Leon 4 2020

[Invité §Ano485sZ]

Oui pour la nouveauté...mais même 2 ans après sa sortie , la L3 faisait encore tourner les têtes...

 

Ah oui, j’oubliai aussi dans les griefs...l'antenne de toit sur la L4, mais lol quoi...

Les rétros ,si dynamique sur la L3, qui sont devenues tellement insipides... .

[christiandunord]

Autre vue de la toute nouvelle Leon eHybrid rechargeable lors de la présentation officielle.

 

 

[Invité §cyb631cl]

si je devais critiquer quelques chose sur cette L4 , ce sont effectivement les rétros.

un peu dommage car c'est justement les rétros qui avait achevé de me faire craquer quand j'avais acheté ma L3 !

après voilà , faudra voir comment ca rends en vrai

[avatardc]

Mauvaise nouvelle apparement les finitions hautes(FR xcellence) ne seront pas dispo au lancement il faudra attendre le second semestre.

[Floriaaan]

Tu as eu l'info ou ?

[Invité §VOR016Fx]

Le hayon électrique sera dispo sur la berline comme pour le break ?

[christiandunord]

Je suis pas un pro du montage photo alors désolé pour la qualité, mais bon c'est juste pour comparer... SEAT a quand même fait très fort en 2012...

 

 

[avatardc]

Tu as eu l'info ou ?

 

Site anglais j’espère qu’il se trompe

Après la golf a été retardé après des problèmes de mise au point des assistances et logiciels disponibles sur le haut de gamme

[Floriaaan]

On le saura bien assez tôt toute façon...

Juillet arrivera vite ?

[highspeed200]

Je suis pas un pro du montage photo alors désolé pour la qualité, mais bon c'est juste pour comparer... SEAT a quand même fait très fort en 2012...

 

 

 

 

C'est vrai que la leon 3 a l'air un poil plus virile avec des traits très affirmées, la leon 4 est plus dans la subtilité, plus glamour.

[Jeanmatth31]

On compare une Leon 3 FR avec pack Aero avec une Leon 4 FR normale sans pack sport aussi.

 

A voir la Leon 4 avec le pack Aero.

[christiandunord]

On compare une Leon 3 FR avec pack Aero avec une Leon 4 FR normale sans pack sport aussi.

 

A voir la Leon 4 avec le pack Aero.

Double échappement pour double échappement :-)

 

Non, l'idée c'est de se dire que 8 ans après, la L3 est une voiture qui n'a pas pris une ride et qui est toujours désirable.

 

Peu de compactes de cet âge peuvent en dire autant, voire aucune.

[Jeanmatth31]

Double échappement pour double échappement :-)

 

Non, l'idée c'est de se dire que 8 ans après, la L3 est une voiture qui n'a pas pris une ride et qui est toujours désirable.

 

Peu de compactes de cet âge peuvent en dire autant, voire aucune.

 

Ça on est bien d’accord, je trouve qu’elle n’a pas pris une ride.

[Vincent_67400]

Double échappement pour double échappement :-)

 

Non, l'idée c'est de se dire que 8 ans après, la L3 est une voiture qui n'a pas pris une ride et qui est toujours désirable.

 

Peu de compactes de cet âge peuvent en dire autant, voire aucune.

 

 

Je n'aurais pas dit mieux !!!!

[highspeed200]

 

Je n'aurais pas dit mieux !!!!

 

 

Tout à fait d'accord ?

[barney_]

Cupra : https://www.largus.fr/actualit [...] 20200201NL

[Invité §ju7637cd]

Proprietaire d’une Leon 3 ST FR, je suis très déçu par le design exterieur ET interieur de la nouvelle et encore plus en break.

Le côté anguleux de l’actuelle qui faisait l’identité et la sportivité de SEAT a disparu et c’est dommage.

Je ne changerai pas pour la nouvelle en tout cas. La Leon 3 est encore loin d’etre demodée.

Il ne faut jamais dire jamais mais SEAT a peut être perdu un client...

[pitric]

Mais non... D'ici deux ans tu la regarderas peut-être, quand les remises seront correctes.

Car comme d'habitude, au départ faut vraiment avoir envie de casser sa tirelire.

[Invité §Jey863cT]

Mais non... D'ici deux ans tu la regarderas peut-être, quand les remises seront correctes.

Car comme d'habitude, au départ faut vraiment avoir envie de casser sa tirelire.

Complètement faux.

D'une faut savoir négocier et jouer avec la concurrence, de deux lors des précommandes on peut obtenir de très bonnes remises car on ne voit pas la voiture, sans essais, et le constructeur veut faire sortir de la voiture, et de trois si la voiture se vend hyper bien, les remises seront réduites évidemment.

 

Etre fidèle à une marque c'est le pire de tout, et un commercial le sait ! Ou alors il joue sur le fait que le concessionnaire possède tous les garages de la région concernant la marque, hors en jouant avec d'autres marques ils ne peut rien faire.

