[Topic Officiel] Fiat 500 (2007-....)

[fabien9117]

Oui la même chose au moins, puisque 5* c'est quand même mieux que 4 et encore plus que 3...

 

Mais perso je ne sais pas pourquoi, mais j'aurais préféré voir une Mini se faire ratiner par ce camion...

 

 

Non, mais c'est sûr, c'était juste pour donner un ordre d'idée.

Pour la Mini, t'inquiètes qu'elle a eu son lot ratatinage...

Je crois que la Smart a été longuement testée dans des crashs tests l'opposant à de grosses berlines (Classe S, Ml...) et s'en tirait fort bien, malgré sa moindre cellule de survie.

Après, tu mettrais la Mini à la place de la 500 dans ce crash test, elle s'en serait peut-être mieux ou moins bien tirée...(On ne peut pas le savoir)

Chaque "accident" est différent en fonction de l'angle, hauteur, véhicule statique ou mobile...

[Invité §Alf575BX]

 

Chaque "accident" est différent en fonction de l'angle, hauteur, véhicule statique ou mobile...

 

 

Exactement, c'est ca qui fait la différence !

[Invité §fil425kF]

 

Pas les interdire, mais leur imposer une vitesse plus réduite...

 

Quand tu vois des utilitaires de plus de 2,5t lancés à 150 km/h sur l'autoroute... tu te dis que ça peut faire mal si le type doit réagir à une situation d'urgence...

 

Mais ceci est un autre débat.

 

 

La hausse du pétrole fera son effet tout seul.

 

 

[Invité §fil425kF]

je ne sais pas si ça tient debout, mais la différence de masse implique forcément un déséquilibre de sécurité entre les véhicules et donc entre les occupants, en faveur du plus gros du plus lourd.

La masse est donc, en plus du comportement (surtout!!) et de la vitesse, un facteur agravant. Et on doit aussi constater que si l'on peut 'agir' sur son comportement ou sur sa vitesse, on ne peut pas sur la masse de son véhicule...

D'ailleurs il suffit de constater les dégats causés à cette pauvre 5OO, pourtant affublée de la note maximale au crash-test, pour s'en rendre compte. On ose pas imaginer ce qu'il serait d'une Twingo, d'une C1, C2, Mini, etc... dans les mêmes conditions...

 

Mais au fait dans quels buts ce test a t'il été réalisé? Juste pour rappeler la loi des masses?.... Existe t'il un test équivalent avec une Mini?... Une Smart allemande?...

 

C'est l'ADAC qui a réalisé le test.

L'ADAC est allemand, il aurait pu prendre une Mini, mais il a préféré prendre une 500.

Ce n'est pas innocent.

 

 

 

 

[Invité §alf617hO]

 

Ca ne tient pas toujours debout comme theorie.

Ma voiture de deux tonnes freine beaucoup mieux (c'est meme incomparable) que ma pauvre 206 de merde. D'ailleurs, mes derniers frais de carrossier, c'est une 206 qui s'est ecrasee contre ma malle arriere lors d'un freinage d'urgence sur l'autoroute en Italie. Alors avant de critiquer le poids et la taille des vehicules, commencons par critiquer leur tenue de route, ainsi que leurs conducteurs.

 

 

Je te garantis qu'un utilitaire de avec un petit chargement, soit environ 3 tonnes, n'aura pas du tout le même freinage qu'une voiture. Donc imagine lancé à 140km/h...

 

Dans les véhicules particuliers, regarde les distances de freinage et tu verras que les derniers sont les SUV et autres véhicules lourds. J'ai souvenir d'un écart de distance de freinage de 2 camions, entre un Land Rover et une RX8 lancé à 130 km/h... ça fait rêver hein...

[Invité §pal105Ys]

C'est l'ADAC qui a réalisé le test.

L'ADAC est allemand, il aurait pu prendre une Mini, mais il a préféré prendre une 500.

Ce n'est pas innocent.

 

 

c'est ce que je pense aussi...

 

[Invité §pal105Ys]

 

Je te garantis qu'un utilitaire de ???? avec un petit chargement, soit environ 3 tonnes, n'aura pas du tout le même freinage qu'une voiture. Donc imagine lancé à 140km/h...

 

Dans les véhicules particuliers, regarde les distances de freinage et tu verras que les derniers sont les SUV et autres véhicules lourds. J'ai souvenir d'un écart de distance de freinage de 2 camions, entre un Land Rover et une RX8 lancé à 130 km/h... ça fait rêver hein...

