[Topic Officiel] BMW X5 G05 (2018)

[Loth]

Merci pour la précision. 180 pour moi dans ce cas. Autant dire qu'à part en Allemagne, ça ne m'arrivera jamais.

[RVG avion]

La limitation en vitesse de l'activation du "Cruise Control" dépend des modèles et du système de détection utilisé.

i.e. sur le X1 basé uniquement sur caméra c'est limité à 140 km/h, sur le X5 :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/1/3/1/1572131/7886510/img-788651088f.png?v=1

 

180 km/h... ça me va ?

[RVG avion]

Ça y est commande signé.... j’ai rajouté l’échappement sport ...

j’ai essayé ce jour avec cette option .. une tuerie!!

Ça sert à rien mais ce bruit en mode sport , j’adore ?

[RVG avion]

Commande signéE sorry

[gryfin]

Ça y est commande signé.... j’ai rajouté l’échappement sport ...

j’ai essayé ce jour avec cette option .. une tuerie!!

Ça sert à rien mais ce bruit en mode sport , j’adore ?

La config classe

[Loth]

Bravo. Réception prévue quand ?

[RVG avion]

Bravo. Réception prévue quand ?

 

15 octobre

[RVG avion]

Loth , les lasers en nuit ça donne quoi?

Vraiment 500 m devant comme en plein jour ?

[Loth]

Loth , les lasers en nuit ça donne quoi?

Vraiment 500 m devant comme en plein jour ?

 

 

Incapable de te dire, c'est une des rares options que j'ai pas cochées. J'ai "juste" coché les full leds.

 

Je me suis aussi contenté de ne cocher que le H/K pour le son en lieu et place du BW.

 

Mais à part ces deux mesquineries de ma part, j'ai pris bcp de trucs ?

[WestCoast76]

 

Incapable de te dire, c'est une des rares options que j'ai pas cochées. J'ai "juste" coché les full leds.

 

Je me suis aussi contenté de ne cocher que le H/K pour le son en lieu et place du BW.

 

Mais à part ces deux mesquineries de ma part, j'ai pris bcp de trucs ?

 

 

 

Dommage de se priver de cette option.

 

Le HK apporte un vrai truc dans une voiture ?

[RVG avion]

Incapable de te dire, c'est une des rares options que j'ai pas cochées. J'ai "juste" coché les full leds.

 

Je me suis aussi contenté de ne cocher que le H/K pour le son en lieu et place du BW.

 

Mais à part ces deux mesquineries de ma part, j'ai pris bcp de trucs ?

 

Dommage pour le laser !!

À mon avis c’est une option non gadget comme certaines... apparemment c’est vraiment bluffant... à vérifier en octobre ?

[Loth]

 

 

Dommage de se priver de cette option.

 

Le HK apporte un vrai truc dans une voiture ?

 

 

Oui, pour avoir testé le système de base, le H/K apporte un vrai plus. Le BW, j'en suis moins convaincu. Je l'avais dans le Volvo, et les 4000 € supplémentaires demandés par BMW me paraissaient complètement fous.

[Loth]

Dommage pour le laser !!

À mon avis c’est une option non gadget comme certaines... apparemment c’est vraiment bluffant... à vérifier en octobre ?

 

 

Je ne doute pas une seconde que c'est un vrai plus. Mais j'en étais à 30.000 € d'options déjà et j'avais largement dépassé l'enveloppe allouée (c'est un véhicule de fonction). La banquette de rangée 3 qui s'accompagne obligatoirement de la suspension pneumatique et des 4 roues directrices, a bien entamé mon enveloppe. Les jantes 22 pouces, la peinture aussi.

 

En petits caprices, j'ai pris le toit ouvrant Sky Lounge, les sièges ventilés, l'éclairage d'ambiance.

 

En indispensable à mes yeux, cuir Merino, CarPlay, H/K et HUD.

[RVG avion]

Je ne doute pas une seconde que c'est un vrai plus. Mais j'en étais à 30.000 € d'options déjà et j'avais largement dépassé l'enveloppe allouée (c'est un véhicule de fonction). La banquette de rangée 3 qui s'accompagne obligatoirement de la suspension pneumatique et des 4 roues directrices, a bien entamé mon enveloppe. Les jantes 22 pouces, la peinture aussi.

 

En petits caprices, j'ai pris le toit ouvrant Sky Lounge, les sièges ventilés, l'éclairage d'ambiance.

