[Topic Officiel] Lancia Delta III (2008-2014)

[Invité §dob671Wd]

Merci, beaucoup avec tes détails je saurai à quoi m'attendre.

Les principales questions étaient les sièges et la boîte auto, après pour les points à vérifier je vais bien le ce topic je vais trouver.

 

Maintenant faut que je trouve une delta à essayer sur Bordeaux.

 

 

 

Bonjour,

Pour répondre à tes questions.

La boite est top, souple et rageuse en mode sport. De plus tu as les palettes au volant pour les routes sinueuses.

Les sièges, sont très confortable.

[Invité §dob671Wd]

Bonsoir, voila j'aurais aimer trouver des photo de la delta en noir magma, sauf que je n'en trouve point a part les image 3d du configurateur, j'aurais aimer y voir dans des conditions extérieur

 

Pour me fixer sur cette couleur qui m'attire

 

 

 

Tu peux regarder les photos de la mienne en 1er page.

Par contre les photos sont prises avec temps gris.

Ce que je peux te dire, c'est qu'en plein soleil il y a des reflets rouge, pailleté.

[Invité §RJP627xm]

Merci en effet je trouve que c'est une belle couleur les reflet rouge son très discret dans l’ensemble mais sa apporte quelque chose en plus tout de même, en tout cas tu a la config de la delta que je rêve .

[Invité §bob785qW]

à tous

 

Dommage que nos delta n'aient pas la tenue de route d'une octavia RS, ni une direction aussi précise et des sièges aussi enveloppants. Parce que le moteur de mon ancien twinturbo avait beaucoup plus de répondant. L'accélération était plus franche, à n'importe quel nombre de tours.

 

Il n'y aurait que 20 CV de différence entre les deux voiture (RS 170, twin 190)?. Comparé à la delta, je dirais que la RS tourne plutôt autour de 150. Je pense que je vais la faire passer sur un banc d'essai.

 

La RS a maintenant 5.000 km, réalisés en 50 jours. Ou bien dois-je encore attendre pour voir se développer tout son potentiel? Je n'ai plus eu de voiture neuve depuis 1998, et jamais de diesel neuve, donc je sais pas à quoi m'attendre.

 

Niveau conso, par contre, elle est redoutable, 1 litre de moins au 100 km. Je suis à une moyenne réelle de 5.6 - 5.8. Ca me fait une économie annuelle d'environ 500 euros...

 

J'ai suivi une delta ce matin . Reconnaissable de très loin avec ses feux leds uniques

 

A mon travail, tout le monde conçoit que la delta est une voiture vraiment magnifique, qui sort complètement du lot. Vous verriez mon RS grise - crade de sel... Heureusement, une fois que je suis dedans, je me sens vraiment vraiment bien dans l'octavia. Beaucoup plus sobre que dans la delta, très sombre (tout est noir ou gris foncé, des sièges jusqu'au plafond de toit). On aime ou on aime pas. Perso, ça ne me gêne pas. Mais c'est forcément beaucoup moins lumineux. Ma delta avait les sièges noirs également, mais le ciel de toit blanc-beige, cela faisait rentrer beaucoup de lumière. Certains trouveraient l'intérieur de la skoda bien terne. Moi j'aime les couleurs sombres, donc cela ne me dérange pas. C'est moins salissant aussi

 

Profitez bien de vos delta, les gars.

[Psychomniscient]

C'est pas pour en rajouter mais en lisant ces quelques lignes ça ne donne vraiment pas envie d'une Octavia

[Invité §bob785qW]

 

Il ne faut en tout cas pas rechercher dans une octavia l'originalité et le cachet particulier d'une delta, c'est sûr. L'octavia a des atouts que la delta n'a pas. Cela va dans les deux sens.

 

C'est très différent, c'est comme comparer deux genres de musique, ex musique classique et hard rock. C'est un exemple, je ne sais pas quelle musique va mieux à quelle voiture, c'est juste pour illustrer, bordel

 

Donc passer d'une musique à l'autre, c'est pas possible pour tout le monde. Moi j'ai la chance d'adorer plusieurs genres de musique que j'écoute en général en fonction de mes humeurs.

