[Topic Officiel] Alpine A110 (1962-1977)

[Invité §Rs0458yT]

Je reviens du Retromobile, je post ces quelques photos

 

http://img45.imageshack.us/img45/2201/20070217retromobile2007el5.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/3559/20070217retromobile2007il4.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/7833/20070217retromobile2007nk4.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/2415/20070217retromobile2007dc0.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/3668/20070217retromobile2007af3.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/7673/20070217retromobile2007ix2.jpg

http://img441.imageshack.us/img441/7207/20070217retromobile2007qu5.jpg

http://img49.imageshack.us/img49/516/20070217retromobile2007ab8.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/7341/20070217retromobile2007vu3.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/8795/20070217retromobile2007pk2.jpg

 

[Invité §ced630PY]

Voilà, j'ai profiter d'une petite sortie au circuit d'une A220 (vidéo qd j'aurai tout upload) pour refaire des petites vidéos... Je suis au mans, donc, j'ai décidé de faire du toursime en vous montrant les hunaudières :

 

Acte I :

 

ActeII :

 

ActeIII :

 

Une vidéo vu des compteurs :

 

Voilà ! Maintenant y'a plus qu'a attendre l'après révision pour faire des comparatif

 

Cdt.

 

 

 

Sympas ces petites vidéos

[Invité §ced630PY]

Je reviens du Retromobile, je post ces quelques photos

 

http://img45.imageshack.us/img45/2201/20070217retromobile2007el5.jpg

http://img232.imageshack.us/img232/3559/20070217retromobile2007il4.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/7833/20070217retromobile2007nk4.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/2415/20070217retromobile2007dc0.jpg

http://img528.imageshack.us/img528/3668/20070217retromobile2007af3.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/7673/20070217retromobile2007ix2.jpg

http://img441.imageshack.us/img441/7207/20070217retromobile2007qu5.jpg

http://img49.imageshack.us/img49/516/20070217retromobile2007ab8.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/7341/20070217retromobile2007vu3.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/8795/20070217retromobile2007pk2.jpg

 

 

Magnifiques photos

 

Belle auto et bon pilote

[Invité §cal324Qz]

Si vous voulez, avec moi, c'est VOD (video on demand ).

Les prochaine seront de meilleurs qualité... j'avais mal réglé mon apn

[Invité §ced630PY]

C'est déjà pas mal du tout

 

Avec plaisir les prochaines vidéos

 

 

[Invité §sce438mE]

Salut

 

+1

Merci pour les videos

[Invité §ced630PY]

2 Ex Usine:

 

 

[Invité §Rs0458yT]

L'aseptogyl !

 

Elles viennent d'où ces photos ?

[Invité §sce438mE]

oui ! c'est un document ça

[Invité §ced630PY]

L'aseptogyl !

 

Elles viennent d'où ces photos ?

 

 

Ce sont des photos perso. Elles proviennent d'un salon de collection sur saint étienne ( plateau d'une quinzaine d'Alpine ) Le stand Alpine à été organisé par mon père et quelques amis...

 

La bleue est une ex JL Thérier

[Invité §ced630PY]

Dailleurs cette aseptogyl est celle-ci:

 

 

Malheureusement depuis ces photos elle a été à priori vendue au Japon

[Invité §Rs0458yT]

Ah petit chanceux ! :q

 

Moi j'ai hate c'est d'être au 22/23/24 Juin à Dieppe [:cayespirale:9]

[Invité §ced630PY]

Cette manifestation est déjà vieille ( Décembre 1995 ) et a été organisée afin de célébrer les 40 ans d'Alpine.

 

Que de souvenirs malheureusement n'avais pas d'apn à l'époque

 

Sinon un article paru dans "Mille Miles" numéro 45 ( printemps 1996 ) suite à cette organisation:

 

Désolé pour la qualité

[Invité §Rs0458yT]

Cette manifestation est déjà vieille ( Décembre 1995 ) et a été organisée afin de célébrer les 40 ans d'Alpine.

