[Topic Officiel] Fiat Bravo II (2007-2016)

[mr_ludo]

Ma mjt 120 ne consomme que 5,3l et je fais de l'autoroute (140km/h compteur) et nationale.

 

J'ai une boite robotisée, l'assurance me coute 46€ par mois avec 50%.

 

L'entretien coute moins cher que mon ancienne 308 110cv.

 

Je la trouve bien mieux que la 308, meilleur confort, plus sympa à conduire et mieux équipée.

[Invité §ext787ks]

Merci à tous pour vos réponses.

Je crois que c'est décidé, je vais partir sur une Fiat Bravo 2.

 

Maintenant, il suffit d'en trouver une dans le Nord :-)

[Invité §auz506JW]

Merci à tous pour vos réponses.

Je crois que c'est décidé, je vais partir sur une Fiat Bravo 2.

 

Maintenant, il suffit d'en trouver une dans le Nord :-)

 

Bon choix. La recherche va peut être le plus difficile, surtout une essence. J'espère que tu vas trouver ton bonheur et teins nous au courant régulièrement.

[Invité §ext787ks]

Oui c'est ce que j'ai pu remarquer.

Après il y a toujours la Belgique pas loin, on verra bien.

 

Je repasserais par là !

[juno 57]

J'y ai répondu aussi oooh

 

Pour le carburant je ne met que du 98.

[juno 57]

je remarque quand meme qu'ils y en a beaucoup qui font leur révision au garage (apres tout le monde n'est pas équipé ou bricoleur )pourtant ca n'a rien de compliqué ,les filtres que se soit a air ou gasoil ou huile ,vidange idem de plus il ya fiatecuscan comme logiciel

[chrisson13011]

je remarque quand meme qu'ils y en a beaucoup qui font leur révision au garage (apres tout le monde n'est pas équipé ou bricoleur )pourtant ca n'a rien de compliqué ,les filtres que se soit a air ou gasoil ou huile ,vidange idem de plus il ya fiatecuscan comme logiciel

 

 

Quand tu vis en ville c'est moins pratique !!

 

Person j'ai déjà fait la vidange, changer disques et plaquettes, changer des bobines, régler un carbu, ainsi que des pièces de carrosserie ... mais j'aime entre tranquille pour faire cela !

Vu que je monte à la campagne qu'une fois dans l'année, et que j'ai les garages de mes deux marques favorite à 200m de chez moi je ne me fais pas chier

[juno 57]

 

Quand tu vis en ville c'est moins pratique !!

 

Person j'ai déjà fait la vidange, changer disques et plaquettes, changer des bobines, régler un carbu, ainsi que des pièces de carrosserie ... mais j'aime entre tranquille pour faire cela !

Vu que je monte à la campagne qu'une fois dans l'année, et que j'ai les garages de mes deux marques favorite à 200m de chez moi je ne me fais pas chier

ok ,moi suis a la campagne ,donc suis tranquille dans mon garage ou derrière la maison

[Invité §nic414fl]

je remarque quand meme qu'ils y en a beaucoup qui font leur révision au garage (apres tout le monde n'est pas équipé ou bricoleur )pourtant ca n'a rien de compliqué ,les filtres que se soit a air ou gasoil ou huile ,vidange idem de plus il ya fiatecuscan comme logiciel

 

Justement, il se trouve où exactement le filtre à air sur la Bravo (la mienne est une 1.6 mjt105). J'ai vu sur certains forums sous la batterie mais sans plus de précisions..c'est vrai?

[Invité §nic414fl]

Ma mjt 120 ne consomme que 5,3l et je fais de l'autoroute (140km/h compteur) et nationale.

 

 

5,3l sur l'ODB ou en réél?

[Invité §kik283YD]

Voila ma bravo a eu un petit cadeaux aujourd'hui ,adieu le silencieux arrière et bonjour le tube inox

Place au photos

http://img703.imageshack.us/img703/9862/p1030899uc.jpg

 

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[Invité §Mr 618QW]

Bientôt 20000km que nous avons notre Bravo 1.6 JTD 105. Je viens d'aller faire le devis chez mon concessionnaire pour la révision (65000km, équivalent à la révision des 70000km), ma voiture est sous garantie autoexpert jusqu'en août donc pas le choix ! Le résultat : 358 € avec changement de tous les filtres !

