[Présentation] Volkswagen Polo V 1.2 TSI

[Invité §Lud140fn]

Le TDI 170 CR est pas mal oui En diesel agréable, L6 diesel chez BMW

Sinon la blue GT marche comme ton ex O2 RS

[jey-x2]

Ayant roulé plus de 3 ans avec mon 1.6 TDI 90, je vois pas en quoi c'est catastrophique. Il est totalement adapté pour une utilisation quotidienne et il m'a jamais dérangé.

En essayant le 1.4 TSI que j'ai commandé, là j'avoue que j'ai surkiffé et que je regrette pas mon achat mais de la à dire que le 1.6 TDI c'est l'horreur, mis à part le bruit du moteur, faut pas abuser les gars!!!

 

Comme quoi certaines notions et ressentis peuvent etre fort différents d'une personne à une autre.

Perso ce TDI sur cette polo est respectable. Rien à rajouter.

 

Petit nb: J'ai tondu la première fois dans ma nouvelle maison cette après midi. Première fois que j'ai un jardin depuis que j'ai quitté le domicile parental... Quand j'ai mis l'essence dans la tondeuse, j'avoue que j'ai savouré cette odeur que j'avais plus senti depuis des années. Je sais pas pourquoi mais rien que l'odeur... Je me serais bien fait une bon gros snif avec mon bidon d'essence tout l'aprem. Mais comme dirait l'autre : PAS BIEN!!!

[Invité §pip564lX]

Bon alors, pour faire suite à mon post, j'ai récupéré mon TSI ce matin, et j'étais content de me débarrasser du TracteurDI

 

Punaise, mais quel bonheur !!!!!

J'étais content de retrouver :

-mes Boasvista

-mon intérieur sombre

-mes sièges sport

-la souplesse du TSI et son silence

-et enfin ma DSG7 presque neuve (pour combien temps.....je ne sais pas, donc je croise les doigts)

 

J'attends ce weekend avec impatience pour tester plus en profondeur ma DSG7 et voir si le changement du double embrayage et du mecatronic ont réglés mes soucis

[barney_]

Le TDI 170 CR est pas mal oui En diesel agréable, L6 diesel chez BMW

Sinon la blue GT marche comme ton ex O2 RS

D'ailleurs mon O3 TSI 140 marche comme mon ex O2 RS TDI 170 : 0 à 100 km/h 8,4 s dans les 2 cas ! C'est impressionnant la masse perdue avec la MQB

[Invité §Lud140fn]

D'ailleurs mon O3 TSI 140 marche comme mon ex O2 RS TDI 170 : 0 à 100 km/h 8,4 s dans les 2 cas ! C'est impressionnant la masse perdue avec la MQB

 

Tu es content de ton O3 TSI 140 ? elle marche comment par rapport à la Polo TSI 140 que tu avais essayé ?

 

Ca commence à être correct en termes de perfs alors tu te traines plus trop

[barney_]

 

Tu es content de ton O3 TSI 140 ? elle marche comment par rapport à la Polo TSI 140 que tu avais essayé ?

 

Ca commence à être correct en termes de perfs alors tu te traines plus trop

Je suis passé de 1400 kg et 170 Ch à 1100 kg et 105 ch => Cata :-(

Maintenant je suis à 1202 kg et 140 ch, c'est le jour et la nuit par rapport au 105 ch

Impressionnant la masse : L'O3 combi TSI 140 fait 1277 kg avec 75 kg (conducteur de 68 kg + 7 kg de bagage) soit 1202 kg !!!

Franchement le TSI 105 est extra en conduite cool mais en conduite sport, ça envoie que dalle

Pour le TSI 140, je suis encore en rodage donc je ne dépasse pas 4000 tr

[Invité §Lud140fn]

Tu habites du coté de l'Alsace ? elle a du avoir un problème ton ex voiture, parce que ma Polo marche correctement.

 

Elle est vraiment super légère cette nouvelle O3, c'est hallucinant !

 

D'accord! Bon rodage .. le plus dur Mais ce qui la fait avancer pas mal, c'est le couple et son ressenti derrière le volant

[barney_]

Tu habites du coté de l'Alsace ? elle a du avoir un problème ton ex voiture, parce que ma Polo marche correctement.

 

Elle est vraiment super légère cette nouvelle O3, c'est hallucinant !

 

D'accord! Bon rodage .. le plus dur Mais ce qui la fait avancer pas mal, c'est le couple et son ressenti derrière le volant

 

Non je viens juste d'un TDI 170

[Invité §Lud140fn]

Moi aussi je venais d'un TDI 170.

[chaced]

Dans ce cas, je te déconseille la BVM5. C'est une horreur. Non seulement elle est mal étagée, mais en plus le moteur n'a rien dans le sac sous 2000tr/min.

 

=> A fuir de toute urgence.

 

Fait injecter le dernier firmware si c'est le cas, ils l'ont fixé ce problème sur le tdi, ainsi que le lag turbo et tout les problèmes de gestion cahotique.

