[ Topic officiel ] La foire aux questions

[Invité §2jl430bW]

Sur une boite comme ça ?

http://www.jdracingteam.ch/medias/images/filtre_air.jpg

[Invité §LB4814pb]

Sur des jantes 130 pour 210 les pneus pluies ne se montent pas et même si tu peux (type W4) c'est pas l'idéal du tout.

Pour les pressions ça varie de type de pneu à type de pneu et surtout de la quantité d'eau en piste.

Pour la airbox tu la retourne, tu prends une plaque numéro rigide en plastique et tu la fixe sur les trompettes avec deux rilsans.

 

[Invité §EH3853gy]

Voir mettre un bas sur la boite a air...

C'est madame qui va être contente

 

 

A mon avis, le bas ce n'est pas suffisant.

Le déflecteur, ça coute 12€...

[Invité §LB4814pb]

Le bas c'est pour éviter les corps étrangers dans la airbox, pas l'eau.

[Invité §dja415Hk]

Ca existe les déflecteur pour ce type de boite a air? ^^ Moi je me suis fais un déflecteur pour un boite a air free line avec un bidon de motul grand prix Ca marche nickel!

[Invité §EH3853gy]

Ca existe les déflecteur pour ce type de boite a air? ^^ Moi je me suis fais un déflecteur pour un boite a air free line avec un bidon de motul grand prix Ca marche nickel!

 

 

[Invité §tib508gl]

Bonjour je vous savoir 2 choses.

-l'incidence de baisser le chassis a l'avant.

-idem a l'arriere

( reponde que ceux qui sont sur de leur reponse, pas de "+ de grip, - de grip, je veux savoir a quel endroit du virage cela change quelque chose et sur le comportement general du chassis)

[temeos]

Bonjour je vous savoir 2 choses.

-l'incidence de baisser le chassis a l'avant.

-idem a l'arriere

( reponde que ceux qui sont sur de leur reponse, pas de "+ de grip, - de grip, je veux savoir a quel endroit du virage cela change quelque chose et sur le comportement general du chassis)

 

 

tu baisses le chassis sur le sec et le leve sous la pluie ! plus tu le baisses et plus tu baisses le centre de gravite et donc empeche le chassis de travailler entre guillemet, sur la pluie on le leve pour qu il travaille un peu et vienne choper du grip, vu que sous la pluie il en manque

[Invité §max704VY]

merci à tous pour vos contributions,

2 jl c'est bien la free-line rouge, je pensais effectivement retourner les trompettes et protéger les entrées d'air (je vais essayer...la plaque n°... et le litre de motul....)

Par contre , ça fait c.... d'acheter un jeu de jantes pluie que je vais utiliser 1x ...

les pressions préconisées: piste humide / mouillée / forte pluie ??

Bonne journée à tous et toutes.

[Invité §hkt552AF]

merci à tous pour vos contributions,

2 jl c'est bien la free-line rouge, je pensais effectivement retourner les trompettes et protéger les entrées d'air (je vais essayer...la plaque n°... et le litre de motul....)

Par contre , ça fait c.... d'acheter un jeu de jantes pluie que je vais utiliser 1x ...

les pressions préconisées: piste humide / mouillée / forte pluie ??

Bonne journée à tous et toutes.

 

 

il faut mettre aussi de l'adhésif autour du joint de la boite.

 

pour les pressions tu peux partir sur 0.8/1.0/1.2

 

[Invité §max704VY]

Merci HKT (et étienne pour le mp)

[Invité §emi243Lr]

salut je peux savoir comment éviter que mon baquet s'use de trop en passant sur des bosses sa arrive qu'il raccroche j'ai vue sur alfa karting qu'il vende des plaque de renfort c'est pour le rendre plus rigide ou pour le protéger des frottements? merci d'avance

[Invité §Flo457im]

Bonjour à tous, voilà je m'adresse à vous car on m'a prêté un alfano pro v2 pour la saison. Je viens de commencé à lire le manuel en ligne, et j'aimerais savoir quelque chose à propos de ce point :

 

" Les capuchons de protection

IMPORTANT : les ports de l’appareil non utilisés

doivent toujours être obturés par les bouchons

fournis."

Et en fait le port de la température n'est pas utilisé et l'a pas ce bouchons... Est-ce grave ?

Que dois-je faire ? Dois-je demander à mon gentil prêteur ce bouchon ?

Avec quoi puis-je le protéger en attendant ?

 

Merci

[Invité §hkt552AF]

Bonjour à tous, voilà je m'adresse à vous car on m'a prêté un alfano pro v2 pour la saison. Je viens de commencé à lire le manuel en ligne, et j'aimerais savoir quelque chose à propos de ce point :

 

" Les capuchons de protection

IMPORTANT : les ports de l’appareil non utilisés

doivent toujours être obturés par les bouchons

fournis."

Et en fait le port de la température n'est pas utilisé et l'a pas ce bouchons... Est-ce grave ?

Que dois-je faire ? Dois-je demander à mon gentil prêteur ce bouchon ?

Avec quoi puis-je le protéger en attendant ?

 

Merci

 

 

c'est juste pour un problème d'étanchéité de la connectique, si tu ne prends pas la pluie alors pas de problème. Sinon tu peux toujours essayer de mettre du scotch d'électricien.

