[Sujet Officiel] Renault Mégane IV RS (2017-2024)

[hugh6]

Je serai curieux de voir un comparatif face à la I30N, qui sans être un monstre des circuits non plus a été unanimement saluée pour son plaisir de conduite et son agrément moteur. Avec suspension pilotée qui offre une latitude de réglage bien supérieur (toute cette comm sur la butée hydraulique..), un équipement au top pour un tarif plutôt bien placé. Pour le moment ici ce n'est pas trop le cas

[Invité §bab076Cw]

C'est sûr... sacrée concurrente.

J'aime bien comment l'argus a commencé son article, ils ont bien posé le problème:

 

En signant, dès 2008, le meilleur temps des GTI sur la boucle nord du Nürburging, la Mégane RS n’imaginait pas une telle riposte. Ford Focus RS, Seat Leon Cupra, Honda Civic Type R, Volkswagen Golf GTI, toutes ont rapidement cherché à battre ce chrono, chaque fois avec succès… Focus exceptée.

 

Dès lors, quand la Mégane RS lance une troisième génération visuellement impressionnante (ailes élargies de 60 mm à l’avant et 45 mm à l’arrière, canule d’échappement si vaste qu’elle pourrait gober un ballon de rugby…), le petit monde des "GTIstes" est suspendu à son essai comme à une séance de tirs aux buts lors d’une finale de Coupe de monde. Surtout avec une telle fiche technique…

 

 

 

Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite [...] z555TgSuMP

[207]

Ca depend a quoi on s'attend? Pour le coup une version Sport EDC c'est une auto polyvalente et qui va avoir comme rivale une Golf R DSG, le contrat semble rempli, pour les joies de la piste le chassis Cup avec Torsen sera la. Quand au choix de la boite on l'a. Maintenant si les gens attendaient une auto plus extreme et plus performante sur piste que l'ancienne en version trophy R, raté c'est pas le but, une Trophy arrive radicalisée pour ça. Le mieux est de comparer par rapport à la 1ere MRS III chassis sport et la pour le coup elle est beaucoup mieux.

 

 

Tu es vraiment sûr qu'elle est beaucoup mieux que la M3RS châssis sport ?

J'attends de voir mais des premiers retours, je n'en suis pas vraiment persuadé...

[denisb754]

 

 

Le probleme dans le comparatif de prix c'est aussi le surplus d’équipement, amuses toi a regarder la dotation d'origine d'une MRS III de base de l'epoque et de ce modele, je suis le 1er justement a regretter une version depouilllée pour faire baisser la note; rien que l'arsenal securitaire et domotique coute une fortune, une GT 205 est deja plus chere qu'une MRS III et quasi au prix d'une Trophy de l'epoque. Sans oublier que Renault a amélioré l'intérieur le rendant plus proche de ce que font les allemands coté finition, insonorisation, mobilier ... Ca coute chere tout ça aussi et puis le moteur est plus chere a produire car tout nouveau, le 4 control aussi ça coute chere, les boites sont nouvelles ... Donc oui ça pique.

 

 

 

Tout à fais d'accord avec toi ..... mais maintenant on voudrai toujours plus pour moins cher !!!!

[Invité §Inv714Cr]

Je pense que vous avez tous en tête les dernieres versions de la Mégane 3

 

Pour info sur le Hockenheim court (2.64 km)

Mégane 3 RS 250 ch : 1.16:60

Mégane 3 RS trophy 275 : 1.15:40

Mégane 3 RS trophy R : 1.14:00

 

Ça fait des gros gaps pour 2.5 kms... On parle d'une 280 ch châssis sport tout équipée ...

La Mégane 4 rs en comparant ce qui est comparable est plus rapide que l'ancienne génération y'a pas eu de recul en perfo

[Invité §kev185Ca]

après, une voiture peut être plus performante mais donné moins de sensation sur certains points

[207]

Ce sera intéressant de voir la différence de perf entre une châssis sport 265 ou 275 cv et la M4RS châssis sport BVM...

[denisb754]

J'aime bien cette video .. essai auto moto boite EDC et Boite meca

 

http://www.auto-moto.com/essai [...] AIL#item=1

[Invité §Bod062cu]

Sinon des infos sur un essai prévu en bvm et châssis cup ?

[Invité §new546cp]

Sinon des infos sur un essai prévu en bvm et châssis cup ?

