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Golf

[Topic Officiel] Volkswagen Golf VII GTI (2013-2020)


Juliencar
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Messages recommandés

 

peut-être n'as-tu pas de point de comparaison ;)

 

Essaye une GTI en 17" à mon avis tu vas la voir la différence ;)

 

 

Je crois que ce qu'il veut dire, c'est que même en 19 elle reste confortable (mais ferme). J'ai essayé d'autres voiture en 19 qui étaient bien plus raide que ma Golf.

 

Après, on sent bien la route, c'est sûr, mais c'est pas tape-cul et les sièges sont top. :)

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Je crois que ce qu'il veut dire, c'est que même en 19 elle reste confortable (mais ferme). J'ai essayé d'autres voiture en 19 qui étaient bien plus raide que ma Golf.

 

Après, on sent bien la route, c'est sûr, mais c'est pas tape-cul et les sièges sont top. :)

 

 

Ah ok ;)

 

Tout dépend aussi beaucoup des routes empruntées ;) Pour ma part, je fais beaucoup d'autoroute, ma voiture est top pour çà. (Série 3 avec un pack M, donc raide, même en 17").

 

Mais dès que je fais un peu de ville par chez moi (en RP), les routes étant pourries c'est assez pénible ;) (J'ai une bécane trail et c'est l'idéal ici, ça devient le Paris-Dakar...).

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C'est difficile de répondre à ce genre de question, on a chacun notre propre avis de ce qui est raide ou confortable.

 

En gros, dans des conditions normales, même en 19 c'est tout à fait acceptable. Si tu prends un trou, une rue pavée ou un dos d'âne, tu le sens plus fort avec les 19. Mais elle est loin d'une Focus RS ou d'une Abarth qui sont des bouts de bois. ;)

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Ca y est ! La GTI est arrivée hier et elle est nickel. :sol:

J'ai encore toute la paperasse à régler pour l'immatriculation en France, dont le contrôle technique (drole de chose ça, elle vient de passer le TUV allemand, aucune harmonisation européenne malgré des normes communes :pfff: ).

J'ai assez peu de premières impressions pour le moment si ce n'est que je la trouve très confortable malgré la monte en 18". J'ai pas eu l'occasion d'aller plus loin que la 3e donc euuuh, pour l'instant c'est un avis sur une Golf quoi. :lol:

 

L'habitacle est un peu moins spacieux que ce que je pensais, l'espace autour du conducteur en particulier, mais la finition est sympa.

Voilà, c'était juste pour vous faire part de mon arrivée au "Club" :jap:

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Hello à tous,

 

Je suis actuellement à la recherche d'une voiture pour faire de longs trajets environ 2 fois par mois (1000km sur deux ou trois jours).

D'abord intéressé par la Golf 8 en eTSI 150 avec tous ses gadgets d'aide à la conduite, je me suis rendu compte que la Golf 7 GTI en phase 2 avait quasiment les même aides.

La 7 GTI me permettrait d'avoir une caisse plus fun même si je vais l'utiliser pour rouler à 130km/h au régulateur.

Je vais être clair avec vous, la finition je m'en fou totalement. J'ai lu plein de commentaires sur le fait que la 8 était en net recul à ce niveau mais perso j'achète des meubles chez Ikea, donc la qualité des plastiques m'importe peu.

 

J'aimerai dans l'idéal le pack Drive Assist, en 5 portes et avec la DSG.

 

Ma question : c'est quoi une conso moyenne pour ce genre de caisse (pas besoin d'une performance, une classique post 2017 me suffira) à 130 sur autoroute ?

 

Merci !

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Salut, il n'y aura aucune différence de consommation entre une 230 ou une 245, il n'y a techniquement aucune différence entre les 2 moteurs.

 

Sur des longs trajets avec beaucoup d'autoroute, je tourne souvent autour des 6,5L.

 

Si tu veux être rassuré à ce niveau, ce n'est pas la plus gourmande des voitures de la catégorie, loin de là.

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Salut, il n'y aura aucune différence de consommation entre une 230 ou une 245, il n'y a techniquement aucune différence entre les 2 moteurs.

