[Topic Officiel] Citroën C6 (2005-2012)

[Invité §coc208go]

Le cerveau...

 

Oui merci j'ai de petit problèmes d'orthographe en ce moment lol

[Invité §sri435sZ]

Et bé, elle commence bien ma semaine

 

J'men va chercher des articles de presse d'accord avec moi

[Invité §206848BE]

Et bé, elle commence bien ma semaine

 

J'men va chercher des articles de presse d'accord avec moi

 

 

Masque anti-poussière on

 

HS off

[Invité §ale773DW]

Vi c'est connu, ya beaucoup de grande routière confortable qui dévelloppe plus de 250 ch aux seules roues avant

 

D'ailleurs, y a qu'à essayer une fois dans sa vie une saab aero pour voir que y a pas de patinage du tout

 

 

J'ai pu essayer une Volvo S60 T5 (260ch avant pose de la ligne) et si ça a un peu de mal en sortie de rond-point à fond de 2 sur route mouillée (faut pas déconner quand même), ça n'est pas plus piégeux que ça, même en la mettant en vrac

 

Bon, faut pas demander aux pneux avant de tenir plus de 15000kms, mais c'est si bon

[Invité §sri435sZ]

J'ai pu essayer une Volvo S60 T5 (260ch avant pose de la ligne) et si ça a un peu de mal en sortie de rond-point à fond de 2 sur route mouillée (faut pas déconner quand même), ça n'est pas plus piégeux que ça, même en la mettant en vrac

 

Bon, faut pas demander aux pneux avant de tenir plus de 15000kms, mais c'est si bon

 

 

Eh oh, tu vas pas commencer à me contredire

A force, je vais finir par croire que j'ai tort

[Invité §ale773DW]

Eh oh, tu vas pas commencer à me contredire

A force, je vais finir par croire que j'ai tort

 

 

Ca serait dommage

Tu veux parler de 245ch sur les roues avant d'une Espace IV, parfaitement contrôlables ?

[Invité §206848BE]

Ca serait dommage

Tu veux parler de 245ch sur les roues avant d'une Espace IV, parfaitement contrôlables ?

 

 

Regardes, le merkava passe 1200 ch aux barbotins avant

[Invité §sri435sZ]

Ca serait dommage

Tu veux parler de 245ch sur les roues avant d'une Espace IV, parfaitement contrôlables ?

 

 

Boitoto, ESP, gros boudins, camionette obèse...

 

Y a triche

[Invité §ale773DW]

Boitoto, ESP, gros boudins, camionette obèse...

 

Y a triche

 

 

Plus c'est lourd de l'avant plus la motricité est facilitée, mais plus le sous-virage est marqué.

Hors l'Espace IV sous-vire assez peu Bon, faut pas la conduire comme une RS, mais ça reste franchement raisonnable.

[glitter]

Le leclerc et plein d'autres chars sont à 1500.

[Invité §gtu501hG]

Et une f1 était à plus de 1000 cv l'année derniere en propulsion.

C'est pas impossible de faire passer plus de 250 cv sur une traction mais ça demande certainement plus d'efforts.

 

Une propal en 50/50 a fait ses preuves depuis un bon bout de temps maintenant et sauf neige, ça reste l'ideal sur une grande routiere où le moteur peut se loger en longitudinal et où on se tappe d'avoir un tunel de transmission...

[Invité §n2b827pE]

Une propal en 50/50 a fait ses preuves depuis un bon bout de temps maintenant et sauf neige, ça reste l'ideal sur une grande routiere où le moteur peut se loger en longitudinal et où on se tappe d'avoir un tunel de transmission...

 

On a 3 voitures à la maison (sans compter les 2 des enfants) : Une traction, une propulsion à moteur central avant et une à moteur central arrière. Quand il fait un temps exécrable, c'est celui qui a le plus de trajet à faire qui "a droit" à la traction.

 

C'est dire nos préférences sur terrain "glissant"...

[Invité §gtu501hG]

On a 3 voitures à la maison (sans compter les 2 des enfants) : Une traction, une propulsion à moteur central avant et une à moteur central arrière. Quand il fait un temps exécrable, c'est celui qui a le plus de trajet à faire qui "a droit" à la traction.

 

C'est dire nos préférences sur terrain "glissant"...

 

Et c'est quoi ces propulsions ?

 

Parce que mercedes ou bmw récente, ça bouge plus d'un poil sous la pluie...

Déjà testé, ca clignote et malgrés 230 cv sur un mazout, le pied au plancher en 2eme ou 3eme n'a aucune conséquences...

[Invité §nou418ps]

Et une f1 était à plus de 1000 cv l'année derniere en propulsion.

C'est pas impossible de faire passer plus de 250 cv sur une traction mais ça demande certainement plus d'efforts.

 

Une propal en 50/50 a fait ses preuves depuis un bon bout de temps maintenant et sauf neige, ça reste l'ideal sur une grande routiere où le moteur peut se loger en longitudinal et où on se tappe d'avoir un tunel de transmission...

 

 

 

Donc une routiere pour 4 maxi...

[Invité §Fen742We]

Et c'est quoi ces propulsions ?

 

Parce que mercedes ou bmw récente, ça bouge plus d'un poil sous la pluie...

