002 noire interieur cuir beige jante alu 17".
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Profil : Vétéran
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hclinfo
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  1. Posté le 14/03/2012 à 10:01:38  
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Stifler,
Si les spécialistes nettoient les injecteurs dans des bains de produits adaptés en utilisant des ultrasons qui décollent les dépots accumulés dans l'injecteur (un peu à la manière des systèmes qui nettoyent les instruments de chirurgie ou les bijoux par exemple).
Cela permet de redonner vie à un injecteur qui commence à se boucher.
Cette technique a toutefois ces limites et ne permet pas de réparer un injecteur qui fuit.


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Invité
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  1. Posté le 16/03/2012 à 11:12:12  
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stiflerdu69 a écrit :

salut, en effet, generalement le ralenti est instable ou elle met des accoups a l'accélération.
Et les spécialistes ne nettoient pas (que je sache), ils changent.
Les moins cher trouvés pour l'instant, c'est 177e piece.
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Tu trouves effectivement de l'échange standard de qualité dan ces prix là. Si tu es un peu bricoleur et soigneux tu peux même les remplacer toi-même (pas de reprog sur les MY02 > 04).

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Invité
  1. Posté le 17/03/2012 à 10:45:01  
  2. answer
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bonjour j'aurais voulu savoir si un demontage et nettoyage d'injecteur a la main suffis pour volvo s 60 d5

Volvo sinon rien !
Profil : Pilote confirmé
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bob740
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  1. Posté le 17/03/2012 à 23:35:04  
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Tu peux essayer mais pas suffisant.


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andreiraz
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  1. Posté le 15/05/2013 à 18:33:45  
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Bonjour amis volvistes!
Quelqu'un aurait-il une idée sur les caractéristiques des injecteurs de V40 2.0T 160 cv; référence Siemens 9179379. (débit, impédence). Existe t-il des équivalence en Bosch? Merci de votre aide!  :)
Message édité par andreiraz le 15/05/2013 à 18:37:17
GTI !!!
Profil : The Suzuki Driver 2018
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c30-r-design
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  1. Posté le 15/05/2013 à 19:19:24  
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Je t'aurais bien apporté mon aide mais j'en ai strictement aucune idée.


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Light is right !
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andreiraz
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  1. Posté le 15/05/2013 à 20:36:37  
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Au passage, C30 R-Design, félicitation pour ta nouvelle V40, elle est d'une rougeur éclatante!
Merci quand même à toi.
Message édité par andreiraz le 15/05/2013 à 23:26:19
Profil : Apprenti confirmé
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mizand
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/04/2011 à 00:46:33  
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bonjour, j aimerai avoir une idee sur le changement d injecteur sur une volvo s80 2001 2.9 est complique et combien sa cout.

Profil : Apprenti confirmé
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mizand
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/04/2011 à 01:48:19  
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j aimerai aussi savoir ce prends environ combien de temps pur en changer un. Merci.

Invité
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  1. Posté le 30/10/2010 à 18:28:21  
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salut a tous,quelqu'un connait il le couple de serrage des injecteurs sur un xc 90 163 geartronic et si on peut monter des injecteurs de modele 2007,merci a tous
Message édité par bob740 le 04/11/2010 à 22:01:32
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Profil : Pilote assidu
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malko-xc90
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  1. Posté le 30/10/2010 à 19:56:16  
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jul89ws a écrit :
salut a tous,quelqu'un connait il le couple de serrage des injecteurs sur un xc 90 163 geartronic et si on peut monter des injecteurs de modele 2007,merci a tous
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BOB740 pourra te répondre mais il est en vadrouille :D


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  1. Posté le 30/10/2010 à 20:49:01  
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Ok merci malko-xc90 je vais patienté

Volvo sinon rien !
Profil : Pilote confirmé
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bob740
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  1. Posté le 04/11/2010 à 22:12:36  
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Salut Juk71...