 

Sur des longs trajets avec beaucoup d'autoroute, je tourne souvent autour des 6,5L.

 

Si tu veux être rassuré à ce niveau, ce n'est pas la plus gourmande des voitures de la catégorie, loin de là.

 

 

 

6.5l c'est intéressant effectivement.

Certains diront que la différence entre 6.5 et 8 n'est pas énorme mais je déteste dépenser plus d'argent pour faire un truc chiant (c'est à dire du 130 en ligne droite).

 

Merci pour ta réponse.

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6.5l c'est intéressant effectivement.

Certains diront que la différence entre 6.5 et 8 n'est pas énorme mais je déteste dépenser plus d'argent pour faire un truc chiant (c'est à dire du 130 en ligne droite).

 

Merci pour ta réponse.

 

Le 2.0TSI est très polyvalent et les consommations très variables en fonction de ton utilisation et ton style de conduite. Mais en conduite "chiante", elle est tout à fait frugale oui. :)

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Le 20/10/2020 à 17:10, blearkbl a dit :

 

 

Le 2.0TSI est très polyvalent et les consommations très variables en fonction de ton utilisation et ton style de conduite. Mais en conduite "chiante", elle est tout à fait frugale oui. :)

 

Merci pour ton retour d'expérience.

Je me suis penché quelques jours sur une éventuelle MK8 GTI en Allemagne, mais le prix du malus m'a dissuadé.

 

Bon du coup je veux une Facelift, sièges tissu, Active info Display, toit ouvrant, DSG.

Pas de noir, j'aime bien la White Silver ou la Rouge ... je vais voir ce que je trouve.

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Salut à tous :hello:

J'ai fait un peu de recherches sur le net et sur ce Forum, les infos sont peu nombreuses et leur fiabilité laisse parfois à désirer. 

Avez vous déjà eu à vous équiper de chaines neige pour votre G7 GTI, équipée en 225x40xR18 (jantes Austin ou autre de même dimension) ? 🎿
Ca semble assez clair que ça fait partie des véhicules dits "non chainables" et sur lesquels peu de modèles de chaines passent, souvent 3 à 4 fois plus chers que des chaines standards. 🤯
Si certains d'entre vous se sont penchés sur ce sujet, quel modèle de chaines avez vous choisi et en êtes vous satisfaits? Si ça se trouve je n'aurai pas besoin de m'équiper mais bon... 😷

Mat! 

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Le 20/10/2020 à 10:42, Berny-Sporting a dit :

 

 

 

 

6.5l c'est intéressant effectivement.

Certains diront que la différence entre 6.5 et 8 n'est pas énorme mais je déteste dépenser plus d'argent pour faire un truc chiant (c'est à dire du 130 en ligne droite).

 

Merci pour ta réponse.

 

Pour info, je confirme ce type de consommation pour une utilisation normale. 130 sur l'autoroute c'est vers 6.5-6.8L/100 

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Le 14/12/2020 à 17:09, Kiki_Haoru a dit :

Salut à tous :hello:

J'ai fait un peu de recherches sur le net et sur ce Forum, les infos sont peu nombreuses et leur fiabilité laisse parfois à désirer. 

Avez vous déjà eu à vous équiper de chaines neige pour votre G7 GTI, équipée en 225x40xR18 (jantes Austin ou autre de même dimension) ? 🎿
Ca semble assez clair que ça fait partie des véhicules dits "non chainables" et sur lesquels peu de modèles de chaines passent, souvent 3 à 4 fois plus chers que des chaines standards. 🤯
Si certains d'entre vous se sont penchés sur ce sujet, quel modèle de chaines avez vous choisi et en êtes vous satisfaits? Si ça se trouve je n'aurai pas besoin de m'équiper mais bon... 😷

Mat! 

Bonsoir,

 

Pas facile en effet de monter des chaines sur du 18 pouces...