 

J'adore l'originalité, le design et le caractère latin de nos fiat, lancia et alfa. Mais j'aime aussi le sobre, le classique. C'est peut-être difficile à comprendre parce que pas facile à expliquer.

 

Il existe cependant une différence flagrante entre ceux qui ne jurent que par les italiennes et ceux qui ne jurent que par les allemandes (et tchèques). Ceux qui ne jurent que par les italiennes, disent des allemandes qu'ils n'aiment pas, c'est pas leur genre. Ceux qui ne jurent que par les allemandes dénigrent les italiennes et disent que c'est que de la merde. Sur la page des octavia, il y a même des topics officiels différents pour les RS, selon que c'est une diesel ou une essence.

 

Nous aussi nous avons nos préférences pour les carburants, bien que le choix soit souvent plus celui de l'obligation que du désir (dans mon cas). Mais on va pas en faire deux camps retranchés. On parle de notre voiture et pas de son moteur (enfin pas seulement du moteur). Ce qui nous réunit, c'est le caractère exceptionnel de la delta, non?

 

Tout ça pour dire que bien qu'étant skoda maintenant (et vachement content, je ne regrette pas mon choix), je me sens plus chez moi ici que dans les topics skoda.

[Invité §Cor581qm]

de mon côté, bientôt 12 000 km en Giulietta... aucun soucis, tout est parfait !

par contre, je reconnais toujours une Delta quand j'en vois une, même de loin

 

un peu de nostalgie...

 

par contre, au niveau de "l'attaque" de la route, la Giulietta est exactement ce que cherchais.

 

Philippe.

[Invité §bob785qW]

je retrouve également cette "attaque" avec la RS. Je l'avais perdue en passant de la Grande Punto à la lancia. Vu le caractère plus sportif de la RS, je regrette que ce ne soit pas une essence. Mais avec 35-40.000 km par an, c'est loin d'être raisonnable. Et avec une femme qui estime que le surplus du coût du carburant est une dépense parfaitement inutile, j'aurais eu beaucoup de mal à la convaincre.

 

Content que ton alfa soit sans souci! Ta femme aime toujours autant également?

 

Et de nuit, la giulietta se reconnaît de loin également, avec ses phares en forme de sifflet... Ou de ce que tu veux. Ma femme trouve que ça ressemble à deux yeux méchants.

[Invité §jdg303mL]

passage au garage hier pour prendre rdv des 68000 km je vous dirais combien j'ai payé.

passé aussi pour un problème de boutons pour le téléphone qui ne fonctionnaient plus, première fois qu'il voyait cela (la personne qui s'occupe des nouvelle technologies).

seul les boutons du téléphone ne fonctionnait plus les autres pas de soucis, il a donc fini par faire (ce que je voulais faire) débranché la batterie et ensuite tout est revenu, si cela vous arrive c'est tres facile a faire même pas besoin d'outil la borne moins est fixée par un clips.

sinon toujours aussi agréable de rouler avec la DELTA quoique tres tres sale en ce moment je ne comprend pas pourtant la neige est blanche

[Psychomniscient]

D'ailleurs bob tu as laissé ta Delta être reprise au garage ?

 

Effectivement la Delta est une auto que l'on regrette réellement, de toutes celles que j'ai vendu c'est celle qui me manque le plus

[Invité §soc004IQ]

Bonjour à tous,

Je suis un heureux proprio d'une Delta ORO Multijet 1.6 120 qui cumule à 145 000 km. Étant hors de la garantie constructeur, je cherche à faire la vidange par mes soins mais malheureusement je suis novice quant à la mécanique. D'où mon arrivée sur ce Forum/topic. Merci à tous pour ce topic. Ma préoccupation et question : est-ce que quelqu’un aurait un tuto pour aider à faire la vidange huile + changement filtre air (avec précision sur la localisation du filtre) + changement filtre huile (avec précision sur la localisation du filtre) +changement filtre carburant.

Merci bien à tous pour vos retours et longue vie à ce forum.