 

Que de souvenirs malheureusement n'avais pas d'apn à l'époque

 

Sinon un article paru dans "Mille Miles" numéro 45 ( printemps 1996 ) suite à cette organisation:

 

Désolé pour la qualité

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/113757/DSC52.JPG

 

 

J'aurais bien aimé y être mais en même temps j'avais 4 ans

[Invité §sce438mE]

Ah oui c'est moche

[Invité §cal324Qz]

en attendant un nouveau topic prochainement, une petite vidéo d'un V8 gord...

 

[Invité §Rs0458yT]

en attendant un nouveau topic prochainement, une petite vidéo d'un V8 gord...

 

 

 

 

Dommage qu'elle n'est pas été détourné dans un modèle de série

[Invité §Gue547BJ]

bonsoir,

je suis à la recherche d'une A 110 pour un ami, peut importe l'état (meme à retaper) et les finances

contactez moi en MP si vous avez une affaire à me proposer

[Invité §cal324Qz]

Dommage qu'elle n'est pas été détourné dans un modèle de série

 

 

 

On a essayé mais il rentre pas a la place de mon 4L

[Invité §Rs0458yT]

On a essayé mais il rentre pas a la place de mon 4L

 

 

 

Mais je voulais plutot dire homologuer la voiture entière dans une version plus civilisé

[Invité §sce438mE]

[Invité §ced630PY]

en attendant un nouveau topic prochainement, une petite vidéo d'un V8 gord...

 

 

 

Quel joli bruit , c'est vrai dommage il n'y ai pas eu de berlinettes en V8

[Invité §sce438mE]

déjà V6 ça aurait été pas mal

[Invité §ced630PY]

déjà V6 ça aurait été pas mal

 

 

Ah oui ca aurait suffit à avoir un sacré rapport poids puissance

[Invité §Rs0458yT]

Encore mieux un 4 cylindre turbo...

 

Mais le turbo n'était pas encore maitrisé à cette époque

[Invité §sce438mE]

Ben oui c'était une auto trop en avance !

[Invité §cal324Qz]

ils ont fait une A110turbo sur la fin pour la compet mais elle était inconduisible...

[Invité §sce438mE]

Ah oui ?

[Invité §ced630PY]

ils ont fait une A110turbo sur la fin pour la compet mais elle était inconduisible...

 

 

 

ils ont fait des essais avec un moteur turbo

 

[Invité §sce438mE]

Salut

 

J'ai appris quelque chose aujourd'hui

[Invité §ced630PY]

J'essaie de retrouver une vidéo ou on en parle de ce moteur turbo...

[Invité §Rs0458yT]

Pourtant Jean Luc Thérier a gagné le rallye des Cévennes en 1972 sur une Berlinette TURBO de 1600 cm3

 

Malgré une victoire il n'a pas été gardé...

 

Dans le Retroviseur n°221 il y a quelques pages sur la Berlinette en compétition et sur le team Comas Historic Racing,

 

voila ce que j'ai recopié, interessant

 

« La base moteur était un 1600 dégonflé. Quand on appuyait il ne se passait rien jusqu'à ce que la puissance, générée par le turbo, se déclenche. On récupérait alors 100 chevaux d'un coup, mais ils arrivaient généralement trop tard. Je levais alors le pied, mais cela ne nous ralentissait pas, du fait de l'ynertie du système, ce qui rendait le tout plutôt délicat à piloter ! On a battu à cette occasion le record du monde des têtes-à-queue... Nous n'utilisions pas dutout les mêmes trajectoires que les autres, en raison du temps de réponse du turbo. C'est sans doute ce qui nous à permis de moins crever, et pour cause : sur les parcours, les spectateurs s'amusaient à disperser des clous sur les trajectoires, mais, comme l'a dit Marcel Callewaert (mon copilote) à un journaliste après l'arrivée, ça ne nous à pas gênés, parce qu'on était jamais sur la route ! »

 

Jean Luc Thérier

 

 

Voila qui en dit long :w

 

[Invité §sce438mE]

Bonjour

 

super ce témoignage

[Invité §ced630PY]

Oui très intéressant

 

N'arrive pas à mettre la main sur ma vidéo...

[Invité §sha304bJ]

j'ai un ami qui a été faire un tour a retromobile et j'ai quelques photos de berlinette, je vous les mettais ce soir !