[Présentation] Volkswagen Polo V 1.2 TSI

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Des nouvelles de ceux qui ont des pbs avec leurs distributions?

 

Toujours pas de TPI récupérés? C'est réparé etc? ça serait vraiment l'idéal d'avoir le TPi, ça serait la garantie de pouvoir sortir que c'est connu en interne et donc ne pas s'entendre dire mais vous n'êtes plus sous garantie, on en prend une petite partie mais c'est déjà un bien grand geste.

[Invité §sup585qT]

Le truc embêtant avec cette chaine...c'est qu'il est difficile de se faire une idée du nombre de véhicules touchés par rapport au nombre de véhicules roulants.

Car des 1.2 TSI, il doit y en avoir quand même des millions dans le monde. Peut être que le pourcentage reste faible même si c'est toujours très rageant pour ceux qui ont des problèmes.

Après peut être qu'il y a d'autres facteurs qui exposent plus ou moins au phénomène : type de trajets ? démarrage à froid et pousser à froid ? j'ai lu sur la qualité de l'huile (la vidange à 30000 km en long life ne serait-elle pas limite sur le TSI ?) etc...

 

Moi aussi ça m'embête tout ça car j'ai pris un 1.2 TSI (super en agrément) car il semblait y avoir vraiment très peu de problèmes, et maintenant j'ai la trouille d'entendre ce vilain bruit en continu au démarrage, pour l'instant rien mais la fabia n'a que 8000 km et elle a révision tous les 15000.

 

J'ai appelé skoda et on m'a sorti le discours classique : "Mais monsieur faut pas croire ce que vous voyez sur internet, ya des gens qui n'y connaissent rien qui sortent des énormités (ça peut arriver parfois mais bon...faut pas prendre les gens qui ont des problèmes pour des cons), ya rien de tel pour faire peur aux gens, moi j'ai jamais vu un 1.2 et 1.4 TSI en retour atelier pour ça...donc j'en déduis qu'ils doivent dire aux personnes qui ont le problème qu'ils sont les premiers ?

Bref, pas très sérieux tout ça, un communiqué serait pas mal.....et si vraiment le problème est avéré ben ils font comme toyota, ils prennent leur responsabilité et rappellent tout le monde en prenant tout en charge. Toyota c'était de la sécurité ok mais un moteur qui pête sur l'autoroute je pense que cela relève également de la sécurité.

 

Donc en espérant également avoir des nouvelles sûres bientôt avec mon soutien à ceux qui ont des problèmes.

[Invité §mdc101qr]

Ben tu peux leur dire que certains CC disent le contraire !!!

Chez VW, ils m'ont dit qu'il y avait aucun soucis sur le 1.4, mais que le 1.2, ils en avaient fait plusieurs déjà...

Si tu veux savoir lequel -> MP

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Sisi le 1.4 était aussi connu pour justement des pbs..... DE distributions au final cf la news.

 

 

Pour le fait que du % de panne, je suis d'accord en général, sauf dans ce cas précis. Je suis en gros une dizaine de personne. Si sur ce panel tous ont le pb de chaine, c'est qu'il y a de grosses chances que ça soit généralisé, surtout quand les véhicules sont de tout age.

 

 

Ce n'est pas comme si tu lisais des postes aux hasard ou en cherchant "pb distribution", là oui c'est plus compliqué d'avoir un avis réel. Mais quand tu fais la démarche inverse, c'est à dire, tu suis les conversations de toutes les personnes qui ont un 1.2 tsi, et que tu les vois toutes avoir un pb de chaine au final, y a de grande chances que ça soit généralisé, surtout quand les véhicules n'ont pas été acheté au même moment (ça va de 2010 à 2012), ni au même endroit et dans des usages diverses et variés.

 

Pour l'instant, parmi ceux qui ont plus de 15 000km je dois être le seul à ne pas avoir de bruit suspect sauf oubli de ma part, et une autre personne en leon.

 

En dehors de ça, tous ont eu le pb. Pour le rappel du turbo, le panel était juste pour bien voir que c'était généralisé, je ne vois pas pourquoi il en serait autrement là...

 

 

A voir, mais si vw ne communique pas dessus on ne peut que se fier à ce que l'ont voit et pour l'instant c'est un peu trop récurent à mon sens. :/

 

[Invité §mdc101qr]

Pour le 1.4 TSI, le problème de la chaine n'a eu lieu qu'en 2007-2008 il me semble.

