[Topic Officiel] Fiat Tipo Sedan (2015-....)

[chrisson13011]

Merci ! La brochure est jolie

Sans oublier le prix attractif, le tout accompagné d'une garantie de 3 ans que je trouve correcte.

 

Je viens d'aller voir, le configurateur français est disponible : http://www.fiat.fr/tipo-configurateur

Par contre, il n'y a aucune finition "haut de gamme" proposée (par exemple Lounge)

 

Un de ces jours j'irais voir si elle est chez mon concessionnaire.

 

 

Le configurateur demande un code sur mon ordi ?

 

 

Edit : non il marche, mais on voit qu'il y'a de la place pour une finition ...lounge ?

[Invité §fia726FH]

En la configurant en avec le 1.6 multijet 120 en modèle Easy, peinture métal et tapis elle est à 19.430 €, donc pas pour les petits budgets par rapport au modèle de base. C'est un peu comme Dacia et leur prix attractif de base..............

Ce qui ressort dans les tests c'est apparemment l'insonorisation qui semble l'un de ses défauts majeurs, faudrait l'essayer en vrai pour voir, elle arrive en concession en ce moment.

Mais au prix de la berline 3 corps me paraissant élevé dans une configuration comme indiqué, j'ai peur qu'elle soit encore plus chère en 2 volume et SW.

[thib25]

Merci ! La brochure est jolie

Sans oublier le prix attractif, le tout accompagné d'une garantie de 3 ans que je trouve correcte.

 

Je viens d'aller voir, le configurateur français est disponible : http://www.fiat.fr/tipo-configurateur

Par contre, il n'y a aucune finition "haut de gamme" proposée (par exemple Lounge)

 

Un de ces jours j'irais voir si elle est chez mon concessionnaire.

 

 

Génial .

 

Je me suis amusé à faire ma première config selon mes envies : 14290 € pour une "basique" 1.4 16v avec les équipements qui sont pour moi essentiels.

J'adore que Fiat propose des options essentielles pas trop cher dès le premier prix, je pense notamment à l'accoudoir avant, les anti-brouillards...

https://drive.google.com/file/d/0B-BXekoW4fsiLTNRUVQ2ajFGbUU/view?usp=sharing

 

Vivement Genève pour la voir, vivement que je puisse l'essayer en concession et surtout vivement que j'ai le boulot et les sous pour en acheter une . Pas question pour autant de foutre à la benne ou de négliger ma vaillante Tipo .

 

EDIT : Vais peut-être plutôt partir sur une Pop, 1000€ plus cher pour avoir le pack avec le réglage lombaire pour le siège conducteur.

[Stef-]

En la configurant en avec le 1.6 multijet 120 en modèle Easy, peinture métal et tapis elle est à 19.430 €, donc pas pour les petits budgets par rapport au modèle de base. C'est un peu comme Dacia et leur prix attractif de base..............

Ce qui ressort dans les tests c'est apparemment l'insonorisation qui semble l'un de ses défauts majeurs, faudrait l'essayer en vrai pour voir, elle arrive en concession en ce moment.

Mais au prix de la berline 3 corps me paraissant élevé dans une configuration comme indiqué, j'ai peur qu'elle soit encore plus chère en 2 volume et SW.

 

 

Moins de 20.000 € pour un 120 cv MTJ en HDG, c'est AMHA vraiment bien placé comme tarif.

HB et SW seront plus chères que la Sedan qui est plus basique.

[Invité §fia726FH]

 

Moins de 20.000 € pour un 120 cv MTJ en HDG, c'est AMHA vraiment bien placé comme tarif.

HB et SW seront plus chères que la Sedan qui est plus basique.

 

 

Oui c'est ce qui me fait redouter cela par rapport à la concurrence............

[Stef-]

 

Oui c'est ce qui me fait redouter cela par rapport à la concurrence............

 

 

En diesel 120 CV MTJ, une HB même à disons 23.000 € hors remise sera AMHA bien placée par rapport à la concurrence.

Les versions essence risquent de souffrir davantage de la comparaison vue la faiblesse des (de la) motorisation(s)

[Invité §tdc852ue]

En la configurant en avec le 1.6 multijet 120 en modèle Easy, peinture métal et tapis elle est à 19.430 €, donc pas pour les petits budgets par rapport au modèle de base. C'est un peu comme Dacia et leur prix attractif de base..............

Ce qui ressort dans les tests c'est apparemment l'insonorisation qui semble l'un de ses défauts majeurs, faudrait l'essayer en vrai pour voir, elle arrive en concession en ce moment.

