[Topic Officiel] Fiat Panda III (2012-....)

[Invité §fia686gL]

 

C'est une version de base... à mon avis, selon le marché il peut se révéler plus intéressant que le 1.2 au niveau financier... Je ne sais pas en France, mais ici la cylindrée influence le prix de la prime d'assurance... et on change de "classe" entre le 0.9 et le 1.2 (c'est tous les 0.5 qu'il y a une plus grande augmentation)... donc le choix peut se discuter... après, au vu de ces chiffres c'est sûr que celui qui veut faire de la route ne pourra se contenter de cette version.

 

 

 

Pas d'accord du tout avec ça... mais bon...

 

Moi non plus d'ailleurs, mais bon effectivement...

[Invité §fia686gL]

http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/01/Fiat-panda-4x4.5.jpg

 

http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/01/Fiat-panda-4x4.7.jpg

 

http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/01/Fiat-panda-4x4.6.jpg

 

http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/01/Fiat-panda-4x4.2.jpg

 

http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2012/01/Fiat-panda-4x4.3.jpg

 

PANDA III 4X4. Premiéres photos quasiment sans camouflage (Source "blogautomobile.fr" .

 

Elle devrait d'aprés le sire être présente sur le stand FIAT à genève, et être commercialisée dans le courant de l'été 2012, uniquement en 1.3 MTJ 75cv... FIAT ayant fait l'impasse pour le moment sur les moteurs essence.

Elle devrait aussi exister en version 4X2, avec motricité renforcée.

[Invité §Mog363gi]

C'est pour faire joli le scotch ?

[Invité §fia686gL]

C'est pour faire joli le scotch ?

 

Non, c'est pour assembler la voiture. Elle sera livrée en "kit"...

[Invité §Mog363gi]

Bon sinon à priori je trouve la version 4X4 bien moins sexy que la Panda 2 4X4..

[Invité §fia686gL]

Ceci dit, je n'ai jamais aimé la PANDA II en noir, et c'est un peu pareil pour la III.

En régle générale d'ailleurs, je n'aime pas les voitures noires

Attendre de la voir en vraie, et dans une couleur peut-être un peu plus "sexy", pour se faire une meilleure idée...

[Invité §KAL330Vd]

La Panda 4X4 a ses fideles, donc elle continuera sans problemes a se vendre. Par contre elle mériterait un moteur diesel un peu plus poussé

[Invité §fia686gL]

La Panda 4X4 a ses fideles, donc elle continuera sans problemes a se vendre. Par contre elle mériterait un moteur diesel un peu plus poussé

 

 

Oui tout à fait...

Sinon, pour le moteur, ils auraient pu envisager sur la version 4X4, le MTJ en 85 ou 95 cv, vu que la voiture a tout de même pris pas mal de kilos par rapport à la II

[Invité §KAL330Vd]

 

Oui tout à fait...

Sinon, pour le moteur, ils auraient pu envisager sur la version 4X4, le MTJ en 85 ou 95 cv, vu que la voiture a tout de même pris pas mal de kilos par rapport à la II

 

 

 

Parfaitement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Fiat tient avec cette Panda III et la L0 de bons arguments pour vendre.

 

D´autant plus que les petites voitures sont de nouveu vues d´un autre oeil car plus pratiques et plus economes.

[Invité §fia686gL]

Espèrons que ces deux modéles, la et le "LO" rencontrent le succés escompté, et redonnent à

les couleurs perdues ces derniers temps. Forza

[Invité §Pun410ka]

 

 

Parfaitement http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Fiat tient avec cette Panda III et la L0 de bons arguments pour vendre.

 

D´autant plus que les petites voitures sont de nouveu vues d´un autre oeil car plus pratiques et plus economes.

 

 

 

 

J'espère bien que Fiat ne placera pas les tarifs de la L0 trop haut

[Abarth 13]

http://blogautomobile.fr/fiat-panda-un-excellent-debut-italie-140288#axzz1lAx1x45Y

 

Déjà 14 000 commandes pour la nouvelle Panda en Italie.

[Invité §imp137Dm]

... Un succès mérité et je pense que les fidèles ne s'y sont pas trompé, même si j'attends avec hâte de pouvoir la voir en vrai

[Invité §fia686gL]

Nuova FIAT PANDA "Questa è l'Italia che piace"

[pandahobby]

9.900€ le premier prix en France avec le 1.2 essence, pas trop mal placé, et l'équipement n'est pas trop basique pour une entrée de gamme, surtout comparé aux anciennes versions Team

[Invité §fia686gL]

9.900€ le premier prix en France avec le 1.2 essence, pas trop mal placé, et l'équipement n'est pas trop basique pour une entrée de gamme, surtout comparé aux anciennes versions Team

 

 

 

 

 

 

http://referentiel.nouvelobs.com/file/3076002.jpg

[Invité §fia686gL]

Je viens de voir que l'ESP, ne serait disponible seulement qu'au troisiéme trimestre 2012.

