[Topic Officiel] Volkswagen Golf VII GTI (2013-2020)

[Invité §Mad301Xy]

Merci à tous pour vos compliments !

 

Je vous ferai bien entendu un petit retour, une fois que j'aurai plus roulé (200 km de petites routes aujourd'hui ). Pour le moment, j'ai de petites choses qui me déstabilisent, et avec lesquelles il faut que je prenne l'habitude (j'avais pris le pli avec mes Golf 5 et Golf 6).

Une fois que je serai plus à l'aise, je pourrais être plus pointu dans mon retour

[Invité §Mad301Xy]

Deuxième plein pour moi.

50% ville + 50% nationale : 9,6l/100km

 

C'est raisonnable, mais par rapport au 6,4 annoncé, on est loin... ils l'ont fait avec le vent dans le do leur homologation?

 

Pour mon premier plein c'était 75% national + 25 % ville et j'était à 8,6l.

J'ai consommé plus a cause du type de trajet mais j'ai l'impression qu'elle consomme moins quand meme. Sur nationnal, je passe beaucoup plus rapidement en dessous des 8l qu'au premier plein.

 

 

Il n'y aura pas de miracle . Malgré les améliorations apportées, et le poids en légère baisse, ça reste un 2.0L, le même que sur la Golf 6 GTI, avec laquelle je consommais à peu près pareil que toi .

Les homologations ont comme seul avantage de ne pas nous faire payer trop de malus pour une véhicule neuf. Pour le reste, ça ne représente pas du tout la réalité

[Invité §Deu144Zy]

 

Il n'y aura pas de miracle . Malgré les améliorations apportées, et le poids en légère baisse, ça reste un 2.0L, le même que sur la Golf 6 GTI, avec laquelle je consommais à peu près pareil que toi .

Les homologations ont comme seul avantage de ne pas nous faire payer trop de malus pour une véhicule neuf. Pour le reste, ça ne représente pas du tout la réalité

 

 

Jusqu'a maintenant, avec mes audi j'ai toujours été à peu près dans les conso annoncées.

Sur l'A3, j'avais aussi un 2.0L, mais en atmo, et environs les memes conso qu'actuellement avec la gti mais avec 70 ch de moins

 

J'ai deux ou trois grands trajets de références niveau conso mais je n'ai pas encore eu l'occasion de les faire, donc pour le moment aucune certitudes, mais je reste persuadé que la GTI consommera moins que l'A3 a terme.

 

Par contre, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi quand tu dis que c'est le meme moteur que sur la G6. Certe, c'était aussi un 2L TFSI, mais beaucoup de chose ont changé depuis. La G6 avait le EA113 et la G7 le EA888 avec la bi injection, des collecteur d'échappement revus, une monté en température plus rapide, de pistons retravaillés, de injecteur différents....etc. Il ne reste que le nom en fait et quelques bases téchnologiques.

 

Par contre la G6 a le meme moteur que celui de mon ancienne A3 mais avec un turbo en plus, et c'était un très bon moteur

[Invité §Mad301Xy]

 

Par contre, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi quand tu dis que c'est le meme moteur que sur la G6. Certe, c'était aussi un 2L TFSI, mais beaucoup de chose ont changé depuis. La G6 avait le EA113 et la G7 le EA888 avec la bi injection, des collecteur d'échappement revus, une monté en température plus rapide, de pistons retravaillés, de injecteur différents....etc. Il ne reste que le nom en fait et quelques bases téchnologiques.

 

Par contre la G6 a le meme moteur que celui de mon ancienne A3 mais avec un turbo en plus, et c'était un très bon moteur

 

 

Pour être plus précis, je parlais de la cylindrée du moteur. Malgré les nombreuses améliorations apportées comme tu le rappelles, ça reste un 2L. Je reste pour le moment dubitatif quant à une amélioration significative (je parle pas de 5 %). Cependant, je serais très heureux de me tromper

 

Pour le moment, après 300 km en rodage, j'ai une conso de 9.1 L/h sur petites routes C'est pas beaucoup je suis surpris

[Invité §gti758jp]

Alors, c'est juste un petit détail, mais parfois les petits détails apportent un vrai plus je trouve !

Remplacement du logo GTI de grille de calandre d'origine ( tout gris ) par celui ci.

 

D'une part, je trouve que les versions "Performance" devraient toutes en être équipées pour les différencier des GTI "classiques", et puis le rendu visuel est superbe je trouve, j'adore !! Ca ne transforme pas la voiture non plus hein, mais c'est vraiment un petit détail sympa je trouve...