 

En indispensable à mes yeux, cuir Merino, CarPlay, H/K et HUD.

 

J’ai hésité avec les 4 roues directices... et puis j’ai dit stop ?

Au bout d’un moment, il faut arrêter.

Je l’ai essayé en ville ... ça tourne nickel

[nicogolf5]

Ça y est commande signé.... j’ai rajouté l’échappement sport ...

j’ai essayé ce jour avec cette option .. une tuerie!!

Ça sert à rien mais ce bruit en mode sport , j’adore ?

 

Très belle acquisition, c'est une configuration qui me plait beaucoup , hâte que tu le reçoive pour le découvrir

[Invité §ivd801xd]

Bonjour,

 

J'ai franchi le pas début juin

 

X5 xDrive45e

Mineralweiss métallisée

Cuir 'Vernasca' design perforé Schwarz

 

De série:

 

Boulons de roue protegées

Contrôle de pression des pneus

Suspension pneumatique 2 essieux

Alarme antivol

Tapis de sol en velours

Triangle de présignalisation et trousse de 1er secours

Rétroviseurs extérieurs, avec commutation jour/nuit automatique

Protection piétons acoustique

Lumiere interieur d'ambiance

Phares LED antibrouillards

Active Guard Plus

Tuner DAB

TeleServices

Appel de détresse légal

Services eDrive ConnectedDrive

Services Connected Package Professional

BMW Live Cockpit Professional

Commande de pays CH

AC Câble de charge rapide

 

Quelques options:

 

Kit sport M:

20" JAL M rayons étoile 7 40 M bicolores / pneu mixtes, aptitude rouler plat

Freins Sport M

Boîte de vitesses automatique sport steptronic

Barres du toît Shadow-Line brillant

lnserts décoratifs aluminium Tetragon

BMW lndividual Tableau de bord recouvert de Cuir

volant en cuir M

Kit aérodynamique M

Shadow-Line brillant

Ciel de pavillon anthracite

 

Swiss-Premium:

Accès de confort

Sièges confort à réglage électrique

Pack Confort thermique à l'avant

Téléphonie avec chargement sans fil

Hotspot WiFi

 

Charge@Home NEXT:

BMW Display Key

Phares LED adaptatifs

Driving Assistant Professional

Assistant de stationnement Plus

Head-up Display, affichage tete haute

Bonification Home Charging (10'000 km/ CHF 560)

Kit Technologie

Standard-Installation für BMW i Wallbox (bis zu CHF 1500.00)

BMW iWallbox

 

Direction active integral

Télécommande universelle intègrée

Attelage de remorque

Vitrage acoustique

Toît ouvrant en verre panoramique

Stores pare-soleil pour vitres latérales arrière

Kit rangement coffre à bagages

Vitrage pare-soleil

Porte-boissons, tempéré

Climatiseur automatique avec réglage à 4 zones

Assistant de feux de route

Protection active

Système hi-fi Harman/Kardon

Préparation pour Apple CarPlay

[Invité §ivd801xd]

Bonjour,

 

J'ai franchi le pas début juin

 

X5 xDrive45e

Mineralweiss métallisée

Cuir 'Vernasca' design perforé Schwarz

 

De série:

 

Boulons de roue protegées

Contrôle de pression des pneus

Suspension pneumatique 2 essieux

Alarme antivol

Tapis de sol en velours

Triangle de présignalisation et trousse de 1er secours

Rétroviseurs extérieurs, avec commutation jour/nuit automatique

Protection piétons acoustique

Lumiere interieur d'ambiance

Phares LED antibrouillards

Active Guard Plus

Tuner DAB

TeleServices

Appel de détresse légal

Services eDrive ConnectedDrive

Services Connected Package Professional

BMW Live Cockpit Professional

Commande de pays CH

AC Câble de charge rapide

 

Quelques options:

 

Kit sport M:

20" JAL M rayons étoile 7 40 M bicolores / pneu mixtes, aptitude rouler plat

Freins Sport M

Boîte de vitesses automatique sport steptronic

Barres du toît Shadow-Line brillant

lnserts décoratifs aluminium Tetragon

BMW lndividual Tableau de bord recouvert de Cuir

volant en cuir M

Kit aérodynamique M

Shadow-Line brillant

Ciel de pavillon anthracite

 

Swiss-Premium:

Accès de confort

Sièges confort à réglage électrique

Pack Confort thermique à l'avant

Téléphonie avec chargement sans fil

Hotspot WiFi

 

Charge@Home NEXT:

BMW Display Key

Phares LED adaptatifs

Driving Assistant Professional

Assistant de stationnement Plus

Head-up Display, affichage tete haute

Bonification Home Charging (10'000 km/ CHF 560)

Kit Technologie

Standard-Installation für BMW i Wallbox (bis zu CHF 1500.00)

BMW iWallbox

 

Direction active integral

Télécommande universelle intègrée

Attelage de remorque

Vitrage acoustique

Toît ouvrant en verre panoramique

Stores pare-soleil pour vitres latérales arrière

Kit rangement coffre à bagages

Vitrage pare-soleil

Porte-boissons, tempéré

Climatiseur automatique avec réglage à 4 zones

Assistant de feux de route

Protection active

Système hi-fi Harman/Kardon

Préparation pour Apple CarPlay

 

 

Depuis, j’ai vu le Tetragon en vrai que j’ai trouvé horrible. J’ai donc opté pour la finition bois précieux BMW individuel Fineline noir avec inserts en aluminium.

 

J’ai également ajouté le filet de séparation et le système travel and comfort.

 

Par contre, malheureusement, impossible de commander le Drive recorder en Suisse!

 

 

J’en viens à mes questions.

 

J’ai donc choisi les sièges en cuir Vernasca.

 

Cependant, en parcourant les tests et les forums, dont celui-ci, plusieurs personnes reprochent au Vernasca son côté granuleux et, pire encore, peu résistant: https://g05.bimmerpost.com/for [...] ?t=1634726

 

Faudrait-il mieux opter pour le Merino ?

 

Et quid des sièges ventilés? Gadget ou « indispensables » (j’ai des sièges ventilés sur ma Touareg 2013 mais je ne les utilise jamais car bruyants et peu efficaces)?

 

Bon, il serait temps que je sois livré (délai passé de la semaine 40 à 45 suite à mon changement de finition intérieure) ou que j’arrête au moins de lire les forums, car ma liste d’options pourrait trop prendre l’ascenseur. Il paraît que, quand on aime, on ne compte pas: proverbe dangereux pour le porte-monnaie !

[Loth]

Oui, mille fois oui pour le Merino. Tu peux pas garder le Vernasca, c'est vraiment indigne d'une telle voiture. C'est même pas normal de proposer ça de série. Autant prendre du tissu, au bout de 3 ans, le rendu sera 10 fois mieux. Quand la voiture est neuve, c'est pas si mal, ça fait le job. Rapidement, ça devient laid.

 

Pour les sièges ventilés, ça fait du bruit effectivement et l'efficacité est pas extraordinaire au premier abord. Mais quand je les coupe (tu as raison de souligner que le bruit est pénible), je sens qu'il manque un truc, donc c'est que c'est pas si inefficace

 

Tes jantes vont faire très petites avec ton pack M....

 

C'est quoi le drive recorder ?

[Invité §ivd801xd]

[ ]

C'est quoi le drive recorder ?[/

 

 

 

 

 

https://www.lesnumeriques.com/ [...] 87325.html

 

 

Et merci pour le retour sur les sièges.

 

J’hésite toujours pour la ventilation. Ma liste d’options devient indécente et il faut bien que j’arrête une fois de la rallonger!

[Invité §ivd801xd]

C'est quoi le drive recorder

 

 

 

 

 

 

 

 

 

https://www.lesnumeriques.com/ [...] 87325.html

 

 

Et merci pour le retour sur les sièges.

 

J’hésite toujours pour la ventilation. Ma liste d’options devient indécente et il faut bien que j’arrête une fois de la rallonger!

[WestCoast76]

idem drive recorder pas dispo pour le moment sur la nouvelle série 3...

[WestCoast76]

(je précise aussi pour la Suisse)

[Epicure06]

Personnellement, j'ai eu les sièges ventilés sur mon Lexus RX 450h et je les ai toujours sur mon RRS et je trouve cette option indispensable pour ceux qui habitent comme moi dans des régions chaudes .

En effet, cela évite d'avoir la chemise ou le t-shirt mouillé avec le cuir.

[Invité §moh064Dg]

Petite question aux possesseurs actuels :

Lors d’une rentrée en marche avant dans un endroit exigüe ( mon garage) on arrête le moteur.. est ce que le lendemain il garde en mémoire la rentrée et peut on activer la marche arrière en automatique ?

Ou si le moteur est coupé il efface tout?

Avez vous déjà essayé ?

