[Topic Officiel] BMW ///M4 Coupé & Cabriolet F82 / F83 (2014-2020)

[Invité §spl127Au]

 

 

 

De toute façon, en + de la clé, ils vont sûrement mettre la blinde de log, sûrement une clause dans les CGV excluant toute prise en charge sur l'ensemble moteur propulsion.

Les concessions BM sont de + en + (pour ne pas dire déjà) équipées d'un système d'info centralisé BMW qui lira dans nos bm toutes les infos qu'ils veulent, avec les connected drive d'aujourd'hui.. !

Ca va leur faire faire de grosses économies de prise en charge, déjà qu'en France le client est un peu malmené au niveau prise en charge constructeur lorsqu'il s'agit de pb connus...

Je me demande ce qu'ils pourraient invoquer en cas de pb moteur sur une caisse avec une ligne sans reprog ...

Parce que si sur les CGV est écrit clairement toute "modification du véhicule", un simple filtre à air lavable et la garantie saute...voir les prises en charges post garantie même sur des pbs répertoriés par bmw...

[s.hudson]

Ca va leur faire faire de grosses économies de prise en charge, déjà qu'en France le client est un peu malmené au niveau prise en charge constructeur lorsqu'il s'agit de pb connus...

Je me demande ce qu'ils pourraient invoquer en cas de pb moteur sur une caisse avec une ligne sans reprog ...

Parce que si sur les CGV est écrit clairement toute "modification du véhicule", un simple filtre à air lavable et la garantie saute...voir les prises en charges post garantie même sur des pbs répertoriés par bmw...

 

 

J'avais une ligne Akra complète sur la M3 et me suis souvent posé la question..

Souvent la (bonne) relation avec la concession permet de régler ce genre de tracas.

Maintenant avec l'informatique, quid de la demande de prise en charge par la concess envoyé à BMW qui sera au courant de l'état du véhicule...........

[geb335]

J'en ai parlé à mon concess.. en fait dès qu'il branche la voiture sur la prise diag, apparaît un gros warning rouge: 'attention véhicule modifié'..

c'est donc basé sur l'électronique, et surtout il ne peut même pas tricher vis à vis de BM pour une prise en charge puisque l'info remonte direct..

pour les pièces externes, comme dit S Hudson, tout dépend des relations avec ton concess, mais je pense pas qu'une ligne crée trop de prob.... faut pas oublier non plus que akra est officiellement homologué par Motorsport....à chaque présentation officielle de véhicule M pacecar, on a le droit à l'akrapovik..ils étaient même à un moment sur le site de motorsport

[mike29b]

Présentation de la M4 Coupé en Janvier prochain, annonce faite par le directeur de BMW M Gmbh.

 

Reste à savoir si ce sera sous la forme de "Concept" (fort probable) ou de série.

 

On parle de cure d'allègement de l'ordre de 200kg par rapport à sa devancière grâce à un capot en aluminium ainsi qu'à un toit

et une malle de coffre en fibre de carbone.

[olivierameau]

Présentation de la M4 Coupé en Janvier prochain, annonce faite par le directeur de BMW M Gmbh.

 

Reste à savoir si ce sera sous la forme de "Concept" (fort probable) ou de série.

 

On parle de cure d'allègement de l'ordre de 80kg par rapport à sa devancière grâce à un capot en aluminium ainsi qu'à un toit

et une malle de coffre en fibre de carbone.

Sur le topic de la M3, on parle d'un suréaliste 200 kg d'allégement.

Faut savoir.

80 kg, ça me semble déjà énorme.

50 kg me semble plus réaliste.

[check56]

Surtout que capot déja en alu et toit déja en carbone sur E92. Si ils gagnent 80kg sur le coffre, c'est génial lol

[Invité §sky370ve]

Surtout que capot déja en alu et toit déja en carbone sur E92. Si ils gagnent 80kg sur le coffre, c'est génial lol

 

 

 

Sauf que le châssis est totalement revue et allégé par rapport a la F30.

D'ou aussi le nom F80 et F82 pour les M .

