[Topic Officiel] BMW Série 3 F30 / F31 (2012-2019)

[Invité §Chr203ax]

 

En sport + j'ai la nette impression que l'accélérateur est plus sensible qu'en sport.

 

Je ne peux pas dire, vu que je n'ai pas la position sport+ , mais entre les modes confort et sport il y a déja une belle différence (surtout si en plus, tu te mets en position sport au niveau de la boite ... )

[Invité §Ava348cv]

Oui le mieux c'est sport + et bva8 en mode sport, ça dépote pas mal!

 

Je ne sens pas de différence autre entre sport et sport + niveau perf, mais c'est plus un mode très libéral où y a plus d'aide ou presque.

[Invité §A3t344Hd]

Oui le mieux c'est sport + et bva8 en mode sport, ça dépote pas mal!

 

Je ne sens pas de différence autre entre sport et sport + niveau perf, mais c'est plus un mode très libéral où y a plus d'aide ou presque.

 

Effectivement c'est déconnecté (mais j' imagine que ça reste en veille) et cela se ressent beaucoup.

[Invité §A3t344Hd]

Je ne peux pas dire, vu que je n'ai pas la position sport+ , mais entre les modes confort et sport il y a déja une belle différence (surtout si en plus, tu te mets en position sport au niveau de la boite ... )

 

 

Ah oui j'avais pas fait gaffe que c'est sur la finition sport ou avec d'autres combinaisons.

Mode sport +

 

"Le train roulant, la suspension et la loi d’accélérateur bénéficient d’un réglage encore plus sportif, et

la direction est encore plus directe."

 

Je confirme, çà modifie vraiment l'auto.

[s]

pourrait me faire un retour sur les 258cv de mademoiselle

 

On parle d'une voiture là

[mimi74]

On parle d 'une voiture voiture là

 

Du coup on devrait dire mesdemoiselles

 

:d

[s]

Du coup on devrait dire mesdemoiselles

 

 

[jimmy75p]

Oui, enfaite c'est entre le confort et sport qu'il y a une grande différence, le sport + c'est uniquement la désactivation de certaines sécurités de conduite et un vrai mode manuelle pour la bva8 c'est à dire, passage au rupteur et non plus à 6800t comme en mode sport même en mode manuelle.

 

La différence est aussi flagrante entre eco pro et confort, bref y a réellement 3 modes de fonctionnement + le bonus sport + si tu as au moins un des quatres elements ( bva8 sport, volant m, suspention sport , je me rappel plus)

 

 

Heu, je ne vois pas ce que le volant M change en quoi que ce soit durant les différents modes ...

Par contre la direction sport à démultiplication variable, si !

[Invité §Ava348cv]

T'as pas compris!

 

Pour avoir le mode sport + tu dois avoir au moin 1 des quatres element que j'ai cité sinon tu ne l'auras pas.

 

Après les 4 elements, y a en tout cas la bva sport et 3 autres elements, je me rappel plus exactement lesquel mais c'est sur le site de bm.

[jimmy75p]

T'as pas compris!

 

Pour avoir le mode sport + tu dois avoir au moin 1 des quatres element que j'ai cité sinon tu ne l'auras pas.

 

Après les 4 elements, y a en tout cas la bva sport et 3 autres elements, je me rappel plus exactement lesquel mais c'est sur le site de bm.

 

Ah oki ! Dit comme ça c plus clair

[Invité §Ava348cv]

Je n'arrive pas à retrouver sur le site bm, mais je me rappel que j'avais 2 des quatres élements donc la bva c'est certain et surement les suspentions aussi, mais y a encore 2 autres.

[jimmy75p]

Je n'arrive pas à retrouver sur le site bm, mais je me rappel que j'avais 2 des quatres élements donc la bva c'est certain et surement les suspentions aussi, mais y a encore 2 autres.

 

 

Je crois en fait qu'il faut tout simplement prendre l'option BVA Sport à 8 rapports pour avoir le Sport+ en plus du Sport.

Ceci dit, comme j'ai aussi la suspension adaptative, la direction Sport à démultiplication variable ... ça aide

[Invité §til427lJ]

Voilà :

Le mode Sport+ avec affichage sport supplémentaire est conçu pour une conduite très sportive. Il est disponible en combinaison avec la boîte automatique sport, le Variable Sport Steering, la suspension adaptive ou la BMW Sport Line. Comme son nom l’indique, il offre un plus en termes de dynamique: le châssis, la suspension et la courbe caractéristique de la pédale d’accélérateur sont réglés pour favoriser la conduite sportive avec un toucher de route encore plus directe. Ces paramètres génèrent une dynamique qui invite à faire des détours pour se rendre à destination.