 

[Invité §Flo457im]

D'accord, je vais quand même lui demandé si il a, car déjà, y a le mina à Ancenis, alors faudrait quand même prévoir le bouchon

 

Sinon, un vrai casse tête à comprendre J'ai rien compris à quoi servait toutes ces fonctionnalités, sérieusement, on a pas besoin de tous cas en kart... Enfin, je pensais pas...

[Invité §dja415Hk]

T'embetes pas a essayer de comprendre toute la notice. Moi je regarde mes chronos et mon régime moteur et Basta

[Invité §2jl430bW]

Oh ben c'est bizarre, pourtant un Alfano, c'est un miracle d'intuitivité.

Même Steve Job a repris les concepts de l'Alfano pour faire l'iPhone.

[Invité §jof363Nw]

Oh ben c'est bizarre, pourtant un Alfano, c'est un miracle d'intuitivité.

Même Steve Job a repris les concepts de l'Alfano pour faire l'iPhone.

 

 

Peux tu développer ?

[temeos]

 

Peux tu développer ?

 

 

 

il plaisante

 

 

sinon personne ne sait comment sortir du mode rec sans effacer les données ?

[Invité §2jl430bW]

@jo

Ben oui je déconne. L'alfano c'est une horreur ergonomique.

 

@Temeos

Pour le mode Rec, je n'ai pas mieux. La doc dit :

"IMPORTANT : Dès que vous quittez le mode CHRONO pour le mode REC, les données enregistrées en mode CHRONO seront effacées."

 

[temeos]

@jo

Ben oui je déconne. L'alfano c'est une horreur ergonomique.

 

@Temeos

Pour le mode Rec, je n'ai pas mieux. La doc dit :

"IMPORTANT : Dès que vous quittez le mode CHRONO pour le mode REC, les données enregistrées en mode CHRONO seront effacées."

 

 

yep j ai lu ca aussi

[Invité §nau042Ke]

que gagne t on avec ce genre de boite a clapet:

[Invité §2jl430bW]

?? C'est la première fois que je vois ça. La réponse m'intéresse aussi.

[Invité §bil455kZ]

meilleurs homogénéité air/essence ?

[Invité §Obi570gj]

D'abord il faudrait savoir ce que cette nouvelle boite à clapet apporte de plus.

Vu la profondeur, les clapets ont changer de forme.

[Invité §JGr554hX]

Bonsoir,

 

Il ne faudrait pas confondre boite a clapet et pipe d'admission.

La boite a clapet, est toujorus dans son logement. Le ralongement ou le rétrécissement du conduit d'admission permet de faire varier la courbe de puissance (plus coupleux ou plus pointu.)

 

Cordialement

[Invité §nau042Ke]

oui escuse j'ai mal formulé en extrapolant que le conduit a le meme diametre jusqu'au bout,quel changement cela pourrait donné?

[Invité §2jl430bW]

Sur les motos on joue sur la longueur des conduits d'admission, mais sur un moteur à clapet, je ne vois pas bien l'effet d'allonger ou réduire le conduit entre le carbu et la boite à clapet

[Invité §JGr554hX]

Comme dit plus haut, cela sert a décallé la plage d'utilisation du moteur.

 

[Invité §Obi570gj]

Bonsoir,

 

Il ne faudrait pas confondre boite a clapet et pipe d'admission.

La boite a clapet, est toujorus dans son logement. Le ralongement ou le rétrécissement du conduit d'admission permet de faire varier la courbe de puissance (plus coupleux ou plus pointu.)

 

Cordialement

 

 

oui escuse j'ai mal formulé en extrapolant que le conduit a le meme diametre jusqu'au bout,quel changement cela pourrait donné?

 

 

Donc "que gagne-t-on avec ce genre de boite a clapet" ?

 

[Invité §2jl430bW]

Comme dit plus haut, cela sert a décallé la plage d'utilisation du moteur.

 

 

Peut être mais je ne comprends pas le principe "mécanique" sur un moteur à clapet.

[Invité §JGr554hX]

Cela se joue majoritairement a la réponse a l'ouverture des gaz.

Après, certain utilise ce type de ralonge également pour creer un effet venturi, ou simplement adapter parfaitement BAC et Pipe d'admission.

[Invité §2jl430bW]

Ok, je pensais plus à un principe "vibratoire" similaire à celui de l'accord des pots d'échappement. Mais contrairement à l'échappement le principe même des clapets empêche (au moins partiellement) le "retour" vers l'admission à la descente du piston

 

[Invité §mar656bf]

est ce que quelqu'un connait ce site http://www.kartracingshop.com/index.php car ils ont de super prix et pas de frais de port.

Sont ils serieux et rapides en livraison.

 

 

Je remonte mon message qui est resté sans réponse.

[Invité §JGr554hX]

Ok, je pensais plus à un principe "vibratoire" similaire à celui de l'accord des pots d'échappement. Mais contrairement à l'échappement le principe même des clapets empêche (au moins partiellement) le "retour" vers l'admission à la descente du piston

 

 

Exact, mais dans ce cas la il faudrait jouer sur la longueur du conduit mais entre le carter et la BAC, or ici ce n'est pas le cas.