[Invité §jdg303mL]

Bonjour à tous,

Je suis un heureux proprio d'une Delta ORO Multijet 1.6 120 qui cumule à 145 000 km. Étant hors de la garantie constructeur, je cherche à faire la vidange par mes soins mais malheureusement je suis novice quant à la mécanique. D'où mon arrivée sur ce Forum/topic. Merci à tous pour ce topic. Ma préoccupation et question : est-ce que quelqu’un aurait un tuto pour aider à faire la vidange huile + changement filtre air (avec précision sur la localisation du filtre) + changement filtre huile (avec précision sur la localisation du filtre) +changement filtre carburant.

Merci bien à tous pour vos retours et longue vie à ce forum.

Bonjour et bienvenue, petite photo de la DELTA serait un plus

pour le reste tu dois avoir le détail sur les livres fournies avec la voiture mais dans tous les cas de figure il faudra passer au garage pour réinitialiser avec la valise

[Invité §soc004IQ]

Bonjour ,

Voici qques images de ma belle, pour laquelle je suis prêt à me lancer moi même dans sa vidange:

:

 

J'ai d'autres photos mais qui dépassent 2Mo et donc ne parviens pas à les télécharger sur le forum.

Au secours donc! Merci à ceux/celles qui auraient déjà fait une vidange de leurs Delta

[ptitbill]

Bonjour à tous,

Je suis un heureux proprio d'une Delta ORO Multijet 1.6 120 qui cumule à 145 000 km. Étant hors de la garantie constructeur, je cherche à faire la vidange par mes soins mais malheureusement je suis novice quant à la mécanique. D'où mon arrivée sur ce Forum/topic. Merci à tous pour ce topic. Ma préoccupation et question : est-ce que quelqu’un aurait un tuto pour aider à faire la vidange huile + changement filtre air (avec précision sur la localisation du filtre) + changement filtre huile (avec précision sur la localisation du filtre) +changement filtre carburant.

Merci bien à tous pour vos retours et longue vie à ce forum.

 

 

Salut,

J'ai fait une vidange intermédiaire en ce début de mois(bien évidemment, j'ai acheté les pièces chez Lancia car encore sous garantie) ,malheureusement, je n'ai pas pris de photos car cela fait un moment que je n'arrive plus à les poster. Et toujours demander à HUGO pour qu'il les postent cela m'embête un peut.

 

Il n'y a rien de bien méchant si ce n'est la position du filtre à huile qui dégueulasse l'arrière du moteur ainsi que le cardan car très mal positionné. le bouchon de vidange et lui aussi mal positionné car vers la roue av-drt donc il ne faut pas l'enlever complètement au début pour que l'huile ne jaillisse pas vers la roue et hors du bac de vidange.

Ceci dit il faut retirer le carter inférieur et le carter passage de roue av-drt(une des vis est chiante) pour desserrer le gobelet qui renferme le filtre à huile (clé de 30 ou 32 plate si je me rappel bien).Pour le filtre à GO rien de compliqué on le démonte on met le nouveau,on reclips les tuyaux on ouvre la petite purge du nouveau filtre,on met des chiffons autour,on demande à une autre personne de mettre le contact et dès que le GO sort on referme la vis de purge.

Pour le filtre à air il faut retirer la petit plaque et quelques vis avec un cruciforme (la aussi une des vis est chiante).

Pas la peine de te dire qu'il est préférable d'avoir une fosse ou un pont pour te faciliter l'intervention,mais si tu as de la volonté et du courage rien de bien compliqué. Pour le filtre d'habitacle(clim) j'ai déjà fait un poste qu' Hugo a mis sur le site.

Par contre une chose est certaine, il te faut la valise pour non seulement remettre la maintenance à Zéro, et aussi remettre à zéro le nombre de régénération que le moteur a effectué entre ces deux maintenances(sinon ton voyant d'huile va clignoter pendant que tu roules avec comme message veuillez remplacer l'huile moteur,si sur la mienne "2010" le moteur ne se met pas en mode dégradé, il n'est pas sûre que sur la tienne, tu n'ai pas une perte de puissance pour t'obliger à passer en concession.

 

Bon courage

[Invité §soc004IQ]

 

Salut,

J'ai fait une vidange intermédiaire en ce début de mois(bien évidemment, j'ai acheté les pièces chez Lancia car encore sous garantie) ,malheureusement, je n'ai pas pris de photos car cela fait un moment que je n'arrive plus à les poster. Et toujours demander à HUGO pour qu'il les postent cela m'embête un peut.

