[Topic Officiel] des Volvo S60 R & V70 R

[nefan]

A voir en vrai le 20 et 21 juin.

[Volvoum]

@nefan Superbe, rien à redire, bravo !

[Gabfox1]

A voir en vrai le 20 et 21 juin.

 

 

2021!

 

[Rifilou]

 

2021!

 

 

 

20-21 juin...

20-21...

Ca fait 2021 !

Vous auriez tous pu le deviner dès le départ, non ?

[MFL]

Du coup plutôt le 19 et 20, non ? Sinon ça fait dimanche-lundi

[Invité §B52228ma]

Ah c'est vraiment beau. On dirait une S60 restyler moderne !

[le-ours]

Très joli @nefan

 

Je suis en plein e reflexion durant ce confinement afin d'éventuellement chercher un V70R en BVM

 

A priori ça ne court pas les rues

[Invité §B52228ma]

Bonne chance et bon courage le-ours

[nefan]

Bon courage pour ta recherche surtout en BVM.

[le-ours]

@nefan @B5234T3 je pense aller la chercher en Suède avec les conseils de @bob740

 

J'ai celle ci en ligne de mire :

 

https://www.blocket.se/annons/ [...] d/89016054

[piervolvo]

@nefan @B5234T3 je pense aller la chercher en Suède avec les conseils de @bob740

 

J'ai celle ci en ligne de mire :

 

https://www.blocket.se/annons/ [...] d/89016054

top propre !!!

[Invité §B52228ma]

Elle a l'air d'être propre. Quelque modif esthétique simple à enlever en plus ça va Il a augmenté les perfs haha je vois stage 2, intercooler...

Sais-tu si il a les jantes d'origine ?

[nefan]

Il ne faut rien enlever, elle est belle comme ça!

 

Stage 2 comme la mienne. Ca marche bien, voir même trop bien

[Gabfox1]

Il ne faut rien enlever, elle est belle comme ça!

 

Stage 2 comme la mienne. Ca marche bien, voir même trop bien

 

 

Mais non, mais non, trop ne peut manquer !

[le-ours]

top propre !!!

 

 

J'ai l'impression, et puis ça à l'air d'être quelq'un qui en prend soin

 

Elle a l'air d'être propre. Quelque modif esthétique simple à enlever en plus ça va Il a augmenté les perfs haha je vois stage 2, intercooler...

Sais-tu si il a les jantes d'origine ?

 

 

Yes un stage 2, c'est plutôt pas mal en fait

Je ne sais pas, effectivement j'aurais tendance à préférer des Pegasus en 18, mais au pire ça se retrouve !

 

Il ne faut rien enlever, elle est belle comme ça!

 

Stage 2 comme la mienne. Ca marche bien, voir même trop bien

 

 

 

Tu es en stage 2 @nefan ? Quelle puissance / Couple sors tu ?

 

 

Maintenant il me reste à savoir comment aller la chercher ou me la faire expédier

[Invité §B52228ma]

Les jantes qu'il y a dessus, c'est bien des jantes de S80 ? Je trouve plus le nom...

 

Bah un stage 1 c'est 330ch déjà. Donc oui, c'est pas mal

[nefan]

Je suis en Stage 2+ et je sors aux alentour de 350ch et 500Nm de couple.

 

Le problème des R et T5 en général, c'est qu'elle ne sortent pas leur chevaux d'origine.

La mienne avant mis en place des pièces perf., et reprogrammation, sortait 280ch soit 20 de moins que les 300 annoncés et 392NM pour 400.

Il faut donc faire un bon stage 0 (révision complète) pour atteindre en Stage 1, entre 300 et 310ch et revenir, donc, à la puissance d'origine.

 

Ensuite ce qui libère le 5 cylindres turbo, c'est surtout l'échangeur du turbo gros volume et le passage à la ligne d'échappement sport qui libère ses vocalises en plus de libérer la puissance.