Plus simple, mais dépendant de ton usage, tu as les chaussettes qui fonctionnent bien pour un prix moindre, et avec beaucoup moins de risque pour la transmission - ou l'option de monter 4 pneus neiges ou toutes saisons (style CrossClimate) qui permettent déjà de sortir même avec pas mal de neige...

 

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Invité Ben Rmcl

Bonjour à tous, j'avoue...je n'ai pas encore lu les 168 pages...désolé 

 

Pouvez vous me parler de la motricité de vos Golf GTI DSG ? Sur sol sec, mouillé, en hiver etc.

 

Je viens de commander sa cousine, l'Audi TT 45 TFSI S-Tronic, en traction (Quattro indisponible au catalogue vu la disparition programmée de la TT en Belgique) Et c'est presque mission impossible de trouver un essai en traction, tous les essais sont en Quattro.

 

Je me tourne vers vous, sachant que sauf erreur, les deux ont la même base technologique (Moteur, boite, etc) J'ai entendu parlé d'une évolution de l'antipatinage électronique qui gomme pas mal de souci (roue braquées au démarrage ou en courbe par ex)

 

Je vous remercie infiniment.

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Je up le topic car je m'interresse au modele mais je ne comprends pas les differentes versions

 

- Perfomance, TCR, clubsport?

 

De plus sont elles dispo en boite mecannique, je compte en prendre une d'ici quelque temps et j'hesite avec la R a savoir quelle est la meilleure version ou dumoins la plus plaisante?

 

merci

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Le 16/01/2022 à 23:06, Gronholm651 a dit :

Je up le topic car je m'interresse au modele mais je ne comprends pas les differentes versions

 

- Perfomance, TCR, clubsport?

 

De plus sont elles dispo en boite mecannique, je compte en prendre une d'ici quelque temps et j'hesite avec la R a savoir quelle est la meilleure version ou dumoins la plus plaisante?

 

merci


Bah la perf c’est la normale 245 cv. 
Clubsport, 265 cv avec overboost 290 cv. 
Clubsport s c’est 310 cv en 3 portes et boîte meca mais ça douille. 
TCR c’est 290 cv mais pas de boîte meca.

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Le 19/01/2022 à 22:40, polako2 a dit :


Bah la perf c’est la normale 245 cv. 
Clubsport, 265 cv avec overboost 290 cv. 
Clubsport s c’est 310 cv en 3 portes et boîte meca mais ça douille. 
TCR c’est 290 cv mais pas de boîte meca.

 

290 (ou 310) cv sur une traction, faut avoir la foi... et des bons pneus ! déjà, sur une 245, avec une route un peu grasse (en hiver par exemple), ca décroche pas mal. 310cv, je partirai sur une R en 4 roues motrices.

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il y a 12 minutes, fra_nck12 a dit :

 

290 (ou 310) cv sur une traction, faut avoir la foi... et des bons pneus ! déjà, sur une 245, avec une route un peu grasse (en hiver par exemple), ca décroche pas mal. 310cv, je partirai sur une R en 4 roues motrices.


Oui c’est sur mais apparemment sur la s ça va pas trop mal, je l’ai pas essayée. Après l’hiver y’a pas de secret faut avoir des pneus adéquats comme sheila…

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Merci des reponses, je vois en effet que les R sont limites plus interessantes, on en trouve en boite manuelle, disons que je prefere l'ambiance proposée et le logo GTI mais je pense que ça va etre difficile de trouver la perle car les sportives en ce moment reprennent de la cote et la derniere Golf est seulement dispo en palette (j'aime pas du tout)

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Attention que la R est effectivement plus intéressante sur le papier et plus efficace mais qu'elle est forcément plus neutre au niveau du comportement avec ses 4RM. Si tu cherches un truc fun, passe ton chemin et prends plutôt une GTI, si tu veux juste que ça pousse et que ça soit efficace, prends la R. :) 

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Il y a 4 heures, blearkbl a dit :

Attention que la R est effectivement plus intéressante sur le papier et plus efficace mais qu'elle est forcément plus neutre au niveau du comportement avec ses 4RM. Si tu cherches un truc fun, passe ton chemin et prends plutôt une GTI, si tu veux juste que ça pousse et que ça soit efficace, prends la R. :) 


Je sais pas si tu as vraiment essayé les deux pour dire ça ?