 

Il n'y a rien de bien méchant si ce n'est la position du filtre à huile qui dégueulasse l'arrière du moteur ainsi que le cardan car très mal positionné. le bouchon de vidange et lui aussi mal positionné car vers la roue av-drt donc il ne faut pas l'enlever complètement au début pour que l'huile ne jaillisse pas vers la roue et hors du bac de vidange.

Ceci dit il faut retirer le carter inférieur et le carter passage de roue av-drt(une des vis est chiante) pour desserrer le gobelet qui renferme le filtre à huile (clé de 30 ou 32 plate si je me rappel bien).Pour le filtre à GO rien de compliqué on le démonte on met le nouveau,on reclips les tuyaux on ouvre la petite purge du nouveau filtre,on met des chiffons autour,on demande à une autre personne de mettre le contact et dès que le GO sort on referme la vis de purge.

Pour le filtre à air il faut retirer la petit plaque et quelques vis avec un cruciforme (la aussi une des vis est chiante).

Pas la peine de te dire qu'il est préférable d'avoir une fosse ou un pont pour te faciliter l'intervention,mais si tu as de la volonté et du courage rien de bien compliqué. Pour le filtre d'habitacle(clim) j'ai déjà fait un poste qu' Hugo a mis sur le site.

Par contre une chose est certaine, il te faut la valise pour non seulement remettre la maintenance à Zéro, et aussi remettre à zéro le nombre de régénération que le moteur a effectué entre ces deux maintenances(sinon ton voyant d'huile va clignoter pendant que tu roules avec comme message veuillez remplacer l'huile moteur,si sur la mienne "2010" le moteur ne se met pas en mode dégradé, il n'est pas sûre que sur la tienne, tu n'ai pas une perte de puissance pour t'obliger à passer en concession.

 

Bon courage

Merci bien ptitbill pour ces premières indications. Si je comprends bien : il faut que je démonte la roue Av droite + passage de roue pour accéder au bouchon de vidange huile, filtre à huile?

Pour le filtre Go, Ok je vois

pour le filtre à air, dsl mais je ne vois pas très bien où est situé

Pour le filtre habitacle, merci j'ai vu ton tuto et il est parfait car j'ai résussi à démonté/re-monté le filtre habitacle

Si tu peus un peu me préciser quant au filtre à huile + bouchon vidange, ça srait top!

[Invité §doo285TJ]

Bonjour à tous,

 

Voilà j'ai enfin récupéré la belle qui pour rappel est neuve et est animée par un 1.4l t-jet.

Premières impressions :

- une gueule d'enfer

- Intérieur noir vraiment sympas => bonne qualité perçue (éclairage de nuit vraiment valorisant)

- Le moteur bien qu'en rodage (je ne monte pas au dessus de 3500 tours) est vraiment très souple et costaud

- Un consommation pour le moment assez importante (env. 8,5 à 9 l au 100), j'espère que ça va descendre

- très bon confort intérieur

- pour ma part je trouve les sièges très bon malgré le manque de maintient latéral.

- Il est vrai que l'accoudoir est pas top

- Je trouve mes pneus un petit peu bruyant sur autoroute sinon l'insonorisation est bonne

- aide au démarrage en côte et cornering vraiment sympas

 

pour le moment vraiment satisfait de la voiture, que du bonheur

Auriez vous des conseil quand au rodage ?

Merci et bonne route.

[Invité §jdg303mL]

Bonjour à tous,

 

Voilà j'ai enfin récupéré la belle qui pour rappel est neuve et est animée par un 1.4l t-jet.

Premières impressions :

- une gueule d'enfer

- Intérieur noir vraiment sympas => bonne qualité perçue (éclairage de nuit vraiment valorisant)

- Le moteur bien qu'en rodage (je ne monte pas au dessus de 3500 tours) est vraiment très souple et costaud

- Un consommation pour le moment assez importante (env. 8,5 à 9 l au 100), j'espère que ça va descendre

- très bon confort intérieur

- pour ma part je trouve les sièges très bon malgré le manque de maintient latéral.