Mais au prix de la berline 3 corps me paraissant élevé dans une configuration comme indiqué, j'ai peur qu'elle soit encore plus chère en 2 volume et SW.

 

A fortiori, la sw et hb mieux finis et mieux équipés en fonctionnalitèes moderne donc mieux armès face aux C4, Astra et consort... 2 gammes d'1 meme auto ; pas si bête !

[Stef-]

FIAT TIPO 2016 : QUANTITÉ NÉGLIGÉE (ESSAI)

http://www.auto-moto.com/essai [...] tml#item=1

[Vavaz]

FIAT TIPO 2016 : QUANTITÉ NÉGLIGÉE (ESSAI)

http://www.auto-moto.com/essai [...] tml#item=1

 

 

Cet essai n'est pas aussi positif que celui de l'Argus.

 

En espérant que Fiat corrige ces problèmes de finition avec la HB et SW, et qu'ils ajoutent le T-Jet de 120cv (au moins)....

[Stef-]

 

Cet essai n'est pas aussi positif que celui de l'Argus.

 

En espérant que Fiat corrige ces problèmes de finition avec la HB et SW, et qu'ils ajoutent le T-Jet de 120cv (au moins)....

;

 

 

Ce serait AMHA le strict minimum, pour qui veut (voudra) rouler en TIPO essence, et amené à voyager souvent en famille.

[thib25]

Ton disque est rayé Stef .

[Invité §fia726FH]

Enfin vu le prix des versions "haut de gamme", ce n'est plus le low-coast" nouvelle génération et ils auraient pu la fabriquer en Italie, on arrive à des tarifs où on trouvait la Bravo 2 qui elle y était fabriquée, mais les couts sont c'est vrai moins élevés en Turquie :cry:

[Stef-]

Ton disque est rayé Stef .

 

 

 

Pour ta gouverne je répondais à "vavaz" qui disait qu'un t-jet de 120 cv serait le bienvenu.

 

Si cela te convient, tant mieux, et bien content pour toi .

 

Mais chacun à le droit d'attendre un peu plus qu'un moteur essence 1.4 de 95 cv sur une compacte. Point.

[Invité §tdc852ue]

Enfin vu le prix des versions "haut de gamme", ce n'est plus le low-coast" nouvelle génération et ils auraient pu la fabriquer en Italie, on arrive à des tarifs où on trouvait la Bravo 2 qui elle y était fabriquée, mais les couts sont c'est vrai moins élevés en Turquie :cry:

 

+1 , pour moi, la fabrication Turque est 1 vrai frein... Nos emplettes sont nos emplois

[Invité §tdc852ue]

 

 

Pour ta gouverne je répondais à "vavaz" qui disait qu'un t-jet de 120 cv serait le bienvenu.

 

Si cela te convient, tant mieux, et bien content pour toi .

 

Mais chacun à le droit d'attendre un peu plus qu'un moteur essence 1.4 de 95 cv sur une compacte. Point.

 

Sachant qu'un 1,6 existe !!! Pourquoi pas mettre le Twinair 105 ?

[Stef-]

+1 , pour moi, la fabrication Turque est 1 vrai frein... Nos emplettes sont nos emplois

 

 

 

A ce moment là, en France, il ne faut plus acheter de 208, de c3 - c4 Picasso, de Megane, de Clio, de Twingo, etc, etc.

[Invité §fia726FH]

 

 

A ce moment là, en France, il ne faut plus acheter de 208, de c3 - c4 Picasso, de Megane, de Clio, de Twingo, etc, etc.

 

 

Et pourquoi pas, pour moi une italienne est une italienne, à quand une Ferrari fabriquée en Inde ou en Turquie...........

le mondialisme a tué les emplois locaux, je ne dis pas qu'au Brésil il ne faut pas produire de Fiat, ou au Mexique avec la 500 (et le Freemont) pour les USA, mais en Europe de L'ouest, et surtout en pays proches c'est con de ne pas pouvoir rouler avec cette Tipo qui devrait être purement italienne, c'est mon point de vue, il n'y a plus d'âme, du moins de moins en moins.....

[Stef-]

Sachant qu'un 1,6 existe !!! Pourquoi pas mettre le Twinair 105 ?

 

 

Ce serait tellement plus simple de monter un 1.4 t-jet ou Multiair ...