Une 7 gti fun, lol. 

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Merci des reponses en fait la R c'est comme la S3 8v ? J'en ai essayé une j'ai adoré mais la conso est elevé avec les 4rm obligation de passer au E85 et en effet la GTI je prefere le coté "puriste" et elle prend pas mal de chevaux en stage 1 ethanol a voir d'ici 1 an je roule en GTD pour le moment 😆

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Bonjour à tous, je viens de lire (pas d'un coup 😀 ) une bonne partie de la fin du sujet, et j'ai quelques questions sur la Golf 7 GTI (la performance en 245).

 

Ma voiture actuelle une 308 GTI 270. J'en suis bien content mais elle commencent à aller doucement sur ses 80000km, je pense que si je change je ne reprendrais pas la même par simple envie de changer un peu (et de tester un boite double embrayage).

 

J'envisage donc la Golf 7 GTI Perf (en version 245 les dernières de cette génération), j'envisage aussi la Megane 4 RS 280 mais niveau budget d'achat en occasion et entretien/conso/pneus j'ai l'impression que c'est un cran au dessus de la Golf.

 

Donc mes questions sur la Golf, je regarde un peu les annonces et j'ai l'impression que les Golf ont beaucoup d'options possibles contrairement à ma 308 qui avait pas grand chose donc plus facile pour le choix en occasion.

 

Par exemple, j'ai déjà remarqué que le démarrage sans clé c'est une option car des annonces on voit bien le bouton prêt du levier de vitesse et d'autre on vois le neiman.

Ensuite j'ai l'impression qu'elles n'ont pas toutes les vitres sur-teintés à l'arrière, vous confirmer c'était une option aussi ?

Pour les phares, certains sur le forum parle de Xénon, mais les phase 2 de Golf 7 GTI ont elles des Full LED ?

 

Les capteurs AV/AR + caméra de recul, c'est en série ? le GPS aussi ?

 

Les sièges, j'ai vu qu'il y a les classiques tissus à carreaux (désolé mais j'aime pas... chacun ses goûts ;)), sur la Phase 2 j'ai pas vu d'annonce avec du cuir (et j'en veux pas non plus) et sinon parfois il y a des sièges sur la photo on dirait de l'alcantara (pas sûr) un peu gris avec touche rouge, c'est bien ça ?

 

Coté entretiens, ça donne quoi ? je pense moins onéreux que la 308 GTI (à savoir tout les 1an/20000kms c'est révision avec changement bougies, tous les 40000km vidange boite vitesse. Donc chaque révision c'est mini 400€/an, plus quand il y a la boite à faire).

 

Question "confort" (oui c'est relatif) quelqu'un a t il déjà pu comparer la 308 GTI à la Golf (avec ou sans DCC en 19p ou 18p).
Voila merci d'avance pour vos réponses ;)

 

La DSG, quelqu'un a eu l'occasion de comparer à l'EDC de chez Renault ? (j'ai eu une Clio 4RS pendant 1 mois et j'ai trouvé l'EDC sympa).

 

Sinon en gros la config idéale pour moi :
5 portes
DSG
Jante 18p (avec ou sans DCC) OU 19p si DCC
Sièges autre que ceux à carreaux
Vitre sur-teinté AR
Feux Full Led
Démarrage sans clé
GPS
Caméra recul et capteur AV/AR
Pas de TO / pas de couleur noire (éviter les bleu marine)

 

Vous pensez que c'est trouvable dans un budget max de 30k€ à 33k€ (avec moins de 40 000km) ?

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Invité Chien_Fou
Le 17/05/2022 à 16:02, rallye26 a dit :

Bonjour à tous, je viens de lire (pas d'un coup 😀 ) une bonne partie de la fin du sujet, et j'ai quelques questions sur la Golf 7 GTI (la performance en 245).