 

 

Je me réponds à moi même...

 

J'ai détaillé un peu le devis, déjà pas de changement de liquide de frein alors que c'est marqué dans le carnet d'entretien ... Ensuite, à huile, je vois Activa 9000 5w40 (quantité : 6l ... pour un carter de 4.6l), je me renseigne sur l'huile en question et elle n'est pas du tout compatible avec une voiture qui a un FAP... C'est d'ailleurs marqué en gros dans le carnet d'entretien !!

 

J'ai donc contacté la concession et le chef d'atelier un brin agacé m'a affirmé que c'était la bonne huile et que les références avaient changées (comme par hasard...). Bref, j'ai annulé ma révision chez eux. Si vous suivez un peu le topic, il s'agit de la concession ou j'ai acheté la voiture... Je me demande d'ailleurs quelle huile j'ai actuellement dans le moteur...

 

J'irai donc chez un petit agent de Lunel (35 minutes de chez moi) qui me prends 50 euros de plus mais qui met de l'huile agip 5w30 à la norme FIAT 9.55535 S1 et qui me changera mon liquide de frein...

 

Franchement, entre ça et une hernie sur un pneu arrière à la réception de la voiture où il a fallu que je bataille pour qu'on me change le dit pneu, je ne retournerai plus jamais dans cette concession !!

[Invité §Mr 618QW]

je remarque quand meme qu'ils y en a beaucoup qui font leur révision au garage (apres tout le monde n'est pas équipé ou bricoleur )pourtant ca n'a rien de compliqué ,les filtres que se soit a air ou gasoil ou huile ,vidange idem de plus il ya fiatecuscan comme logiciel

 

Sous garantie, toujours au garage pour ma part (et de la marque de ma voiture, avant chez Mazda, aujourd'hui chez Fiat)... Après c'est moi qui m'y colle ! Je le fais déjà avec notre Panda et je l'avais fait une fois sur notre ex Mazda 2 1.4 hdi . Là, il faudra juste que j'apprenne à me servir de Fiatecuscan et que j'investisse dans le cable et le logiciel mais je te fais confiance pour m'expliquer !

[mr_ludo]

5,3l sur l'ODB ou en réél?

 

Elle ne ment que de 0,2l... donc 5,5l

[juno 57]

Voila ma bravo a eu un petit cadeaux aujourd'hui ,adieu le silencieux arrière et bonjour le tube inox

Place au photos

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meme pas de silencieux terminal ,pas conseiller , si t'avais eu une grosse prepa ok

[juno 57]

Sous garantie, toujours au garage pour ma part (et de la marque de ma voiture, avant chez Mazda, aujourd'hui chez Fiat)... Après c'est moi qui m'y colle ! Je le fais déjà avec notre Panda et je l'avais fait une fois sur notre ex Mazda 2 1.4 hdi . Là, il faudra juste que j'apprenne à me servir de Fiatecuscan et que j'investisse dans le cable et le logiciel mais je te fais confiance pour m'expliquer !

sous garantie ok ,et FES ya rien de bien sorcier, et on peu rien faire de méchant qui pourrait nuire a la voiture.

 

Attention aux câbles elm ,ils se ressemblent tous mais certains ne sont pas compatible à 100% ,donc certains réglages ,onglet sont inatteignables

Donc si vous voulez des liens

[juno 57]

Je me réponds à moi même...

 

J'ai détaillé un peu le devis, déjà pas de changement de liquide de frein alors que c'est marqué dans le carnet d'entretien ... Ensuite, à huile, je vois Activa 9000 5w40 (quantité : 6l ... pour un carter de 4.6l), je me renseigne sur l'huile en question et elle n'est pas du tout compatible avec une voiture qui a un FAP... C'est d'ailleurs marqué en gros dans le carnet d'entretien !!