 

Il faut savoir bluffer, et ne pas écouter le commercial à 100%.

Et si on ne veut pas "casser sa tirelire", autant acheter une voiture de moins d'un an, avec peut de kilomètre.

 

 

En sachant aussi qu'au bout d'un an les prix augmentes...

[Fangtisport]

Proprietaire d’une Leon 3 ST FR, je suis très déçu par le design exterieur ET interieur de la nouvelle et encore plus en break.

Le côté anguleux de l’actuelle qui faisait l’identité et la sportivité de SEAT a disparu et c’est dommage.

Je ne changerai pas pour la nouvelle en tout cas. La Leon 3 est encore loin d’etre demodée.

Il ne faut jamais dire jamais mais SEAT a peut être perdu un client...

et un second client aussi.

Notre L3 a 11000km est on ne la changera pas pour une L4. Je vais laisser passer cette génération pour une L5 peut être.

[speed4]

Il ne faut pas se leurrer !

Le chassie est de structure modulaire depuis nos Leon III,réduction de coût de fabrication et par conséquent une ligne de carrosserie très familière qui ne représentera jamais une nouvelle voiture contrairement à ce que l'on a pu voir jusqu'ici les 3 Seat Leon précédentes.

 

Pour cette "Leon 4" qui n'est pour moi qu'une version vulgairement restylé sur l'esthétique et sous la forme avant tout,l'intérieur est disgracieux par la disparition total et complète de bouton et l'apparition de plastique gris et ample faisant tâche à la sobriété d'antan !

 

Bref,très décevant pour moi :q

[barney_]

Et un 3ème, je reviendrais certainement à SKODA.

[B3njam1]

Que de rabat-joie.

 

A force de la voir en photo et après avoir vu les vidéos, je l’aime encore bien moi.

 

Elle serait sortie un an plus tôt, j’aurais pu m’y intéresser.

Reste à voir le tarif en plug-in, et si les phares sont enfin étanches.

[Fangtisport]

Il ne faut pas se leurrer !

Le chassie est de structure modulaire depuis nos Leon III,réduction de coût de fabrication et par conséquent une ligne de carrosserie très familière qui ne représentera jamais une nouvelle voiture contrairement à ce que l'on a pu voir jusqu'ici les 3 Seat Leon précédentes.

 

Pour cette "Leon 4" qui n'est pour moi qu'une version vulgairement restylé sur l'esthétique et sous la forme avant tout,l'intérieur est disgracieux par la disparition total et complète de bouton et l'apparition de plastique gris et ample faisant tâche à la sobriété d'antan !

 

Bref,très décevant pour moi :q

+1

 

Je ne vois pas trop l intérêt de prendre une L4 si on a une L3.

 

Idem pour une golf 8 vs golf 7 ou a3 2012 vs a3 2020.

Les différences ne sont pas énormes.

 

Ça suite une continuité, un peu comme les smartphones Samsung ou Apple.

[shadow.]

J'aurais aimé une version 3portes comme avant ( sc ) plus courts que la version 5portes.

[pitric]

@Jeyan j'ai déjà négocié deux leon dans la même concession.

Suis pas un expert, j'achète pas par mandataire, mais je connais assez bien les astuces des commerciaux et surtout je sais accepter un bon deal pour moi.

Mon défaut c'est d'acheter au début. Je ne referai pas cette erreur c'est tout.

Et qui sait, je ferai peut-être jouer un mandataire si je craque.

[avatardc]

+1

 

Je ne vois pas trop l intérêt de prendre une L4 si on a une L3.

 

Idem pour une golf 8 vs golf 7 ou a3 2012 vs a3 2020.

Les différences ne sont pas énormes.

 

Ça suite une continuité, un peu comme les smartphones Samsung ou Apple.

 

 

Il y a un gros bon technologique sur la L4: CarPlay sans fil. assistance de conduite plus évolué (volant capacitif, Gestion de changement de voie.. ) voiture connectée qui peut se mettre à jour par internet (s’il y a un bug dans l’interface pas besoin de passer chez le concessionnaire)

Moteur avec hybridation légère

Plus de place à larriere (c’est maintenant le châssis de la Skoda octavia)

[pitric]

On doit pouvoir en ajouter... Suspension pilotée, bien plus adaptative que le dcc actuel.

Vivement les détails, les catalogues, etc.

Je crois que je vais encore l'éplucher.

Ah oui, les couleurs, me tarde aussi de voir ce qui va être proposé.

Peut-être les gris lunaire ou je ne sais comment il s'appelle, chez les cousines on le trouve depuis un moment.