 

 

 

 

[jey-x2]

Oui,

Ca le fait plutot pas mas.

Bon choix

[Invité §jce217uJ]

Alors, c'est juste un petit détail, mais parfois les petits détails apportent un vrai plus je trouve !

Remplacement du logo GTI de grille de calandre d'origine ( tout gris ) par celui ci.

 

D'une part, je trouve que les versions "Performance" devraient toutes en être équipées pour les différencier des GTI "classiques", et puis le rendu visuel est superbe je trouve, j'adore !! Ca ne transforme pas la voiture non plus hein, mais c'est vraiment un petit détail sympa je trouve...

 

 

 

 

Bon choix ça rajoute un peu de "classe" à la GTI.

[Invité §Mad301Xy]

Alors, c'est juste un petit détail, mais parfois les petits détails apportent un vrai plus je trouve !

Remplacement du logo GTI de grille de calandre d'origine ( tout gris ) par celui ci.

 

D'une part, je trouve que les versions "Performance" devraient toutes en être équipées pour les différencier des GTI "classiques", et puis le rendu visuel est superbe je trouve, j'adore !! Ca ne transforme pas la voiture non plus hein, mais c'est vraiment un petit détail sympa je trouve...

 

 

 

 

 

 

Super ! J'aime beaucoup

Tu as trouvé ce logo où ? C'est pas trop galère à monter ?

[Invité §Mad301Xy]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/t [...] icon14.gif Bon choix ça rajoute un peu de "classe" à la GTI.

 

 

Comme si elle était déjà pas classe avant !

[Invité §gti758jp]

 

Super ! J'aime beaucoup

Tu as trouvé ce logo où ? C'est pas trop galère à monter ?

 

Chez VW, mais ils le font venir d'Allemagne, pas dispo en France ( comme toujours !!! )

 

29 Eur le bout de plastique, mais j'ai gratté 20%, toujours ça de pris.

 

Pour le monter, très simple, deux vis torx à enlever pour sortir la grille de calandre et quelques clips qui sortent très facilement en tirant gentiment dessus, puis tu défaits les clips du logo derrière cette même grille en appuyant dessus avec un petit tournevis plat ( une fois que la grille est déposée ça va tout seul à faire, impossible sans la déposer t'as pas accès aux clips du logo )

 

Et ensuite tu mets le nouveau logo qui se clip très facilement, et tu remontes la grille. Ca prend 5 minutes sans se presser ! Avec les bons embouts torx ( c'est du 20 de mémoire )

 

Le résultat est top, j'adore !

[Invité §Mad301Xy]

Merci pour tes explications

 

Ca n'a pas l'air trop dur en effet ! Par contre c'est un peu cher ... Mais j'adore le résultat sur ta voiture !

 

Je vais voir, une fois le rodage fini je me laisserais peut-être tenter

[Invité §gti758jp]

Merci pour tes explications

 

Ca n'a pas l'air trop dur en effet ! Par contre c'est un peu cher ... Mais j'adore le résultat sur ta voiture !

 

Je vais voir, une fois le rodage fini je me laisserais peut-être tenter

 

Et oh, 29 Eur, c'est cher pour le principe, mais quand même, de là à hésiter pour le prix quand même pas !

 

Je confirme, c'est très simple à faire..

[Invité §rid872Vc]

Aujourd'hui test de la gti performance dsg hé ben déjà le tour de clef ma donner le sourire...

[anthol3g33k]

Aujourd'hui test de la gti performance dsg hé ben déjà le tour de clef ma donner le sourire...

 

 

Ah ouais? Je l'ai aussi essayée l'été dernier.

 

Et moi qui avait une Ibiza Cupra comme toi mais préparée, je me suis trop fait chier en roulant la G7 GTI, je trouvais que ma Cupra marchait mieux, qu'elle était plus réactive, plus rageuse... Pourtant j'avais un 1.4L TSI à l'époque!

 

Enfin je pense que ce n'est qu'une histoire de sensations, parce que le 1.4L TSI est plus rageur mais le 2L a plus d'allonge.

 

Par contre, le (très) bon point c'était le DGL

[Invité §lar322DE]

Bonjours,

 

j'ai eu des nouvelles de la concession. mon bestiau me sera livré au plus tard dans un mois, le temps de l'acheminement (DOM, bateau... :ange: )

 

j'attaque enfin la dernière ligne droite!!! :D

A bientot

[Invité §Mad301Xy]

Et oh, 29 Eur, c'est cher pour le principe, mais quand même, de là à hésiter pour le prix quand même pas !

