[Topic Officiel] Ford Focus IV (2018)

30 août 2019

Non l'option démarrage à distance est disponible sur les St-line via l'application, je confirme.

30 août 2019

Non l'option démarrage à distance est disponible sur les St-line via l'application, je confirme.

Ah c'est une option ? Ou alors c'est de série ?

Si c'est de série je voudrais bien savoir où est ce que tu allume la voiture à distance, moi je ne peux que l'ouvrir ou la fermer à distance...

30 août 2019

Ah c'est une option ? Ou alors c'est de série ?
Si c'est de série je voudrais bien savoir où est ce que tu allume la voiture à distance, moi je ne peux que l'ouvrir ou la fermer à distance...

"La fonction" est disponible...

Au même endroit ou tu ouvres et fermes. Il y a le bouton démarrage au milieu.

Ceci dit, il ne s'affichait pas au début et puis il est apparu. Pourquoi comment je ne sais pas.

30 août 2019

"La fonction" est disponible...

Au même endroit ou tu ouvres et fermes. Il y a le bouton démarrage au milieu.

Ceci dit, il ne s'affichait pas au début et puis il est apparu. Pourquoi comment je ne sais pas.

Je vais essayer de voir ce que ça donne...

C'est peut être que pour les automatiques alors ?

30 août 2019

Je vais essayer de voir ce que ça donne...
C'est peut être que pour les automatiques alors ?

Effectivement, bonne réflexion.

Sur une boite méca, si la vitesse est engagée, le démarrage auto sera compliqué

30 août 2019

Je suis en BVM et non pas en BVA, je me suis trompé désolé

mayo92 · 30 août 2019

le démarrage à distance ne fonctionne que sur les BVA

christiandunord · 30 août 2019

Pourtant, pour l'avoir vu en live, c'est juste au lavage que c'est partit. Et je n'ai absolument pas eu le moindre problème de ce type avec la Golf... alors qu'en 10 ans elle en a vu des stations de lavage haute pression.
La, c'était une des premieres fois que je tentais d'enlever les moucherons et paf.. un coup sur le pare choc, et 2 minutes apres rebelote sur la coque du rétro. J'irai chez Ford a la rentrée pour voir ce qu'il est possible de faire car la peinture sur les pièces plastique semblent avoir un réel problème sur ma Focus.

C'est en effet étonnant cette fragilité.

Cependant, je pense que la concession risque de rejeter la responsabilité du constructeur en arguant du fait que tu n'aurais pas respecter les consignes du manuel :

"Bien qu'il soit préférable de laver le véhicule à la main, vous pouvez utiliser un appareil de lavage à pression dans les conditions suivantes :

N'utilisez pas une pression d'eau supérieure à 14 000 kPa.
N'utilisez pas de l'eau chaude d'une température supérieure à 82°C.
Utilisez une projection dont l'angle est supérieur à 40°.
Maintenez l'injecteur à une distance de 305 mm et à un angle de 90° par rapport à la surface du véhicule.

Note : Si vous maintenez le gicleur à pression incliné par rapport à la surface du véhicule, vous risquez d'endommager les graphiques et de décoller les bords de la surface du véhicule."

30 août 2019

- Je suis à la recherche de housses, j'en ai trouvé et j'aimerais avoir vos avis concernant ce site https://www.housseauto-albert.fr, des personnes on déjà commandés chez ce vendeur ? La qualité est-elle bonne ?

- J'aurais les feux full led fixe, les clignotants AV sont à défilement progressifs ? Si non peut-on en rajouter ?

- mes phares arrière seront halogène et clignotants je suppose, j'aimerais passer en led, avez-vous des suggestions ?
- J'aimerais pouvoir démarrer la voiture à distance, connaissez-vous les tarifs pour l'installation d'un kit de démarrage à distance ? Des kit à proposer ?

Concernant les housses je ne me prononcerais pas : horreur des housses.

Pour le démarrage voir réponse au-dessus dans les posts.

Pour les feux : si tu n'as pas pris les LED adaptatifs c'est du cligno normal. Seuls les adaptatifs sont séquentiels à l'avant (AR = classiques halogènes).

Ce qui m'amène à l'arrière : cligno, marche AR et feux stop sont halogènes (sauf 3ème stop). Perso j'ai changé pour de la LED chez Planeteleds : pas flagrant sur stop, mais les cligno font plus "net".

