[Topic Officiel] Citroën C6 (2005-2012)

[Invité §sri435sZ]

Un 4 cylindres atmo manquera de couple vu le poids de la C6.

 

C6, c'est minimum V6 ou 4 cylindres turbo.

 

 

Une petite C6 2,2 turbo (sur base de celui de la 407/607) avec disons 240 ch Ca rappelerait la grande époque CX GTI turbo

[Invité §swe740iG]

Une petite C6 2,2 turbo (sur base de celui de la 407/607) avec disons 240 ch Ca rappelerait la grande époque CX GTI turbo

 

 

Ca pourrait être bien ...

Mais ce n'est plus la même époque.

Je pense que le concept car que Citroën montre au mondial est annonciateur de la voie qui sera finalement empruntée pour la version de pointe de la C6.

Elle n'aura pas beaucoup plus de puissance thermique.

[Invité §_To656Fc]

Cela aurait fait une C6... inconfortable. A choisir...

 

En l'état oui (encore que), mais y a certainement moyen d'améliorer le concept activa. C'était un premier jet qui l'est resté.

[Invité §kar432YZ]

Une petite C6 2,2 turbo (sur base de celui de la 407/607) avec disons 240 ch Ca rappelerait la grande époque CX GTI turbo

 

Ah oui ce serai bien mais alors quid du V6? pour la puissance, et il y aura toujour le problème du moteur "prix d'appel!"

[Invité §swe740iG]

Ah oui ce serai bien mais alors quid du V6? pour la puissance, et il y aura toujour le problème du moteur "prix d'appel!"

 

 

Mais les moteurs prix d'appel sont dispos.

Les 2.2 essence et diesel chez PSA sont dans le coup.

[Invité §_To656Fc]

Ah oui ce serai bien mais alors quid du V6? pour la puissance, et il y aura toujour le problème du moteur "prix d'appel!"

 

Y aurait pas grand intérêt à faire un 2L2 turbo à cause de celà. En pratique, on va plutôt s'orienter vers un réalésage du V6 essence à 3L2 avec des canassons en plus pour tâter les 250ch, afin d'avoir une auto honorablement motorisée. Et probablement une petite évolution du 2L7 pour grapiller quelques kW . Maintenant, connaissant la motivation de PSA pour les moteurs essence, va pas falloir être pressé .

[Invité §kar432YZ]

C'est vrai que PSA rame un peu trop sur l'evolution des moteurs essence, les puissances stagnent depuis un moment ou pas trop élevées, +5 ch pour le V6 de la C6 par rapport à une 607....

Ouais ils devraient faire une évolution en v6 3.2 avec au moins 205 ch comme tu dis et pourquoi pas 265 (pour en avoir plus qu'Alfa)?

[Invité §kar432YZ]

Mais les moteurs prix d'appel sont dispos.

Les 2.2 essence et diesel chez PSA sont dans le coup.

 

Ouais il me semble que ceux là soient déjà bons, c'est vrai, maintenant y a plus qu'a les monter!

[Invité §_To656Fc]

Ouais il me semble que ceux là soient déjà bons, c'est vrai, maintenant y a plus qu'a les monter!

 

Je ne pense pas que ce soit une bonne idée que de monter le 2L2 essence. Trop juste en couple pour la masse de l'auto.

[Invité §kar432YZ]

Alors là il y a un gros problème et seul citroen a la solution alors

[Invité §sam315Zf]

En l'état oui (encore que), mais y a certainement moyen d'améliorer le concept activa. C'était un premier jet qui l'est resté.

 

Le sujet fait sortir le loup de sa tanière.

[Invité §swe740iG]

Je ne pense pas que ce soit une bonne idée que de monter le 2L2 essence. Trop juste en couple pour la masse de l'auto.

 

 

Faut voir. Une c6 v6 hdi ne pèse finalement "que" 150 kg de plus qu'une 607.

Le 2.2 n'est pas à la ramasse dans la 607 et a légèrement évolué cette année.

Ce ne serait certes pas un foudre de guerre, mais une c6 2.2 pourrait se mouvoir sans ridicule.

[Invité §n2b827pE]

En l'état oui (encore que), mais y a certainement moyen d'améliorer le concept activa. C'était un premier jet qui l'est resté.

 

J'ai noté avec amusement qu'il y avait dans l'architecture multiplexée de PSA une adresse réservée pour un calculateur d'anti-roulis actif. Comme quoi ils n'ont pas définitivement renoncé à retravailler sur le sujet...

[Invité §sri435sZ]

Ah oui ce serai bien mais alors quid du V6? pour la puissance, et il y aura toujour le problème du moteur "prix d'appel!"

 

 

Boarf, on peut réver à une orientation façon mercedes : la 600 pour la ouate, la 55AMG pour les watts

On relève un peu le V6 au niveau de la concurrence (Disons 230-240 ch) et on sort un 2,2 Turbo de puissance similaire avec chassis activa

 

Comment ça je rêve?

[Invité §sam315Zf]

deux turbos sur le V6!

 

Edit: je vous trouve petits bras ce soir!

[Invité §kar432YZ]

deux turbos sur le V6!

 

Edit: je vous trouve petits bras ce soir!