 

En stage 2+, j'ai échangeur et durite DO88, Injecteur BOSCH 650cc, filtre à air Pipercross, ligne complète inox 3" décata, bougie Bosch Double irridium froides, embrayage renforcé Sachs Performance, reprog ethanol flexfuel et sur 3 tirs elle a sorti entre 349ch à 355ch et de 496 à 502Nm. Chiffres à prendre avec beaucoup de recul dépendant du banc moteur et des conditions du jour J.

[le-ours]

Les jantes qu'il y a dessus, c'est bien des jantes de S80 ? Je trouve plus le nom...

 

Bah un stage 1 c'est 330ch déjà. Donc oui, c'est pas mal

 

 

@B5234T3 Odysseus

 

 

 

Yes elle me botte pas mal, j'ai même dans l'idée de me la faire livrer comme @bob740 , mais j'avoue avoir encore un peu de réticences, surtout que c'est un particulier...

 

 

Je suis en Stage 2+ et je sors aux alentour de 350ch et 500Nm de couple.

 

Le problème des R et T5 en général, c'est qu'elle ne sortent pas leur chevaux d'origine.

La mienne avant mis en place des pièces perf., et reprogrammation, sortait 280ch soit 20 de moins que les 300 annoncés et 392NM pour 400.

Il faut donc faire un bon stage 0 (révision complète) pour atteindre en Stage 1, entre 300 et 310ch et revenir, donc, à la puissance d'origine.

 

Ensuite ce qui libère le 5 cylindres turbo, c'est surtout l'échangeur du turbo gros volume et le passage à la ligne d'échappement sport qui libère ses vocalises en plus de libérer la puissance.

 

En stage 2+, j'ai échangeur et durite DO88, Injecteur BOSCH 650cc, filtre à air Pipercross, ligne complète inox 3" décata, bougie Bosch Double irridium froides, embrayage renforcé Sachs Performance, reprog ethanol flexfuel et sur 3 tirs elle a sorti entre 349ch à 355ch et de 496 à 502Nm. Chiffres à prendre avec beaucoup de recul dépendant du banc moteur et des conditions du jour J.

Merci pour ces précieuses infos

[nefan]

N'hésite pas, si besoin.

[Invité §B52228ma]

 

@B5234T3 Odysseus

 

 

 

Yes elle me botte pas mal, j'ai même dans l'idée de me la faire livrer comme @bob740 , mais j'avoue avoir encore un peu de réticences, surtout que c'est un particulier...

 

Ha bien joué

 

Personnellement, je préfère me déplacer pour des jantes surtout avec des pneus dessus. Car au pire si les jantes arrive avec une mauvaise surprise, ça se refait.

[/quotemsg]

[le-ours]

Ah bah la @B5234T3 je parle carrément de me faire livrer la bagnole entière

[Invité §B52228ma]

 

Ah oui, la c'est autre chose.

[le-ours]

Tu comprends ma réticence

[Invité §B52228ma]

Tiens nous au courant le-ours

[Invité §Tho838qw]

Bonjour à tous !!!

 

Me voilà de retour, après évidemment quelques conneries que j'ai pu faire, notamment de vendre la R que j'avais commencé à restaurer...

 

L'acheteur l'as posée dans un fossé, réparer la mécanique, et maintenant elle traine au fond d'une grange.. Je peux la racheter a 5000euro,jusque là ok, mais :

 

Peinture complète

Jantes

Ligne complète avec catalyseur

Révision intégrale malgré ce que j'avais fait

Sûrement les 4c a changer

Les trains roulants a refaire

Etc...

 

Donc je pense, sans compter le tarif reprogrammation e85 de Viet45, que la voiture va vite me revenir a 8/9000 euro minimum.

 

Du coup, a votre avis, investissement ?

 

Pcq la seule a vendre pour le moment, une belle bleue avec intérieur atacama, mais, mais, bva 5,beurk..

 

Besoin d'aide pour choisir, vu que plus personne ne vends ces R ! (je kifferais trouver un v70 mais la...)

 

Merci !

[Invité §Tho838qw]

Bon, beh achetée !

 

Plus qu'à attendre la fin du confit... @viet45 va falloir qu'on organise la carto ethanol pour fin d'année !