[Stef-]

Enfin vu le prix des versions "haut de gamme", ce n'est plus le low-coast" nouvelle génération et ils auraient pu la fabriquer en Italie, on arrive à des tarifs où on trouvait la Bravo 2 qui elle y était fabriquée, mais les couts sont c'est vrai moins élevés en Turquie :cry:

 

 

FIAT n'a jamais dit vouloir faire du "low-cost" comme Daciasse non plus, mais plutôt proposer une voiture au juste prix.

 

Prenons l'exemple du 120 CV MTJ.

Pour une BRAVO 2 en HDG à motorisation équivalente, on était tout de même plus proche des 25.000 €, que de 20.00 €, comme sur la TIPO.

Cela fait tout de même AMHA, une légère petite différence.

[Stef-]

 

Et pourquoi pas, pour moi une italienne est une italienne, à quand une Ferrari fabriquée en Inde ou en Turquie...........

le mondialisme a tué les emplois locaux, je ne dis pas qu'au Brésil il ne faut pas produire de Fiat, ou au Mexique avec la 500 (et le Freemont) pour les USA, mais en Europe de L'ouest, et surtout en pays proches c'est con de ne pas pouvoir rouler avec cette Tipo qui devrait être purement italienne, c'est mon point de vue, il n'y a plus d'âme, du moins de moins en moins.....

 

 

 

Et si elle était fabriquée en Italie, serais tu prêt à payer le surcoût, lié aux coûts de production plus élévés en Italie ???

FIAT n'est pas le seul à pratiquer de la sorte, comme toutes les voitures que j'ai cité en exemple, et bien d'autres,

qui ne sont pas fabriquées dans leur pays d'origine.

C'est ainsi, et je ne pense pas, que l'on y changera grand chose .

[Invité §fia726FH]

 

 

Et si elle était fabriquée en Italie, serais tu prêt à payer le surcoût, lié aux coûts de production plus élévés en Italie ???

FIAT n'est pas le seul à pratiquer de la sorte, comme toutes les voitures que j'ai cité en exemple, et bien d'autres,

qui ne sont pas fabriquées dans leur pays d'origine.

C'est ainsi, et je ne pense pas, que l'on y changera grand chose .

 

Parce que tu crois que les voitures ne sont pas chères même fabriquées ailleurs, les marques que tu as cité et françaises pour ne pas les nommer ne sont pas moins chères fabriquées en Espagne que celle qui le sont en France, et pourtant le cout de production est moins cher la bas que chez nous...Pareil pour RENAULT et ses Dacia, effectivement le prix de base est à pleurer, une boite en ferraille avec rien dedans, mais quand tu veux avoir un peu plus d'options tu en arrive aux prix d'un modèle équipé comme il se doit dans la moyenne de la finition et du confort comme ailleurs, tout ça pour attirer le client qui au final paye bien plus cher.

Et les 500 fabriquées à Tychy en Pologne et maintenant la Tipo fabriquée en Turquie ne sera pas moins chère que si elle l'était en Italie, en version haut de gamme on retrouve comme je l'ai déjà dit des tarifs qui avoisinent ceux de la Bravo 2.

Et c'est vrai comme tu dis que l'on y peut pas grand chose, c'est ainsi.

[thib25]

Performances de la 1.4 16v :

[Stef-]

Parce que tu crois que les voitures ne sont pas chères même fabriquées ailleurs, les marques que tu as cité et françaises pour ne pas les nommer ne sont pas moins chères fabriquées en Espagne que celle qui le sont en France, et pourtant le cout de production est moins cher la bas que chez nous...Pareil pour RENAULT et ses Dacia, effectivement le prix de base est à pleurer, une boite en ferraille avec rien dedans, mais quand tu veux avoir un peu plus d'options tu en arrive aux prix d'un modèle équipé comme il se doit dans la moyenne de la finition et du confort comme ailleurs, tout ça pour attirer le client qui au final paye bien plus cher.

Et les 500 fabriquées à Tychy en Pologne et maintenant la Tipo fabriquée en Turquie ne sera pas moins chère que si elle l'était en Italie, en version haut de gamme on retrouve comme je l'ai déjà dit des tarifs qui avoisinent ceux de la Bravo 2.

Et c'est vrai comme tu dis que l'on y peut pas grand chose, c'est ainsi.

 

 

Tu as raison, la TIPO fabriquée en Turquie ne sera pas moins chère, que si elle avait été fabriqué en Italie.

Disons, qu'elle aurait été juste plus chère si elle avait été fabriquée en Italie

Se conférer tarifs PANDA 2 - 3, passée de Tychy à Pomigliano D'Arco.

