[Topic Officiel] Lexus IS (200t, 250, 300h, 350) 2013-2020

[artur]

Je ne parlais pas de mécanique agricole, mais du downsizing actuel en turbo-essence.

 

On peut aussi se demander combien de petits blocs moteur turbo peuvent faire 500000km AUJOURD'HUI !

[Invité §iak061Tn]

Je ne parlais pas de mécanique agricole, mais du downsizing actuel en turbo-essence.

 

On peut aussi se demander combien de petits blocs moteur turbo peuvent faire 500000km AUJOURD'HUI !

 

Je suis d'accord avec toi sur le fond. Mais je ne crois pas qu'un 2L turbo de "seulement" 200ch puisse être classé dans la catégorie downsizing. C'est même plutot faible comme rendement à l'heure actuelle.

 

Bien sûr ça reste un turbo... Donc potentiellement fragile. Il faut que le propriétaire soit très attentionné. Il devra bien sûr respecter les entretiens et la qualités des lubrifiants... Et surtout respecter les temps de chauffe et de pause à l'arrêt (ce qui devient compliqué avec les S&S) que pratiquement plus personne ne respecte (c'est bien le soucis des diesels modernes qui sont des mécaniques très pointues).

[oidiumlavigne]

Je ne parlais pas de mécanique agricole, mais du downsizing actuel en turbo-essence.

 

On peut aussi se demander combien de petits blocs moteur turbo peuvent faire 500000km AUJOURD'HUI !

En 85 elle était bien moins agricole que nombre de ses concurrentes :q

[oidiumlavigne]

... respecter les entretiens et la qualités des lubrifiants...

 

[vroum le retour]

Je suis d'accord avec toi sur le fond. Mais je ne crois pas qu'un 2L turbo de "seulement" 200ch puisse être classé dans la catégorie downsizing. C'est même plutot faible comme rendement à l'heure actuelle.

 

Bien sûr ça reste un turbo... Donc potentiellement fragile. Il faut que le propriétaire soit très attentionné. Il devra bien sûr respecter les entretiens et la qualités des lubrifiants... Et surtout respecter les temps de chauffe et de pause à l'arrêt (ce qui devient compliqué avec les S&S) que pratiquement plus personne ne respecte (c'est bien le soucis des diesels modernes qui sont des mécaniques très pointues).

Mon père ne respecte strictement jamais un temps de pause avant de couper ses poils à mazout du taf. Bialn avec des moteurs "à problème" genre 1.5dci ou 1.6HDI jamais un problème de turbo ^^ (200.000km en moyenne à chaque fois)

[Invité §iak061Tn]

En 85 elle était bien moins agricole que nombre de ses concurrentes :q

En même temps un turbo de 70ch on peut pas dire qu'ils poussaient fort les rendements.

Pour en avoir eu une (Golf 2 version société) c'était sympa mais quand même très bruyant.

[Invité §iak061Tn]

Mon père ne respecte strictement jamais un temps de pause avant de couper ses poils à mazout du taf. Bialn avec des moteurs "à problème" genre 1.5dci ou 1.6HDI jamais un problème de turbo ^^ (200.000km en moyenne à chaque fois)

Bah il a de la chance.

Dans mon entourage proche : 2 HDI de 307 dans le sac à bien moins de 200000kms.

[vroum le retour]

Bah ils ont pas de chance ^^

[Invité §Mod657wj]

J'ai pensé à vous aujourd'hui, c'est pour ça que je viens vous écrire

 

J'ai une belle GS450h de 2011 rouge cuir beige à reprendre

[artur]

T'es hors sujet... on parlait de gazout !

 

Mais... C'est une GS300h Executive ou rien.

[bibi741]

Ca décote quand même pas très fort les is300h. Je pensais la prendre dans 2 ans (4 ans après la sortie) mais elle semble bien se revendre, non ?

[lex-is]

Je pense qu'il faut surtout attendre les retours LOA qui devraient arriver en "masse" d'ici Juin/Juillet 2016 (LOA de 3 ans).

[Invité §pat102Hj]

Je pense qu'il faut surtout attendre les retours LOA qui devraient arriver en "masse" d'ici Juin/Juillet 2016 (LOA de 3 ans).

 

 

oui , les concessionnaires doivent essayer de maintenir des cotes assez hautes , mais quand les stocks vont grossir ils vont lacher du lest.

pour ma part je n'achète que de l'occasion pas trop kilométrée que je "termine" en 2 ou 3 ans, donc pas question de payer trop cher, j'attends !!

[amDBs9]

Idem pour moi ... J'attends un NX ...

[Invité §Mod657wj]

L'IS est une voiture qui plaît et qui se revend pas trop mal

[lex-is]

Je viens de regarder les tarifs de la nouvelle A4. Bah la IS300h, elle est 'pas chère' en comparaison.