[Invité §pm0620sp]

Voici un article complet (en allemand !) et TRES INTERESSANT avec photos qui permet de comparer la L3 et la L4:

 

https://autofilou.at/vergleich [...] seat-leon/

[milopolo]

Traduction (By Google )

Après huit ans, vous pouvez vous permettre un nouveau modèle ... SEAT montre le nouveau Leon. La quatrième génération de l'Espagnol populaire apporte un nouveau niveau de connectivité, d'efficacité, de dynamisme et de sécurité à la classe compacte, selon le fabricant. Mais qu'est-ce qui a changé visuellement par rapport à son prédécesseur? La comparaison le montre!

Le Leon est l'une des pierres angulaires de SEAT depuis l'introduction de la première génération en 1999. Les trois premières générations du frère espagnol du golf ont vendu plus de 2,2 millions d'unités. La troisième génération à elle seule, plus d'un million de fois depuis 2012. SEAT souhaite poursuivre cette success story et a donc investi 1,1 milliard d'euros dans le développement et la production de la nouvelle génération au siège de Martorell.

 

La base de l'esthétique du nouveau modèle est la plate-forme MQB Evo, plus développée, qui permet de plus grandes dimensions de la cinq portes et du sport tourer. Dans la version cinq portes, la nouvelle SEAT Leon mesure 4,37 mètres de long (+8,6 cm), 1,8 mm de large (- 1,6 cm) et 1,46 mètre de haut (-3 mm). L'empattement a augmenté de cinq centimètres pour atteindre 2,69 mètres - également pour le touriste sportif. Cependant, il a augmenté d'un total de 9,3 centimètres pour atteindre une longueur de 4,64 mètres, également 1,8 mètre de large et 1,45 mètre de haut.

 

 

 

La conception étirée réduit immédiatement le coefficient de traînée de huit pour cent. En combinaison avec la gamme de moteurs entièrement révisée, l'efficacité énergétique augmente. La nouvelle génération n'est pas uniquement disponible en version essence (TSI 3 ou 4 cylindres de 90 à 190 ch), en version diesel (TDI de 115 à 150 ch) et en version GNC au gaz naturel (TGI hybride de 130 ch), mais aussi pour la première fois en tant qu'hybride léger avec un système électrique de 48 volts (eTSI avec 110 ou 150 ch) et en tant qu'hybride rechargeable de 204 ch (eHybrid).

 

 

 

 

 

Les phares full-LED aux lignes nettes font également partie de l'équipement standard - quelle que soit la variante d'équipement sélectionnée (Référence, Style, Xcellence ou FR) - comme le système de verrouillage et de démarrage sans clé "Kessy", de nombreux ports USB et un système d'infodivertissement de huit pouces. Moniteur et SEAT Connect (accès à de nombreuses fonctions via l'application smartphone).

 

 

 

Si vous mettez plus de croix, vous obtenez un écran tactile de 10 pouces, qui est placé tout aussi haut et autonome que votre branche série de 8 pouces. Seulement cela comprend alors le contrôle gestuel. Selon SEAT, cela devrait permettre une interaction précise des occupants avec le véhicule, sans boutons ni boutons. Le cockpit numérique, l'affichage entièrement numérique des informations du conducteur avec un diamètre de 10,25 pouces, est également disponible à nouveau. Un climatiseur automatique à trois zones aussi.

 

 

 

Le volume du coffre de la cinq portes reste inchangé à 380 litres par rapport à son prédécesseur. Celui de la sportive de tourisme augmente de 30 litres à 617 litres. Malheureusement, il n'y a pas encore de photos.

 

 

 

Le nouveau Leon entrera en production à Martorell en janvier. Les premiers modèles peuvent alors être attendus sur nos routes en avril. Malheureusement, les prix n'ont pas encore été fixés. Nous attendons avec impatience un premier essai routier.

 

 

[vanloc]

Double échappement pour double échappement :-)

 

Non, l'idée c'est de se dire que 8 ans après, la L3 est une voiture qui n'a pas pris une ride et qui est toujours désirable.

 

Peu de compactes de cet âge peuvent en dire autant, voire aucune.

 

si si les compactes alfa vieillissent très bien généralement question esthétique, pour avoir eu une 147 phase 2.

[fredyker]

merci pour la traduction et le site allemand avec l'effet "volet" entre la L3 et L4 est super pour bien voir les différences. Top chef pm07 et milopolo

[tchoufout]

Elle est franchement réussi cette nouvelle Leon. Design classe et actuel, dynamique...

 

Parce que même si on l’aime bien la L3, faut avouer que la L4 lui mets quand même une belle claque

[fredyker]

Glamour j'ai pu lire….il est vrai que la L3 fait plus "masculine" mais c'est dans l'air du temps, les filles ont pris le pouvoir lol

[Invité §pm0620sp]

Disons que les voitures d'aujourd'hui et de demain auront de plus en plus d'angles arrondis, et des arêtes moins présentes. On peut le constater chez de nombreux constructeurs, et SEAT n'échappe pas à cette évolution de design... (A mon grand regret d'ailleurs car je trouve que les arêtes d'un véhicule lui permettent de s'affirmer, d'avoir du caractère).