 

Cela dépend de la voiture, et de l'utilitaire... Mais sur le principe et dans la majorité des cas, c'est l'évidence.

 

On arrête plus facilement une plume qu'un char d'assaut.

 

Et que dire d'un char d'assaut conduit par un âne

[Invité §Ita123wO]

La 5oo fait peur a tous ces anti FIAT, et il faut bien essayer de faire quelque chose, d'ou le test contre le Q7...

 

En etant un peu plus serieux, je pense qu'ils ont surtout voulu mette en avant l'importance que joue le poids dans les accidents, la Q7 etant 3 fois plus lourde que la 5oo, l'energie que sdoit absorber la 5oo est 3 fois superieure à celle que doit supporter le Q7.

Pour ma part j'aurai immaginé un resultat bien pire pour la 5oo.

 

Avec ca, ils ont voulu montrer qu'un 4x4 tres moyen niveau securite EuroNcap comme le Q7 pouvait faire de gros degats à la meilleure des citadines point de vue securité, la FIAT 5oo, et ce a cause du poids du 4x4 qui est 3 fois superieur.

[Invité §win574Vd]

je ne sais pas si ça tient debout, mais la différence de masse implique forcément un déséquilibre de sécurité entre les véhicules et donc entre les occupants, en faveur du plus gros du plus lourd.

La masse est donc, en plus du comportement (surtout!!) et de la vitesse, un facteur agravant. Et on doit aussi constater que si l'on peut 'agir' sur son comportement ou sur sa vitesse, on ne peut pas sur la masse de son véhicule...

D'ailleurs il suffit de constater les dégats causés à cette pauvre 5OO, pourtant affublée de la note maximale au crash-test, pour s'en rendre compte. On ose pas imaginer ce qu'il serait d'une Twingo, d'une C1, C2, Mini, etc... dans les mêmes conditions...

 

Mais au fait dans quels buts ce test a t'il été réalisé? Juste pour rappeler la loi des masses?.... Existe t'il un test équivalent avec une Mini?... Une Smart allemande?...

 

 

Tu les a toutes citées ou presque, mais t'as preferé passer la Panda sous silence en disant " etc" alors qu'elle a une note encore plus mauvaise, c'est marrant

 

Moi je trouve qu'elle a plutôt bien resisté quand même la 500 face à un Q7, pas de quoi en faire un fromage et tout de suite crier au complot comme vous savez si bien le faire

[king crimson]

Pour moi, le vrai problème, c'est que des mecs aient besoin de rouler dans ces camions dangereux pour les autres

N'importe quelle citadine en aurait mangé plein la gueule, même la 500 pourtant particulièrement sûre pour sa catégorie...

[Invité §toc623Re]

 

Tu les a toutes citées ou presque, mais t'as preferé passer la Panda sous silence en disant " etc" alors qu'elle a une note encore plus mauvaise, c'est marrant

 

Moi je trouve qu'elle a plutôt bien resisté quand même la 500 face à un Q7, pas de quoi en faire un fromage et tout de suite crier au complot comme vous savez si bien le faire

 

 

D'accord avec toi

[1760363]

Ce qui me sidère, c'est que la poignée de porte extérieure vole en éclat! On dirait qu'elle se brise juste à cause du courant d'air (!) alors qu'elle n'a même pas été touchée!

 

Comment des témoins de l'accident pourraient-ils ouvrir la portière dans ces conditions? De l'intérieur? Il me semblait que ces poignées extérieures étaient capables de supporter la pression d'une machine à désincarcérer (comme sur les VOLKSWAGEN), non?

[fabien9117]

La 5oo fait peur a tous ces anti FIAT, et il faut bien essayer de faire quelque chose, d'ou le test contre le Q7...

 

En etant un peu plus serieux, je pense qu'ils ont surtout voulu mette en avant l'importance que joue le poids dans les accidents, la Q7 etant 3 fois plus lourde que la 5oo, l'energie que sdoit absorber la 5oo est 3 fois superieure à celle que doit supporter le Q7.

Pour ma part j'aurai immaginé un resultat bien pire pour la 5oo.

 

Avec ca, ils ont voulu montrer qu'un 4x4 tres moyen niveau securite EuroNcap comme le Q7 pouvait faire de gros degats à la meilleure des citadines point de vue securité, la FIAT 5oo, et ce a cause du poids du 4x4 qui est 3 fois superieur.

