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 Sujet :

Avis 1200 GS

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Partir, c'est pourrir un pneu
tauro
Coupe argent Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 25/02/2010 à 12:44:50  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Bonjour,


J'ai une personne de mon entourage qui veut acquérir un 1200 GS ( entre 2004 - 2009 ) .

J'aimerai savoir la fréquence de révision mineur ? majeur ?

Quelle sont les points à vérifier sur un 1200 GS ? Des avis ?

Merci

:)


---------------
Le 4 le cylindre est à la moto, ce que la branlette est au couple.
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
Brule ta gomme, pas ta vie .
Frôler la mort n'est rien, passer à coté de la vie est beaucoup plus grave...
Sujets relatif
Partir, c'est pourrir un pneu
tauro
Coupe argent Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 26/02/2010 à 20:50:01  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Personne ? :(


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Le 4 le cylindre est à la moto, ce que la branlette est au couple.
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
Brule ta gomme, pas ta vie .
Frôler la mort n'est rien, passer à coté de la vie est beaucoup plus grave...
Invité
Motos - succès argent messages
  1. Posté le 26/02/2010 à 21:12:43  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'ai trouvé ça sur un bouquin :

Révision :

Vidange :  10 000 Km
Filtre à air : 20 000 Km
Bougie : 20 000 Km
Jeu de soupape : 10 000 Km

Le disque arrière peut être hors tolérances dès 50 000 km, les plaquettes arrière s'usent très vite et il faut les changer à chaque révision. Il y a eu des rappels de ce modèle au début de la production avec un défaut de calage.
L'alternateur est un peu faible et ne peut recharger la batterie suffisamment lors de petit trajet et par temps froid ..
Donc voilà, en espérant t'avoir un peu aidé .. :jap:
Message édité par Mac45rs le 26/02/2010 à 22:11:06
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Partir, c'est pourrir un pneu
tauro
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  1. Posté le 01/03/2010 à 12:43:48  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci a toi :)


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Le 4 le cylindre est à la moto, ce que la branlette est au couple.
Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse.
Brule ta gomme, pas ta vie .
Frôler la mort n'est rien, passer à coté de la vie est beaucoup plus grave...
Lifté graphiquement
sebaba
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  1. Posté le 01/03/2010 à 13:47:30  
  2. answer
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Y a un bilan occasion/fiabilite dans le Moto2 actuellement en kiosk sur la 1200GS ;)
Ca pourra peut etre te donner plus d'infos! :)


---------------
Quand on aime, tout rentre! :D
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loloh1
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  1. Posté le 19/03/2010 à 10:03:26  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le bruit de fou du nouveau GS :eek:

Avec les pétarades à la décélération, pas besoin de mettre un adapatable pour ne PAS passer inaperçu :ddr:

Toujours aussi sympa, le moulin est un peu plus plein et j'ai l'impression qu'il vibre moins. Par contre l'avant est vraiment léger à l'accélération, ça mériterait un petit amortisseur de direction :cyp:
Message cité 1 fois

---------------
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Invité
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  1. Posté le 19/03/2010 à 15:36:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Super becane le 12GS... un moteur super rond et bien violent, et une partie cycle qui te met à l'aise en 3 minutes!

Beaucoup de mec qui voyage roule avec cette moto.
j'en ai vue a tout es coin de rue en italie, en corse et en allemagne.

Invité
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  1. Posté le 24/03/2010 à 09:24:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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loloh1 a écrit :
Le bruit de fou du nouveau GS :eek:

Avec les pétarades à la décélération, pas besoin de mettre un adapatable pour ne PAS passer inaperçu :ddr:

Toujours aussi sympa, le moulin est un peu plus plein et j'ai l'impression qu'il vibre moins. Par contre l'avant est vraiment léger à l'accélération, ça mériterait un petit amortisseur de direction :cyp:
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:oui:

Je pense même pas mettre d'Akrapovic dessus  :D

Et puis avec le rôdage terminé, je confirme qu'il se passe bien plus de choses qu'avant dans la deuxième moitié du compte tour  :D

Deux toffs vite fait de la mienne  :)

P3050229

Invité
Coupe bronze Motos Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 24/03/2010 à 09:27:09  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Sinon, la nouvelle est toujours waterproof   [:alexsi:1]

P3240233

Pour info, c'est un passage à gué dans le 77 près de soignolles en Brie avec environ 30cm de flotte  :D
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  1. config
fabtazz
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  1. Posté le 24/03/2010 à 09:33:00  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

per34wi a écrit :
Sinon, la nouvelle est toujours waterproof   [:alexsi:1]