Déjà testé, ca clignote et malgrés 230 cv sur un mazout, le pied au plancher en 2eme ou 3eme n'a aucune conséquences...

 

231?

[berlinois]

Et une f1 était à plus de 1000 cv l'année derniere en propulsion.

C'est pas impossible de faire passer plus de 250 cv sur une traction mais ça demande certainement plus d'efforts.

 

Une propal en 50/50 a fait ses preuves depuis un bon bout de temps maintenant et sauf neige, ça reste l'ideal sur une grande routiere où le moteur peut se loger en longitudinal et où on se tappe d'avoir un tunel de transmission...

 

C'est vrai citron eux ont fait passer 380 chevaux sur deux roues il y a 30 ans et sans toutes les béquilles électroniques actuelles.

[Invité §sri435sZ]

C'est vrai citron eux ont fait passer 380 chevaux sur deux roues il y a 30 ans et sans toutes les béquilles électroniques actuelles.

 

 

J'ai pas dit impossible j'ai dit plus difficile

[Invité §Zir680wn]

C'est vrai citron eux ont fait passer 380 chevaux sur deux roues il y a 30 ans et sans toutes les béquilles électroniques actuelles.

 

 

Euh... les américains 385 cv et il y a 42 ans

[berlinois]

Euh... les américains 385 cv et il y a 42 ans

 

Mais quid de l'utlisation quotidienne, je doute que cela devait être très exploitable même pour un proto, connaissant la rigueur des trains des américaines.

 

La SM était exploitable et elle l'est toujours à l'heure actuelle cette SM passée à la flex.

[Invité §lam060wC]

J'ai vu une C6 hier... sur le parking de mac do

 

Elle est vraiment superbe! il y a des possésseur de cette voiture sur le forum?

[Invité §Zir680wn]

http://www.switchimage.com/phlog/Images_va_060101/Phlog_C6_Chirac.jpg

[Invité §gtu501hG]

231?

 

Pour une fois que j'avais pas mentionné bmw dans un message...

[berlinois]

http://www.switchimage.com/phlog/Images_va_060101/Phlog_C6_Chirac.jpg

 

J'adore cette ligne, je lui reproche juste les feux arrières qui remontent trop.

 

Sinon c'est un superbe coup de crayon.

[Invité §Zir680wn]

J'adore cette ligne, je lui reproche juste les feux arrières qui remontent trop.

 

Sinon c'est un superbe coup de crayon.

 

 

Tout à fait

[Invité §gtu501hG]

J'adore cette ligne, je lui reproche juste les feux arrières qui remontent trop.

 

Sinon c'est un superbe coup de crayon.

 

Dans le style je préfère toujours la lancia thesis moa :q

[Invité §Zir680wn]

[Invité §Fen742We]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/7001/01.jpg

 

Moi ce que je trouve affreux c'est les échappements...

[Invité §Zir680wn]

Moi ce que je trouve affreux c'est les échappements...

 

 

Bah pourquoi ?

 

Cela change des échappements complètement cachés sous la caisse ou des sorties horizontales conventionnelles

 

[Invité §Fen742We]

Bah pourquoi ?

 

Cela change des échappements complètement cachés sous la caisse ou des sorties horizontales conventionnelles

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/7001/21.jpg

 

Avant le FAP sur la 530d,j'aimais pas les sorties de la 530d c'était moins pire pourtant....

ou de la StypeD qui tombaient vers le bas...

[Invité §Fen742We]

Bah pourquoi ?

 

Cela change des échappements complètement cachés sous la caisse ou des sorties horizontales conventionnelles

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/7001/21.jpg

 

[Invité §bar271qm]

Ce que je trouve raté sur l'arrière, ce sont les ingnobles petits feux années 70 à coté de la plaque.

C'est d'un ridicule cheap qui gache tout un ensemble stylé et travaillé.

Un peu comme sur les 407SW, sauf que là, c'est presque tout qui est moche !

[Invité §sri435sZ]

Euh... les américains 385 cv et il y a 42 ans

 

 

C'est des chevaux SAE ... Y a une décôte assez prononcée

[berlinois]

Ce que je trouve raté sur l'arrière, ce sont les ingnobles petits feux années 70 à coté de la plaque.

C'est d'un ridicule cheap qui gache tout un ensemble stylé et travaillé.

Un peu comme sur les 407SW, sauf que là, c'est presque tout qui est moche !

 

L'audi A6 (la précédente) l'a bien fait en pire même (faut avouer que cette plaque noire c'était classe) mais comme c'était audi on a rien trouver à y redire.

 

Deux poids deux mesures comme toujours et pas une once d'objectivité.

[Invité §Zir680wn]

C'est des chevaux SAE ... Y a une décôte assez prononcée

 

 

L'Olsdmobile Toronado 66 fait 287 Kw et donc 385 hp ou 390 cv DIN d'aujourd'hui

[Invité §bar271qm]

L'audi A6 (la précédente) l'a bien fait en pire même (faut avouer que cette plaque noire c'était classe) mais comme c'était audi on a rien trouver à y redire.

 

Deux poids deux mesures comme toujours et pas une once d'objectivité.

 

Je n'ai jamais dit que je trouvais çà beau sur une A6 ...

D'ailleurs je n'aimais pas du tout l'ex-A6.

On a le droit de trouver ce détail dégueu par rapport aux feux arrières très stylés de la C6 ?