Cupra Ateca 2018

[dds_fr_06]

Merci dj_uber

[Invité §pm0620sp]

Article Le Dauphiné Libéré du 20/05/19:

 

[boduc]

Article Le Dauphiné Libéré du 20/05/19:

 

 

 

Les nouvelles automobiles vont vachement vite dans le Dauphiné!

Enfin, vaut mieux tard que jamais!...

[Invité §pm0620sp]

Oui je sais, ils ont un train de retard concernant les nouveautés automobiles. Mais l'essentiel est qu'ils en parlent !

[Invité §gru574KC]

Les barres de toit sont identiques aux ateca FR donc noires

 

la forme est donc la même que sur tout ateca.

 

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Concernant la box cupra (qui ne sert pas à grand chose mais bon...) je l'avais dans le coffre à la livraison de ma voiture en concession seat

 

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Pour le cupra 480ch, j'ai vu hier justement une video. Il y a une chose étrange ce sont les plafonniers qui sont différents des notres sinon ça dout marcher pas trop mal ! A priori l'échappement est celui d'origine (du moins le silencieux)

[jbouv55151]

Salut a tous,

Est ce que certains se sont lancés dans des modifications de paramétrage via la prise OBD ?

[Invité §gru574KC]

moi oui mais des trucs de base, petite liste non complète :

 

- clignotant confort : 5 au lieu de 3

- rabattement des rétroviseurs après appuie long sur la poignée ou clé

- affichage de la vitesse de ventilation en mode auto

- affichage sur easy connect de l'activation ou désactivation de l'essuie glaces ARR, feux de jours

- quantité de carburant pour l'appoint

- alarme périphérique

 

Ce que je voudrais avoir :

- affichage temp huile dans l'un des deux cadrans du bloc compteurs

- décaler les laves phares après le pare brise et non avant

 

 

modif faire avec Obdeleven Pro

[Invité §bub674yq]

moi oui mais des trucs de base, petite liste non complète :

 

- clignotant confort : 5 au lieu de 3

- rabattement des rétroviseurs après appuie long sur la poignée ou clé

- affichage de la vitesse de ventilation en mode auto

- affichage sur easy connect de l'activation ou désactivation de l'essuie glaces ARR, feux de jours

- quantité de carburant pour l'appoint

- alarme périphérique

 

Ce que je voudrais avoir :

- affichage temp huile dans l'un des deux cadrans du bloc compteurs

- décaler les laves phares après le pare brise et non avant

 

 

modif faire avec Obdeleven Pro

 

 

Je vais faire les mêmes modifs! La base!

[jbouv55151]

Je me tâte car 90€ pour ces petites modifications, je trouve ça un poil cher.

[Invité §gru574KC]

Certes c'est une somme mais je m'en suis déjà servi pour enlever le défaut du capteur front assist suite à trop de neige dessus. Sinon j'avais bon pour aller en concession car même nettoyé ça ne marchait plus !

[boduc]

moi oui mais des trucs de base, petite liste non complète :

 

- clignotant confort : 5 au lieu de 3

- rabattement des rétroviseurs après appuie long sur la poignée ou clé

- affichage de la vitesse de ventilation en mode auto

- affichage sur easy connect de l'activation ou désactivation de l'essuie glaces ARR, feux de jours

- quantité de carburant pour l'appoint

- alarme périphérique

 

Ce que je voudrais avoir :

- affichage temp huile dans l'un des deux cadrans du bloc compteurs

- décaler les laves phares après le pare brise et non avant

 

 

modif faire avec Obdeleven Pro

 

Le rabattement des rétros après appui long sur la poignée était pourtant d'origine sur l'Ateca Xcellence...

[philoufile]

Salut,

 

Le maniement de ce boitier est-il simple d’utilisation et y a t’il d'autre modifs à effectuer hors ceux déjà citées.

[Roland de Gilead]

Salut,

 

Le maniement de ce boitier est-il simple d’utilisation et y a t’il d'autre modifs à effectuer hors ceux déjà citées.

Pas mal d'explications ici : Modification VCDS - VAG-COM - OBDeleven

 

Bon courage

[philoufile]

Pas mal d'explications ici : Modification VCDS - VAG-COM - OBDeleven

 

Bon courage

 

 

Merci

ça va me faire de la lecture en attendant ma caisse

[jbouv55151]

Ce qui m'intéresse le plus est le basculement du rétroviseur droit a l'enclenchement de la marche arrière.