Voici un extrait... des couples de serrage pour MY03 sur XC90... je pense que tu dois pouvoir mettre des injecteurs 2007 mais il te faudra faire faire un réglage chez un spécialiste... c'est mieux.

Message édité par bob740 le 04/11/2010 à 22:14:26

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rifilou
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  1. Posté le 05/11/2010 à 02:03:25  
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Attention, ce ne sont pas les mêmes injecteurs normalement entre le D5 163 et le D5 185 !


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Aller à Ikea en Volvo en écoutant le V8 & ABBA tout en mangeant des krisprolls !
Invité
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  1. Posté le 12/09/2010 à 16:24:40  
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Salut a tous
quelqu'un connait il le couple de serrage d'un injecteur ?
xc 90 163 2003 D5 geartronic
MERCI !!!!!!!

Invité
  1. Posté le 16/09/2008 à 17:58:43  
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Bonsoir tres chers lecteurs

J'ai actuellement des problemes avec mes injecteurs sur une Volvo v 70 de 2003 2.4 d
Elle a 110 000 km
Mon concessionnaire me recommande de les changer
Couts 400 euros l'injecteur
Symptome des vibrations a l'acceleration

Merci de votre aide et conseil

Bien a vous

Volvo sinon rien !
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bob740
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  1. Posté le 20/08/2013 à 08:19:25  
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Les sujets suivant ont été fusionnés à ce sujet par Bob740
  • nettoyage injecteur volvo s60 d 5
  • Injecteur Volvo V40 2.0T, ref 9179379
  • injecteur a changer
  • injecteur mamouth
  • injecteur mamouth
  • Probleme avec les injecteur volvo


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bigtony
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  1. Posté le 19/08/2013 à 19:25:12  
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bonjour
je serais interessé par l'achat d'une s60 :) . je voudrais savoir a partir de quelle année les problemes d'injecteurs ont eté resolus.

merci pour vos reponses. ;)

Profil : Routard confirmé
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bigtony
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  1. Posté le 20/08/2013 à 07:55:05  
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personne peut me repondre. :??:

Pilote de l' R
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nefan
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  1. Posté le 20/08/2013 à 08:18:05  
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On peut estimer que les problèmes d'injecteurs ont été résolus avec les moteurs D5 répondant à la norme euro 5 et qui ont été produit à partir de MY2006.


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Que des Volvo à la maison....c'est le pied!
S60 R (2004), V40 T5 (2012).

Anciennes: S40 Optimum 1.9d (2000), V40 Titanium 1.9d (2002), S60 Momentum D5 (2005), V40 Summum 1.9d (2004), C70 2.4t (1999), C30 T5 (2007).
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bob740
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  1. Posté le 20/08/2013 à 08:22:59  
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On peut estimer... mais il y a des cas "peut-être" exceptionnels d'aucun problème d'injecteur pour certain...
Dans mon cas personnel 128 000 km pour un D5 MY04 et pas de problème d'injecteur...je touche du bois... mais je change mon filtre à gasoil 2 fois plus souvent.

PS : un peu de patience pour les réponses... :jap:
Message édité par bob740 le 20/08/2013 à 08:25:17

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bob740
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  1. Posté le 20/08/2013 à 09:47:51  
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Les sujets suivant ont été fusionnés à ce sujet par Bob740
  • injecteurs


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  1. Posté le 20/08/2013 à 12:10:49  
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merci. ;)

Volvo sinon rien !
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bob740
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  1. Posté le 15/09/2013 à 16:59:40  
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Test des injecteurs... exemple

Message édité par bob740 le 15/09/2013 à 17:05:15

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  1. Posté le 15/09/2013 à 22:03:30  
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Pour ce test, je pense qu'il serait interressant d'accelerer et de ce mettre a different regimes, car des fois les injecteurs deconnent a moyen ou haut regime.


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mehdihill
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  1. Posté le 03/02/2014 à 01:05:06  
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Quel est l'impact d'un retour gazoil + 20% sur un injecteur par rapport aux autres sur le plan du bruit et des performances ?