 

 

J'espère que tu ne crois pas sérieusement à ce que tu écris...

[fabien9117]

C'est l'ADAC qui a réalisé le test.

L'ADAC est allemand, il aurait pu prendre une Mini, mais il a préféré prendre une 500.

Ce n'est pas innocent.

 

 

 

 

 

Sérieux, faudrait arrêter un peu...

 

 

[Invité §pal105Ys]

 

J'espère que tu ne crois pas sérieusement à ce que tu écris...

 

si il y croit . Et moi aussi

PS : Arrête de te masturber, pour cela si tu achètes une 5OO, tu vas te faire plein de copines et peut être pouvoir arréter...

[Invité §pal105Ys]

 

Tu les a toutes citées ou presque, mais t'as preferé passer la Panda sous silence en disant " etc" alors qu'elle a une note encore plus mauvaise, c'est marrant

 

Moi je trouve qu'elle a plutôt bien resisté quand même la 500 face à un Q7, pas de quoi en faire un fromage et tout de suite crier au complot comme vous savez si bien le faire

 

ce n'est pas marrant, c'est juste cohérent avec mon raisonnement

[fabien9117]

si il y croit . Et moi aussi

PS : Arrête de te masturber, pour cela si tu achètes une 5OO, tu vas te faire plein de copines et peut être pouvoir arréter...

 

 

Tu sais, ça rend sourd...

Et visiblement aveugle...

[Invité §pal105Ys]

 

Tu sais, ça rend sourd...

Et visiblement aveugle...

 

je le sais, sauf que c'est toi qui te masturbes.

[Invité §pal105Ys]

Pour moi, le vrai problème, c'est que des mecs aient besoin de rouler dans ces camions dangereux pour les autres

N'importe quelle citadine en aurait mangé plein la gueule, même la 500 pourtant particulièrement sûre pour sa catégorie...

 

pareil.

[fabien9117]

je le sais, sauf que c'est toi qui te masturbes.

 

 

Ha bon....

T'as raison, je dois trop lire tes posts...

[saintbab]

en même temps, n'importe quel "pauvre" peut aujourd'hui rouler en audi récente (A3 ou A4).

donc pour se la péter, faut bien ça. et qu'on ne me parle pas d'agrément, espace, sécurité... dans le genre un X3 voire un rav4 sont aussi bons et plus "acceptables".

d'ailleurs au péages, les Q7 ils ont quels tarifs ?

 

sino la 500 s'en sort bien mais ne fait pas de miracles... je n'ose imaginer une "vieille" voiture genre 205....

[king crimson]

Face à ce truc, je suis mort direct avec ma caisse... Mais c'est pas grave, le mec aura pu faire le malin au volant de son camion, il aura juste un mort sur la conscience pour ça...

Mais c'est pas grave: vais aller me payer un semi-remorque pour lutter à armes égales

[fabien9117]

en même temps, n'importe quel "pauvre" peut aujourd'hui rouler en audi récente (A3 ou A4).

donc pour se la péter, faut bien ça. et qu'on ne me parle pas d'agrément, espace, sécurité... dans le genre un X3 voire un rav4 sont aussi bons et plus "acceptables".

d'ailleurs au péages, les Q7 ils ont quels tarifs ?

 

sino la 500 s'en sort bien mais ne fait pas de miracles... je n'ose imaginer une "vieille" voiture genre 205....

 

 

Vu la légèrete des montants de parebrise sur les 205/309/Uno/R5..., je n'ose imaginer le "massacre"!

M'enfin autres temps, autres moeurs!

Cela me rappelle un accident quand j'étais petit entre une R21 2.0T et un Patrol en Espagne... La pauvre 21 s'était embrasée directe...

Nos autos évoluent, les SUV pullulent, ce genre de "tests" ne sont pas innocents.

 

[Invité §pal105Ys]

 

Ha bon....

T'as raison, je dois trop lire tes posts...

 

ah bon mes posts sont si beaux à regarder? Ne compte par sur moi pour aller plus loin avec toi

 

Trève de plaisanterie ne le prends pas mal, la branlette je pense que tout le monde connait ou a connu, ya pas de mal ...

 

Sinon pour revenir dans le sujet moi aussi j'ai encore revu nos 2 rivales, et ben je ne vois toujours pas de grosses différences sur le chapitre finition

Je suis de bonne foi aussi tu peux me croire.