Le lien : https://www.planeteleds.fr/fr/467-auto-et-moto

benja85 · 30 août 2019

C'est en effet étonnant cette fragilité.
Cependant, je pense que la concession risque de rejeter la responsabilité du constructeur en arguant du fait que tu n'aurais pas respecter les consignes du manuel :

"Bien qu'il soit préférable de laver le véhicule à la main, vous pouvez utiliser un appareil de lavage à pression dans les conditions suivantes :
N'utilisez pas une pression d'eau supérieure à 14 000 kPa.
N'utilisez pas de l'eau chaude d'une température supérieure à 82°C.
Utilisez une projection dont l'angle est supérieur à 40°.
Maintenez l'injecteur à une distance de 305 mm et à un angle de 90° par rapport à la surface du véhicule.

Note : Si vous maintenez le gicleur à pression incliné par rapport à la surface du véhicule, vous risquez d'endommager les graphiques et de décoller les bords de la surface du véhicule."

En fait la prise en charge dépendra vraiment de votre concessionnaire

Sur ma Mondeo III, j'avais eu pareil, le vernis qui s'épluchait après genre deux ans. Présentée au chef carrossier, un gars au top et qui me connaît bien. Prise en garantie à 100%

petitbreton · 30 août 2019

Maintenez l'injecteur à une distance de 305 mm et à un angle de 90° par rapport à la surface du véhicule.

Pas 304 ni 306, ils ne plaisantent pas

30 août 2019

Je vous remercie pour vos réponses !

30 août 2019

Ah c'est une option ? Ou alors c'est de série ?
Si c'est de série je voudrais bien savoir où est ce que tu allume la voiture à distance, moi je ne peux que l'ouvrir ou la fermer à distance...

Bonjour,

Je crois que le démarrage à distance est une option du pack technologique, uniquement sur BVA...

BenjiLM7790 · 30 août 2019

J'etudis le passage à cette Focus, st line mais j'hesite 1.5 182 cv ou 2.0 diesel 150? BVM pour l'une ou l'autre je me tate je connais pas l'agrement du gros diesel, le moteur ecoboost j'ai deja testé mais ça risque d'etre un peu lourd un 1.5 dans une caisse comme ça.

Franchement, j'ai une SW avec le 1.5 ecoboost 150ch, je m'éclate comme un fou avec. Ca à une bonne accélération, de bonnes reprises... Après forcément je sors d'une Mégane 3 1.5 dCi donc la Focus me paraît limite être un monstre mais en 7000km avec dont un aller retour Paris/Toulon, Paris/Cabourg, Paris/Strasbourg, j'ai jamais trouvé que je manquait de puissance.

Bonjour,

Je vais faire l'acquisition ( comme vous vous en doutez !! ) d'une Focus 4 ST Line 1.5 ecoboost 150 ch bva, j'ai plusieurs questions à vous poser.

- Je suis à la recherche de housses, j'en ai trouvé et j'aimerais avoir vos avis concernant ce site https://www.housseauto-albert.fr, des personnes on déjà commandés chez ce vendeur ? La qualité est-elle bonne ?

- J'aurais les feux full led fixe, les clignotants AV sont à défilement progressifs ? Si non peut-on en rajouter ?

- mes phares arrière seront halogène et clignotants je suppose, j'aimerais passer en led, avez-vous des suggestions ?
- J'aimerais pouvoir démarrer la voiture à distance, connaissez-vous les tarifs pour l'installation d'un kit de démarrage à distance ? Des kit à proposer ?

Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

Feux full led fixe: pas de clignotants défilants. C'est que sur les feux full led intelligents qui valent vraiment le coup, éclairage incomparable la nuit (juste les appels de feux qui sont à chier).

Pour démarrer la voiture à distance tu as l'option Ford Pass qui fonctionne très bien (avec l'application sur ton smartphone).

Psykobe · 30 août 2019

Tout comme le stop & go ce n'est qu'avec la boite auto (c'est logique quand on y pense) car stopper la voiture toute seule en BVM ça peut poser souci sans débrayer

vr34 · 30 août 2019

Exact : démarrage à distance sur BVA. Je l'ai sur ma Titanium BVA qui a l'option pack techno.

Une boite manuelle ne peut pas avoir le démarrage à distance. Imaginez laisser une vitesse en sortant : la voiture ne va pas trop aimer démarrer embrayée avec une vitesse ! C'est un coup à la retrouver boite endommagée et encastrée dans un mur ou dans la voiture d'à côté

vr34 · 30 août 2019

petit complément d'information à propos des phares car j'ai lu tout et n'importe quoi, des fois exact, des fois faux (2-3 pages au dessus). Ma Titanium pack techno n'a pas de full LED, pourtant les pleins phares se désactivent au croisement d'un véhicule et se remettent ensuite automatiquement : c'est génial. Et je n'ai jamais reçu d'appel de phare. Ceux qui en reçoivent devraient penser à tourner la molette en bas à gauche du tableau de bord ;-)

30 août 2019

Oui mais sur les full leds adaptatifs ils restent en plein phare et adaptent le faisceaux par rapport aux mouvements du véhicule de devant ou celui que tu croise. Pas du tout le même fonctionnement...

