Montage durite essence KZ

[Invité §tut208rg]

Salut tout le monde!

 

Bon je suis occupé à changer toutes mes durites d'essence, ainsi que les raccords.

 

D'après ce qu'on m'a dit, mon montage n'est pas correct (Les 2 durites à la sortie de la pompe sont horizontales, et non pas verticales)/

 

Je vais aussi changer les raccords pour des Festo, si quelqu'un peut poster une photo d'un montage correct, avec raccord en T ou Y peu importe.

 

J'ai aussi vu des pompes à essence mise à plat dans les montages, quel est l'interet?

 

Merci d'avance!

[Invité §LB4814pb]

http://www.kartcrg-racingteam.com/com_kart_asset/14/Maxter_KZ.jpg

[Invité §tut208rg]

Merci au top LB

 

Le retour passe au dessus du carbu c'est bien ça?

[Maxime Moreau]

Oui.

[Invité §chr202yq]

Salut, est-ce que pour éclairer ma lanterne, tu pourrais expliquer en quoi le passage au-dessus ou en-dessous du carbu aurait une influence? D'autant qu'on remonte ensuite vers le réservoir?

Merci

[Invité §chr202yq]

Personne ne se lance??

[jose c]

Personne ne se lance??

 

 

personne ! car ça ne change rien du tout

 

ces pompe sont faite a l origine pour alimenter un moteur ( style moto neige ) a deux carburateur .

 

le debit de la pompe est trop forte pour un seul carbu .

 

 

alors qu elles soit debout , a plat , durite par en haut ou part en bas ça ne change rien .

 

ici les préparateurs condamne une des deux sortie ou pose une pompe carré comme on retrouve sur le super rok et ça fonctionne a merveille .

 

qu'elle passe par en haut ou par en bas , une foi le carbu plein le surplus retourne dans le reservoir .

 

après chacun fait comme il veux et comme il pense ,mais les deux système fonctionne très bien .