[ Topic officiel ] La foire aux questions

[Invité §Obi570gj]

Bonsoir à tous amies et amis passionnés de karting

 

Quelqu'un pourrait me donner des infos sur le carburateur Tryton X30 optimisé KILT que commercialise Alpha Karting.

http://www.alpha-karting.fr/catalogue/produits_fiche.asp?produit=N400S

Je voudrais savoir comment il est optimisé et quel plus il pourrait apporter au X30.

Cette optimisation est-elle lié au boitier 16000tr du nouveau X30 ?

 

Kenavo

 

 

Et bien qu'est-ce qu'il se passe ?

Personne ne peut me donner des infos sur les caburateurs optimisés ?

 

[edbracam1]

 

Et bien qu'est-ce qu'il se passe ?

Personne ne peut me donner des infos sur les caburateurs optimisés ?

 

 

Il semble que personne n'ait besoin de dopage...

Tu n'as pas essayé de contacter celui qui fait ça, ou un revendeur ?

[edbracam1]

 

Et bien qu'est-ce qu'il se passe ?

Personne ne peut me donner des infos sur les caburateurs optimisés ?

 

 

 

Allez j'ai fait ton boulot !

Je viens d'appeler "Of course", et ils m'ont dit qu'il s'agissait de prendre le carburateur Tryton X30 tel qu'il est avant optimisation et ensuite peaufiner les états de surface du pointeau, du puits, des conduits pour qu'il laisse passer plus d'essence.

 

Ne me remercie pas, ce sera dans la factures des petits élastiques....

[Invité §Obi570gj]

 

Il semble que personne n'ait besoin de dopage...

Tu n'as pas essayé de contacter celui qui fait ça, ou un revendeur ?

 

 

Ce n'est pas une question de dopage puisque certain de ces carbu sont autorisés dans certaines compètes.

Ce que je veux savoir c'est les modifs qui ont été faites dans le carbu.

Les revendeurs sont très flou quant au modif effectuées

 

[Invité §Obi570gj]

 

 

Allez j'ai fait ton boulot !

Je viens d'appeler "Of course", et ils m'ont dit qu'il s'agissait de prendre le carburateur Tryton X30 tel qu'il est avant optimisation et ensuite peaufiner les états de surface du pointeau, du puits, des conduits pour qu'il laisse passer plus d'essence.

 

Ne me remercie pas, ce sera dans la factures des petits élastiques....

 

 

Nom de dieu, les élastiques vont me couter chers

Merci pour les infos.

Mais il y a 2 pointeaux dans un carbu ?

 

[Invité §Obi570gj]

 

 

Allez j'ai fait ton boulot !

Je viens d'appeler "Of course", et ils m'ont dit qu'il s'agissait de prendre le carburateur Tryton X30 tel qu'il est avant optimisation et ensuite peaufiner les états de surface du pointeau, du puits, des conduits pour qu'il laisse passer plus d'essence.

 

Ne me remercie pas, ce sera dans la factures des petits élastiques....

 

 

Bon soit franc, crois-tu qu'avec ce crabu optimisé je pourrai prendre 1s à un KZH ?

C'est qu'il va falloir assurer devant tamara !!

 

[edbracam1]

 

Bon soit franc, crois-tu qu'avec ce crabu optimisé je pourrai prendre 1s à un KZH ?

C'est qu'il va falloir assurer devant tamara !!

 

 

Je lâcherai un peu....et ça te coûtera moins cher comme ça.

[Invité §Obi570gj]

 

Je lâcherai un peu....et ça te coûtera moins cher comme ça.

 

 

Ah bon !

Tu roules en KZH ? Je savais pas.

C'est un moteur de kart ?

 

[edbracam1]

 

Ah bon !

Tu roules en KZH ? Je savais pas.

C'est un moteur de kart ?

 

 

Ben oui !

[Invité §Obi570gj]

 

Ben oui !

 

 

Non ben on fera avec alors

 

[Invité §Obi570gj]

 

Ben oui !