 

Bon je préfère 100 fois le 1.4 tce 130 mais bon on ne peut pas tout avoir, et le tdi est stable a 4.5L/100.

[Burn2]

Bonjour, bon ça y est début des ennuies pour moi.

 

Hier en prenant la route j'entend un "chtang" métalique, deux 3 fois, mais en fond très loin, et écoutant rire et chanson je me suis dit que c'était à la radio.

 

J'arrive à destination, je braque/relance tout doucement pour prendre la place ===> un gros chtang + clac...

 

Le bruit ressemble à un bruit de métal contre métal pas un raclement, un tchtang comme si quelque chose "sauté" et frappait métal contre métal...

 

 

Pour l'instant aucune idée de si c'est à la relance ou au braquage. Je vais essayer de voir en rentrant ce soir...

 

Si c'est sur la direction à voir si ce n'est pas du à l'intervention pour le changement des pneus dans le garage suite à la crevaison des 4 pneus la dernière fois (vu que je n'ai pas pu le faire faire dans mon garage habituel...)

[Invité §Lud140fn]

Etrange ... la chaîne qui a fait "chtang" Trêves de plaisanterie, je ne vois pas du tout pour le coup ..

[Burn2]

Aucune idée non plus. Sachant que depuis qu'on m'a changé les pneus je ne retrouve plus le feeling d'avant, je me demande s'il n'y a pas un soucis côté direction.

 

ça semble se produire au braquage mais difficile à dire vu qu'à chaque fois j'accélères en même temps.

 

Je vais essayer de creuser en rentrant ce soir. Hier en me garant et donc en manœuvrant à basse vitesse j'ai bien entendu ce gros chtang, suivit d'un clac.

Mais ça ne s'est pas reproduit sur les autres manœuvres.

 

Si c'est pas super fréquent je vais bien me marrer...

 

ça peut être aussi tout simplement une jante mal serrée.

Bref affaire à suivre...

[Invité §Lud140fn]

A mon avis il doit y avoir un problème du coté du triangle ..

[Burn2]

Affaire à suivre de toute façon...

[Invité §bab567Wn]

La version du 1.6TDI 90 que j'ai conduite était très civilisée et poussait également de 1.800 à 4.000 ou 4.500tr/min, c'était très raisonnable.

 

Reste que passé ce côté élastique qui peut nous leurrer un peu, la puissance n'est pas mirobolante, pas de miracle, 90ch ça reste 90ch.

M'enfin, monté dans une Polo, ce moulin suffit déjà à assurer des performances honorables! Et la conso est bien maîtrisée.

Question fiabilité enfin, ces TDI Common-Rail se portent très bien je crois.

[Invité §est024hd]

salut a tous

 

 

ca fait un moment que tout va bien sur la polo.

je vous lisais regulierement et croise les doigts car actuellement je n'ai pas

le moindre soucis.

ma garantie s'achève debut mai et j'ai actuellement 25.000 km.

enfin on verra bien.

agrèablement surpris avec le redoux par la conso.

dernier plein 5.7 l et 719 km il restait juste un barrette.

 

par contre une question a burn (car ton topic est immense).

je remets les pneus été et aimerais controler la pression avant arrière.

a faible charge tu mets combien avant arrière ?

 

actuellement le seul soucis sur la polo est que vais devoir la laver.

interieur exterieur.

 

a plus

[Burn2]

Salut.

En 16 pouces 215/45 je mets du 2.3/2.2 pour un usage faible charge.

[Invité §est024hd]

ok merci

 

j'espère que tes soucis de bruits ne seront pas

trop graves.

tu me tiendras au courant.

 

 

a bientot

[Burn2]

Verdict dès que je peux... Il faut que j'aille à la concess.

 

Ce soir déjà je verrais la récurrence du bruit et voir si c'est en mouvement ou accélération...

[Invité §flj563MB]

Hier en prenant la route j'entend un "chtang" métalique, deux 3 fois, mais en fond très loin, et écoutant rire et chanson je me suis dit que c'était à la radio.

 

J'arrive à destination, je braque/relance tout doucement pour prendre la place ===> un gros chtang + clac...

 

Le bruit ressemble à un bruit de métal contre métal pas un raclement, un tchtang comme si quelque chose "sauté" et frappait métal contre métal ...

 

Salut,

 

Quelques pistes :

 

 

- silent bloc de triangle HS ( cf post de Ludovic123 ).

 

- biellette de barre stabilisatrice AV qui cognerait contre quelque chose,

 

- ligne de pot qui cognerait contre le soubassement suite à la rupture de l' une de ses attaches.

 

 

Au plaisir de lire ton retour d' info.

[Burn2]

Et ce soir bien sûr aucun bruit... Je pense que c'est à chaud ( mon trajet ne me permettait pas de relancer à fond de 2 moteur chaud).

En sortant de la place à froid donc manoeuvre a fond des deux côtés, aucun bruit alors que c'était sur cette manoeuvre que je l'avais entendu... En prenant des ralentisseurs etc, rien...

 

Je vais encore bien m'amuser à identifier la source... On verra vendredi prochain sur un trajet avec plus de relance si ça réaparait...