[Invité §A3t344Hd]

T'as pas compris!

 

Pour avoir le mode sport + tu dois avoir au moin 1 des quatres element que j'ai cité sinon tu ne l'auras pas.

 

Après les 4 elements, y a en tout cas la bva sport et 3 autres elements, je me rappel plus exactement lesquel mais c'est sur le site de bm.

 

 

 

Sport+ (mode Sport+ uniquement en combinaison avec Finition Sport, boîte de vitesses automatique Sport, direction Sport à démultiplication variable, suspension adaptative ou suspension Sport).

[jimmy75p]

 

 

Sport+ (mode Sport+ uniquement en combinaison avec Finition Sport, boîte de vitesses automatique Sport, direction Sport à démultiplication variable, suspension adaptative ou suspension Sport).

 

 

J'ai la finition Luxury et j'ai touSSa

Donc ... ???

[jimmy75p]

Voilà :

Le mode Sport+ avec affichage sport supplémentaire est conçu pour une conduite très sportive. Il est disponible en combinaison avec la boîte automatique sport, le Variable Sport Steering, la suspension adaptive ou la BMW Sport Line. Comme son nom l’indique, il offre un plus en termes de dynamique: le châssis, la suspension et la courbe caractéristique de la pédale d’accélérateur sont réglés pour favoriser la conduite sportive avec un toucher de route encore plus directe. Ces paramètres génèrent une dynamique qui invite à faire des détours pour se rendre à destination.

 

[Invité §A3t344Hd]

 

J'ai la finition Luxury et j'ai touSSa

Donc ... ???

 

 

T'es en ++ alors

[Invité §A3t344Hd]

Voilà :

Le mode Sport+ avec affichage sport supplémentaire est conçu pour une conduite très sportive. Il est disponible en combinaison avec la boîte automatique sport, le Variable Sport Steering, la suspension adaptive ou la BMW Sport Line. Comme son nom l’indique, il offre un plus en termes de dynamique: le châssis, la suspension et la courbe caractéristique de la pédale d’accélérateur sont réglés pour favoriser la conduite sportive avec un toucher de route encore plus directe. Ces paramètres génèrent une dynamique qui invite à faire des détours pour se rendre à destination.

 

 

Ouais c'est çà , ma passagère après quelques minutes a dit : houla !

[Invité §Ava348cv]

voilà merci , j'ai 3 des 4 elements.

[mimi74]

voilà merci , j'ai 3 des 4 elements.

 

Il te manque l'élément principal quand même... Le moteur

[Invité §Chr203ax]

 

Ouais c'est çà , ma passagère après quelques minutes a dit : houla !

 

 

 

Elle est passée, elle aussi, en mode "sport+" ...

 

[jimmy75p]

Il te manque l'élément principal quand même... Le moteur

[chris 83]

Il te manque l'élément principal quand même... Le moteur

 

 

Tu exagère quand même mimi http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §Ava348cv]

Faut l'ignorer quant il troll.

[mogwail]

 

En sport + j'ai la nette impression que l'accélérateur est plus sensible qu'en sport.

 

 

Je confirme en mode sport + on retrouve une voiture a l'état brut (sans assistance électronique) , c'est peut etre pour ça que l'on a l'impression d'une voiture plus nerveuse qui reponds au moindre coup d'accelerateur , c'est vrai que pouvoir changer le comportement de sa voiture a la demande c'est plutot pas mal

 

 

[vroum le retour]

Je confirme en mode sport + on retrouve une voiture a l'état brut (sans assistance électronique) , c'est peut etre pour ça que l'on a l'impression d'une voiture plus nerveuse qui reponds au moindre coup d'accelerateur , c'est vrai que pouvoir changer le comportement de sa voiture a la demande c'est plutot pas mal

 

 

 

Si je ne m'abuse le sport + te laisses encore des assistances électroniques.

[Invité §tze048cM]

Non, en sport + , il y a toujours l'aide électronique pour eviter le sur-virage (le DSC) activé. Par contre en effet, l'accélérateur est bien plus "vif" qu'en mode Confort.