Depuis, RAS...

Pour le 1.2 TSI, c'est la politique de l'autruche

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La news parlait d'un pb courant. Pas juste sur une période. Le problème n'était pas vraiment résolut... ET c'était de 2011. Pb de fournisseur en gros. Donc clairement pas résolu puisque qualité aléatoire.

 

Sur le 1.2 tsi ça semble être plus carrément la chaine en soit puisque la nouvelle est différente... Bref vraiment pas rassurant...

[Invité §mdc101qr]

Oui mais c'était une news...

D'autres news parlait d'un problème de fournisseur... En 2007.

Et mon CC rejoint exactement ces affirmations : plus de soucis depuis quelques années déjà...

Par contre, des 1.2, il en fait souvent...

[vinz_uk80]

 

Pour l'instant, parmi ceux qui ont plus de 15 000km je dois être le seul à ne pas avoir de bruit suspect sauf oubli de ma part, et une autre personne en leon.

 

En dehors de ça, tous ont eu le pb. Pour le rappel du turbo, le panel était juste pour bien voir que c'était généralisé, je ne vois pas pourquoi il en serait autrement là...

 

 

 

Ma Leon a pour le moment 22500km et n'est plus sous garantie.

J'ai de temps en temps (1 à 2 fois par mois) un bruit assez fort au demarrage qui ressemble à ça

. Et ensuite, au bout de 2-3s plus rien.

Sinon j'avais demandé à au moins 3-4 garages s'ils avaient entendu parler du rappel concernant le turbo, ils m'avaient dit que oui, mais en donnant mon numéro de série, ils me disaient tous que mon modèle n'était pas concerné.

 

Bref, pour le moment ca ne me traumatise pas plus que ça meme si je suis un peu déçu de la part du groupe VAG qui ne prend pas ces problèmes avérés plus au sérieux.

Je ne vais plus conseiller à mon père, qui après avoir essayé ma voiture et avoir été conquis par le moteur, une seat ibiza ST ou une Fabia Combi TSI sur lesquelles il hésitait.

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Oui donc au final il n'y a que moi qui n'ait pas de bruit bizarre vu que je pensais à toi pour la leon. :/

 

 

Donc ça confirme ce que je disais.

[vinz_uk80]

Oui, ce n'est pas rassurant.

Mais il est vrai que je démarre la voiture à froid dans un garage souterrain, donc le moindre bruit suspect se remarque tout de suite très vite, et est amplifié, en tout cas plus que quand on démarre sur une artère passante.

[Burn2]

Pour l'instant je n'ai rien de pour ma part, mais vu le % je ne vois pas comment je pourrais passer au travers. :/

[vinz_uk80]

Je touche du bois pour toi, mais n'hésite pas à nous faire part du moindre bruit suspect de ta polette.

 

Quand je vois tous les problèmes rencontrés sur ces chaines de distribution, je me dit qu'aucuns de nos TSI ne verront les 100.000km.

Quand je pense qu'un collègue n'a aucun souci avec sa 106 1.5D qui a plus de 300.000 bornes. Le downsizing c'est bien, mais méfiance.

J'aurais encore plus peur pour le petit 1.0 SCTI de ford poussé à 125ch.

 

Vive les ingénieurs ingénus

[Burn2]

Je ne sais pas, pour l'instant tous les blocs SCTI de ford sont fiables. Le 1.0 scti a une courroie à bain d'huile et pas de chaine. Par contre c'est plus son volant moteur décalé qui m'inquièterait.

 

 

A voir, vw a visiblement sorti une nouvelle chaine, donc on peut espérer qu'une fois tout changé la nouvelle ne pose pas de soucis. ça seul ceux qui ont fait/feront le changement le seront. Personnellement, je préfèrerais que le pb m'arrive durant ma garantie...

[Invité §dau847So]

bonjour à tous je vous suis depuis un moment,je possède un yéti 1.2 tsi,j' aurais aimé savoir combien d' entre vous sont en long life pour l'entretien?ma conso générale est de 6.3/100 8300km au compteur!

