[Présentation] BMW M5 F10 V8 4.4L 560cv

[Invité §gai631wI]

 

De 25mm/20mm environ, j'aurais bien aimé 0.5-1cm de plus mais bon ça fait déjà bien son effet. Les BMW d'origine c'est assez catastrophique la hauteur, c'est d'ailleur fait exprès pour faire tourner le biz des pièces aftermarket, doit avoir des accords derrière tout ça.

 

Pour le confort franchement tu ne dois pas ressentir grand chose sur une caisse comme une F10, vu le cocon que c'est.

 

Je comprends pas non plus pourquoi il y autant d'espace

Ta e60 est rabaissée de combien elle ?

 

Ça pourrait être pas mal ces ressorts https://www.piecesauto24.com/h-and-r/13665536?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMIgrKn8-yU6QIVBobVCh0p2Q53EAQYASABEgJqDPD_BwE ou tu me conseillerais quoi ?

 

-30mm av et -15mm ar car l'avant actuellement est plus haut que l'arrière.

[Invité §qwe571gT]

Je comprends pas non plus pourquoi il y autant d'espace

Ta e60 est rabaissée de combien elle ?

 

Ça pourrait être pas mal ces ressorts https://www.piecesauto24.com/h-and-r/13665536?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMIgrKn8-yU6QIVBobVCh0p2Q53EAQYASABEgJqDPD_BwE ou tu me conseillerais quoi ?

 

-30mm av et -15mm ar car l'avant actuellement est plus haut que l'arrière.

 

 

J'ai justement ceux là sur la F10 les h&r, moi idéalement je prendrais des KW HAS mais plus cher.

 

Sur la E60 je crois que c'est du -30/-25, c'est aussi des ressorts h&r mais elle fait un peu plus posée que la f10.

 

 

[Invité §89f660tS]

Au top avec ces jantes !

[Invité §qwe571gT]

Au top avec ces jantes !

 

 

Merci!

[Quenotte]

C’est vrai que c’est beau...

[johntheboss]

Je reviens ici suite aux discussion qu'il y a eu pour l'immat d'une voiture.

 

Je suis en train de regarder divers choses aussi (un éventuel déménagement envisagé).

J'ai trouvé une solution pour le Lux. En gros cela consiste à créer une société civile.

L'avantage est le fonctionnement de ce type de structure est hyper simple à gérer ici. Et dans l'absolu, pas mal de fiduciaires proposent ces solutions.

Je suis en contact avec plusieurs d'entre elles justement. Si y'a des intéressés, n'hésitez pas.

[le-ours]

Je reviens ici suite aux discussion qu'il y a eu pour l'immat d'une voiture.

 

Je suis en train de regarder divers choses aussi (un éventuel déménagement envisagé).

J'ai trouvé une solution pour le Lux. En gros cela consiste à créer une société civile.

L'avantage est le fonctionnement de ce type de structure est hyper simple à gérer ici. Et dans l'absolu, pas mal de fiduciaires proposent ces solutions.

Je suis en contact avec plusieurs d'entre elles justement. Si y'a des intéressés, n'hésitez pas.

 

 

Hello JTB

 

Merci pour les infos, je reste intéressé même si mes lectures m'ont amenées à voir que ces procédures sont très limites niveau légalité, et que pour la revente tu reprends un plomb visiblement

[johntheboss]

 

Hello JTB

 

Merci pour les infos, je reste intéressé même si mes lectures m'ont amenées à voir que ces procédures sont très limites niveau légalité, et que pour la revente tu reprends un plomb visiblement

Bah pour moi ça irait (boulot au lux, frontalier, etc). Apres, dans l'absolu, le simple fait de chercher un moyen de passer au travers, est "limite"

Aucun soucis pour la revente

 

Moi, il reste la solution de rester ou je suis Et ça, c'est parfaitement "clean"

[Invité §gai631wI]

 

J'ai justement ceux là sur la F10 les h&r, moi idéalement je prendrais des KW HAS mais plus cher.

 

Sur la E60 je crois que c'est du -30/-25, c'est aussi des ressorts h&r mais elle fait un peu plus posée que la f10.

 

 

Ils sont bien plus cher les KW. C'est pas mal aussi sur la e60. Par contre -30-25 je trouve pas chez h&r.

Des soucis sur les dos d’âne sinon ?

 

Je reviens ici suite aux discussion qu'il y a eu pour l'immat d'une voiture.

 

Je suis en train de regarder divers choses aussi (un éventuel déménagement envisagé).

J'ai trouvé une solution pour le Lux. En gros cela consiste à créer une société civile.

L'avantage est le fonctionnement de ce type de structure est hyper simple à gérer ici. Et dans l'absolu, pas mal de fiduciaires proposent ces solutions.

Je suis en contact avec plusieurs d'entre elles justement. Si y'a des intéressés, n'hésitez pas.

 

Merci pour les infos

 

Hello JTB

 

Merci pour les infos, je reste intéressé même si mes lectures m'ont amenées à voir que ces procédures sont très limites niveau légalité, et que pour la revente tu reprends un plomb visiblement

Je crois même me souvenir que les forces de l'ordre était particulièrement attentif à ce procédé il y a quelques années. On est clairement dans l'illégalité, sinon la location. Tu as du lire cet article mais il faut acheter neuf... https://www.automotivpress.fr/immatriculer-son-vehicule-a-letranger-avantages-et-inconvenients/

[le-ours]

Je crois même me souvenir que les forces de l'ordre était particulièrement attentif à ce procédé il y a quelques années. On est clairement dans l'illégalité, sinon la location. Tu as du lire cet article mais il faut acheter neuf... https://www.automotivpress.fr/immatriculer-son-vehicule-a-letranger-avantages-et-inconvenients/

 

 

Yes exactement,c'est pourquoi le recours à une société est dangereuse.

Ma seule autre possibilité est de mettre la voiture au nom d'un ami anglais.

[Invité §qwe571gT]

Ils sont bien plus cher les KW. C'est pas mal aussi sur la e60. Par contre -30-25 je trouve pas chez h&r.

Des soucis sur les dos d’âne sinon ?

 

 

 

Ouais pour la F10 y a que les 25/15, et non pas trop de soucis après faut les prendre lentement forcément et si léger doute un peu de biais pour éviter tout risque. Mais avec la F10 j'ai eu qu'un seul dos d'ane qui m'a forcé à le faire sinon ça passe tranquille.

[alemao]

Salut , que des Belles Machines içi !