 

 

 

C'était plus pour le principe en effet Je vais passer à ma concession bientôt je pense

[Invité §Mad301Xy]

Bonjours,

 

j'ai eu des nouvelles de la concession. mon bestiau me sera livré au plus tard dans un mois, le temps de l'acheminement (DOM, bateau... :ange: )

 

j'attaque enfin la dernière ligne droite!!! :D

A bientot

 

 

Courage ! Les dernières semaines d'attente peuvent être les plus dures

Mais ca vaut le coup

[Invité §gti758jp]

 

Ah ouais? Je l'ai aussi essayée l'été dernier.

 

Et moi qui avait une Ibiza Cupra comme toi mais préparée, je me suis trop fait chier en roulant la G7 GTI, je trouvais que ma Cupra marchait mieux, qu'elle était plus réactive, plus rageuse... Pourtant j'avais un 1.4L TSI à l'époque!

 

Enfin je pense que ce n'est qu'une histoire de sensations, parce que le 1.4L TSI est plus rageur mais le 2L a plus d'allonge.

 

Par contre, le (très) bon point c'était le DGL

 

celui qui penses monter dans un dragster en essayant le Golf GTI sera forcément déçu. Normal, c'est pas son but en même temps à cette voiture, c'est plutôt l'ultra polyvalence avec des perfs correctes, mais question sensations on fait mieux c'est sur...

 

Ma ligne Milltek chante de mieux en mieux, et en roulant en mode sport, l'ensemble procure malgré tout un peu plus de sensations, la sonorité jouant pas mal quand même mine de rien...

[Invité §rid872Vc]

 

Ah ouais? Je l'ai aussi essayée l'été dernier.

 

Et moi qui avait une Ibiza Cupra comme toi mais préparée, je me suis trop fait chier en roulant la G7 GTI, je trouvais que ma Cupra marchait mieux, qu'elle était plus réactive, plus rageuse... Pourtant j'avais un 1.4L TSI à l'époque!

 

Enfin je pense que ce n'est qu'une histoire de sensations, parce que le 1.4L TSI est plus rageur mais le 2L a plus d'allonge.

 

Par contre, le (très) bon point c'était le DGL

 

 

Bin la cupra marcher bien mais à partir de 16. ça mouline! Çà marche déjà pas mal asser, surtout que tu peux plus rouler aujourd'hui donc bon :/

[anthol3g33k]

A partir de 16?

[Invité §rid872Vc]

160

[anthol3g33k]

160

 

 

Avec une petite prépa, je trouvais qu'elle grimpait rapidement jusqu'à 200.

 

Mais comme tu l'as dit, on ne peux plus "rouler" de toute manière...

 

Etant passé sur un 2L TFSI, je préfère amplement.

 

J'aimerais bien tester cette G7 GTI en BVM

[Invité §rid872Vc]

 

Avec une petite prépa, je trouvais qu'elle grimpait rapidement jusqu'à 200.

 

Mais comme tu l'as dit, on ne peux plus "rouler" de toute manière...

 

Etant passé sur un 2L TFSI, je préfère amplement.

 

J'aimerais bien tester cette G7 GTI en BVM

 

 

bin moi ça me saoule de passer les vitesses!

[anthol3g33k]

 

bin moi ça me saoule de passer les vitesses!

 

 

Waw! C'est la première fois que je lis ça sur un forum de bagnoles

 

Il en faut pour tout le monde

[Invité §Deu144Zy]

 

Waw! C'est la première fois que je lis ça sur un forum de bagnoles

 

Il en faut pour tout le monde

 

 

Je partage son avis, enfin pas tout le temps.

 

Quand tu roules souvent et tranquil, ou en ville, ca saoul de passer les vitesses.

Quand tu arsouilles un peu, c'est top de pouvoir le faire comme tu veux, quand tu veux.

 

La DSG arrive quand meme à allier un peu le meilleur des deux mondes, bien sur avec des défauts, mais on ne peut pas non plus avoir le beurrre et l'agrent du beurre

 

Moi je rale quand il faut changer tout le temps de vitesse dans les villages, rond point, bouchons et autre, quand j'emprunte la caisse du taf.