Mais j'avoue qu'il y a 2-3 autres choses intéressantes.

[A56410]

Ce qui m'intéresse le plus est le basculement du rétroviseur droit a l'enclenchement de la marche arrière.

Mais j'avoue qu'il y a 2-3 autres choses intéressantes.

 

(Sur Ateca Xcellence) Ça marche mais ça reste un bricolage, au bout de quelques manœuvre il faut re-régler la position du rétro droit quand il est en position normale, le système dérive, ce n'est pas un moteur pas-à-pas commande l'inclinaison du rétro.

Se positionner avec l'aide des lignes de guidage sur l'écran est tout aussi efficace.

[Invité §gru574KC]

Pour le retro en marche arr ça ne fonctionne pas.

[Invité §bub674yq]

Pour le retro en marche arr ça ne fonctionne pas.

 

 

Ca va bien me manquer au début cette fonction, car à mon boulot, pour bien me garer bien droit a coté de ma ligne, le rétro qui descend, c'est pratique!

 

Va falloir faire tout à la caméra et j'en ai pas l'habitude!

[sony5478]

Pour le retro en marche arr ça ne fonctionne pas.

 

 

Ça m'étonne que ça ne fonctionne pas. Ça fonctionne sur tous les véhicules du groupe VW. Je vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait pas sur le Cupra Ateca.

 

Vous avez bien mis le commodo rétro sur la position R avant de faire marche arrière?

 

Et avant vous avez bien réglé la position specifique du rétro pour la marche arrière quand vous étiez à l'arrêt ?

Mettre le contact sans démarrer, mettre en position R, mettre la marche arrière, régler le rétro et voilà, la position rétro droite marche arrière est réglée. C'est un truc comme ça.

 

La prochaine fois que vous faites marche arrière avec la position R, le rétro devrait se baisser dans la position réglée.

[A56410]

 

Ça m'étonne que ça ne fonctionne pas. Ça fonctionne sur tous les véhicules du groupe VW. Je vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait pas sur le Cupra Ateca.

 

Vous avez bien mis le commodo rétro sur la position R avant de faire marche arrière?

 

Et avant vous avez bien réglé la position specifique du rétro pour la marche arrière quand vous étiez à l'arrêt ?

Mettre le contact sans démarrer, mettre en position R, mettre la marche arrière, régler le rétro et voilà, la position rétro droite marche arrière est réglée. C'est un truc comme ça.

 

La prochaine fois que vous faites marche arrière avec la position R, le rétro devrait se baisser dans la position réglée.

 

.... et ensuite revenir plus ou moins à la position d'origine ....

[boduc]

En ce qui me concerne je me suis bien habitué aux lignes jaunes de l'écran qui permettent même de faire de longues marches arrière sans dévier de la bonne trajectoire.

Par contre, bien écouter les bip bip et regarder la ligne rouge, car la vue arrière est un peu trompeuse et on peut se trouver beaucoup plus près d'un obstacle qu'il ne l'est sur l'écran.

[ducati2b]

Ça m'étonne que ça ne fonctionne pas. Ça fonctionne sur tous les véhicules du groupe VW. Je vois pas pourquoi ça ne fonctionnerait pas sur le Cupra Ateca.

 

Vous avez bien mis le commodo rétro sur la position R avant de faire marche arrière?

 

Et avant vous avez bien réglé la position specifique du rétro pour la marche arrière quand vous étiez à l'arrêt ?

Mettre le contact sans démarrer, mettre en position R, mettre la marche arrière, régler le rétro et voilà, la position rétro droite marche arrière est réglée. C'est un truc comme ça.

 

La prochaine fois que vous faites marche arrière avec la position R, le rétro devrait se baisser dans la position réglée.

 

 

Quand la modification est faite, ça marche uniquement lorsque la position du rétro est sur R ou le rétro bouge à chaque fois qu’on passe la marche arrière quelque soit la position du curseur?

[sony5478]

 

Quand la modification est faite, ça marche uniquement lorsque la position du rétro est sur R ou le rétro bouge à chaque fois qu’on passe la marche arrière quelque soit la position du curseur?

 

 

Ça ne marche que quand on passe la marche arrière ET que la position du rétro est sur R.

[sony5478]

.... et ensuite revenir plus ou moins à la position d'origine ....