- Il est vrai que l'accoudoir est pas top

- Je trouve mes pneus un petit peu bruyant sur autoroute sinon l'insonorisation est bonne

- aide au démarrage en côte et cornering vraiment sympas

 

pour le moment vraiment satisfait de la voiture, que du bonheur

Auriez vous des conseil quand au rodage ?

Merci et bonne route.

pour le rodage si les 3500 tours ne sont pas dépassés il ne devrait pas y avoir de probleme

sinon certainement que tes glaces ne s'ouvrent pas ni se referment avec la clé? si non facile à faire ouvrir les glaces entierement attendre 3/4 seconde appué il va y avoir un petit "tic" et faire de même pour la fermeture idem vitres avant et arrieres

il esy bien évident que quelques photo vont venir fleurir ce topicque Cyril s'empressera de mettre en premiere page

[Invité §cyr813fE]

Mais bien évidemment

 

Bienvenue à toi sur le forum et félicitations d'avoir choisie une essence !

[Invité §fre350kj]

Bonsoir

 

Je me présente Frédéric, j'ai commandé ma Lancia Delta il y 15 jours, en profitant des super conditions salon !!!

 

Ce sera une Mjet 105ch Gold en noir avec en + le pack infotainment et le pack gold ( magic parking, retro electrochrome, capteurs pluies, lumières ) gratos

et le toit Grand luce, sièges chauffants en options !! + Attelage amovible offert à 50% et un an garantie en supp !! + reprise de ma Skoda Roomster à un bon prix !!

 

Voilà maintenant y'a plus qu'à attendre !! livraison en mi-mars

 

C'est ma première Italienne!! mais je connais bien car mon père ne roulait qu'en Fiat, Autobianchi et Lancia !! et ma femme possède depuis un an une 500 twin air ( sympa le moteur !!)

 

Suis quand même étonné que cette superbe voiture n'ai pas eu plus de succès !! peut être du à une mauvaise presse !! n'empêche qu'au niveau qualité/prix/équipement/look/exclusivité/fiabilité elle est imbattable !!

 

@ +

[Invité §jdg303mL]

Bonsoir

 

Je me présente Frédéric, j'ai commandé ma Lancia Delta il y 15 jours, en profitant des super conditions salon !!!

 

Ce sera une Mjet 105ch Gold en noir avec en + le pack infotainment et le pack gold ( magic parking, retro electrochrome, capteurs pluies, lumières ) gratos

et le toit Grand luce, sièges chauffants en options !! + Attelage amovible offert à 50% et un an garantie en supp !! + reprise de ma Skoda Roomster à un bon prix !!

 

Voilà maintenant y'a plus qu'à attendre !! livraison en mi-mars

 

C'est ma première Italienne!! mais je connais bien car mon père ne roulait qu'en Fiat, Autobianchi et Lancia !! et ma femme possède depuis un an une 500 twin air ( sympa le moteur !!)

 

Suis quand même étonné que cette superbe voiture n'ai pas eu plus de succès !! peut être du à une mauvaise presse !! n'empêche qu'au niveau qualité/prix/équipement/look/exclusivité/fiabilité elle est imbattable !!

 

@ +

Bienvenue aussi c'est bien de nouveaux avis mais rassure nous ta DELTA ne ressemble pas à ton avatar

[Invité §fre350kj]

Merci Jdgdab !!

 

Aha non je n'espère pas !! c'est mon avatar concernant le forum des " laborieux essouflés " !! voici le lien :

 

http://forum-auto.caradisiac.com/auto [...] 225087.htm

[Invité §Hug513Se]

Salut à tous, amis Lancistes

 

Ptitbill n'hésites pas à m'envoyer des photos pour que je les poste, je sais que cette version de FA est pas la meilleure ... Ca me gène pas du tout ! De plus un tuto sur la vidange me serait bien utile car on voudrait en faire une intermédiaire avant les 70 000 km. Au passage passes le bonjour à la famille de la part de nous trois

 

Ce week end 150 Km au volant de la Delta !! Je lui ai fait passer les 53 000 km. Et lorsque je commence à conduire, e veux plus lacher le volant .

[Invité §RJP627xm]

Olala vous me rendez jaloux, quel chance que vous avez de pouvoir rouler dans une superbe voiture!

 

Roulez bien avec!

 

Un jour j'en aurait une, un jour!

