Cee D 2 Sw : Jeu anormale de cardan, longitudinale...???!!

[bio-carrosserie]

Type de problème / symptômes

Bonjour. J'ai un jeu latéral sur mon cardan droite. Pas en rotassions, mais entre la boite et le moyeu.Est-ce une bague ou autre chose..?!

 

Merci à vous

 

bio-car

 

Ce que j'ai essayé

De comprendre

[treborpj]

Bonjour,

 

Lire en bas, car manque d'info sur la voiture ?

 

Ou est ce jeu exactement, tu dis entre la boite et le moyeu mais quel moyeu, est-ce celui de la roue ?

 

Sur l'arbre central entre le cardan extérieur et le cardan côté boite, ce jeu est normal.

 

Car en braquant les roues l'arbre du cardan doit pouvoir s'allonger et se raccourcir.

[ballbearing]

-

Bonjour

Tant que ça entraine en rotation...........: ""la belle affaire"

C'est quand ça n'entraine plus que ça craint

Lol> https://www.google.com/search? [...] mp;bih=757

[bio-carrosserie]

Bonjour,

 

Lire en bas, car manque d'info sur la voiture ?

 

Ou est ce jeu exactement, tu dis entre la boite et le moyeu mais quel moyeu, est-ce celui de la roue ?

 

Sur l'arbre central entre le cardan extérieur et le cardan côté boite, ce jeu est normal.

 

Car en braquant les roues l'arbre du cardan doit pouvoir s'allonger et se raccourcir.

BONJOUR

D'accord, merci bien. C'est bien de soufflet à soufflet; du moyeu de roue à la boite(du côté droit). En roulage tranquille, j'ai un bruit de claquement sourd à chaque délestage de l'avant. Cela viendrait plus d'une rotule de suspension.?!! J'ai "épluché" tous les jeux possibles, je sèche. En ce moment, tous les garages sont débordés..

en tous cas merci de votre réponse. C'est sympa.

[treborpj]

BONJOUR, D'accord, merci bien. C'est bien de soufflet à soufflet; du moyeu de roue à la boite(du côté droit). En roulage tranquille, j'ai un bruit de claquement sourd à chaque délestage de l'avant. Cela viendrait plus d'une rotule de suspension.?!! J'ai "épluché" tous les jeux possibles, je sèche. En ce moment, tous les garages sont débordés..

en tous cas merci de votre réponse. C'est sympa.

 

 

 

Bonjour,

 

Pour vérifier le jeu à la rotule de suspension inférieure, il faut lever la caisse, la roue doit pendre et puis passer une longue barre sous la roue et faire des mouvements de haut en bas afin de relever la roue, une autre personne regarde si la rotule a du jeu, parfois on peut sentir le jeu avec les mains en bas du pneu en relevant la roue.

 

On peut également prendre la roue à deux mains, une à 21 h et l'autre à 15 h et faire des mouvements de gauche à droite, le jeu aux deux rotules (suspension et direction) peut être ressentie.

 

Idem mais avec les mains à 18 h et 12 h pour le jeu de la rotule inférieure de suspension et du roulement de roue, pousser en haut et tirer en bas et inversement.

[Invité §Ano378Eo]

bonjour

En effet je l'ai fait, mais rien de flagrant.

[bio-carrosserie]

BONJOUR

J'ai fini chez un garagiste qui m'a trouvé une biellette et ce, à gauche..! Avec la résonance, j'aurais juré que c'était à droite.

Problème réglé..

Merci à tous

[Invité harry62]

bonjour,j'ai le même problème sur ma Picanto . De quelle biellette parlez vous; de direction ou de barre stabilisatrice.

merci pour une réponse

[Bolc]

Salut !

sur ma ceed de 2009 avec 200000+ kms, il y a forcement eu les cardans a remplacer, et un bras de suspesion + rotule.

Symptomes:

- point dur ds la direction = cardan droit (cremaillière, bielette de direction et rotules toutes ok, et bielette je dirais "comme neuve" (reste en l'air quand on la positionne...!)

- vibration au dela de 120 : cardan gauche, articulation coté boite

le jeu lateral dans les cardan doit etre minime, car si trop important, vous aurez surement des vibrations a plus haute vitesse

- clong sur bosse / obstacle en virage / suspension molle malgré bon amortisseurs : rotule de suspension et fissures/craquelures sur le "petit" silent bloc du triangle ; les bielettes de barre stab peuvent faire un peu cela mais de manière minime par rapport a un silent bloc de triangle ou la rotule

 

avec le changement de triangles, je redecouvre ma suspension...! (amortisseurs qui ont 50000 kms donc encore plutot bons).

je me suis "accommodé" de certains de ces soucis depuis 2015... mais je regrette ne pas l'avoir fait avant !

triangles sont simples a changer sur les ceed 1 phase 1 (peut etre aussi sur les phase2 et les ceed suivantes)

++

 

PS: il parlait de la bielette de barre stab, entre barre stable et la jambe d'amortisseur