Mais je rale aussi quand dans la mienne, je monte un rapport aux palettes et que rien ne ce passe parce que la boite se "protège".

J'ai pas encore eu le coup de la boite qui refuse de rétrograder, mais je pense que ca finira bien par m'arriver.

 

Bref, je roule plus souvent cool que je n'arsouille, donc DSG POWAH!

[anthol3g33k]

 

Je partage son avis, enfin pas tout le temps.

 

Quand tu roules souvent et tranquil, ou en ville, ca saoul de passer les vitesses.

Quand tu arsouilles un peu, c'est top de pouvoir le faire comme tu veux, quand tu veux.

 

La DSG arrive quand meme à allier un peu le meilleur des deux mondes, bien sur avec des défauts, mais on ne peut pas non plus avoir le beurrre et l'agrent du beurre

 

Moi je rale quand il faut changer tout le temps de vitesse dans les villages, rond point, bouchons et autre, quand j'emprunte la caisse du taf.

Mais je rale aussi quand dans la mienne, je monte un rapport aux palettes et que rien ne ce passe parce que la boite se "protège".

J'ai pas encore eu le coup de la boite qui refuse de rétrograder, mais je pense que ca finira bien par m'arriver.

 

Bref, je roule plus souvent cool que je n'arsouille, donc DSG POWAH!

 

 

J'ai eu une DSG et c'est vrai que c'était un confort, surtout dans les bouchons.

 

L'idéal (AMHA) serait d'avoir une DSG dans la caisse de la semaine et une BVM dans la caisse du week-end

[Invité §Deu144Zy]

 

J'ai eu une DSG et c'est vrai que c'était un confort, surtout dans les bouchons.

 

L'idéal (AMHA) serait d'avoir une DSG dans la caisse de la semaine et une BVM dans la caisse du week-end

 

 

Tout a fait d'accord, mais bonjour le budget!

[Invité §rid872Vc]

J'habite en centre ville de Toulouse dans les petites rue et notre periph et souvent bouchonné... Donc c'est vrais que c'est vraiment le top la boîte auto et je reviens de Californie et dans ma Camaro y avais la boîte auto donc ça ma redonner envie...

[Invité §ant617Ua]

Bonsoir demain c'est Noël pour moi :-)) je vais passer commande d une Gti performance , j'arrive pas à choisir soit blanc oryx ou gris carbonne

[tonton gege]

Les goûts et les couleurs , ça ne se discute pas ... L'idéal est de voir en vrai les deux pour juger, car là c'est radicalement différent ! Je recommanderai je prendrai le même coloris que j'ai, perso. Le gris je n'aime pas trop, même si le rendu est superbe sur une GTI/GTD

[Invité §gti758jp]

Les goûts et les couleurs , ça ne se discute pas ... L'idéal est de voir en vrai les deux pour juger, car là c'est radicalement différent ! Je recommanderai je prendrai le même coloris que j'ai, perso. Le gris je n'aime pas trop, même si le rendu est superbe sur une GTI/GTD

 

Les deux couleurs pour lesquelles j'hésitai aussi... Au final, sortant déjà d'une blanche, je suis parti sur le gris carbone, et pas déçu.

Le blanc m'avait un peu fait chier car difficile à entretenir surtout les points de goudron. Le gris par contre pardonne moins les griffes / micro rayures.

 

Après, chacun ses gouts, pas facile de choisir les deux lui vont très bien à la Golf.

Tu prends quoi comme jantes. Si tu prends pas les Santiago, part plutôt sur du blanc peut être, perso je trouve que le gris carbone va très bien avec les Santiago, un tout petit peu moins sur les autres jantes, ça peut semblé con mais c'est mon avis.

[Invité §lol234uo]

salut,

 

il y a des gens d'ici qui viennent au stage VW au Castellet le 29 mars ?

[tonton gege]

Le blanc m'avait un peu fait chier car difficile à entretenir surtout les points de goudron. Le gris par contre pardonne moins les griffes / micro rayures.

 

 

Absolument ! C'est une vraie plaie le goudron sur du blanc. Par contre je trouve que le blanc oryx nacré se salit beaucoup moins vite que le blanc pur.

[Invité §lol234uo]

un coup de tar & glue remover sur carroserie seche et ca part nickel sans frotter.

[Invité §ant617Ua]

bonjour la nuit porte conseil je vais prendre gris carbone ça va me changer de ma clio 3 rs blanc glacier ,bonne journée je fonce à la CC :-))