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 240233.jpg

Pour info, c'est un passage à gué dans le 77 près de soignolles en Brie avec environ 30cm de flotte  :D
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Quel sale gosse. :w

Bon faudra que tu me fasses essayer s'il se passe quelque chose dans le haut du compte-tour cette fois. :o

:ange:

Papa Bibiiii :o
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foggy211
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  1. Posté le 24/03/2010 à 09:40:04  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

per34wi a écrit :
Sinon, la nouvelle est toujours waterproof   [:alexsi:1]

http://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 240233.jpg

Pour info, c'est un passage à gué dans le 77 près de soignolles en Brie avec environ 30cm de flotte  :D
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Je faisais mieux en mob cross, j'aspirai que de l'eau au carbu :D

Sinon, bien plus pleine en haut que l'ancienne ?

Car sur le papier, y'a que 10cv de différence non ? Ca me parait pas si "méchant" que ça.
De plus, il parait qu'elle perd en souplesse suivant les divers essais (mais bon le journaleux :roll:) Tu confirmes ?
Elle est plus joueuse dans les tours visiblement avec plus d'allonge (+500tr). Au quotidien tu confirmes :o ?


Et sinon quid de la conso :D : tout le monde s'accorde à dire qu'elle prend au min 0.5l/100 en plus :cyp:




Sinon pour les ancien gs 2005 à 2008 y'a ca qui augmentait pas mal l'agrément moteur :cyp: :ange: [fixe]https://eshop.t-online.de​/epages/Store_Shop00527.sf/de_​DE/?ObjectPath=/Shops/Shop00527/Products/W7082[4][fixe]

Message édité par Foggy211 le 24/03/2010 à 09:47:49

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loloh1
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  1. Posté le 24/03/2010 à 09:51:32  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pour moi elle a juste deux gros défauts :

- elle est trop grosse et trop haute pour un nain de 1m76 comme moi, à l'arrêt avec le guidon de 2m de large j'arrive pas à la manoeuvrer, et au feu j'ai constamment eu peur de la foutre par terre

- j'ai trouvé la direction floue passé 120/130, comparé au K je ne sais pas comment l'expliquer exactement mais on ressent une espèce de flottement, comme si la roue avant surfait à 1mm du bitume. Je pense que ça vient du bras de levier qui fait remonter les informations de manière différente, pas de la moto. Mais j'ai vraiment pas aimé :ddr:  
Message cité 1 fois
Message édité par loloh1 le 24/03/2010 à 09:52:37

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Invité
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  1. Posté le 24/03/2010 à 09:58:37  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Olà, toutes ces questions... :D

Niveau moteur: je trouve ça aussi souple qu'avant (reprends à 2000 tours en 6), avec une impression d'être mieux remplie aux régimes intermédiaires (courbes de couple plus lissée). Maintenant, comme elle a que 1500 bornes, je suis pas encore aller au rupteur donc je peux pas dire ce qu'il se passe au firmament du compte-tour  :D
Puis c'est difficile de juger, étant donné que la sonorité plus flatteuse donne l'impression d'avoir plus de patate. Niveau conso, c'est pareil qu'avant, donc 600 bornes avec un plein, ça peut se faire  :D

Niveau comportement: effectivement, elle préfère les virages serrées dont elle sort comme une balle que les grandes courbes à toc (direction floue passé 150). Par contre, une maniabilité démentielle au vu du gabarit, un confort incroyable et une super protection.

Bon, j'assume aussi le fait que j'ai du mal à être objectif vu comme je suis amoureux de cette bécane  [:bobflo]

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Papa Bibiiii :o
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foggy211
Coupe bronze Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 24/03/2010 à 10:06:28  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

loloh1 a écrit :
Pour moi elle a juste deux gros défauts :

- elle est trop grosse et trop haute pour un nain de 1m76 comme moi, à l'arrêt avec le guidon de 2m de large j'arrive pas à la manoeuvrer, et au feu j'ai constamment eu peur de la foutre par terre

- j'ai trouvé la direction floue passé 120/130, comparé au K je ne sais pas comment l'expliquer exactement mais on ressent une espèce de flottement, comme si la roue avant surfait à 1mm du bitume. Je pense que ça vient du bras de levier qui fait remonter les informations de manière différente, pas de la moto. Mais j'ai vraiment pas aimé :ddr:  
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J'ai fait 300 bornes le week dernier (une 2007) avec et je confirme la hauteur de selle, malgrès mon bon metre 80. Fallait que je me décalle de la selle à l'arret :w

Concernant le flou, c'est ce dont je te parlait la dernière fois :oui: Comm eje te l'avais dit, j'avais super pas aimé.
Mais comme foggy est buté comme, un ane, avant de partir samedi, j'ai durci les suspat de partout, un peux au pif je l'avoue mais pas n'importe comment non plus :jap:

Résultat : je suis partit pour me ballader à ~110 sur les départementales et cols vosgiens et en fin de ballade je me suis étonné à cruiser tout le temps à 140/150 quand les routes le permettaient :jap:.
Puis un retour sur autoroute à 170 en continu. La protec de l'adventure est bluffante....
Le tout, casque modulable relevé du début à la fin....

