problème après changement d'alternateur

[Invité §gCv527Zl]

Bonjour

 

J'ai fait changer l'alternateur il y a une semaine et je suis tombé en panne de voiture ce week end.

Selon le dépanneur, cela proviendrait de l'alternateur qui ne charge pas la batterie ( test à 11v le jour de la panne)

Je suis donc retourné à mon garage, batterie rechargé, aujourd’hui pour une nouvelle vérification :

 

- le voyant batterie ne s'allume pas au contact.

- La batterie n'est pas alimentée par l'alternateur au ralenti (12v affiché).

- L'alternateur fait son boulot lorsque la voiture tourne à 2500 tr/min (14,3v)

 

Avez -vous une idée du problème rencontré?

 

Merci pour vos réponses.

[Invité §osp034qv]

vérifie la tension de la courroie et toutes les connectiques au niveau de l'alternateur.

 

sinon, change d'alternateur .

[Invité §lul814qA]

Bonjour, qu'elle est la voiture, la marque, le kilométrage, l'année :???:

[Invité §gCv527Zl]

Merci pour vos réponses rapides

 

VW polo 1.4 TDI novembre 2005

 

L'alternateur vient d’être changé justement car j'avais un problème de couinement de poulie libre qui était grippé...

 

Je sais que le garagiste qui a effectué la réparation avait du changer un fusible qu'il avait grillé durant la réparation...ca aurait pu être lié?

 

[bob bimon]

- le voyant batterie ne s'allume pas au contact.

=> panne du circuit d'excitation entre le tableau de bord et l'alternateur.

=> donc aucune charge au ralenti.

 

9 fois sur 10, c'est le fil bleu qui est arraché entre l'alternateur et le tableau de bord (borne D+), en général au niveau du démarreur.

[bob bimon]

Quel fusible a cramé ? Celui de l'alternateur (110A) sur le porte-fusibles fixé à la batterie ?

[Invité §jay655tT]

Je pense que c'est celui-ci puisque le cache du porte fusible de ma voiture était cassé quand j'ai récupéré la voiture la semaine dernière et que j'ai du gueuler pour avoir une remise sur ce cache...

 

Le changement de ce fil bleu est-il difficile et surtout est-ce qu'il coute cher à changer? le garage doit-il le prendre en charge ou est-ce un problème indépendant?

 

Je sais qu'il y a un petit fil a la sortie de l'alternateur, est-ce celui la qui est arraché?

[bob bimon]

Pas besoin de changer le fil, il suffit juste de repérer l'endroit où il est coupé, et de le réparer.

Il s'agit du petit fil qui sort de l'alternateur.

[Invité §jay655tT]

Je vois ça jeudi quand je récupère la voiture et je vous tiens au courant... là, ils veulent rechanger l'alternateur, ce qui ne résoudra peut être pas le problème mais tant pis pour eux... merci norauto...

[bob bimon]

Ils ne connaissent pas le faisceau électrique VW et sa fonction fil par fil.

Passe-leur l'info quand même, les laisse pas trop mariner.

[Invité §jay655tT]

Bon, ils ont changé l'alternateur mais le problème est toujours la, je leur ai donc dis de vérifier tout le circuit de fil, ce qu'ils m'ont dit avoir vérifié ainsi que la masse. Ils sont donc entrain de chercher mon problème d'après ce qu'il m'a dit...

Y aurait-il d'autres solutions à mon problème?

[ballbearing]

dit... Y aurait-il d'autres solutions à mon problème?

 

 

-- Monsieur Bob t'a dit ta panne

 

-- Le concessionnaire payant son personnel au lance pierre n'a plus que des "liseurs d'écran"

 

-- De ce fait le concessionnaire utilise comme souvent la méthode "Shadock" qui est qu'a force de remplacer ça finira bien par fonctionner.

[Invité §jay655tT]

Pas de charge de la part de l'alternateur à la batterie...

[Invité §jay655tT]

Ce n'est pas le concessionnaire mais un centre auto... quelle idée j'ai encore eu! lol

[bob bimon]

Avec une ampoule 12V et un fil électrique ils peuvent tester facilement !

- d'abord mettre un des fils de l'ampoule à la borne D+ de l'alternateur, et l'autre fil de l'ampoule au 12V batterie (donc B+ alternateur).

=> l'ampoule DOIT s'allumer, moteur éteint; et s'éteindre moteur allumé => ça dédouane l'alternateur, c'est comme ça qu'ils auraient du faire avant de changer d'alternateur.

=> mettre le fil bleu (débranché de la borne D+ alternateur) à la masse, et mettre le contact.

=> si l'ampoule ne s'allume pas, le fil bleu est coupé en chemin.

 

Comme je dis depuis le début.... VOIR DU COTE DU DEMARREUR !!

 

Tout est expliqué ici, en photos :

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet520889.htm#t15993972

[Invité §jay655tT]

Bon et bien je suis retourné à la case départ... norauto m'a rendu ma voiture en me remboursant, je l'ai amené chez vw et j'attends le verdict... 2 semaines que ca dure!

[bob bimon]

TU pourrais voir TOI-MEME l'état des fils, avec le lien et les photos !

[bob bimon]

Alors la suite ?

[Invité §jay655tT]

Fil bleu sectionné et autoradio qui envoyait de mauvaises infos...

Les problèmes sont donc réglés

Tu avais donc raison bob mais il y avait en plus l'auto radio qui pompait du courant.

En gros, il m'a dit que ca pompait 6volt en tout...

[bob bimon]

Pompait 6 volts ? 6Watts plutôt non ? Au repos ?

Il aurait pas été mal câblé ?

 

En tout cas, content de savoir que c'était le fil bleu.

[Invité §jay655tT]

bah j'ai changé l'autoradio et pas de souci niveau batterie... mon voyant batterie réapparait aussi!

[Invité §Ano085GJ]

bonjour changement d'alternateur et il n'envoie toujours pas de courant ? merci

[ballbearing]

bonjour changement d'alternateur et il n'envoie toujours pas de courant ? merci

Bonjour. Merci de probablement créer un ""nouveau sujet""

Avec tous détails et titre correct Charte « clic! »

[Invité §Ano085GJ]

Bonjour. Merci de probablement créer un ""nouveau sujet""

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bonjour le soucis j'ai changé mon alternateur et poulie sur une clio et aucune sortie de courant testé avec un multimètre le voyant de la batterie reste allumé et le compte tour ne fonctionne pas

[stingrayraph]

fait un nouveau sujet...et lire la charte,

 

model de la voiture, année, etc etc

[bob bimon]

Ici c'est Volkswagen, pas Renault.

Poste chez Renault en t'aidant de l'aide en ligne du forum pour rédiger ton nouveau sujet, merci.