 

 

Et KZH ca veut dire quoi ?

Kart pour Zigoto Hs

 

[Invité §Flo457im]

 

Et KZH ca veut dire quoi ?

Kart pour Zigoto Hs

 

 

 

Bas oui . . . . . .

[Invité §2jl430bW]

 

Ce n'est pas une question de dopage puisque certain de ces carbu sont autorisés dans certaines compètes.

Ce que je veux savoir c'est les modifs qui ont été faites dans le carbu.

Les revendeurs sont très flou quant au modif effectuées

 

 

 

Arrête d'être naïf ... Tu espères obtenir d'un préparateur qu'il t'explique ce qu'il fait pour optimiser un moteur ou un carburateur ... Alors tu peux attendre longtemps. Hormis des généralités tu ne sauras rien. C'est leur "gagne pain", chacun a son truc qu'il garde jalousement.

[Invité §fun758FZ]

salut a tous !

je voulais vous demandez si c'est "possible" d'après vous de fabriquer un pied ou un endroit où il est possible de calé un appareil photos ?

je seche completement ....

merci de vos réponses ...

[Invité §Obi570gj]

salut a tous !

je voulais vous demandez si c'est "possible" d'après vous de fabriquer un pied ou un endroit où il est possible de calé un appareil photos ?

je seche completement ....

merci de vos réponses ...

 

 

C'est Fgoodseep qui va te répondre

 

[Invité §Obi570gj]

 

 

Arrête d'être naïf ... Tu espères obtenir d'un préparateur qu'il t'explique ce qu'il fait pour optimiser un moteur ou un carburateur ... Alors tu peux attendre longtemps. Hormis des généralités tu ne sauras rien. C'est leur "gagne pain", chacun a son truc qu'il garde jalousement.

 

 

Ofcourse a répondu à Ed !

 

[Invité §Obi570gj]

Quelqu'un connait les pneus kart BKT ?

[Invité §fun758FZ]

salut a tous !

je voulais vous demandez si c'est "possible" d'après vous de fabriquer un pied ou un endroit où il est possible de calé un appareil photos ?

je seche completement ....

merci de vos réponses ...

 

 

 

 

UP

 

[Invité §Obi570gj]

UP

 

 

Cherche Fgoodspeed. Il est dans la photographie

 

[Invité §fun758FZ]

ok

 

[Invité §2jl430bW]

 

Ofcourse a répondu à Ed !

 

 

Oui j'ai bien vu, mais ca reste des généralités. Tu ne sais pas pour autant ce que cette prépa apporte vraiment (plus de haut régime, plus de bas, une meilleure fiabilité, ou autre ...).

La prépa, y a une part de physique et puis une grosse part d'empirisme.

[Invité §sil763Ww]

Bonjour à tous,

 

alors voila, j'ai reçu aujourd'hui mon Alfano Pro, et biensur j'ai besoin de quelque conseils d'utilisations...

Ma question concerne la configuration du type d'allumage (Conf Stro)

je ne c'est pas lequel choisir 1,2,4 ou 8 Strok?? j'ai un PCR a air avec un allumage PVL pour info...

et ma deuxième question concerne l'alarme temperature, a combien doit je la réglé? toujours pour le meme moteur...

[edbracam1]

Bonjour à tous,

 

alors voila, j'ai reçu aujourd'hui mon Alfano Pro, et biensur j'ai besoin de quelque conseils d'utilisations...

Ma question concerne la configuration du type d'allumage (Conf Stro)

je ne c'est pas lequel choisir 1,2,4 ou 8 Strok?? j'ai un PCR a air avec un allumage PVL pour info...

et ma deuxième question concerne l'alarme temperature, a combien doit je la réglé? toujours pour le meme moteur...

 

 

Je pense que pour tous les mono-cylindres 2 temps, c'est le 2 qui doit être sélectionné.

Température, dépasser les 60°c n'est pas recommandé.