 

[fabien9117]

ah bon mes posts sont si beaux à regarder? Ne compte par sur moi pour aller plus loin avec toi

 

Trève de plaisanterie ne le prends pas mal, la branlette je pense que tout le monde connait ou a connu, ya pas de mal ...

 

Sinon pour revenir dans le sujet moi aussi j'ai encore revu nos 2 rivales, et ben je ne vois toujours pas de grosses différences sur le chapitre finition

Je suis de bonne foi aussi tu peux me croire.

 

 

 

Ils respirent tellement l'objectivité...

 

Le pire, c'est que je te crois... Mais bon un opticien doit pouvoir corriger cela...

[Invité §fil425kF]

La 5oo fait peur a tous ces anti FIAT, et il faut bien essayer de faire quelque chose, d'ou le test contre le Q7...

 

En etant un peu plus serieux, je pense qu'ils ont surtout voulu mette en avant l'importance que joue le poids dans les accidents, la Q7 etant 3 fois plus lourde que la 5oo, l'energie que sdoit absorber la 5oo est 3 fois superieure à celle que doit supporter le Q7.

Pour ma part j'aurai immaginé un resultat bien pire pour la 5oo.

 

Avec ca, ils ont voulu montrer qu'un 4x4 tres moyen niveau securite EuroNcap comme le Q7 pouvait faire de gros degats à la meilleure des citadines point de vue securité, la FIAT 5oo, et ce a cause du poids du 4x4 qui est 3 fois superieur.

 

Par contre, il faut préciser que l'on est plus en sécurité dans une fiat 500 que dans un Q7 lorsque l'on tape contre un obstacle fixe comme un mur ou un arbre.

La Fiat 500 ayant eu 5 étoiles contre seulement 4 étoiles au Q7, la Fiat 500 est plus sur dans ces cas de figure.

 

 

 

[Invité §fil425kF]

 

Sérieux, faudrait arrêter un peu...

 

 

Il faudrait que tu arrêtes de croire que tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil.

Il n'y a pas de hasard dans la vie et on ne fait rien pour rien.

 

 

 

[fabien9117]

Il faudrait que tu arrêtes de croire que tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil.

Il n'y a pas de hasard dans la vie et on ne fait rien pour rien.

 

 

 

Faudrait peut-être commencer par arrêter de se sentir persécuter...

 

[Invité §fil425kF]

 

Faudrait peut-être commencer par arrêter de se sentir persécuter...

 

Je n'ai jamais pensé que tu me persécutais.

 

 

 

[fabien9117]

Je n'ai jamais pensé que tu me persécutais.

 

 

 

 

Je ne parlais pas de moi...

[Invité §fil425kF]

 

Je ne parlais pas de moi...

 

Je sais bien.

 

 

 

 

[Invité §pal105Ys]

Par contre, il faut préciser que l'on est plus en sécurité dans une fiat 500 que dans un Q7 lorsque l'on tape contre un obstacle fixe comme un mur ou un arbre.

La Fiat 500 ayant eu 5 étoiles contre 4 au Q7, la Fiat 500 est plus sur dans ces cas de figure.

 

 

 

 

bonne remarque

comme la Fiat 5OO est aussi plus sûre dans le cas ou elle percuterait un autre véhicule de poids ~équivalent et à une vitesse donnée, par rapport à un Q7 qui percuterait dans les mêmes conditions de vitesses un autre véhicule de son poids.

[Invité §fil425kF]

bonne remarque

comme la Fiat 5OO est aussi plus sûre dans le cas ou elle percuterait un autre véhicule de poids ~équivalent et à une vitesse donnée, par rapport à un Q7 qui percuterait dans les mêmes conditions de vitesses un autre véhicule de son poids.

 

Bonne remarque également.

 

 

 

[Invité §DED166OM]

Si j'ai bien compris la traduction "googlelienne" du site de l'ADAC, le but est de faire réagir les constructeurs de "chars d'assault" comme le Q7, qui restent un danger, même face à la plus sûr des "minis". Ils demande de faire des véhicules plus "compatibles".

[Invité §mar734kg]

HS la question à se poser, est la suivante, que vous soyez allemand ou pas, une fois que vous avez vu ce test, vous vous dites qu'il vaut mieux acheter une voiture un peu plus grande, ensuite, on peut se poser la question, quels sont les constructeurs qui construisent de grandes voitures? fin du HS