 

A4 TFSI 150ch design luxe + bva + options : 50595€ ! code configuration ANSNJ0RI

 

Le comble de l'option la plus ridicule, celle-ci : Pare-soleil coulissant latéralement côtés conducteur et passager.

Option à 65€.

[Invité §Mod657wj]

J'aime ce genre d'options

[lex-is]

En voici une pas très chère : http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=21_s

[amDBs9]

Mouais = modèle de base.

Je préfère celle ci :

http://pros.lacentrale.fr/C034 [...] /28173800/

[Invité §ale773DW]

Pas du tout le même budget

[bibi741]

J'aime bien le "je préfère celle ci" à quasi 10'000€ plus chère.

[artur]

Quand on aime on ne compte pas.

[amDBs9]

J'aime bien le "je préfère celle ci" à quasi 10'000€ plus chère.

Bah, c'est quoi un billet de 10 000 € ? Une C1 de base ?

[Invité §iak061Tn]

Mouais = modèle de base.

Je préfère celle ci :

http://pros.lacentrale.fr/C034 [...] /28173800/

Et celle-ci :

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=17_s

[artur]

Cherchez pas, les gars, il n'y a pas mieux que ça :

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=17_s

[jap_addict]

Et celle-ci :

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=17_s

 

 

Elle est crade et les jantes -tout au moins celle photographiée mais je ne doute pas de l'état des autres- ont sacrément mangé ! Le vendeur se !

[Adrien15]

Cherchez pas, les gars, il n'y a pas mieux que ça :

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=17_s

 

C'est clair ! La meilleure affaire du moment

[Invité §ant432Me]

C'est bon kit anti crevaison récupéré

[Invité §pat102Hj]

C'est bon kit anti crevaison récupéré

 

j'ai jamais réussi à utiliser ce genre de truc , le seul kit anti-crevaison qui fonctionne c'est une roue de secours

[Invité §ant432Me]

Ah c'est sur que c'est le mieux faudrait que je regarde comment ça marche

[artur]

6,7l sur le dernier plein (6,4l odb) en E10.

[artur]

Vous le savez peut-être, un bourdonnement, comme un sous-régime a été identifié sur l'IS300h et sur la GS300h également l'année dernière.

Un correctif a été fait par Lexus (Le bulletin CP-0082L-0614, paru le 23/07/2015). Il se traduit par la mise en place d'un amortisseur dynamique (une pièce à monter au niveau de la fixation du pont arrière) et d'une reprogrammation d'ECU hybride.

 

Sur la mienne l'opération a été effectuée aujourd'hui. Ma femme l'a ramené de Caen et j'ai pu faire un parcours où j'avais déjà pu reproduire les vibrations quand le problème a été identifié l'année dernière.

Et bien, l'amortisseur fait bien son job. J'ai fait plusieurs kilomètres en essayant de reproduire ces vibrations/bourdonnements et je n'ai pas réellement réussi à les entendre ou à les identifier avec certitude.

Si elles se produisent ou plutôt quand cette résonance s'amorce elle doit être très rapidement atténuée. Il n'est pas impossible qu'elle soit perceptible transitoirement, mais ça se confond avec les inégalités de la route.

 

Il y a tout de même un deuxième point qu'il restera à investiguer un peu. Ce correctif est accompagné d'une nouvelle reprogrammation d'ECU hybride.

Je rappelle qu'une première reprogrammation était censée corriger ce problème à sa découverte. En réalité cette reprogrammation atténuait légèrement la résonance et elle la déplaçait vers une vitesse supérieure (de 75km/h vers 85km/h environ). Mais je soupçonne que ce changement de cartographie du bloc hybride entraina par effet de bord une conso supérieure. En effet, on touchait au réglage qui permettait d'entraîner la voiture avec un régime moteur très faible 1200-1300tr/min à la limite de sous-régime et donc avec une conso mini.

Je me demande donc si la nouvelle reprogrammation ne revient pas en arrière ou encore si elle n'applique pas la nouvelle cartographie qui a été homologuée récemment sur les modèles 2015 avec des émissions inférieures aux modèles 2013.

On verra à l'usage, mais c'est un point que je vais surveiller. J'étais un peu étonné de faire assez régulièrement des consos de plus de 6l alors que l'année dernière je dépassais rarement 6l et avec des pneus moins "écolo".

Peut-être que le plaisir de conduire m'a grisé d'où la surconsommation, mais je n'en suis pas sûr du tout.

[Invité §pat102Hj]

la reprogrammation , c'est en fait la suppression en urgence d'un bout de programme /bosch/VW/bidouille.exe ,avant contrôles éventuels

[artur]

Peut-être, mais c'est lié au bulletin sur le bourdonnement. Ce n'est pas indépendant à ma connaissance.

[ian51]

la reprogrammation , c'est en fait la suppression en urgence d'un bout de programme /bosch/VW/bidouille.exe ,avant contrôles éventuels

 

 

C'est l'inverse, il va plus consommer .