 

Regarde la video juste au-dessus par exemple

[Invité §bab076Cw]

J'ai une question pour tous ceux qui ont, comme cette megane rs, une caisse qui produit des sons d'échappement dans les HP : est-ce que vous appréciez ça ?

J'ai ça sur la mienne et je comprends pas trop l'intérêt, c'est plus pénible qu'autre chose. Ou alors c'est peut etre pour faire dresser le kiki au consommateur lambda.

Dire qu'il doit y avoir plusieurs mecs qui sont payés pour développer ces trucs là....

[Invité §Bod062cu]

Regarde la video juste au-dessus par exemple

 

Ah ah effectivement j avais vu la vidéo mais il me semble que dans un premier temps seul l essai de l edc châssis sport était dispo! L essai sur circuit est sympa ,on sent que le type prend du plaisir, même si il est quand même pas mal sur la réserve avec la pédale. Un joli bruit, quoique un peu sourd, en tt cas!

[denisb754]

J'ai une question pour tous ceux qui ont, comme cette megane rs, une caisse qui produit des sons d'échappement dans les HP : est-ce que vous appréciez ça ?

 

 

 

Sur la GT çà va le son n'est pas " trop artificiel " et il est possible de le désactiver ..

[AutoSTEFFFF]

J'aime bien cette video .. essai auto moto boite EDC et Boite meca

 

http://www.auto-moto.com/essai [...] AIL#item=1

 

Ah oui sympa, merci pour le lien !

[Invité §bab076Cw]

après, une voiture peut être plus performante mais donné moins de sensation sur certains points

https://youtu.be/WsHeqayfdD4

[Invité §bab076Cw]

 

Sur la GT çà va le son n'est pas " trop artificiel " et il est possible de le désactiver ..

Ah tant mieux mais c'est pas le cas sur beaucoup. J'imagine alors qu'il sera désactivable sur la MRS.

[OPC-SP]

J'ai une question pour tous ceux qui ont, comme cette megane rs, une caisse qui produit des sons d'échappement dans les HP : est-ce que vous appréciez ça ?

J'ai ça sur la mienne et je comprends pas trop l'intérêt, c'est plus pénible qu'autre chose. Ou alors c'est peut etre pour faire dresser le kiki au consommateur lambda.

Dire qu'il doit y avoir plusieurs mecs qui sont payés pour développer ces trucs là....

 

 

 

Pour avoir testé quelques autos qui ont ça je les classifierais en deux catégories :

1- Celles qui ne produisent pas du tout de son sympa à l'échappement/moteur -> je prends l'exemple du X6 M50D. Assez Sympa mais on sent clairement que c'est artificiel. Bon c'est cool pour celui qui n'a pas d'autre choix que de prendre un diesel au niveau du kilométrage annuel mais bon...

Avis Perso : je préfère ne rien avoir.

2- Celles qui produisent déjà un son sympa à l'échappement/moteur -> Je prends l'exemple de l'A45 phase II : J'ai beaucoup apprécié car il s'agit (comme pour la MRS) d'une amplification de l'admission dans l'habitacle et non d'un simple bruit artificiel...

Avis Perso : Cela donne un son caverneux fort appréciable, combiné à un bruit extérieur pas dégeulasse quand on ouvre les fenêtres.

 

Je pense donc que ce n'est pas plus mal d'avoir cela sur la MRS, surtout quand on connait le bruit d'aspirateur de la M3RS...

 

Dans tous les cas possible de le désactiver pour celui que ca saoule, et puis bientôt il y'aura l'Akra.

=> Akra + Admission, je pense que le combo va être sympa

[Fripouille2]

 

 

Pour avoir testé quelques autos qui ont ça je les classifierais en deux catégories :

1- Celles qui ne produisent pas du tout de son sympa à l'échappement/moteur -> je prends l'exemple du X6 M50D. Assez Sympa mais on sent clairement que c'est artificiel. Bon c'est cool pour celui qui n'a pas d'autre choix que de prendre un diesel au niveau du kilométrage annuel mais bon...

Avis Perso : je préfère ne rien avoir.

2- Celles qui produisent déjà un son sympa à l'échappement/moteur -> Je prends l'exemple de l'A45 phase II : J'ai beaucoup apprécié car il s'agit (comme pour la MRS) d'une amplification de l'admission dans l'habitacle et non d'un simple bruit artificiel...