[Invité §sky370ve]

Sur le topic de la M3, on parle d'un suréaliste 200 kg d'allégement.

Faut savoir.

80 kg, ça me semble déjà énorme.

50 kg me semble plus réaliste.

 

 

 

80 kilos, c'est ce qu'annonce le patron de Motorsport dans une itw je crois, a voir.

[Invité §hug056CV]

a tout les coups elle va finir au meme poids que la e92 , -200kg c'était trop beau , -80kg , c'est franchement le moins qu'ils puissent faire .

[Invité §sky370ve]

a tout les coups elle va finir au meme poids que la e92 , -200kg c'était trop beau , -80kg , c'est franchement le moins qu'ils puissent faire .

 

 

 

Elle fera pas le même poids que l'e92.

Le poids sera proche de celui de l'e46.

[Invité §les621jS]

 

 

Elle fera pas le même poids que l'e92.

Le poids sera proche de celui de l'e46.

 

j'ai aussi entendu dire que Bmw hésitait encore sur l'appelation entre M4 ou M3 as tu des sources là dessus? moi perso je trouve que c'est une erreur l'appelation M4, selon moi ils doivent garder le nom M3 pour la future série 4M

[Fripouille2]

j'ai aussi entendu dire que Bmw hésitait encore sur l'appelation entre M4 ou M3 as tu des sources là dessus? moi perso je trouve que c'est une erreur l'appelation M4, selon moi ils doivent garder le nom M3 pour la future série 4M

 

 

 

Ca sonne pas hein, MQuatre !!

[Invité §les621jS]

 

 

Ca sonne pas hein, MQuatre !!

 

Tout à fait d'accord, de plus le nom M3 est mythique

[Invité §les621jS]

Article de Bmw actu: il est confirmé que le moteur prendra ses 8.000 tours!!! hélas ils confirment aussi l'appelation M4

 

C’est sur le mythique et exigeant tracé du Nurburgring en Allemagne que la future BMW M4 coupé vient d’être aperçue en pleine phase de développement. Retour sur cette nouveauté prévue pour l’année prochaine.

 

Il va falloir s’y faire, la BMW M3 coupé, c’est fini ! 40 ans après la première génération, il faudra maintenant dire M4 coupé. La dénomination de M3 sera désormais limitée à la Série 3 berline. Mais cela n’inquiète en rien les dirigeants de la marque, l’un d’eux s’exprimait sur le sujet il y a peu de temps : ‘’les gens devront s’habituer, comme ils se sont habitués à passer de moteurs atmosphériques à des blocs turbocompressés".

 

 

Il faut dire qu’à part le changement de patronyme, l’esprit résolument sportif de la M3 sera lui bien au rendez vous. Reposant sur la base technique de la récente Série 4, cette future M4 sera donc plus grande, plus large et plus basse que l’actuelle BMW M3 coupé. Mais les ingénieurs de l’atelier Motorsport vont faire un appel massif aux matériaux légers pour que le poids ne grimpe pas et même qu’à l’inverse il diminue. L’usage d’aluminium et même de carbone (toit, freins) –BMW commence à industrialiser la production de carbone de façon massive grâce notamment à sa gamme i qui y fait largement appel – pour améliorer les performances de cette nouveauté sans avoir à augmenter nécessairement la puissance du moteur.

 

Justement sous le capot, le changement le plus notable est l’abandon du V8 atmosphérique de la M3 pour opter pour un 6 cylindres turbocompressé. Même si ce choix semble moins noble, les contraintes environnementales y sont pour beaucoup. Mais pas d’inquiétude, le plaisir devrait toujours être largement au rendez-vous. Ce 6 cylindres turbo développerait une puissance de 450 chevaux et permettrait d’évoluer jusqu’à un régime de 8 000 tr/min. Au final, l’exercice du 0 à 100 km/h devrait être réalisé entre 4 secondes et 4,5 secondes.

 

Cette future BMW M4 coupé devrait être dévoilée sous forme de concept très réaliste dans les prochains moins et sa commercialisation devrait intervenir à l’été 2014.