 

J'ai donc contacté la concession et le chef d'atelier un brin agacé m'a affirmé que c'était la bonne huile et que les références avaient changées (comme par hasard...). Bref, j'ai annulé ma révision chez eux. Si vous suivez un peu le topic, il s'agit de la concession ou j'ai acheté la voiture... Je me demande d'ailleurs quelle huile j'ai actuellement dans le moteur...

 

J'irai donc chez un petit agent de Lunel (35 minutes de chez moi) qui me prends 50 euros de plus mais qui met de l'huile agip 5w30 à la norme FIAT 9.55535 S1 et qui me changera mon liquide de frein...

 

Franchement, entre ça et une hernie sur un pneu arrière à la réception de la voiture où il a fallu que je bataille pour qu'on me change le dit pneu, je ne retournerai plus jamais dans cette concession !!

moi je met ca dans les voitures et depuis longtemps shell helix

http://www.shell.fr/products-s [...] extra.html

 

http://www.shell.fr/products-s [...] /hx7c.html

[Invité §kik283YD]

meme pas de silencieux terminal ,pas conseiller , si t'avais eu une grosse prepa ok

 

Pourquoi tu dis sa car sa change rien je touche pas au catalyseur donc pas de soucis niveau pollution et le bruit ai léger.

[Invité §her513QO]

Voila ma bravo a eu un petit cadeaux aujourd'hui ,adieu le silencieux arrière et bonjour le tube inox

Place au photos

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Tu avais déja une double sortie non? moi je n'y connais rien en mécanique alors si tu pouvais me dire ce que ça apporte? Par contre je trouve que la double sortie qu'on a d'origine est plus esthétique. (mais le point noir c'est le gros silencieux qu'on voit beaucoup sur les Bravo).

[rq3zqtb]

Justement, il se trouve où exactement le filtre à air sur la Bravo (la mienne est une 1.6 mjt105). J'ai vu sur certains forums sous la batterie mais sans plus de précisions..c'est vrai?

 

 

Salut,

 

Le filtre à air du MJT 105 se trouve dans la partie avant de l'aile av D, avec accès par le dessous ...

En clair, entre la pare-chocs et le passage de roue D.

 

@+

[dje06200]

Post inexistant

 

Shimane, sur ce lien on te traite de blaireau

[Invité §shi666mX]

Bon ben j'viens de perdre une étoile

 

 

lui il commence à me les briser

[Invité §nic414fl]

 

Salut,

 

Le filtre à air du MJT 105 se trouve dans la partie avant de l'aile av D, avec accès par le dessous ...

En clair, entre la pare-chocs et le passage de roue D.

 

@+

 

 

Salut,

 

donc pour y accéder il faut bien enlever la batterie et démonter le support?

Merci

A+

[Invité §nic414fl]

Elle ne ment que de 0,2l... donc 5,5l

 

Avec la mienne (1.6 MJT 105), je suis à 6l voire 6,2l (rééls!) en faisant de l’autoroute à 130!

[atrin]

Avec la mienne (1.6 MJT 105), je suis à 6l voire 6,2l (rééls!) en faisant de l’autoroute à 130!

Passe la 6

 

 

[Invité §Cha752Gc]

 

Salut,

 

donc pour y accéder il faut bien enlever la batterie et démonter le support?

Merci A+

 

Hello,

 

Pas besoin, la batterie est à gauche et le boitier du flitre à droite.

 

Normalement, il suffit de braquer, la dépose se fait par le bas !

 

JC.

[rq3zqtb]

Salut again,

 

Pas besoin de braquer, le filtre se retire par le dessous, donc faut s'allonger sous la voiture ...

 

@+

[Invité §kik283YD]

Tu avais déja une double sortie non? moi je n'y connais rien en mécanique alors si tu pouvais me dire ce que ça apporte? Par contre je trouve que la double sortie qu'on a d'origine est plus esthétique. (mais le point noir c'est le gros silencieux qu'on voit beaucoup sur les Bravo).