[ptitbill]

Merci bien ptitbill pour ces premières indications. Si je comprends bien : il faut que je démonte la roue Av droite + passage de roue pour accéder au bouchon de vidange huile, filtre à huile?

 

 

Salut,

je n'ai pas dit qu'il fallait démonté la roue !!!!Maintenant si ça t'arrange pourquoi pas.

 

Oui pour le filtre à huile il faut enlever un carter pour y accéder plus facilement.Ce carter fait aussi office de passage de roue .Le bouchon peut se retirer par le dessous en enlevant le carter inférieur mais comme il est orienté vers le passage de roue c'est mieux de l'enlever aussi.

Pour le filtre à air il est du même cotés et pour le sortir il vaut mieux lever la voiture.

 

Ahh si j'avais fait un tutto. Promis, prochaine fois je le fais.

[Invité §bob785qW]

D'ailleurs bob tu as laissé ta Delta être reprise au garage ?

 

Effectivement la Delta est une auto que l'on regrette réellement, de toutes celles que j'ai vendu c'est celle qui me manque le plus

 

Oui, reprise de la delta par le garage, pour les 8.000 euros proposés

 

Maintenant je pense cependant pouvoir me confier. Je sais que certains concessionnaires espionnent sur les forum pour détecter une éventuelle arnaque au sujet d'une voiture ou quoi. Et une delta twinturbo blanche qui se vend contre une skoda rs berline, ça court pas les rues au Lux. Je ne voulais rien vous cacher, mais je ne voulais pas que la concession skoda découvre mes petits soucis. Maintenant cela m'est égal, la voiture a été revendue dans les pays de l'est, et la concession skoda n'en est plus responsable. J'avais en effet indirectement posé la question à la concession de risque de poursuite pour vices cachés. La concession m'avait dit que c'était pour ça qu'ils travaillaient avec des acheteurs extérieurs. Une fois la voiture refourguée à cet acheteur tiers, la concession n'est plus responsable pour rien, elle n'a aucune garantie à offrir.

 

Je vous ai donc menti par omission, mais je voulais éviter de voir le prix de la reprise baisser encore plus.

 

Bon, bien que beaucoup de soucis aient été réparés sur la voiture (pour rappel les derniers mois lève-vitre, vanne EGR, 2 injecteurs, fuite du radiateur...), la voiture n'était toujours pas guérie.

 

Je vous avais dit que les micro-ratées n'étaient plus. Elles y étaient encore, bien que moins fortes, mais toujours énervantes à vitesse constante. J'avais également une usure plus prononcée de mon pneu avant gauche comparé au pneu avant droit. De plus, en regardant l'arrière, j'ai mesuré que le PC arrière à gauche était plus bas de 2 cm par rapport à droite. En regardant bien, il y avait effectivement plus de jeu entre la roue et la carrosserie à droite qu'à gauche. Pas de différence à l'avant. Pas de surcharge de matériel à gauche non plus!!!

 

Régulièrement, j'avais l'impression que le moteur "raclait" au ralenti. Quand j'accélérais au point mort et lâchait l'accélérateur, le nombre de tours tombait normalement mais faisait une sorte de "crrr" autour de 1.000 tours. Et la voiture s'ébrouait légèrement. Souci tous les 7-10 jours, avec à chaque fois une forte odeur de chaud. Mon garagiste disait que c'était la ventilation de refroidissement qui se mettait en marche. Mouais. Je trouve que c'est quand même pas normal, surtout si le moteur ne tourne que depuis 5 minutes.

 

Avant la vente de la voiture, ses 15 derniers jours, quasiment tous les jours au démarrage, l'ODB de la voiture m'indiquait "pression huile moteur insuffisante". Une affaire de faux contact, selon mon garagiste. Mouais. A cause du froid... Même dans mon garage à 13°??

 

J'avais donc une belle delta, quelques soucis couverts par la garantie. Mais à la fin de la garantie, toujours des soucis "mineurs" mais non guérissables.

 

J'avais l'impression de rouler avec une bombe à retardement, je me demandais ce qui allait me tomber dessus ensuite. J'ai donc préféré me limiter à 8.000 euros acquis plutôt que de tenter plus, avec tous les ennuis potentiels qui suivent.