 

 

 

ouais faudrait au moins qu'une fois on en ait une qui dépasse la barre des 300 ch!

[Invité §sri435sZ]

ouais faudrait au moins qu'une fois on en ait une qui dépasse la barre des 300 ch!

 

 

Et les venturi atlantique et 400 GT c'était du boudin?

Vu l'âge, j'ose pas évoqué facel vega

 

Vive la france

[Invité §ToT141uP]

Je sais pas si je vais dire une connerie mais a mon avis la c6 sera la futur voiture du president de la république

[Invité §sam315Zf]

Ben ça l'est déjà.

Et puis ce n'est pas une référence...

[Invité §le 235fk]

Une seule chose a dire:

 

La C6 n’est pas qu’une nouvelle voiture. C’est une voiture nouvelle !

 

 

 

 

[Invité §kar432YZ]

Et les venturi atlantique et 400 GT c'était du boudin?

Vu l'âge, j'ose pas évoqué facel vega

 

Vive la france

 

Non je parle de la génération actuelle! justement faut que ça revienne !!

[Invité §Fen742We]

Une seule chose a dire:

 

La C6 n’est pas qu’une nouvelle voiture. C’est une voiture nouvelle !

 

C'est pas un slogan ça....

[Invité §puc316Vz]

C'est justement le slogan de la C6

[Invité §Fen742We]

C'est justement le slogan de la C6

 

Je savais bien que je l'avais entendu quelque part...

[s]

et aux lignes (avoue que l'A6 est des plus classiques); .

 

 

 

 

 

Perdu Je trouve que l'A6, surtout en break est l'une des voitures les plus attirantes de sa catégories J'ai encore suivi une Avant hier avec les feux à diodes elle est terrible car elle concilie l'elegance et la sportivité. La C6 se dégage rien en sportivité

 

[Invité §_To656Fc]

Perdu Je trouve que l'A6, surtout en break est l'une des voitures les plus attirantes de sa catégories J'ai encore suivi une Avant hier avec les feux à diodes elle est terrible car elle concilie l'elegance et la sportivité. La C6 se dégage rien en sportivité

 

Si c'est cela, l'A6 dégage une sportivité qu'elle n'a pas. En bref, une voiture prétentieuse.

 

Maintenant, je n'ai jamais trouvé qu'un paquebot d'une telle taille puisse "dégager" quelque sportivité que ce soit.

[s]

Si c'est cela, l'A6 dégage une sportivité qu'elle n'a pas. En bref, une voiture prétentieuse.

 

Maintenant, je n'ai jamais trouvé qu'un paquebot d'une telle taille puisse "dégager" quelque sportivité que ce soit.

 

 

 

 

 

Tu préfères parler de dynamisme alors, ca sert à rien de jouer sur les mots

[Calanque_power]

Je suis sûr qu'un activa revu et corrigé pour pouvoir garder un confort excellent quand attaque pas aurait sa place dans la C6, ça apporterait un détail en plus par rapport à la concurrence

 

Après, niveau motorisation, faut pas rêver, PSA semble avoir définitivement abandonné les watts

[Invité §_To656Fc]

Tu préfères parler de dynamisme alors, ca sert à rien de jouer sur les mots

 

La C6 le dégage ce dynamisme, ne serait ce que par sa ligne très fluide.

[Invité §_To656Fc]

Je suis sûr qu'un activa revu et corrigé pour pouvoir garder un confort excellent quand attaque pas aurait sa place dans la C6, ça apporterait un détail en plus par rapport à la concurrence

 

Après, niveau motorisation, faut pas rêver, PSA semble avoir définitivement abandonné les watts

 

PSA n'ont JAMAIS eu les watts dans le HDG.

[Invité §nou418ps]

Perdu Je trouve que l'A6, surtout en break est l'une des voitures les plus attirantes de sa catégories J'ai encore suivi une Avant hier avec les feux à diodes elle est terrible car elle concilie l'elegance et la sportivité.

 

 

Ben le cotés sportif d'un Break A6 de moyenne gamme je le voit pas trop.

Sinon evidement que les berlines Audi on des lignes ultra classiques

 

La C6 se dégage rien en sportivité

 

 

Exact et c'est voulue.

Ce que l'on veut c'est donner mettre en valeur l'elegance et la qualité du modele.

[Invité §nou418ps]

PSA n'ont JAMAIS eu les watts dans le HDG.

 

 

Parcontre chez Citroen c'est deja arrivé souvent et l'image est bonne.

Alors si Psa veut réélment y retourner , je pense logique qu'ils passent par la marque aux chevrons.

[Invité §Ali768jB]

la C6 HDi est a 208 chevaux non 204 (d'ailleurs si quelqu'un a une explication), même si ca doit pas changer grand chose

 

150 kW = 204 ch CEE...les ch DIN utilisés par Citron sont un artifice marketing

 

Ali

[Invité §_To656Fc]

150 kW = 204 ch CEE...les ch DIN utilisés par Citron sont un artifice marketing

 

Ali

 

Hello . Ca faisait longtemps!

 

Sinon faudrait quand même qu'ils en sortent des ch DIN, ça devient pénible.

[Invité §n2b827pE]

Hello . Ca faisait longtemps!

 

Ca sent la reconstitition de ligue dissoute...