 

Ma voiture actuelle une 308 GTI 270. J'en suis bien content mais elle commencent à aller doucement sur ses 80000km, je pense que si je change je ne reprendrais pas la même par simple envie de changer un peu (et de tester un boite double embrayage).

 

J'envisage donc la Golf 7 GTI Perf (en version 245 les dernières de cette génération), j'envisage aussi la Megane 4 RS 280 mais niveau budget d'achat en occasion et entretien/conso/pneus j'ai l'impression que c'est un cran au dessus de la Golf.

 

Donc mes questions sur la Golf, je regarde un peu les annonces et j'ai l'impression que les Golf ont beaucoup d'options possibles contrairement à ma 308 qui avait pas grand chose donc plus facile pour le choix en occasion.

 

Par exemple, j'ai déjà remarqué que le démarrage sans clé c'est une option car des annonces on voit bien le bouton prêt du levier de vitesse et d'autre on vois le neiman.

Ensuite j'ai l'impression qu'elles n'ont pas toutes les vitres sur-teintés à l'arrière, vous confirmer c'était une option aussi ?

Pour les phares, certains sur le forum parle de Xénon, mais les phase 2 de Golf 7 GTI ont elles des Full LED ?

 

Les capteurs AV/AR + caméra de recul, c'est en série ? le GPS aussi ?

 

Les sièges, j'ai vu qu'il y a les classiques tissus à carreaux (désolé mais j'aime pas... chacun ses goûts ;)), sur la Phase 2 j'ai pas vu d'annonce avec du cuir (et j'en veux pas non plus) et sinon parfois il y a des sièges sur la photo on dirait de l'alcantara (pas sûr) un peu gris avec touche rouge, c'est bien ça ?

 

Coté entretiens, ça donne quoi ? je pense moins onéreux que la 308 GTI (à savoir tout les 1an/20000kms c'est révision avec changement bougies, tous les 40000km vidange boite vitesse. Donc chaque révision c'est mini 400€/an, plus quand il y a la boite à faire).

 

Question "confort" (oui c'est relatif) quelqu'un a t il déjà pu comparer la 308 GTI à la Golf (avec ou sans DCC en 19p ou 18p).
Voila merci d'avance pour vos réponses ;)

 

La DSG, quelqu'un a eu l'occasion de comparer à l'EDC de chez Renault ? (j'ai eu une Clio 4RS pendant 1 mois et j'ai trouvé l'EDC sympa).

 

Sinon en gros la config idéale pour moi :
5 portes
DSG
Jante 18p (avec ou sans DCC) OU 19p si DCC
Sièges autre que ceux à carreaux
Vitre sur-teinté AR
Feux Full Led
Démarrage sans clé
GPS
Caméra recul et capteur AV/AR
Pas de TO / pas de couleur noire (éviter les bleu marine)

 

Vous pensez que c'est trouvable dans un budget max de 30k€ à 33k€ (avec moins de 40 000km) ?

 

En fait il y en a beaucoup de GTi phase 2 en vente sur LBC qui sont des imports (souvent allemagne) c'est pour cela qu'il manque parfois des options.. caméra de recul, démarrage sans clé, virtual cockpit.. que l'on trouve presque systématique sur les versions Françaises..

C'est comme les annonces "GTi Perf Phase 2 230ch".... donc déjà à 230ch ce ne sont pas les versions perf en phase 2 et justement en 230ch phase 2 elles n'ont pas été vendues en France (mais en Allemagne..)..

 

Mais oui pour ton budget et kilométrage c'est largement faisable !

 

Niveau confort je peux pas te dire mais ma Polo 6 GTi c'est le même confort qu'une Polo 6 R-line (ma femme en a une) ou "normale".. donc très confortable (mais pas chewing gum comme un SUV ou une Citroen..) et je sors d'une Mini F55 Cooper S et d'une Hyundaï i20N.. les 2 très dures en suspension..

 

Bonne recherche !

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Ok merci pour le détail, effectivement il faut faire vraiment le tri et si possible éviter les versions import du coup. 

 

C'est vrai que comparer a ma 308 GTI qui en option il y avait que deux trois bricoles là faut vraiment regarder en détail.

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