 

Ensuite, si tu trouves que les prix de la TIPO avoisinent ceux de la BRAVO 2, comme je le disais plus haut, la BRAVO en 120 CV MTJ en fin de carrière, coûtait en moyenne

hors remise dans les 25.000 €. 5.000 € d'écart, une broutille en somme.

[Invité §fia726FH]

On verra les tarifs de la deux volumes et du SW quand ils seront communiqués..............

[Stef-]

On verra les tarifs de la deux volumes et du SW quand ils seront communiqués..............

 

 

Wait&see.

Mais, de toute façon, cette TIPO HB disposera d'équipements, qui étaient indisponibles sur la BRAVO 2, à prendre en compte.

[Vavaz]

C'est vrai que produire les Tipo en Italie, ça aurait été bon pour l'industrie italienne et les travailleurs Fiat (on peut dire la même chose pour la Mégane, qui est produite en Espagne et non plus en France). Le problème, c'est pas le coût de production de la voiture, c'est surtout la marge que peut se faire le constructeur en produisant telle voiture à tel endroit. Marchionne avait étonné quand il avait "rapatrié" la production de la Panda en Italie : certes celle-ci est bien mieux finie que la précédente génération et plus qualitative, mais la marge que se faisait le groupe par rapport à une production en Pologne, était beaucoup plus faible en Italie, si bien que les prix ont dû être augmentés pour pouvoir conserver des marges "acceptables".

 

Wait&see.

Mais, de toute façon, cette TIPO HB disposera d'équipements, qui étaient indisponibles sur la BRAVO 2, à prendre en compte.

 

Je me souviens qu'il manquait sur la Bravo des équipements qu'on pouvait avoir sur la Stilo, à savoir le démarrage main libre, le toit panoramique et les palettes au volant ... Je crois pas qu'on aura ces équipements non plus sur la Tipo.

 

Les Tipo 5 portes et SW proposeront un freinage d'urgence en ville, le régulateur de vitesse adaptatif, les détecteurs d'angle mort, et l'alerte de franchissement de file.

[Invité §bas867sN]

Bonjour à tous,

 

J'ai découvert la Tipo lors d'un salon organisé dans ma ville.

Elle donne vraiment une bonne impression, niveau de la qualité et niveau style.

Mes 1, 92m n'ont pas eu de mal à s'installer au volant et derrière moi il y avait encore beaucoup de place.

Cette voiture est vraiment un coup de coeur.

Elle était présenté en 1.4 95ch et au 3 eme niveau de finition pour un tarif de 14700 euros...je pense que le jour venu elle remplacera le scenic de ma femme.

J'oubliais, le coffre est énorme, je pense aussi grand que sur ma serie 5. La banquette est rabattable.

 

Pour le prix d'une clio de base on peu s'offrir une belle familiale, qui est bien mieux conçu que l'horrible logan.

[Invité §tdc852ue]

 

 

A ce moment là, en France, il ne faut plus acheter de 208, de c3 - c4 Picasso, de Megane, de Clio, de Twingo, etc, etc.

 

Dèja, achetons Européen (des 12 hein... ); quand je vois qu'effectivement la Panda est revenue ce faire en Italie, pour remplacer ma Punto, elle est dans le top 3 !

[Invité §tdc852ue]

 

Tu as raison, la TIPO fabriquée en Turquie ne sera pas moins chère, que si elle avait été fabriqué en Italie.

Disons, qu'elle aurait été juste plus chère si elle avait été fabriquée en Italie

Se conférer tarifs PANDA 2 - 3, passée de Tychy à Pomigliano D'Arco.

 

Ensuite, si tu trouves que les prix de la TIPO avoisinent ceux de la BRAVO 2, comme je le disais plus haut, la BRAVO en 120 CV MTJ en fin de carrière, coûtait en moyenne

hors remise dans les 25.000 €. 5.000 € d'écart, une broutille en somme.

 

Hors remise ; avec, on pouvait tomber largement - !

[Stef-]

Dèja, achetons Européen (des 12 hein... ); quand je vois qu'effectivement la Panda est revenue ce faire en Italie, pour remplacer ma Punto, elle est dans le top 3 !

 

Profites en vite, la prochaine génération devrait quitter l'Italie, pour très certainement retourner à TYCHY

 

Hors remise ; avec, on pouvait tomber largement - !

 

 

Bien sur, mais il y aura certainement des remises sur la TIPO, même si moins importantes au début.