Et ce flou je ne le ressentait plus à la fin de la journée : Alors est ce le fait d'avoir réglé les supat ou le fait de s'y être habitué en une journée ? En tout cas cette sortie m'a permis d'être à 80% satisfait de la bécane contre max 60% la dernière fois !
Le gros point noir que je trouve toujours et encore, c'est la façon dont il faut essorer la poignée pour avoir une allure "minime". Ca me gène dans le sens ou sur toutes les autres motos tu roules su un filet de gaz :bah:


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  1. Posté le 24/03/2010 à 10:08:30  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui, c'est vrai que faut cravacher un peu pour avancer décemment...Maintenant, pour reprendre ton impression, c'est hallucinant la façon dont on enroule à très bon rythme sans en avoir l'impression.  :)
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  1. Posté le 24/03/2010 à 10:09:37  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

per34wi a écrit :
Olà, toutes ces questions... :D

Niveau moteur: je trouve ça aussi souple qu'avant (reprends à 2000 tours en 6), avec une impression d'être mieux remplie aux régimes intermédiaires (courbes de couple plus lissée). Maintenant, comme elle a que 1500 bornes, je suis pas encore aller au rupteur donc je peux pas dire ce qu'il se passe au firmament du compte-tour  :D
Puis c'est difficile de juger, étant donné que la sonorité plus flatteuse donne l'impression d'avoir plus de patate. Niveau conso, c'est pareil qu'avant, donc 600 bornes avec un plein, ça peut se faire  :D

Niveau comportement: effectivement, elle préfère les virages serrées dont elle sort comme une balle que les grandes courbes à toc (direction floue passé 150). Par contre, une maniabilité démentielle au vu du gabarit, un confort incroyable et une super protection.

Bon, j'assume aussi le fait que j'ai du mal à être objectif vu comme je suis amoureux de cette bécane  [:bobflo]

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Clair, les petites courbes c'est le pied avec le grand guidon :rs:

Bon remarque, c'est pas compliqué quand tu sors de meule guidon bracelet large de 30 cm :w

T'a l'ESA dessus ?

600km :beuh: J'en ai fait 300 avec le plein :beuh: Je pense que c'est en cruisant non ?


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  1. Posté le 24/03/2010 à 10:14:26  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

per34wi a écrit :
Oui, c'est vrai que faut cravacher un peu pour avancer décemment...Maintenant, pour reprendre ton impression, c'est hallucinant la façon dont on enroule à très bon rythme sans en avoir l'impression.  :)
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Ouais, ça m'a surpis, car j'ai regardé le compteur qu'en milieu de journée. Et à force plus tu t'habitue, plus.....

Pour la poignée de gaz, je me suis dit qu'il est possible de monter une poignée à tirage rapide ;) J'en ai déja vu, je dois pas être le seul que ça gène :oui:

Par contre, enlève moi un doute :cyp: :


Quel est ta monte de pneu : full route ou mixte ? et quelle taille ?

J'avais du full route sport gt. Après une bonne roulade de col ou je croyais angler comme un macaque, quel ne fut pas ma surprise après mon petit pissou :D : il restai viblement plus de 6mm de chaque côté du pneu :ddr:

T'a aussi la même chose ou c'est le changement succin de hauteur de selle qui me faisait mauvaise impression :D

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Message édité par Foggy211 le 24/03/2010 à 10:16:22

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  1. Posté le 24/03/2010 à 10:17:57  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
600 bornes, c'était en rôdage  [:bobflo]

Et je roule coolos depuis que je me suis bouré l'été dernier... [:bobflo]

La mienne est full options, donc oui,ESA. Par contre, réglé en position enduro, elle devient vraiment très (trop) haute de selle. [:grosquickkk:3]

Sinon, la position sport de l'ASC permet de se faire vraiment plaisir en autorisant des petites dérives en TT et en laissant un peu décollé l'avant.  [:omana:1]
Message édité par per34wi le 24/03/2010 à 10:18:20
loloh1
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  1. Posté le 24/03/2010 à 11:10:11  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ce qui est surtout marrant avec cette meule c'est que t'as l'impression d'angler comme un psychopathe, tu crois que tu vas meuler les cylindres à chaque virage, et puis tu reprends le K et tu te rends compte que ça passe plus vite, plus fort et plus facile partout :ddr:

Bon OK, peut-être pas dans une épingle de col avec une pente à 15%, mais pour le reste...