Non j'avais pas de sortie sur ma emotion et meme si j'avais eu la sortie de la sport je l'aurais changer quand même car moi je la trouve affreuse la sortie de la sport dirigé vers le bas .

Le tube inox + la sortie n'apporte rien niveau performance c'est juste esthétique mais sa fait surtout un bruit magique

[Invité §Jul502NR]

Passe la 6

 

 

Hier j'ai eu le cas d'un kékos en Polo qui me collait au cul au péage.

Coup de 3eme sur la bretelle, hop 130 a 6000trs en 3eme

 

"vroom vroom"

[Invité §her513QO]

Non j'avais pas de sortie sur ma emotion et meme si j'avais eu la sortie de la sport je l'aurais changer quand même car moi je la trouve affreuse la sortie de la sport dirigé vers le bas .

Le tube inox + la sortie n'apporte rien niveau performance c'est juste esthétique mais sa fait surtout un bruit magique

 

Ah je croyais que tu avais une sport, en fait moi c'est pas vers le bas, c'est comme ça la sortie :

 

[Invité §her513QO]

Hier j'ai eu le cas d'un kékos en Polo qui me collait au cul au péage.

Coup de 3eme sur la bretelle, hop 130 a 6000trs en 3eme

 

"vroom vroom"

 

Moi je ne le fais pas souvent, mais ce matin j'ai déposé un mec en A4 qui était venu brutalement me coller ses affreuses LED au cul (y'avait une petite Kia picanto en souffrance dans une cote qui nous bouchonnait), lorsque vint le moment de doubler il a voulu m'enfermer (typique...) visiblement la ramage de son Audi ne valait pas le plumage...tout le contraire de ma Bravo, il est resté sur place car j'étais en 4ème et la quatrième ben c'est du lourd quand j'écrase à fond .

 

Faut que je me calme un peu, depuis que j'ai découvert que le fait de lui coller le pied au plancher donne l'impression d'un overboost (meme si elle n'en a pas) j'arrête pas d'écraser , le seul truc dommage c'est que tu écrases mais 4secondes apres tu dois lever le pied car y'a une autre voiture, ou la police, ou un radar...

[Invité §nic414fl]

Passe la 6

 

 

 

C'est ce que je fais lol, mais rien n'y fait...Bon, faudrait peut-être que j'arrête de me prendre la tête avec cette histoire de consommation plus élevée depuis presque 3 ans, mais rien n'y fait. Ce truc restera toujours un mystère pour moi...

[Invité §nic414fl]

Hello,

 

Pas besoin, la batterie est à gauche et le boitier du flitre à droite.

 

Normalement, il suffit de braquer, la dépose se fait par le bas !

 

JC.

 

Par la bas? Je ne suis pas bricoleur du tout, mais c'est la première fois que je vois ça pour un filtre à air...Après faut pas s'étonner que l'on soit obliger de se tourner vers un garage pour un simple changement de filtre...Et par le bas il faut enlever quoi pour accéder au filtre?

[Invité §auz506JW]

Bon ben j'viens de perdre une étoile

 

 

lui il commence à me les briser

 

 

C'est juste une catastrophe ce topic sur la gamme fiat et ses projets, j'y vais de temps en temps mais j'en repart très vite...

Non j'avais pas de sortie sur ma emotion et meme si j'avais eu la sortie de la sport je l'aurais changer quand même car moi je la trouve affreuse la sortie de la sport dirigé vers le bas .

 

La sport n'a jamais eu de sorties vers le bas comme la bien montré Hercules.

[Invité §her513QO]

La sport n'a jamais eu de sorties vers le bas comme la bien montré Hercules.

 

Les sport en dessous de 140cv je crois qu'elles ont pas la sortie double comme nous, mais une multiair 140 si elle était en sport l'aurait eu.

 

C'est aussi une des raisons pour laquelle j'ai pris le 165 et non le 120 (c'est puéril mais bon j'assume). Et en plus c'est meme pas une fausse comme sur certaines Audi, nous elles émettent bien des fines particules par les DEUX sorties