Avis Perso : Cela donne un son caverneux fort appréciable, combiné à un bruit extérieur pas dégeulasse quand on ouvre les fenêtres.

 

Je pense donc que ce n'est pas plus mal d'avoir cela sur la MRS, surtout quand on connait le bruit d'aspirateur de la M3RS...

 

Dans tous les cas possible de le désactiver pour celui que ca saoule, et puis bientôt il y'aura l'Akra.

=> Akra + Admission, je pense que le combo va être sympa

 

 

on imagine la désactivation possible à voir une des photos sur la page précédente... "Design sonore moteur : sport"

[Invité §Mas618VZ]

[Invité §Bod062cu]

Vidéo sympa circuit !!

[Romain_RS2]

 

Sur la GT çà va le son n'est pas " trop artificiel " et il est possible de le désactiver ..

 

 

J'ai bien aimé la sonorité de la GT mais j'attend un peu plus de la R.S. quand même !

[Invité §sto281cJ]

Sur ce lien on arrive à voir un peu l'étalement de la BVM. C'est approximatif mais on peut voir (BVA) :

- 2 environ 100 (90)

- 3 environ 145 (125)

- 4 environ 195 (175)

 

https://m.youtube.com/watch?v=tEMv2_FI0SE

[Fripouille2]

Sur ce lien on arrive à voir un peu l'étalement de la BVM. C'est approximatif mais on peut voir (BVA) :

- 2 environ 100 (90)

- 3 environ 145 (125)

- 4 environ 195 (175)

 

https://m.youtube.com/watch?v=tEMv2_FI0SE

 

 

Etonnant tant d'écart alors qu'elles ont le même nb de rapports...

[Invité §sto281cJ]

C'est fréquent pourtant.

Chez BMW c'était toujours comme ça par exemple même avec la BvA6.

[207]

L'étagement serait alors plus cohérent en BVM à mes yeux car les premiers rapports de l'EDC sont très courts par rapport au couple disponible...

Sinon, le bruit moteur est sympa et ressemble à celui de ma ligne Inoxline..

[maillekilleur]

Oui enfin se faire une idée du bruit moteur via les enceintes de l'ordi/smartphone c'est pas hyper parlant non plus...

[Romain_RS2]

Oui enfin se faire une idée du bruit moteur via les enceintes de l'ordi/smartphone c'est pas hyper parlant non plus...

 

 

Oui, sur une video de compteur de l'Alpine (peut être de l'Argus d'ailleurs) j'avaos trouvé la sonorité pas top et sur d'autres vidéos franchement sympa.

 

Sinon pour l'étagement BVA vs BVM : il tire peut être les rapports à 7000 aussi avec les BVM ce qui n'est pas le cas de la video de l'EDC (mode auto j'imagine). Je préfère également plus long en tous cas, c'est un défaut de la Mégane GT même si ça donne un côté nerveux.

[Invité §sto281cJ]

L'étagement serait alors plus cohérent en BVM à mes yeux car les premiers rapports de l'EDC sont très courts par rapport au couple disponible...

Sinon, le bruit moteur est sympa et ressemble à celui de ma ligne Inoxline..

 

 

Je trouve aussi pour l'étagement, ça enlève aussi la grosse chute de régime entre la 3 et 4.

[Invité §spo028gC]

Pour les gens bien informés, c’est prévu une RS4 estate?

Je tiens à saluer l’excellent travail de Renault Sport, j’ai bien aimé l’essai de la cup en BVM.

[futur GTI]

Pour les gens bien informés, c’est prévu une RS4 estate?

Je tiens à saluer l’excellent travail de Renault Sport, j’ai bien aimé l’essai de la cup en BVM.

 

 

 

 

 

Hein... ?!?!

[photo=7003764,94c]

 

 

 

 

Merci... !!!

 

[Fripouille2]

 

 

 

 

Hein... ?!?!

 

 

 

 

Merci... !!!

 

 

 

[Invité §Inv714Cr]

Pas de break !

[denisb754]

Pas de break !

 

 

Dommage pour les commerciaux ou les père de famille pressés ...... et aussi pour les proprios de Megane III GT 220cv

[Invité §Inv714Cr]

 

Dommage pour les commerciaux ou les père de famille pressés ...... et aussi pour les proprios de Megane III GT 220cv

 

Je trouve l'octavia combi RS parfaite

[Fripouille2]

Je trouve l'octavia combi RS parfaite

 

 

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