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Invité
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  1. Posté le 24/03/2010 à 11:16:32  
  2. answer
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Clair que c'est pas la plus efficace (à mon avis une katoche smt fait mieux) mais ça reste ultra-polyvalent, et, sur une virée de 500 bornes de virolos, la moyenne doit être dure à tenir pour d'autres bécanes, bien plus sportives  :)

Invité
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  1. Posté le 24/03/2010 à 11:18:49  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Foggy211 a écrit :



Ouais, ça m'a surpis, car j'ai regardé le compteur qu'en milieu de journée. Et à force plus tu t'habitue, plus.....

Pour la poignée de gaz, je me suis dit qu'il est possible de monter une poignée à tirage rapide ;) J'en ai déja vu, je dois pas être le seul que ça gène :oui:

Par contre, enlève moi un doute :cyp: :


Quel est ta monte de pneu : full route ou mixte ? et quelle taille ?

J'avais du full route sport gt. Après une bonne roulade de col ou je croyais angler comme un macaque, quel ne fut pas ma surprise après mon petit pissou :D : il restai viblement plus de 6mm de chaque côté du pneu :ddr:

T'a aussi la même chose ou c'est le changement succin de hauteur de selle qui me faisait mauvaise impression :D
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Les pneus,, ce sont des battle wing, et il doit rester un mm de bande de peur à peu près...Pour les virées prévues dans les pyrénées avec le BMW MCF, ce seront des tkc qui seront montés  ;)

Mais c'est vrai que comme t'es haut, t'as vraiment l'impression de prendre des angles de porcasses  [:omana:1]

Edit: les tailles, c'est 150 en17" derrière et 110 par 19" devant...Par contre, la hauteur je sais pas, je suis pas e, bécane aujourd'hui pour te dire

Message édité par per34wi le 24/03/2010 à 11:22:49
l_inconnu
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  1. Posté le 24/03/2010 à 13:17:51  
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J'uis trop p'tit pour monter dessus :o :w
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Membre de L'Ordre du Pistolet Vert™

En sortant d'une Saxo 1.0, ça doit effectivement faire autant de bien que de reprendre après 1 an d'abstinence :o - Alex91150 à propros DU golf GTD :ddr:
Invité
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  1. Posté le 24/03/2010 à 15:27:47  
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Je suis pas hyper grand non plus  :o  (1,78m). Vous êtes juste des courts-sur-pattes  :D

En plus, c'est une fausse histoire, Julie de la concession BM d'Evry a eu une adventure alors qu'elle fait maxi 1,65m...Bon ok, elle avait la selle basse mais c'est tout  :o
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loloh1
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  1. Posté le 25/03/2010 à 07:16:45  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

per34wi a écrit :
Je suis pas hyper grand non plus  :o  (1,78m). Vous êtes juste des courts-sur-pattes  :D
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OK, mais moi je jette pas mes meules dans les fossés [:cozim:2]

Blague à part avant-hier j'ai vu un petit gros sur une adv, la selle était tellement creusée qu'il avait les 2 pieds bien à plat par terre (et le bide sur le réservoir :W). Mais la bécane reste énorme, avec le guidon large et les poignées à la hauteur des rétros des camionnettes j'ai vraiment pas trouvé ça pratique en circulation. Pour tailler la route OK, mais pour tous les jours au-secours :bah:

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Invité
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  1. Posté le 25/03/2010 à 08:06:08  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'est super au quotidien une gs, je me régale avec.

C'est sur petites routes qu'on se rend vraiment compte du potentiel de l'engin, c'est ultra efficace en restant confort.

Y a un milliard d'endroits ou je passe plus fort avec la gs qu'avec la speed.

Du coup en virage serré je me traine grave avec la s1000, faut tout réapprendre  :cry:
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Baroudeur vétéran
jump
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  1. Posté le 25/03/2010 à 09:15:34  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

loloh1 a écrit :

OK, mais moi je jette pas mes meules dans les fossés [:cozim:2]

Blague à part avant-hier j'ai vu un petit gros sur une adv, la selle était tellement creusée qu'il avait les 2 pieds bien à plat par terre (et le bide sur le réservoir :W). Mais la bécane reste énorme, avec le guidon large et les poignées à la hauteur des rétros des camionnettes j'ai vraiment pas trouvé ça pratique en circulation. Pour tailler la route OK, mais pour tous les jours au-secours :bah:
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Non, pas "au-secours" mais plutôt "Miamm Miamm". :miam:
Je sais de quoi je parle, je la pratique tous les jours et même en inter-file en RP c'est un vrai régal.
Cette moto est vraiment "magiquement" équilibrée.
:bien: :sol:

Message cité 2 fois

---------------
Pour rouler longtemps, il faut rouler lentement.
The only easy day was yesterday
Baroudeur vétéran
jump
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  1. Posté le 25/03/2010 à 09:17:27  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

kri81oq a écrit :
C'est super au quotidien une gs, je me régale avec.