 

J'ai pas eu de chance pour ma voiture. Cela ne doit pas effrayer les amateurs de delta. Mes déboires peuvent arriver dans n'importe quelle marque.

[Invité §cyr813fE]

Ce sera une Mjet 105ch Gold en noir avec en + le pack infotainment et le pack gold ( magic parking, retro electrochrome, capteurs pluies, lumières ) gratos

et le toit Grand luce, sièges chauffants en options !! + Attelage amovible offert à 50% et un an garantie en supp !! + reprise de ma Skoda Roomster à un bon prix !!

 

Salut Frédéric et bienvenue à toi sur le forum et félicitation pour la bonne affaire !!

 

Le moment venu, n'hésites pas à poster des photos de ta belle, nous en sommes friands

 

PS : alors que certains passent de Lancia à Skoda...d'autres font l'inverses

[Invité §cyr813fE]

Ahh si j'avais fait un tutto. Promis, prochaine fois je le fais.

Je ne comprends même pas que ça n'ait pas été fait la 1ère fois ??? Parce que vu comme ça à l'air simple et sympa à faire, c'est le genre de truc que tu ne fais pas 2 fois... Im-par-don-nable !

[ptitbill]

Je ne comprends même pas que ça n'ait pas été fait la 1ère fois ??? Parce que vu comme ça à l'air simple et sympa à faire, c'est le genre de truc que tu ne fais pas 2 fois... Im-par-don-nable !

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/rodee%20cox.gif P'tains t'es dure avec moihttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/2/scheune.gif

 

Moi j'ai rien dit quand t'es pas venu au rassemblement

 

C'est vrai qu'après coup j'ai regretté de ne pas avoir fait de photos.

 

En plus tu vas encore crier car j'ai changé une ampoule de phare la semaine dernière et je n'ai pas fait de photos non plus.

bon d'accordhttp://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/benjidu35.gif

[Invité §jdg303mL]

et voilà la DELTA est contente elle est révisée

changement des 3 filtres

jeux de plaquettes de frein arrières

lave glace et Labo carat

prêt d'une voiture (gratuite)

vidange + passage examiner

le tout pour 551.30 €

[Invité §soc004IQ]

 

Salut,

je n'ai pas dit qu'il fallait démonté la roue !!!!Maintenant si ça t'arrange pourquoi pas.

 

Oui pour le filtre à huile il faut enlever un carter pour y accéder plus facilement.Ce carter fait aussi office de passage de roue .Le bouchon peut se retirer par le dessous en enlevant le carter inférieur mais comme il est orienté vers le passage de roue c'est mieux de l'enlever aussi.

Pour le filtre à air il est du même cotés et pour le sortir il vaut mieux lever la voiture.

 

Ahh si j'avais fait un tutto. Promis, prochaine fois je le fais.

Ok! je vais tenter de regarder ça de près ce wk si pas de pluie.

Ps: c'est quel diamètre qu'il faut pour le bouchon de vidange?

[Invité §doo285TJ]

pour le rodage si les 3500 tours ne sont pas dépassés il ne devrait pas y avoir de probleme

sinon certainement que tes glaces ne s'ouvrent pas ni se referment avec la clé? si non facile à faire ouvrir les glaces entierement attendre 3/4 seconde appué il va y avoir un petit "tic" et faire de même pour la fermeture idem vitres avant et arrieres

il esy bien évident que quelques photo vont venir fleurir ce topicque Cyril s'empressera de mettre en premiere page

 

 

Merci pour l'info, j'ai testé et ca fonctionne très bien

Je poste des photos très rapidement c'est promis

Après 450km parcourus avec, toujours aussi content (le contraire serai triste ^^)

Que du bonheur cette voiture malgrès quelques finitions légères http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif

[Invité §el-075ok]

bonjour a tousssss,.... bienvenu a tous les newsssss membres, première frayeur aujourd-hui mon indicateur de filtre a particule s'est allumer,... J'ai rouler quelques kilomètres et il s'est éteint ouffff, a votre avis dois-je m'inquité????? MERCI et je suis dans mes petits souliers je n'ai pas mit encore de photos mes j'attend de mettre mes 18' :-)))))

[Invité §bob785qW]

Salut Frédéric et bienvenue à toi sur le forum et félicitation pour la bonne affaire !!