Et il n'y a pas de molette puisqu'ils sont adaptatifs....

Romain_56 · 30 août 2019

Oui mais sur les full leds adaptatifs ils restent en plein phare et adaptent le faisceaux par rapport aux mouvements du véhicule de devant ou celui que tu croise. Pas du tout le même fonctionnement...

Et il n'y a pas de molette puisqu'ils sont adaptatifs....

Ça laisse les pleins phares mais ça éblouie pas celui d'en face ?

C'est pas des feux matriciels, je vois pas comment ça peut fonctionner.

vr34 · 30 août 2019

et quand l'arrière est chargé, la correction de l'assiette des codes est automatique ?

Psykobe · 30 août 2019

Regarde ici https://www.fr.ford.be/achat/s [...] declairage

C'est vrai que ces phares sont géniaux, j'ai déjà eu l'impression que sur la route lorsqu'un grand panneau routier est présent, il semble aussi éclairer plus fort / haut dans cette direction pour améliorer la lecture.

Romain_56 · 30 août 2019

Regarde ici https://www.fr.ford.be/achat/s [...] declairage

C'est vrai que ces phares sont géniaux, j'ai déjà eu l'impression que sur la route lorsqu'un grand panneau routier est présent, il semble aussi éclairer plus fort / haut dans cette direction pour améliorer la lecture.

Donc en fait ça coupe bien les feux de route quand quelqu'un est en face.

Psykobe · 30 août 2019

Sur une route classique oui, sur une route avec séparation il me semble qu'il reste en plein phare et adapte le faisceau (mais ici en Belgique vu que ça reste allumé 90% du temps sur autoroute ou même nationale il active rarement les pleins phares)

Romain_56 · 30 août 2019

Sur une route classique oui, sur une route avec séparation il me semble qu'il reste en plein phare et adapte le faisceau (mais ici en Belgique vu que ça reste allumé 90% du temps sur autoroute ou même nationale il active rarement les pleins phares)

On dirait oui mais c'est pas clair leur site !

BenjiLM7790 · 30 août 2019

Ça laisse les pleins phares mais ça éblouie pas celui d'en face ?

C'est pas des feux matriciels, je vois pas comment ça peut fonctionner.

C'est pourtant ça, les feux restent en plein feux et créent un "couloir" éteint qui suit la voiture devant ou en face. Comme les feux matriciels Audi. Assez impressionnant à voir la première fois. Ca fonctionne plutôt bien mais il déclenche ce fonctionnement bien trop tard ce qui cause des appels de feux des autres usagers.

BenjiLM7790 · 30 août 2019

Et je n'ai jamais reçu d'appel de phare. Ceux qui en reçoivent devraient penser à tourner la molette en bas à gauche du tableau de bord ;-)

Mais c'est drôle dis moi !

BenjiLM7790 · 30 août 2019

Regarde ici https://www.fr.ford.be/achat/s [...] declairage

C'est vrai que ces phares sont géniaux, j'ai déjà eu l'impression que sur la route lorsqu'un grand panneau routier est présent, il semble aussi éclairer plus fort / haut dans cette direction pour améliorer la lecture.

Ta vidéo n'est pas bonne, ils montrent les feux de Focus 3 qui ne font que plein feux automatique (qui allume les pleins feux dans le noir et les éteints quand il y a une voiture). Les feux full LED adaptatifs de la Focus 4 sont bien plus évolués.

Ce n'est pas une impression, ils éclairent aussi les panneaux dès qu'ils en détectent. J'avais vu une vidéo de Ford à un moment mais je ne sais plus où. Ils expliquaient très bien ce que ces feux adaptatifs font: éclairage d'angle, éclairage élargi aux abords d'un rond point, éclairage de panneaux, couloir anti-éblouissement...

EDIT:

BenjiLM7790 · 30 août 2019

Donc en fait ça coupe bien les feux de route quand quelqu'un est en face.

Enfait ça ne coupe pas vraiment les feux, ça adapte le faisceau (d'où le terme de "feux adaptatifs"). Ca éteint certaines leds afin de faire un couloir d'ombre qui suit le véhicule (comme je l'ai dis juste au dessus).