[Invité §oli002RJ]

C'est vrai que produire les Tipo en Italie, ça aurait été bon pour l'industrie italienne et les travailleurs Fiat (on peut dire la même chose pour la Mégane, qui est produite en Espagne et non plus en France). Le problème, c'est pas le coût de production de la voiture, c'est surtout la marge que peut se faire le constructeur en produisant telle voiture à tel endroit. Marchionne avait étonné quand il avait "rapatrié" la production de la Panda en Italie : certes celle-ci est bien mieux finie que la précédente génération et plus qualitative, mais la marge que se faisait le groupe par rapport à une production en Pologne, était beaucoup plus faible en Italie, si bien que les prix ont dû être augmentés pour pouvoir conserver des marges "acceptables".

 

 

 

Je me souviens qu'il manquait sur la Bravo des équipements qu'on pouvait avoir sur la Stilo, à savoir le démarrage main libre, le toit panoramique et les palettes au volant ... Je crois pas qu'on aura ces équipements non plus sur la Tipo.

 

Les Tipo 5 portes et SW proposeront un freinage d'urgence en ville, le régulateur de vitesse adaptatif, les détecteurs d'angle mort, et l'alerte de franchissement de file.

La Bravo a eu le toit panoramique éléctrique. Heureusement que FIAT a arête le toit vitré à lamelle de la Stilo, c'était une vrai merde.

[Mister Laurent]

bonjour

j'attends de la voir mais surtout de voir la version 5 portes..

le tarif de lancement à 11 990 € c'est plus que sympa... à ce prix là on n'a quoi ? une micro citadine..genre C1

[Invité §Lau620QA]

Parce que tu crois que les voitures ne sont pas chères même fabriquées ailleurs, les marques que tu as cité et françaises pour ne pas les nommer ne sont pas moins chères fabriquées en Espagne que celle qui le sont en France, et pourtant le cout de production est moins cher la bas que chez nous...Pareil pour RENAULT et ses Dacia, effectivement le prix de base est à pleurer, une boite en ferraille avec rien dedans, mais quand tu veux avoir un peu plus d'options tu en arrive aux prix d'un modèle équipé comme il se doit dans la moyenne de la finition et du confort comme ailleurs, tout ça pour attirer le client qui au final paye bien plus cher.

Et les 500 fabriquées à Tychy en Pologne et maintenant la Tipo fabriquée en Turquie ne sera pas moins chère que si elle l'était en Italie, en version haut de gamme on retrouve comme je l'ai déjà dit des tarifs qui avoisinent ceux de la Bravo 2.

Et c'est vrai comme tu dis que l'on y peut pas grand chose, c'est ainsi.

 

 

Donc plus de marges pour le groupe. En théorie en tout cas.

 

Est-ce que ça me gênerait plus d'acheter une auto made in Turquie plutôt qu'une made in Roumanie ? Pour moi la Turquie est un peu en Europe aussi.

 

 

En tout cas, j'ai un coup de coeur pour cette gamme Tipo. Là où ils vont frapper fort à mon avis, c'est le break. La 3 volumes sera confrontée aux 301/C-Elysée/Logan, la hayon aura à faire à la Sandero. Mais le break peut séduire par son esthétique là où le Logan MCV ne déclenche pas les hourras.

 

Belle gamme pour Fiat, vraiment bravo ( sans jeux de mots )

[Stef-]

 

Donc plus de marges pour le groupe. En théorie en tout cas.

 

Est-ce que ça me gênerait plus d'acheter une auto made in Turquie plutôt qu'une made in Roumanie ? Pour moi la Turquie est un peu en Europe aussi.

 

 

En tout cas, j'ai un coup de coeur pour cette gamme Tipo. Là où ils vont frapper fort à mon avis, c'est le break. La 3 volumes sera confrontée aux 301/C-Elysée/Logan, la hayon aura à faire à la Sandero. Mais le break peut séduire par son esthétique là où le Logan MCV ne déclenche pas les hourras.

 

Belle gamme pour Fiat, vraiment bravo ( sans jeux de mots )

 

 

Pas vraiment comparable, la Sandero est une citadine, la TIPO une compacte.

[Stef-]

bonjour

j'attends de la voir mais surtout de voir la version 5 portes..

le tarif de lancement à 11 990 € c'est plus que sympa... à ce prix là on n'a quoi ? une micro citadine..genre C1

 

 

Oui à peu près, mais en version HDG tout de même une fois remisée...

La TIPO à 12.000 €, y'en à pour 12.000 €, avec rétro, poignées de portes en plastique brut, enjoliveurs plastoc en 15', etc.

C'est tout de même pas forcément très valorisant esthétiquement, même si l'équipement est fort correct.

Après tout dépend de ce que l'on recherche et de ses exigences.