 

Ps : essai dans 2 semaines d'une 328i touring BVA, j'ai hate de voir ce qu'elle vaut ...

[mogwail]

Non, en sport + , il y a toujours l'aide électronique pour eviter le sur-virage (le DSC) activé. Par contre en effet, l'accélérateur est bien plus "vif" qu'en mode Confort.

 

Ps : essai dans 2 semaines d'une 328i touring BVA, j'ai hate de voir ce qu'elle vaut ...

 

ok , je pensais qu'il y avait plus d'aide remarque il suffisait de lire

http://i10.servimg.com/u/f10/15/04/05/44/dscn2625.jpg

[Invité §A3t344Hd]

 

 

Elle est passée, elle aussi, en mode "sport+" ...

 

 

 

No zob in job.

[Invité §Ava348cv]

Non, en sport + , il y a toujours l'aide électronique pour eviter le sur-virage (le DSC) activé. Par contre en effet, l'accélérateur est bien plus "vif" qu'en mode Confort.

 

Ps : essai dans 2 semaines d'une 328i touring BVA, j'ai hate de voir ce qu'elle vaut ...

 

 

 

Tu vas être deçu, c'est elle qui m'a fait acheter la 125i car il n'y avait aucune sensation en tout cas pour la F30, mais la F31 c'est surement pareil tout en étant plus lourde...

[mogwail]

Les sensations c'est quoi pour toi , arrete un peu avec ta 125I c'est pas non plus le top en sensation , tu prends une bonne vieille 205 GTI 1.9 ou une E30 là tu auras des sensations , aprés le manque de sensation n'empeche pas les performances !!!

[Invité §Ava348cv]

Disons qu'avec la mienne y a un peu plus de dynamise et elle est plus joueuse du à sa compacité, je cherche aussi le confort et la technologie alors tes antiques caisses très peu pour moi, j'en cherche pas autant des sensations ;-).

 

Je n'ai pas aimé la 328i en terme de sensation, j'en ai plus avec la 125i.

 

Après à options équivalentes, les finitions sont les mêmes.

 

Reste la plus grande habitabilité de la F30 mais les 2 modèles sont quasi identique, d'ailleur toute la gamme F se ressemblent beaucoup contrairement à avant où il y avait de grosses différences.

[Invité §tze048cM]

je souhaite essayer cette 328i ton simplement parce que je sors d'un serie 3 touring et j'apprécie énormément ce gabarit meme si en terme de sensation la serie 1 fera toujours mieux a motorisation equivalente.

deplus la 335i touring n'existe pas encore ...

ainsi je me ferais moi meme mon idée ... mais je pense que je vais l'apprécier, le point qui risque de me décevoir c'est la sonorité de ce 4 cyl. ... c'est ce qui m'avait fait commander une 135i en juillet ...

[mogwail]

Disons qu'avec la mienne y a un peu plus de dynamise et elle est plus joueuse du à sa compacité, je cherche aussi le confort et la technologie alors tes antiques caisses très peu pour moi, j'en cherche pas autant des sensations ;-).

 

Je n'ai pas aimé la 328i en terme de sensation, j'en ai plus avec la 125i.

 

Après à options équivalentes, les finitions sont les mêmes.

 

Reste la plus grande habitabilité de la F30 mais les 2 modèles sont quasi identique, d'ailleur toute la gamme F se ressemblent beaucoup contrairement à avant où il y avait de grosses différences.

 

 

Ok alors si c'est ça je comprend mieux

[Invité §Ava348cv]

je souhaite essayer cette 328i ton simplement parce que je sors d'un serie 3 touring et j'apprécie énormément ce gabarit meme si en terme de sensation la serie 1 fera toujours mieux a motorisation equivalente.

deplus la 335i touring n'existe pas encore ...

ainsi je me ferais moi meme mon idée ... mais je pense que je vais l'apprécier, le point qui risque de me décevoir c'est la sonorité de ce 4 cyl. ... c'est ce qui m'avait fait commander une 135i en juillet ...

 

 

La F31 est une très jolie voiture en plus, j'aime pas trop les touring mais celui ci me plait.

 

Après les perfs sont très bonne avec la 328i c'est juste plus "tranquille" car encore mieux absorbé / insonorisé que la 1 "plus violente" quoi que très confort aussi, rien à voir avec l'ancien tape cul e87.