Romain_56 · 30 août 2019

C'est pourtant ça, les feux restent en plein feux et créent un "couloir" éteint qui suit la voiture devant ou en face. Comme les feux matriciels Audi. Assez impressionnant à voir la première fois. Ca fonctionne plutôt bien mais il déclenche ce fonctionnement bien trop tard ce qui cause des appels de feux des autres usagers.

Enfait ça ne coupe pas vraiment les feux, ça adapte le faisceau (d'où le terme de "feux adaptatifs"). Ca éteint certaines leds afin de faire un couloir d'ombre qui suit le véhicule (comme je l'ai dis juste au dessus).

Ok intéressant !!!

En effet, ça coupe peut-être trop tard ! Ça m'est déjà arrivé d'en prendre plein la tronche de voiture à LED d'en face... (Pas forcément ce système)

Psykobe · 31 août 2019

C'est la différence avec des phares non adaptatif c'est qu'il faut alors couper les feu de route et si c'est détecté trop tard tu est un peu aveuglé.

Par contre il me semblait avoir vu que ce système adaptatif détetectait à une distance déjà importante (de l'ordre de 400/500m) donc peu de risque d'éblouissement sauf sur des virages aveugles et /ou avec du relief important.

Maitenant y a des saisi partout qui te font des appels sans raison car j'en ai plus souvent avec mon suv qui est pourtant en halogène et jamais avec ses feux de route...

31 août 2019

Ça laisse les pleins phares mais ça éblouie pas celui d'en face ?

C'est pas des feux matriciels, je vois pas comment ça peut fonctionner.

Je l'explique dans mon message, le faisceau s'adapte aux déplacements des véhicules que tu croise ou suit.

Sinon quel serait l'avantage de prendre les full leds adaptatifs par rapport aux normaux?

et quand l'arrière est chargé, la correction de l'assiette des codes est automatique ?

Bah c'est pas nouveau ça, ça existe depuis des années sur les xenons par exemple.

Donc en fait ça coupe bien les feux de route quand quelqu'un est en face.

Non.

Sur une route classique oui, sur une route avec séparation il me semble qu'il reste en plein phare et adapte le faisceau (mais ici en Belgique vu que ça reste allumé 90% du temps sur autoroute ou même nationale il active rarement les pleins phares)

Non plus, c'est tout le temps en pleins phares du moment que la route n'est pas éclairée.

31 août 2019

pour ceux qui veulent voir comment fonctionnent les Full Leds adaptative

https://www.youtube.com/watch? [...] amp;t=268s

Romain_56 · 31 août 2019

pour ceux qui veulent voir comment fonctionnent les Full Leds adaptative

https://www.youtube.com/watch? [...] amp;t=268s

Voilà, là c'est clair (pas comme le site de Ford ) , merci !

Donc pas mal ce système ! Ca baisse/éteint les LED pour éviter d'éblouir et ça bouge dans les virages. Mais de là a dire que l'autre d'en face ne prend rien dans sa mouille :/ Faut tester !

jef_13 · 31 août 2019

bonjour
j ai voulu changer ma Mégane tce 130 intens de 2017 par une focus st Line 125 bvm.
rendez vous chez le commercial jeudi tous seul avec essai tous seul.
trois jour après rendez vous avec madame pour un essai et négoce.
madame OK reste juste a négocier le prix de la reprise.
le prix de la voiture non négocier donc je la paye au prix indiquer.
le prix de la Mégane tce intens 130 CV de 2017 13000€.
moi je ne passe pas3h a négocier une voiture.
le com me donne le prix de ça voiture et la reprise

je suis sortie de l atelier sans le remercier(comme un voleur)

moi j ai le pognon lui a le produit et il n est pas le seul a avoir ce produit

vraiment déçu par Ford car elle me plaisais bien.

On comprends rien a ce que tu écris

Petite question, je sais qu'il y a des pros ici, la remise officielle pour un artisan est toujours de 20% ?

31 août 2019

Les phares adaptatifs s'adaptent effectivement aux usagers en face, à la luminosité ambiante mais aussi à l'éclairage anticipé des virages.

Les pleins phares s'allument quoiqu'il arrive selon la luminosité, après ils forment un faisceau qui ne cesse de se séparer en deux, monter et descendre ou encore s'accoupler en face lorsque le champ est libre.

Je prends la route toute l'année très tôt et en rase campagne : avec le brouillard c'est flagrant et impressionnant de précision.

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