Franchement, c'est encore une statégie commerciale "à la con" (permettez-moi l'expression), de la part de FIAT.

[Invité §wil436mb]

Oui c'est sur concernant l'ESP ! D'autant que la Volkswagen UP l'a en série.

Sinon je trouve que la gamme panda est bien articulée autour de 3 niveaux de finition.

[Invité §fia686gL]

Disons que si je choisis une "Lounge" 0.9 twinair 85 cv, j'y mets quelques options, qui peuvent m'interesser, et je suis tout de même à 16.000 € env.

Ca fait un peu chaud tout de même.

Aprés faudra voir, si FIAT consent à faire des remises...

[Invité §Mog363gi]

La lounge en 69cv en plutot abordable.

 

J'imagine qu'on aura dans les 1500/2000€ de remise ?

[Invité §fia686gL]

La lounge en 69cv en plutot abordable.

 

J'imagine qu'on aura dans les 1500/2000€ de remise ?

 

 

J'aime bien la "Panda", mais disons qu'a 14.000€ je peux avoir autre chose.

Quand je pense, que fin 2002, une Panda 1.2 Emotion, "full-option" nous était revenue à même pas 11.000 €, c'était une autre époque...

[Invité §Mog363gi]

En 2002 ? Donc l'ancienne panda 1?

 

Tu voulais pas dire 2005 ?

[Invité §fia686gL]

En 2002 ? Donc l'ancienne panda 1?

 

Tu voulais pas dire 2005 ?

 

 

Oui, je ne me suis pas relu. Je voulais bien dire effectivement 2005.

Une 1.2 Emotion en 2002, elle n'était pas encore arrivée ...

[pandahobby]

Je pense que Fiat aurait dû livrer de série la clim' manuelle dès l'Easy, ça aurait été parfait

Sinon, selon Auto Plus d'aujourd'hui, Fiat ferait dès la commercialisation 1500€ de rabais, soit à partir de 8490€ pour la Pop 1200.

[pandahobby]

C'est vrai que le modèle Lounge essence avec qques options sympas ( Skydome, antibrouillards, peinture métal, rétros élec. ...) s'approchera sans doute des 15.000€

[Invité §fia686gL]

C'est vrai que le modèle Lounge essence avec qques options sympas ( Skydome, antibrouillards, peinture métal, rétros élec. ...) s'approchera sans doute des 15.000€

 

 

C'est à peu prés sur même.

Pour une voiture qui n'aura même pas d'ESP, de régulateur de vitesse, et j'en passe, cela commence à faire un petit peucher à mon avis.

Dommage, cette petite PANDA III me plait bien, mignone, bien fini,et elle aurait pu mêmefranchement m'interesser pour remplacer mon actuel véhicule.

Mais là je dois avouer que je vais y reflechir à deux fois avant de me lancer les yeux fermés dans cet achat.

Je vais sérieusement aller faire le tour de pas mal de concessions de la concurrence...

[Invité §Mog363gi]

Pour 15000€ (sans remise) tu as la Chevrolet Aveo 4 portes (diesel) vraiment mieux équipé à prix très interessant.

 

Sachant que la Panda devient interessant à partir du modèle Lounge. Autant passer à la concurrence pour avoir mieux au même prix.

[Invité §fia686gL]

Pour 15000€ (sans remise) tu as la Chevrolet Aveo 4 portes (diesel) vraiment mieux équipé à prix très interessant.

 

Sachant que la Panda devient interessant à partir du modèle Lounge. Autant passer à la concurrence pour avoir mieux au même prix.

 

 

Si jamais je devais aller voir la concurrence, je ne pense pas aller chez "Chevrolet".

Quandje vois leur pub, à chaque fois je suis mort de rire.

"Et à ce prix vous roulerez en Chevrolet" ... Des "Daewoo" rebadgée.

Puis l'AVEO de toute façon,ne me plait vraiment pas...

 

Et puis, si je devais quitter FIAT, ce serait une voiture européenne.

J'ai de toute façon, ma petite idée, au cas ou...

 

J'oublie ausside mon côté tout ce qui est un peu "exotique", et qui vient du "pays du matin calme",

même si à mon goûthélas on en voit de plus en plus.

 

Mais bon, je n'en suis pas encore là de toute façon.

Hors Panda, j'ai une autre voiture en vue dans le groupe, avant d'aller porter mes guetres chez la concurrence...