 

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[Invité §89f660tS]

Et niveau mélodie sa serra un dyson ?

[Fripouille2]

Et niveau mélodie sa serra un dyson ?

 

 

 

 

Ben non, bruit d'atmo + Akra dans tes HP ...

[Invité §les621jS]

Et niveau mélodie sa serra un dyson ?

 

J'ai pu l'entendre tourner sur le nurburgring et le bruit est bien plus beau en réel que sur les vidéos du net!!! assez proche d'une Me46 mais en plus fort, car le son en volume de la M3 e46 est assez discret à ce niveau!!!

[Invité §89f660tS]

Tu es sur ?

Y aura le son qui sortira des amplis ?

[Invité §les621jS]

Tu es sur ?

Y aura le son qui sortira des amplis ?

 

en toute franchise pour l'avoir entendu de mes propres oreilles je ne pense pas, elle fait deux fois plus de bruit en volume que la M5 F10.

[Invité §89f660tS]

Ah ok, sa devient tout de suite plus intéressé

Sinon malgré ses 8000trs/min elle ne s'étouffe pas avant comme

la 335i ou vaut mieux passer son rapport à 6600 qu'à 7000 ?

[Invité §les621jS]

Ah ok, sa devient tout de suite plus intéressé

Sinon malgré ses 8000trs/min elle ne s'étouffe pas avant comme

la 335i ou vaut mieux passer son rapport à 6600 qu'à 7000 ?

 

Non je ne pense pas, c'est un moteur retravaillé par motorsport faut pas l'oublier, ca sera un S55 et non un n55! regarde par exemple la M5 prend ses 7300 tours sans s'étouffer le moins du monde

[Invité §89f660tS]

Oui c'est vrai, BMW nous prépare un bon missil.

Elle passera sous les 8min au Nurburgring à coup sur http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[check56]

Clair que quand on voit que la F10 donne sa p max de 6000 à 7000tr, j'ai hate de voir le résultat sur la M3

[mike29b]

On parle beaucoup sur Bimmerpost de la présence éventuelle d'une M4 Concept à Pebble Beach au mois d'Aout.

[check56]

Un an avant la sortie officielle, je suis septique quand même.

[Invité §89f660tS]

Vous vous imaginez une fois reprogrammer ce que donnera la M4

[Invité §89f660tS]

Un an avant la sortie officielle, je suis septique quand même.

 

 

Si si regarde

 

http://www.caradisiac.com/Une- [...] xtor=AD-20

 

Edit: C'est quoi ses rétros dégueulasses ?

[mike29b]

Ce ne sera pour l'instant qu'un Concept qui sera présenté à Peeble Beach, la version de série est prévue pour détroit l'année prochaine.

[Invité §89f660tS]

Non mais je parle de la version camouflée, sinon y a une vidéo ou elle tourne sur

le ring qui peut la mettre je suis sur mon tel

[mike29b]

[mike29b]

Nouveau shop:

http://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/BMW-M4-2014-F82-Foto-Rendering-JAdesigns75.jpg

[Invité §Tev237SJ]

Ah ok, sa devient tout de suite plus intéressé

Sinon malgré ses 8000trs/min elle ne s'étouffe pas avant comme

la 335i ou vaut mieux passer son rapport à 6600 qu'à 7000 ?

 

On parle bien d'un truc de 450ch pour +/-1600kgs là ?

[Invité §89f660tS]

Et ?

[Invité §dan053tf]

Moi je trouve que c'est une bonne chose que les caisses ne puissent plus se reprog dans le futur pour nous consommateur ça ne changera pas grand chose ! On pourra toujours se mesurer aux autres mais cette fois avec de l'honnêteté pas a la sauce mallo et sa clio rc qui pOOtre tout

Par contre les pseudos bidouilleurs qui ont investits 100ke dans un banc vont pleurer

[Invité §Tev237SJ]

Et ?

 

 

S'il fait 3litres ça fera 150ch/litre..le tout dans une caisse avec un RPP avoisinant les 3.5..

 

Bref il sera comme le S63tu, explosif du ralenti à la zone rouge.