[Invité §B52228ma]

Hey bien joué Thomas 34

[Invité §Tho838qw]

Après le nettoyage complet de l'intérieur, avec demontage integral, je m'attaque au chassis avec réfection totale des silent blocs, peinture et nettoyage chassis ! Qui parmi vous a VIDA pour me transmettre les références de tous les silents blocs arrières ? Ce serait top ! Merci ! J'ai mis les photos dans un album S60R Teteil

[MFL]

Après le nettoyage complet de l'intérieur, avec demontage integral, je m'attaque au chassis avec réfection totale des silent blocs, peinture et nettoyage chassis ! Qui parmi vous a VIDA pour me transmettre les références de tous les silents blocs arrières ? Ce serait top ! Merci ! J'ai mis les photos dans un album S60R Teteil

Pour les références sinon tu peux aussi regarder sur Skandix ou sur les sites nord-américains qui fournissent des vues éclatées (par exemple : https://www.volvopartswebstore.com)

[Superastuce]

Jolie rétrospective de la V70R sur le forum Autotitre pour ceux que ça intéresse

[Invité §Tho838qw]

Bonjour à tous !

 

Alors, aux nouvelles !

 

Echangeur frontal monté, c'est trop beau !

 

Train arrière refait entièrement, avec peinture des tirants, biellettes neuves, peinture des trains roulants c'est joli et c'est caché en dessous !

 

Maintenant j'ai une question qui me taraude, elle est actuellement grise claire, mais il y a clairement une peinture a refaire, le vernis s'en va, les baguettes sont ignobles et j'en passe. La question est la suivante : peinture grise origine, ou peinture grise foncée ?

 

Je prefere la foncée, avec évidemment jantes noires et etriers repeint en jaune Volvo (que ca fasse une partie fun sur mémère). Ca ne devrait pas trop dénaturer l'ensemble et la rendre un peu plus "badass".

 

Si l'un d'entre vous a également une descente de turbo avec catalyseur pour passer le contrôle technique ce serait bien, je l'achète, le loue ou met en caution un pack de binouse !

 

Et également si l'un d'entre vous a une ligne inox complète, forcément celle qui est dessus d'origine est pas belle, comme toutes...

 

Voilà !!

 

Merci !!

[nefan]

Tu as vu une différence avec l'ensemble des silentblocs arrière changés?

 

Tu es de quelle région? J'ai gardé précieusement la descente de turbo avec catalyseur pour les passages au CT. Je suis aussi en downpipe decata.

S'il s'agit uniquement d'un passage au CT et que tu en prends soin, on peut peut-être faire quelque chose pour toi.

 

Perso je préfère le gris clair (c'est moins vieillot) surtout si tu peints les jantes en noires. C'est plus contrasté.

[Invité §B52228ma]

Beau boulot.

 

Je dirais de la garder en peinture d'origine et de lui peindre les baguettes de la même couleur. Gris foncé que si tu lui peint les jantes en Anthracite.

[Invité §Tho838qw]

Oui j'ai senti surtout que le flottement sur les aspérités de la route ont disparus. (je les avaient sur ma première R et sur celle là également).

 

C'est le souci effectivement, le co2 n'est pas bon du tout au ct ! Je suis vers Bordeaux, mais pour etre tranquille je peux faire la route évidemment, ce serait top, j'ai 2 mois pour y retourner du coup !

 

Les jantes sont deja anthracites, et le gris est pas si laid mais je sais pas, ca fait s60 d5 haha!

 

Ah, une autre question, rythme soutenu, freinage, accélération, virages a droite tout va bien. Virages a gauche, l'anti patinage panique a mort et elle se met en defaut abs/dstc, avec la perte de puissance qui l'accompagne.

 

Le volant est bien calibré, les capteurs sont tous bien a zéro. Je pense a un des capteurs de roue defaillant, mais quand je coupe la voiture et redemarre, la panne disparaît...

[MFL]

Je dis peut être une connerie, mais on ne peut pas échanger ces capteurs de position ? Tu inverse ceux de droite et ceux de gauche par exemple, pour voir si tu arrives à reproduire le problème.