Volvo S60 D5 de 2002 et Berlingo 2.0 hdi de 200
Profil : Vétéran confirmé
stiflerdu69
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  1. Posté le 03/02/2014 à 13:56:56  
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Alors la, aucune idée.

Ce qui est sur c'est que cet injecteur est pas super, et je sais qu'un injecteur qui a un trop gros retour peut donner des difficulté au démarrage.


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volvo S60 D5 2002 noire interieur cuir beige jante alu 17".
Profil : Routard confirmé
tohu
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  1. Posté le 21/03/2015 à 20:49:30  
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deterrage.... y a t'il moyen de changer de technologie d'injecteur (solénoïdes ->pile piezo) sur un D5 de 2008?
merci de votre attention.


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Certains hommes, quand ils se retirent, laissent un vide immense.......................​Rocco Sifredi
Profil : Routard confirmé
tohu
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  1. Posté le 23/03/2015 à 11:25:30  
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alors la bonne réponse est: aucun intérêt; il faut changer le calculateur car la polarité est inversée... Les magnétiques au repos ferment le circuit tandis que les piezo le laissent ouvert en cas de non-alimentation; bien plus dangereux en cas de panne.


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Certains hommes, quand ils se retirent, laissent un vide immense.......................​Rocco Sifredi
Profil : Membre
dossulli
  1. Posté le 20/11/2016 à 12:48:44  
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Salut à tous,

j'ai une S60 d5 163 de 2002, suite à des difficultés à démarrer, depuis déjà un bon moment mais qui c'est empiré dernièrement, j'ai fait un test des injecteurs après avoir remplacé la batterie et les bougies de préchauffage, sans que ça améliore les choses.

Voici donc une photo du test :


test injecteursVoir l'image en grand0 vote

Le verre de gauche, se rempli en environ 1min30 / 2min au ralentit, il à était vidé 2 fois, donc pour les autres ça fait environ 5 à 6 min au ralentit.
À savoir que l'injecteur tout à droite à était changé car il porte pas la même référence que les autres et il parait bien plus neuf.

Pour mon problème, une fois démarré le ralentit est stable et aucun trou à l’accélération ni perte de puissance.
Pensez vous qu'il faille changer uniquement l'injecteur n° 1 à gauche ou également le n°3 ?
J'ai lu une personne sur un forum qui disait que bosch considère un injecteur HS lorsqu'il il y a un retour 4 fois plus important que les autres, mais rien vu d'officiel.

Votre avis sur la question ? La s60 à 225 000 kms.

Volvo sinon rien !
Profil : Pilote confirmé
  1. homepage
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bob740
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 20/11/2016 à 19:13:14  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Message édité par bob740 le 20/11/2016 à 19:13:53

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dossulli
  1. Posté le 24/11/2016 à 18:10:46  
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Petit retour d'info pour ceux à qui ça arriverai :

J'ai donc remplacer l'injecteur numéro 1 pour commencer et mon problème de démarrage ( à chaud comme à froid ) à disparu, elle démarre au quart de tour comme on dit.
J'ai acheté l'injecteur en échange standard chez un revendeur de pièce local, du "reconditionné" par bosch avec emballage bosch, j'ai payé 236€ ttc, il y avait une consigne de 60€ en plus mais je ne l'ai pas payé, ils m'ont fait confiance pour leur ramener le vieux.
À savoir que la référence d'origine finissant par 048 est systématiquement remplacée par celle finissant par 120, du moins pour l'échange standard, et cette référence ne porte pas de classe d'injecteur ( 1 , 2 , 3 ), d’ailleurs chez le vendeur de pièce il ne savait même pas qu'il y avait des classes.
Mais je n'étais pas trop inquiet étant donné que j'avais déjà un injecteur en référence 120.
Et donc aucun problème, ni changement de puissance ou autre.

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