 

Oui complètement

[RVG avion]

Dernière Modification.. et j’arrête là?

4 roues directrices et direction active plus le tableau de bord cuir

Production dans 10 jours... livraison mi octobre

[Loth]

Un truc pénible chez BMW, que je ne suis pas parvenu à désactiver dans le menu : le rétro droit qui se baisse quand on recule. Il se baisse tellement qu'on ne voit plus rien. Inutilisable et du coup dangereux. Vraiment stupide. Je pestais du temps de ma Serie 3 et sur le X5, ça n'a pas changé.

[johntheboss]

Un truc pénible chez BMW, que je ne suis pas parvenu à désactiver dans le menu : le rétro droit qui se baisse quand on recule. Il se baisse tellement qu'on ne voit plus rien. Inutilisable et du coup dangereux. Vraiment stupide. Je pestais du temps de ma Serie 3 et sur le X5, ça n'a pas changé.

Si c'est comme à l'époque (c'est le cas sur ma vieille 525I E39) de 2001 , le réglage se fait via le commutateur de réglage des rétros.

C'est également le cas sur la 7

 

 

Si le commutateur de réglage des rétros est sur le coté passager, alors le rétro se baisse a la marche AR, s'il est sur le conducteur, alors il reste fixe.

Ou c'est l'inverse, je ne sais plus, mais comme il n'y a que deux positions, c'est vite fait

 

Comme toi, la position ne me convient pas du tout. Juste bon pour voir la roue AR passager, mais j'aimerais avoir un champ de vision un peu plus large.

 

Ce qui est un peu dommage, c'est vrai c'est qu'on ne peut pas personnaliser cette position il me semble. Sur la 607 de mon Père c'est faisable.

[Loth]

Ah ouais ? Bon super j'essaie.....dès que le garagiste me rend la voiture. Je dois être le premier mec en France à avoir cartonné un G05

[WestCoast76]

oh merde, il t'est arrivé quoi?

[WestCoast76]

oh merde, il t'est arrivé quoi?

[Epicure06]

Un truc pénible chez BMW, que je ne suis pas parvenu à désactiver dans le menu : le rétro droit qui se baisse quand on recule. Il se baisse tellement qu'on ne voit plus rien. Inutilisable et du coup dangereux. Vraiment stupide. Je pestais du temps de ma Serie 3 et sur le X5, ça n'a pas changé.

 

 

 

Sur mon vieux X5, je pouvais choisir en marche arrière entre garder le rétro dans sa position normale ou dans sa position baissée (très pratique pour ne pas abîmer sa jante lors des manœuvres).

Sur mon RRS, je peux même régler la position du rétroviseur dans celle choisie en marche arrière au degré près.

Donc, je ne conçois pas que cela ne soit pas possible sur le dernier X5 ...

[Loth]

oh merde, il t'est arrivé quoi?

 

 

Une minette qui a voulu jouer aux auto tamponneuses. Le X5 a eu bcp moins de bobos que sa petite Aygo. Pas de blessés. Elle a omis de mettre son clignotant. J'arrivais en face, elle voulait tourner à gauche. Mais sans clignotant, je pouvais pas le savoir. Son Aygo est dans un sale état. Je l'ai à peine sentie.

[Loth]

 

 

Sur mon vieux X5, je pouvais choisir en marche arrière entre garder le rétro dans sa position normale ou dans sa position baissée (très pratique pour ne pas abîmer sa jante lors des manœuvres).

Sur mon RRS, je peux même régler la position du rétroviseur dans celle choisie en marche arrière au degré près.

Donc, je ne conçois pas que cela ne soit pas possible sur le dernier X5 ...

 

 

J'ai pas du chercher correctement. C'est pas possible que ce soit pas désactivable

[WestCoast76]

 

 

 

Une minette qui a voulu jouer aux auto tamponneuses. Le X5 a eu bcp moins de bobos que sa petite Aygo. Pas de blessés. Elle a omis de mettre son clignotant. J'arrivais en face, elle voulait tourner à gauche. Mais sans clignotant, je pouvais pas le savoir. Son Aygo est dans un sale état. Je l'ai à peine sentie.

 

 

Même si au final, ce n'est que de la tôle et plastique, c'est toujours embêtant de voir sa voiture abîmée... Le plus important est que la nana ne soit pas blessée car une Aygo ne pèse pas lourd face à ton X5...

 

Mais même sans clignotant, elle ne devait pas avoir la place de passer si tu arrivais en face ?

[RVG avion]