[chaced]

La version du 1.6TDI 90 que j'ai conduite était très civilisée et poussait également de 1.800 à 4.000 ou 4.500tr/min, c'était très raisonnable.

 

Reste que passé ce côté élastique qui peut nous leurrer un peu, la puissance n'est pas mirobolante, pas de miracle, 90ch ça reste 90ch.

M'enfin, monté dans une Polo, ce moulin suffit déjà à assurer des performances honorables! Et la conso est bien maîtrisée.

Question fiabilité enfin, ces TDI Common-Rail se portent très bien je crois.

 

Donc ancien firmware, le nouveau il n'y a pus rien après 3000 (mais il part maintenant sans broncher des 1400tpm)

 

Pour la fiabilité ça ne vole pas bien haut par contre, beaucoup de problème d'egr, d'injecteur et de pompe qui grippent, sans compter les bimasse en carton, la tradition vag bien sur.

[Invité §bab567Wn]

Ah bon? Je pensais qu'ils étaient très bien préservés pourtant... Tu fais bien de me le dire.

[chaced]

Le dernier firmware nettoie la vanne a l'arret moteur ça devrait préserver un peut la vanne.

Pour la limaille il faut éviter l'eau donc proscrire les stations a petit débit et changer plus souvent le filtre a gasoil (non purgeable)

 

Pour le bimasse je ne sais pas par contre, ne pas faire de bouchons ?

[Burn2]

Ce bruit m'inquiètes quand même...

 

Je vais bien me marrer, j'ai le choix entre l'amener ce week end (prendre rendez-vous) mais si le pb ne se pose pas je vais pas pouvoir le montrer, ou attendre, mais si le problème se pose faire 200km de route de campagne qui tournent pas mal peut être néfaste...

 

Bref dur choix, et bien sûr je ne peux que l'amener à la concession uniquement le week end...

[chaced]

Essai au moins de filmer le bruit pour leur faire écouter.

[Burn2]

LE soucis c'est que:

1) il faudrait que j'arrive à le reproduire, sur le précédent trajet ras. Mais je pense que c'est à chaud. Mon trajet du retour est un peu plus propice à pouvoir tester

 

2) filmer en conduisant laisse tomber... Bon là il faut juste que j'enregistre le son, mais un téléphone portable n'est pas assez sensible je pense pour l'entendre.

 

L'étape une reste déjà de le reproduire.

[Invité §Lud140fn]

Ce matin la chaine à fait tellement de bruit, que je croyais qu'elle allait éclater tout le moteur Ca fait longtemps que la chaine n'avait pas fait ce bruit .. même un sourd l'aurait entendu.

 

Etrangement, le bruit apparait presque toujours quand j'ai du SP95 dedans .. coïncidence ou réalité ? est-ce possible ?

[Burn2]

Pour moi ça ne peut qu'être une coïncidence.

 

ça peut varier avec la qualité d'huile puisque la chaine et le tendeur sont lubrifiés par l'huile, mais le carburant ne rentre pas dans ce jeu là.

[Invité §Lud140fn]

C'est bien ce qu'il me semblait aussi.

 

Le bruit ce matin était quand même très inquiétant .. à mon avis, elle va lâcher d'un jour à l'autre, un beau matin. Il y a un risque de casse moteur ou pas ?

[Invité §Aer011tD]

C'est bien ce qu'il me semblait aussi.

 

Le bruit ce matin était quand même très inquiétant .. à mon avis, elle va lâcher d'un jour à l'autre, un beau matin. Il y a un risque de casse moteur ou pas ?

 

De ce que j'ai entendu, oui. Dès que la chaîne lâche, tu peux dire au-revoir à ton moteur... Je te conseillerais de faire attention et d'aller voir ton garage

[Burn2]

SI ça lâche oui il y a risque de casse moteur, maintenant jusque là ce n'est jamais arrivé qu'elle lâche ou qu'elle "saute".

 

De mon côté il va falloir que j'arrive à reproduire le bruit pour l'enregistrer et ça va être bien galère car le téléphone filtre les bruits ambiant donc par définition le bruit ne sera pas très perceptible...

[Invité §Lud140fn]

Du coup, j'ai reçois un nouveau moteur si elle pète .. cool

 

Je la ferais reprendre pour une Blue GT

[Invité §Aer011tD]

SI ça lâche oui il y a risque de casse moteur, maintenant jusque là ce n'est jamais arrivé qu'elle lâche ou qu'elle "saute".

 

De mon côté il va falloir que j'arrive à reproduire le bruit pour l'enregistrer et ça va être bien galère car le téléphone filtre les bruits ambiant donc par définition le bruit ne sera pas très perceptible...

 

Sur le 1.4 TSI de la GTI, il me semble avoir lu qu'il y avait eu des casses moteur après détente de la chaîne.

 

Du coup, j'ai reçois un nouveau moteur si elle pète .. cool

 

Je la ferais reprendre pour une Blue GT

 

Va falloir que tu rajoutes un peu quand même ^^