 

Le moment venu, n'hésites pas à poster des photos de ta belle, nous en sommes friands

 

PS : alors que certains passent de Lancia à Skoda...d'autres font l'inverses

 

bonjour a tousssss,.... bienvenu a tous les newsssss membres, première frayeur aujourd-hui mon indicateur de filtre a particule s'est allumer,... J'ai rouler quelques kilomètres et il s'est éteint ouffff, a votre avis dois-je m'inquité????? MERCI et je suis dans mes petits souliers je n'ai pas mit encore de photos mes j'attend de mettre mes 18' :-)))))

 

Je dirais de prévoir prochainement un petit trip d'une centaine de km. De toute façon, toutes les excuses sont bonnes pour prendre la delta. Et essaie de rester, moteur chaud, au dessus de 2.500 tours pour bien tout chauffer. En roulant une bonne heure comme ça, pas de souci.

 

Au moment où le voyant s'allume, cela signifie simplement que le FAP va être régénéré car relativement encrassé. Ce qu'il faut éviter de faire, c'est couper le moteur quand le voyant est allumé, cela interrompt le cycle. Et si ça arrive quand tu arrives chez toi, laisse simplement tourner le moteur. Bon, ça sentira pas la rose, mais au moment le cycle peut être terminé. Donc ne laisse pas la voiture dans ton garage. Si tu dois quand même couper le moteur alors que le voyant est allumé, c'est pas la mort non plus. C'est juste qu'au prochain trajet, il te resignalera qu'il régénère. Et si tu l'interrompt plusieurs fois, tu devras aller en concession pour faire une régénération forcée car l'encrassage sera trop avancé et là c'est pas vraiment bon pour le moteur parce qu'on le soumet à un nombre de tours élevé pendant un certain temps.

 

Dans ton cas, vu que tout s'est éteint, y a vraiment pas de souci à avoir.

 

Si tu fais régulièrement des trajets longs (30-50 kilomètres ou plus), la régénération se fait régulièrement, sans que tu le remarques. Ici il était temps et ton moteur n'a pas trouvé ces dernières semaines l'occasion de le faire dans de bonnes conditions (moteur suffisamment chaud, durée suffisante une fois le moteur chaud pour faire un cycle entier...).

 

Faut se dire aussi qu'avec le temps humide et froid, nos filtres, soupapes etc. ont plus tendance à s'encrasser. Et le froid ralentit le temps de chauffe du moteur.

 

Avec mes trajets, je n'ai jamais eu de voyant allumé pour le FAP de mon peugeot (86.000 km) et de ma delta (sur les 40.000 km effectués en un an). Mais je sais que j'ai de la chance de faire des trajets sans embouteillages, sur des autoroutes ou nationales (95 % des trajets). Donc idéal pour laisser respirer mes moteurs.

 

Sinon les capteurs de parking (avant et arrière) de la skoda sont sensibles à trop de flotte (kärcher dimanche et draches lundi et mardi). J'ai eu à deux reprises un capteur sur quatre qui m'indiquait que j'étais à moins de 30 cm d'un objet (bip continu) alors qu'il n'y avait rien. Puis c'est reparti à chaque fois. Jamais eu ce soucis ni sur la delta, ni sur le partner. ça m'étais déjà arrivé avant sur la skoda, mais j'avais une couche de glace de 2-3 mm sur mes capteurs, alors je comprends qu'ils déconnent...

 

Mais bon, je suis pas tracassé, il y a eu aucun souci hier soir ni ce matin.

[Invité §doo285TJ]

Bonjour à tous,

 

Et voilà quelques photos de la belle :

 

 

Quel plaisir de rouler en delta !

Ce moteur essence (1.4 t-jet 120) est un vrai régale, souple à tous les régimes, silencieux sur autoroute et très véloce dans les tours.

[Invité §jdg303mL]

Bonjour à tous,

 

Et voilà quelques photos de la belle :

 

 

Quel plaisir de rouler en delta !

Ce moteur essence (1.4 t-jet 120) est un vrai régale, souple à tous les régimes, silencieux sur autoroute et très véloce dans les tours.

belle comme les autres

tu es de la région centre?