C'est sur petites routes qu'on se rend vraiment compte du potentiel de l'engin, c'est ultra efficace en restant confort.

Y a un milliard d'endroits ou je passe plus fort avec la gs qu'avec la speed.

Du coup en virage serré je me traine grave avec la s1000, faut tout réapprendre  :cry:
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Tu m'étonnes Kris. :ptdr:
On m'aurait menti...
:bien: :sol:


---------------
Pour rouler longtemps, il faut rouler lentement.
The only easy day was yesterday
Invité
Coupe bronze Motos Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 25/03/2010 à 09:24:15  
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Gné pas compris pourquoi tu te marres !  :D  :D

Après ça dépend aussi du quotidien de chacun, le mien ça le fait.  :p
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Papa Bibiiii :o
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foggy211
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  1. Posté le 25/03/2010 à 09:27:43  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Clair que je préfèrerai la gs au k' pour le quotidien :oui:
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Invité
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  1. Posté le 25/03/2010 à 09:43:23  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Une S1000RR et une GS dans le box, et je suis un homme heureux moi.  :jap:  :p

Au fait pour revenir à la GS, on à des problèmes avec le bruit de la 2010, trop fort selon les clients, c'est un comble non ?  :D
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Invité
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  1. Posté le 25/03/2010 à 09:54:34  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

loloh1 a écrit :

OK, mais moi je jette pas mes meules dans les fossés [:cozim:2]
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Sur les gravillons  [:alexsi:1]

Jump a écrit :

Non, pas "au-secours" mais plutôt "Miamm Miamm". :miam:
Je sais de quoi je parle, je la pratique tous les jours et même en inter-file en RP c'est un vrai régal.
Cette moto est vraiment "magiquement" équilibrée.
:bien: :sol:
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Mais grave, la GS, pour tous les jours, ça troue le cul  :o

Foggy211 a écrit :
Clair que je préfèrerai la gs au k' pour le quotidien :oui:
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+1  :D

kri81oq a écrit :

Au fait pour revenir à la GS, on à des problèmes avec le bruit de la 2010, trop fort selon les clients, c'est un comble non ?  :D
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Je trouve ça super raisonnable moi, bon compromis entre un bruit présent mais pas envahissant...Pour revnir à ça, j'ai essayé une katoche adventure 990 l'autre jour, et ce qui m'a surpris, c'est le bruit de la chaine;..chuis plus habitué moi  :D

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Invité
Coupe bronze Motos Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 25/03/2010 à 10:17:08  
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C'est quoi une chaine ?  :??:

 :D  :D

loloh1
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  1. Posté le 25/03/2010 à 10:55:05  
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Jump a écrit :

Non, pas "au-secours" mais plutôt "Miamm Miamm". :miam:
Je sais de quoi je parle, je la pratique tous les jours et même en inter-file en RP c'est un vrai régal.
Cette moto est vraiment "magiquement" équilibrée.
:bien: :sol:
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OK.

Mais à chaque fois que je me retrouve entre les files derrière un gars en GS, même s'il est loin d'être manchot en général il me bouchonne copieusement parce qu'il se retrouve coincé dès que ça se rétrécit :ddr:

Quand ça roulotte c'est très marrant, mais dans la circulation parisienne je considère ça comme une purge. Maintenant je veux bien comprendre qu'on aime mais c'est vraiment pas son terrain de prédilection. Le K non plus mais au moins il passe partout, et je risque pas de me retourner quand je pose le pied ;)

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Message édité par loloh1 le 25/03/2010 à 10:59:57

---------------
/l ,[____],
l---L -lllllll-
()_)-()_)-o-)_)
Invité
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  1. Posté le 25/03/2010 à 10:56:13  
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Il te fait perdre 10 secondes sur ton trajet, trop dur quoi  :o
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loloh1
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  1. Posté le 25/03/2010 à 11:00:26  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

per34wi a écrit :

Sur les gravillons  [:alexsi:1]
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Excuse en caillou :o

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/l ,[____],
l---L -lllllll-
()_)-()_)-o-)_)
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