 

[Invité §mad826uq]

 

 

Merci c'est gentil, j ai en effet trouve pour le chassis sur le net, ils disent aussi que tu as plus de grip en pluie mais evidement plus d usure de pneus, faut que je vois la difference, car sur certaines courbes je manque d appuis, alors je vais voir ce que ca donne.

Sinon merci pour le coup du pot, au fait apres une seance comment nettoies tu ton kart que lui fais tu ?

 

 

pour nettoyer le kart, WD40 et huile de coude ....

tu demontes le moteur, tu nettoi tout

apres si c'est urgent, tu peux aller a une station de lavage, c'est ce que je fais parfois, pour que le kart soit vraiment nikel, et ca marche

[Invité §sil763Ww]

 

Je pense que pour tous les mono-cylindres 2 temps, c'est le 2 qui doit être sélectionné.

Température, dépasser les 60°c n'est pas recommandé.

 

 

Ok, merci a toi edbracam1, d'autres personnes peuvent confirmé??

 

Merci

[Invité §Obi570gj]

 

Ok, merci a toi edbracam1, d'autres personnes peuvent confirmé??

 

Merci

 

 

 

[Invité §fun758FZ]

salut a tous !

je voulais vous demandez si c'est "possible" d'après vous de fabriquer un pied ou un endroit où il est possible de calé un appareil photos ?

je seche completement ....

merci de vos réponses ...

 

 

 

 

[Invité §Obi570gj]

salut a tous !

je voulais vous demandez si c'est "possible" d'après vous de fabriquer un pied ou un endroit où il est possible de calé un appareil photos ?

je seche completement ....

merci de vos réponses ...

 

 

Fgoodspeed, répond lui

 

[temeos]

 

Je pense que pour tous les mono-cylindres 2 temps, c'est le 2 qui doit être sélectionné.

Température, dépasser les 60°c n'est pas recommandé.

 

 

 

Arretons avec les 60 par grosse chaleur, en peloton tu montes a plus de 70 et c est normal !

[temeos]

 

pour nettoyer le kart, WD40 et huile de coude ....

tu demontes le moteur, tu nettoi tout

apres si c'est urgent, tu peux aller a une station de lavage, c'est ce que je fais parfois, pour que le kart soit vraiment nikel, et ca marche

 

 

Tu demontes le moteur ? Ca fait ch** d enlever le radiateur etc, tu n arrives pas a le nettoyer sinon ? et a part moteur, au niveau arbre, roulement tu fais des choses speciales ?

[Invité §mad826uq]

quand je disais demonter le moteur, c'etait l'enlever du chassis, pas le demonter ....

pour l'arbre, tu le ponce avec du papier de verre, et tu passe une couche de WD40 ou equivalent dessus pour pas que la rouille revienne rapidement

[temeos]

quand je disais demonter le moteur, c'etait l'enlever du chassis, pas le demonter ....

pour l'arbre, tu le ponce avec du papier de verre, et tu passe une couche de WD40 ou equivalent dessus pour pas que la rouille revienne rapidement

 

 

Bah l enlever du chassis c est bien le demonter non ? Lol

Faut que je m en achete du WD 40 car mon kart est nikel et j aimerai qu il le reste !

[edbracam1]

 

Bah l enlever du chassis c est bien le demonter non ? Lol

Faut que je m en achete du WD 40 car mon kart est nikel et j aimerai qu il le reste !

 

 

d'un point de vue vocabulaire, c'est déposer.

démonter, c'est séparer toutes les pièces.

[temeos]

 

d'un point de vue vocabulaire, c'est déposer.

démonter, c'est séparer toutes les pièces.

 

 

 

En effet on jour sur les mots la lol ! En tout cas meme deposer c est un peu contraignant vu que les durites ne te laissent guere d amplitude de mouvement de ton moteur !

[Invité §sil763Ww]

 

 

En effet on jour sur les mots la lol ! En tout cas meme deposer c est un peu contraignant vu que les durites ne te laissent guere d amplitude de mouvement de ton moteur !

 

 

Pourquoi ne pas debrancher tes durites alors??