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Doc' et nostalgie


thib25

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TIENS, la 124 Sport Coupé j'avais jamais vu ça encore !

 

Fiat était pionnier pour les moteurs diesels.

 

Fiat était pionnier encore avec la Tipo :D

 

C'était vraiment une belle époque pour la marque :love:

 

 

Ouais :cry: .

Le tableau de bord de la 124 Coupé :love: .

 

Bon, Fiat is back avec la Tipo et la 124 :jap: .

 

Je risque de craquer d'ailleurs peut-être d'ici la fin de l'année selon l'état de mes finances. Quoique j'hésite avec une Lancia Thesis d'occasion.

Le choix entre la tranquillité ou le prestige.

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Ouais :cry: .

Le tableau de bord de la 124 Coupé :love: .

 

Bon, Fiat is back avec la Tipo et la 124 :jap: .

 

Je risque de craquer d'ailleurs peut-être d'ici la fin de l'année selon l'état de mes finances. Quoique j'hésite avec une Lancia Thesis d'occasion.

Le choix entre la tranquillité ou le prestige.

 

 

Il est clairement magnifique. Y a plus de combinaisons aujourd'hui de moquette rouge + trous sur les branches du volant :sol:

 

C'est clair que la gamme Fiat commence à me faire plaisir aussi, on retourne du côté des vraies Fiat. Je regrette cependant que la Tipo 2016 n'ait pas le côté "en avance sur son temps" de la Tipo de 1988.

 

Toi aussi t'aimes la Thesis ? (en plus des Tipo et Tempra, à ce rythme on va créer un club :D ).

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Il est clairement magnifique. Y a plus de combinaisons aujourd'hui de moquette rouge + trous sur les branches du volant :sol:

 

C'est clair que la gamme Fiat commence à me faire plaisir aussi, on retourne du côté des vraies Fiat. Je regrette cependant que la Tipo 2016 n'ait pas le côté "en avance sur son temps" de la Tipo de 1988.

 

Toi aussi t'aimes la Thesis ? (en plus des Tipo et Tempra, à ce rythme on va créer un club :D ).

 

 

Je l'adore depuis sa sortie, à l'époque je devais même pas avoir 10 ans :ange: .

Elle est à tomber cette voiture, l'intérieur et les feux arrières à leds me font craquer pour elle.

 

Dommage qu'apparemment niveau fiabilité électronique ce ne soit pas tip top. Je pourrais prendre une lybra, mais c'est déjà plus pareil...

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aurel311.gif.fd5691f58ad94d1d5eb08a358cd3739f.gif

 

Je voudrais te remercier pour toutes ces documentations que tu partages sans compter!!!

Ca me rappelle beaucoup de voitures que j'ai possédé par le passé et forcément dans ma jeunesse....

As-tu un topic dédié à ta Lancia Beta coupé, car j'en ai trouvé une en très bel état en Hollande (un 1600) et j'aimerais avoir ton avis!!!!

 

Merci autofrancaise1l43.gif.990a72a21f9a1eac40525035e7db17b7.gif

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aurel311.gif.fd5691f58ad94d1d5eb08a358cd3739f.gif

 

Je voudrais te remercier pour toutes ces documentations que tu partages sans compter!!!

Ca me rappelle beaucoup de voitures que j'ai possédé par le passé et forcément dans ma jeunesse....

As-tu un topic dédié à ta Lancia Beta coupé, car j'en ai trouvé une en très bel état en Hollande (un 1600) et j'aimerais avoir ton avis!!!!

 

Merci autofrancaise1l43.gif.990a72a21f9a1eac40525035e7db17b7.gif

 

 

Merci pour ce commentaire ;) .

 

Non, je n'ai pas de topic sur ma Lancia. Si t'as des questions, tu peux les poser ici ou par message privé.

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J'adore ces vieilles pub, ces anciens documents, merci pour le partage :jap:

 

La 130 3200... 165 petits chevaux avec 3.2l, tentative d’appâter les américains ? Technologie d'il y a longtemps.

Et sécurité d'il y a très longtemps. Le réservoir en porte a faux arrière, en cas de choc arrière, c'est un crématoire ambulant ... (style la tristement célèbre Ford Pinto).

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J'adore ces vieilles pub, ces anciens documents, merci pour le partage :jap:

 

La 130 3200... 165 petits chevaux avec 3.2l, tentative d’appâter les américains ? Technologie d'il y a longtemps.

Et sécurité d'il y a très longtemps. Le réservoir en porte a faux arrière, en cas de choc arrière, c'est un crématoire ambulant ... (style la tristement célèbre Ford Pinto).

 

 

Ah ça le réservoir en métal en porte à faux arrière... J'ai la même chose sur la Ritmo :pfff: .

 

Par contre ce qui est dingue c'est que la 130 a des roues arrière indépendantes.

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Ha ils avaient mis les moyens c'est vrai ! En plus autobloc, double circuit de frein a l'avant, etc. etc.

 

Ces anciennes sont pour moi attirantes et repoussantes : j'aime le style, la simplicité, ce coté carré/fonctionnel et technique des commandes...

Mais quand tu regardes la taille, les perfs, la sécurité (pas d'appuie tete !) ca tente moins.

 

Un exemplaire a vendre, avec quelques photos :

http://www.autoscout24.ch/fr/d [...] 10%26r%3d5

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Ah ça le réservoir en métal en porte à faux arrière... J'ai la même chose sur la Ritmo :pfff: .

 

Par contre ce qui est dingue c'est que la 130 a des roues arrière indépendantes.

 

 

D'ailleurs FIAT avait rectifié le tir de ce réservoir en porte à faux sur la série 2 en 1982...

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D'ailleurs FIAT avait rectifié le tir de ce réservoir en porte à faux sur la série 2 en 1982...

 

 

Effectivement, la roue de secours a pris sa place.

Vu toutes les modifications, on peut dire que la Ritmo 2 était une nouvelle voiture :jap: .

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Tu crois m'impressionner avec une doc' de Punto 2 :o ?

 

Faudrait que je scanne la notre, récupérée en 99 à la sortie de la voiture et qui a bien souffert depuis, servant d'étuis à factures d'entretien pour la Punto 2 de mon frère.

Y a même la grille des prix et le devis manuscrit en francs du vendeur :o .

 

Cherche pas à me battre, tu fais pas le poids :o .

 

:ange:

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Tu crois m'impressionner avec une doc' de Punto 2 :o ?

 

Faudrait que je scanne la notre, récupérée en 99 à la sortie de la voiture et qui a bien souffert depuis, servant d'étuis à factures d'entretien pour la Punto 2 de mon frère.

Y a même la grille des prix et le devis manuscrit en francs du vendeur :o .[b/]

 

Cherche pas à me battre, tu fais pas le poids :o .

 

:ange:

 

 

La même avec, pour une Punto 60S Estivale apparemment. :o

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