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Série 3 / M3

Messages recommandés

Le Mans 1998

 

 

 

 

 

:jap: Le week-end dernier, petit tour au circuit de Nogaro où se déroulait le grand prix historique. J'ai pus y croiser l'équipe de Bourguignon

 

qui est toujours associé a BMW. Je posterais des photos quand j'aurais tout redimensionner.

Je résidais pas très loin même de cet endroit ;) à 15 minutes à pieds de chez moi. Mais j'ai déménagé depuis, d'ailleurs si je pouvais trouver aussi bien pour entretenir ma BMW dans mon coin ... :)

 

 

Il est vrais que de nos jours il y a plus de charlatans, que de bons mécaniciens .... Le garage Autopassion reste très pro et a l'écoute du

 

client.

 

 

 

P1110925.jpg

;)

 

Bon, les balades c'est bien ; ici en compagnie d'une M2.

 

 

 

P1130455.jpg

 

mais un peu d’entretien ne fait pas de mal. Changement des silentbloc d'alternateur, c'est une maladie récurrente propre a ces

 

modèles.

 

 

 

P1130342.jpg

 

 

Remplacement de la connectique; faisceau + broche de la sonde de deuxième vitesse du ventilateur de refroidissement moteur.

 

Soudure a l'étain et gaine thermos-rétractable, c'est propre, comme d'origine.

 

 

 

 

P1130343.jpg

 

 

 

P1130344.jpg

 

 

 

Çà c'est fait !

 

:jap:

;)

 

La route en question, c'est le retour de l'Andorre vers le Pas de la case. Autrement dit la montée; a partir de la bifurcation entre

 

l'entrée par le tunnel où bien la montée par le col. Il est évident que je choisis la deuxième parade .... et a partir de là c'est full !

 

Le compte tours doit toujours se trouver entre 5500t/mn et 7400t/mn avant le rupteur, sans quoi on a l'impression de faire du

 

sur place. Les Dunlop sport sans souviennent encore ...

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