[Invité §dau847So]

un lien pour vinz et son bruit au démarrage

 

 

 

http://www.skoda-amical-club.org/t4859-bruit-au-demarrage-sur-12-tsi

 

 

 

http://www.skoda-amical-club.o [...] s-avec-tsi

[Burn2]

bonjour à tous je vous suis depuis un moment,je possède un yéti 1.2 tsi,j' aurais aimé savoir combien d' entre vous sont en long life pour l'entretien?ma conso générale est de 6.3/100 8300km au compteur!

 

Je ne crois pas qu'il y ait une huile "non longlife". Pour ma part je suis avec l'huile "long life" à savoir la castrol SLX 5W30 Long life. Sauf que je fais mes révisions tous les ans et basta. (soit 15 000km en gros). je n'attendrais clairement pas 2 ans pour faire ma révision, c'est bien trop.

[Burn2]

Quelques 0 à 100 en BVM:

 

Par contre son compteur me semble sacrément faux. De mon côté à 5000T/min en 2, il ne me semble pas être à 100km/h compteur. (vers les 6000 oui par contre)

[Invité §Jul502NR]

Vas t on arriver a la page 105... comme le tsi105, ou seront ils tous HS d'ici là... Mmmmm à méditer

[Invité §mdc101qr]

Tais-toi malheureux !

Tu vas porter malheur !!!

 

[Invité §Jul502NR]

T-jet 120, 69 000kms, RAS de chez RAS... bon si, trop viril en mode "payday", une courroie tous les 5ans/120 000, injection indirecte et gouffre à SP, 7.5 au 100 (mixte autoroute ville)

 

Si vous vous cotisez tous, je vais porter des cierges a Lourdes ?

[chaced]

Tient enfin un moteur qui consomme autant que le TCE 130, ça fait plaisir

[Makakus]

Tient enfin un moteur qui consomme autant que le TCE 130, ça fait plaisir

 

 

T-jet 120, 69 000kms, RAS de chez RAS... bon si, trop viril en mode "payday", une courroie tous les 5ans/120 000, injection indirecte et gouffre à SP, 7.5 au 100 (mixte autoroute ville)

 

Si vous vous cotisez tous, je vais porter des cierges a Lourdes ?

 

Voilà l'explication.

[chaced]

Le tce 130 aussi

[Invité §Lud140fn]

Quelques 0 à 100 en BVM:

 

Par contre son compteur me semble sacrément faux. De mon côté à 5000T/min en 2, il ne me semble pas être à 100km/h compteur. (vers les 6000 oui par contre)

Vidéo truqué Et puis il tire même à fond, aucun intérêt.

 

J'ai déjà essayé jusqu'au limiteur, impossible de franchir la barre des 100 au compteur. A 95 on est à fond si mes souvenirs sont bons.

[Burn2]

100 compteur ça passe en deux et dans la vidéo justement il ne tire pas à fond puis qu'il passe ses rapports à 5000.

[Invité §Lud140fn]

Je viens d'essayer, ça ne passe pas du tout le 100 compteur en seconde.

[Burn2]

Faudrait que je réessaye, il me semblait que si.

[Invité §Lud140fn]

Tu dois avoir un compteur très faux alors. Parce qu'on a un max théorique à 88 km/h réel.

[Burn2]

Bah par rapport à la mondéo y a une grosse marge oui, mais pas au point d'être à 100 compteur pour 88 réel. T'es sûr du 88 réel en 2?

[Burn2]

Regarde là là:

90 à 5500 ça doit bien donner du 100 juste avant le limiteur en zone rouge.

 

[Invité §Lud140fn]

Oui je suis sûr. Il est à 95 lui déjà à 5500 tr/min. De mon coté elle doit couper vers 97, et encore .. je ne suis même pas sûr qu'elle monte si haut.

[Burn2]

Ben pourtant regarde, je ne suis pas le seul:

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_553804screen.jpg

 

 

ça donne bien du 100 en tout début de zone rouge.

Dans ma mémoire j'ai un souvenir identique.

[Invité §Lud140fn]

Vous avez un compteur plus faut que le mien. Et là, sur la photo, on est loin des 100 km/H. Tu n'es pas dans l'axe avec l'aiguille, du coup c'est trompeur.

[Burn2]

On est jamais vraiment dans l'axe quand on est grand.

 

Faut vraiment que je reregarde précisément.

 

Niveau différence y avait quand même pas mal de marge oui par rapport au réel.

[Invité §cou872nE]

De mon côté de mémoire, le rupteur me coupe entre 90 et 95km/h compteur en fond de seconde ^^