[Topic Officiel] Suzuki Kizashi (2010-2014)

[Invité pix74]

Merci bebert1131 pour ton témoignage,

 

Tu as également le pchhhiiiiit, en ce qui me concerne je ne sais pas si c'est normal et à ce que je trouve sur internet je ne suis pas rassuré (mais peut être sans raison).

 

J'ai contacté le concessionnaire proche de chez moi, il me confirme que le rappel de 2014 a été effectué sur mon véhicule sur la base du VIN mais me dit que mon véhicule n'est pas concerné par le second rappel et qu'il est normal d'avoir le pchiiitttt. Je pense leur emmener pour faire contrôler tout de même, je ne vois pas comment ils peuvent juge sans voir le véhicule.

 

C'est ce sujet particulier qui m'inquiète (encore une fois ce n'est peut être pas justifié dans mon cas) :

https://www.kizashiclub.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=3842

le scénario => mise à l'air libre du canister bloquée => réservoir trop en dépression qui fini par craquer.

 

Dans mon cas je constate une dépression (le pchiiitttt), sans savoir dire si elle est forte ou modérée.

Pas de trace d'essence sur les côtés ou le dessous du réservoir, je viens de faire le plein, pas de trace d'essence. le bouchon de réservoir se déclipse facilement en 2 parties, j'ai testé sa soupape qui s'ouvre via ressort en cas de forte dépression, elle fonctionne, je m'affole peut être pour rien...

 

Si vous avez des avis je suis preneur. J'ai le contrôle technique semaine prochaine, je passerai au garage suzuki après je pense

 

 

[bebert1131]

 salut pix74     tu es passé au garage pour le canister?  et ton contrôle technique?

 

 

[Invité pix74]

à priori pas de soucis pour le canister, la dépression est normale, d'ailleurs la voiture vérifie la dépression même moteur coupé et remet un coupe de dépression au besoin une fois garée.

J'ai paniqué pour rien je pense.

 

Les 2 amortisseurs arrières ont été changés, corrosion au niveau du guide de la tige d'amortisseur, identifiée comme systématique sur le forum Kizashi US (les amortos, les silent blocs bushing et les "struts" sur le train arrière).

J'en ai profité pour faire vidanger la boite CVT, car elle est réputée assez fragile sur le même forum.

 

Je serai soulagé si je n'avais pas un bruit qui tape toujours sur le train arrière sur les bosses (depuis le changement des amortisseurs), j'ai fait changé les silent blocs de barre stab qui avaient du jeu et tapaient (bruit sourd sur les bosses), les 2 amortos (fuite mais à peine du bruit avant de les remplacer), et maintenant bruit sec sur les bosses, je la ramène au garage pour qu'ils vérifient il y a forcément un truc qui se balade.

 

Le tout c'est qu'elle soit prête pour les vacances... c'est ma voiture pour rouler loin

 

[roroclio88]

Bonjour à tous,

 

Si ce topic est toujours vivant , je souhaite avoir quelques informations quand j'envisage l'achat d'une Suzuki Kizashi que je souhaite convertir à l'ethanol via un boîtier homologué, est-ce sans soucis selon vous ?

 

Puis, un modèle de 2011 avec 160 000, l'offre est si rare, vous lestimez à combien ?

Merci à vous.

 

[bebert1131]

Le 25/03/2022 à 07:50, roroclio88 a dit :

Bonjour à tous,

 

Si ce topic est toujours vivant , je souhaite avoir quelques informations quand j'envisage l'achat d'une Suzuki Kizashi que je souhaite convertir à l'ethanol via un boîtier homologué, est-ce sans soucis selon vous ?

 

Puis, un modèle de 2011 avec 160 000, l'offre est si rare, vous lestimez à combien ?

Merci à vous.

 

salut roroclio88

J'ai consulter un garage qui fait des reprogrammations uniquement, sur la kiza cela semblait compliqué, il a donc refusé de la faire, je n'ai pas fait de demande pour le boitier ailleurs, à voir avec un pro lui seul saura te confirmer...désolé de ne pouvoir t'aider..

 

une estimation?  cela dépend de son état...et si c'est une 4x4 ou pas également..  tu as des précisions??

 

[bebert1131]

Il reste encore des kizachi?ou je suis seul au monde .🥴

[lebubu]

Au Mondial de Paris en 2012. 

[lebubu]

Et ici au Mondial de Paris en 2010.

[lebubu]

Le concept Kizashi au Mondial de Paris 2008.