 

 

Ça ce n'est pas normal...

Cette fonction marchait déjà sur mon Tiguan 1 de 2013, sur Touran et sur Passat actuelle.

Pas de raison que ça ne marche pas bien sur un Cupra, ou alors ya un soucis.

[Sysy_47]

 

Ça ce n'est pas normal...

Cette fonction marchait déjà sur mon Tiguan 1 de 2013, sur Touran et sur Passat actuelle.

Pas de raison que ça ne marche pas bien sur un Cupra, ou alors ya un soucis.

Il me semble avoir lu quelque part sur le forum que cette fonction avait justement été supprimé sur les Seat récentes.

Ce qui ne m'étonnes pas, car sur ma Leon de 2013, le rétro ne se remet pas toujours dans la position exact après une marche AR.

 

Après j'accepte ce désagrément car je trouve cette fonction bien pratique (surtout sans caméra de recul).

[syl20sub81]

Je reviens sur les autres montes de jantes que les origines

J ai vu les étriers de freins Brembo et l espace entre la jante et l'étrier, sans etre gigantesque, semble confortable

Je vais m,empresser de tester une fois que j aurai récupéré le mien

Mais á mon avis, y a moyen de se passer des jantes origine

 

@gruillau ca frottait comment dans ton cas?

[Invité §gru574KC]

Les bâtons des jantes frottaient. Il manquait 1.5 cm environ. Mon pb est résolu j'ai trouvé des machined copper au moins été ou hiver je serais toujours pareil !!!

[syl20sub81]

Cool bonne nouvelle

Á mon avis, avec des cales , tes autres jantes seraient passées

Mais 1,5 cm ca me parait beaucoup

De mémoire tu avais dit que l,et de tes jantes etait pourtant proche .....

Je pense que l ET y fait pour beaucoup

Je pense meme que des 18 peuvent passer

Je partagerais mon expérience avec la communauté ?

[Invité §gru574KC]

Pas un souci d'ET puisque les machined copper et la xclusive machined ont le même : 45. Largeur identique aussi 8". C'est vraiment l'encombrement de l'etrier qui pose pb !

[syl20sub81]

J ai dans mes stocks des jantes en 18 ET44

Je vais les présenter "pour voir"

J ai aussi quasi les mêmes en 19

Je mesurerais exactement mais les machined copper me semblent laisser pas mal de place pour les étriers

D ou ma totale incompréhension dans le fait que tes xclusive machined ne passent pas

[Invité §mom220Un]

Salut. Futur possesseur d'un ateca cupra blanc qui devrait arriver en juin. Vraiment hâte. J'ai actuellement une cupra St 290. J'ai trouvé une grosse différence niveau sensation entre ma leon et l ateca en essai dans ma concession (500 kms au compteur) est ce du fait des 4 roues motrices ? Est ce que quelqu'un a déjà essayé de mettre du vinyle sur les batons des jantes. Je vais essayer de mettre du mactac tuning film noir brillant afin de les harmoniser avec les touches de noir de la carrosserie. Au plaisir de vous lire.

 

La belle est arrivée un peu plus tôt que prévue.

je devrais normalement la récupérer le 29 mai, les photos suivront.

Config: Blanc Nevada, toit panoramique, attelage et pack full assist.

[syl20sub81]

Le meme que le mien.

Livraison pour moi demain ou au plus tard lundi

J ai hate

 

Édit. Demain 10h je viens d avoir l appel de la concession !!!!!!!!

[philoufile]

La belle est arrivée un peu plus tôt que prévue.

je devrais normalement la récupérer le 29 mai, les photos suivront.

Config: Blanc Nevada, toit panoramique, attelage et pack full assist.

 

 

Salut @momosteph

 

 

Un beau Cupra de plus, même avec le film de protection il est magnifique , je me langui de recevoir le mien.

Apparemment il ont enlevé le sigle 4motion.

 

Félicitation.

[A56410]

 

Salut @momosteph

 

 

Un beau Cupra de plus, même avec le film de protection il est magnifique , je me langui de recevoir le mien.

Apparemment il ont enlevé le sigle 4motion.

 

Félicitation.

 

4Motion c'est chez VW, 4Drive c'est chez Seat, mais chez Cupra, qui est une marque à part entière maintenant, c'est quoi l'appellation ?

[boduc]

4Drotion..