[Invité §Mog363gi]

Je n'ai pas dis que tu devais quitter Fiat

Seulement dans la même gamme de tarifs, je trouve qu'il y a juste l'Aveo (j'aime bien la 4p, pas la 5)

 

Pour 14Ke, tu as une voiture avec :

- Bluetooth,

- ipod/iphone

- clim

- phare auto

- retro photocromatique

- regulateur de vitesse

 

Soit a priori le même prix que la Panda qui ne dispose pas d'autant d'équipements.

 

Cela-dit si Fiat consent à faire des remises aggressives, je pourrais peut être craquer.

En tout cas à 16K€, il est hors de question de prendre une voiture sous-équipé, aussi belle et craquante soit-elle.

[Invité §fia686gL]

Je n'ai pas dis que tu devais quitter Fiat

Seulement dans la même gamme de tarifs, je trouve qu'il y a juste l'Aveo (j'aime bien la 4p, pas la 5)

 

Pour 14Ke, tu as une voiture avec :

- Bluetooth,

- ipod/iphone

- clim

- phare auto

- retro photocromatique

- regulateur de vitesse

 

Soit a priori le même prix que la Panda qui ne dispose pas d'autant d'équipements.

 

Cela-dit si Fiat consent à faire des remises aggressives, je pourrais peut être craquer.

En tout cas à 16K€, il est hors de question de prendre une voiture sous-équipé, aussi belle et craquante soit-elle.

 

 

Tout à fait, oui. A 16.000 €, je préfère me prendre une Ypsilon...

Lanciafait une promo trés interessante en ce moment, à condition d'avoir une voiture à faire reprendre.

[Invité §wil436mb]

Attention il ne faut pas comparer une panda avec aveo ou une Ypsilon !

La panda doit plutôt être comparée à une Kia picanto 5 portes ou par exemple à une hyundai i10.

[Invité §fia686gL]

Certes l'Ypsilon mesure 20 cm envde plus en longueur, 4 de plus en largeur, son empattement est 9 cm plus long,mais la base mécanique est la même. Les motorisations essences sont les mêmes, le mazout étant plus puissant de 20 cv.

L'Ypsilon correspond, ni plus, ni moins à la version HDG de la PANDA...

[Invité §Mog363gi]

Attention il ne faut pas comparer une panda avec aveo ou une Ypsilon !

La panda doit plutôt être comparée à une Kia picanto 5 portes ou par exemple à une hyundai i10.

 

 

Certe, mais alors pourquoi la Panda ne joue pas dans le même ordre de prix que la Picanto ou la I10 ?

Pourquoi la version HDG (avec une vraie motorisation) correspond plus au prix d'une 207, d'une Epsilon, d'une Aveo, d'une mégane ?

 

Clairement, par ordre de prestige (en france) :

Panda < Aveo/Epsilon < 207/Megane

 

Ceci dit, si ca se trouve Fiat fera de très bonnes offres de manière à atteindre les 9K5 pour une motorisation twinair en lounge, ce qui me semblerait bien plus raisonnable. (J'aimerai bien la voir en lounge diesel a 10/11K€)

 

Ou alors Fiat essai de donner du "prestige" à la Panda qui ne se destine plus a être l'entrée de gamme / la seconde voiture ; Auquel cas je prédis un bel echec pour cette nouvelle Panda III.

[Invité §wil436mb]

De toute façon je trouve en général que le prix des citadines est devenu astronomique.

Les prix de la Panda 2 en début de carrière jusqu'en 2006-2007 étaient à peu près raisonnable, après je trouve qu'ils ont bien augmenté

[Invité §fia686gL]

 

Certe, mais alors pourquoi la Panda ne joue pas dans le même ordre de prix que la Picanto ou la I10 ?

Pourquoi la version HDG (avec une vraie motorisation) correspond plus au prix d'une 207, d'une Epsilon, d'une Aveo, d'une mégane ?

 

Clairement, par ordre de prestige (en france) :

Panda < Aveo/Epsilon < 207/Megane

 

Ceci dit, si ca se trouve Fiat fera de très bonnes offres de manière à atteindre les 9K5 pour une motorisation twinair en lounge, ce qui me semblerait bien plus raisonnable. (J'aimerai bien la voir en lounge diesel a 10/11K€)

 

Ou alors Fiat essai de donner du "prestige" à la Panda qui ne se destine plus a être l'entrée de gamme / la seconde voiture ; Auquel cas je prédis un bel echec pour cette nouvelle Panda III.

 

 

Certes à ce prix, on a pas une 207 HDG, et encore moins une MEGANE HDG. Faut comparer ce qui est comparable aussi...

A ce moment là, on peut dire qu'une 207 HDG vaut le prix d'une 308, qu'une MEGANE HDG vaut le prix d'une LAGUNA, et ainsi de suite...

 

Perso, je préfère une voiture de categorie inférieure bien équipée, qu'une plus grosse BDG...

 

Une PANDA Lounge à 9500 €, faut pas rêver non plus. On est pas chez Dacia