[Topic Officiel] BMW X1 U11 (2022)

[Kepala]

Le 10/12/2022 à 18:34, seb5980 a dit :

 

Vu à la concession aujourd’hui 

Cela aurait pu être ta commande dommage   

[Kingkhal]

Le 10/12/2022 à 18:34, seb5980 a dit :

 

Vu à la concession aujourd’hui 

Très jolie, bien que je n’aime pas trop les barres de toit noires sur carrosserie blanche. Et vous ne trouvez pas que les roues de 18’ font petites ? Peut être à cause de la carrosserie blanche également. 

[niep_niep]

Canon ! C’est la même config extérieure de mon ix1  (les barres en moins forcément)

Modifié 10 décembre 2022 par niep_niep

[oural74]

Le 10/12/2022 à 19:43, niep_niep a dit :

Canon ! C’est la même config extérieure de mon ix1  (les barres en moins forcément)

Idem pour moi mais avec du 19P et barres noires ( X1 xdrive 30e)

[TheWall92]

Seb, c'est quelle concession ?

J'aimerais bien les voir en vrai ces jantes.

[seb5980]

Le 10/12/2022 à 20:46, TheWall92 a dit :

Seb, c'est quelle concession ?

J'aimerais bien les voir en vrai ces jantes.

Saint Quentin 02

[seb5980]

Le 10/12/2022 à 18:37, Kepala a dit :

Cela aurait pu être ta commande dommage   

Tout à fait! Même configuration extérieure mais j’ai pris les jantes en 19. 
c’est vrai que je trouve que les 18 font petites …

[bezo76]

Traduction Gogole article press.bmwgroup.com

 

 

"Suspension M adaptative avec amortissement sélectif en fréquence, réduction de 15 millimètres de la garde au sol et direction sport.

La suspension adaptative M est disponible en option pour toutes les variantes de modèle du SAV compact, y compris les hybrides rechargeables, et est montée de série sur la BMW iX1 xDrive30. L'agilité et le confort sur de longues distances bénéficient des amortisseurs réglables et sélectifs en fréquence à commande mécanique de ce système de suspension. Les pics de pression à l'intérieur des amortisseurs sont lissés à l'aide de soupapes supplémentaires actives du côté du rebond. En conséquence, le système offre une réponse confortable lors de l'absorption de petites bosses sur la surface de la route combinée à des caractéristiques d'amortissement sportives dans des situations de conduite dynamiques. Le système d'amortisseur spécialement conçu entraîne une baisse de la hauteur de caisse d'environ 15 millimètres sur tous les modèles.
Et la direction sport fait également partie de la spécification de suspension adaptative M sur toutes les variantes. Cette version particulière du système de direction assistée électrique présente un rapport de crémaillère plus direct, ainsi que le Servotronic
BMW"

 

Je vais supprimer "225" et prendre cette Madaptative...

[Kingkhal]

Le 10/12/2022 à 20:53, seb5980 a dit :

Tout à fait! Même configuration extérieure mais j’ai pris les jantes en 19. 
c’est vrai que je trouve que les 18 font petites …

Du coup j’hésite à passer en 19’…

C’est plus joli, mais les 18’ sont moins vulnérables  en ville où je roule beaucoup (d’où le 30e). Dilemme. 

[KrissAuto77]

Le 05/12/2022 à 08:38, Kingkhal a dit :

Tout à fait d'accord pour le tachymètre...  peut être une mise à jour permettra d'avoir un affichage classique. C'est à espérer. Faisons une pétition  

 

Vous pensez que via une mise à jour à distance on pourrait avoir des nouveaux compteurs sur la X1 ?

 

Ça s'est déjà vu chez BMW ?

 

Le rêve, l'affichage d'instrumentation customisable, on coche ce que l'on veut voir et sous quelle forme 

[seb5980]

Le 11/12/2022 à 15:08, Kingkhal a dit :

Du coup j’hésite à passer en 19’…

C’est plus joli, mais les 18’ sont moins vulnérables  en ville où je roule beaucoup (d’où le 30e). Dilemme. 

Pas facile de choisir. 
Quand j’ai commandé je n’ai vu le X1 qu’en 19, c’était le seul disponible à la concession à l’époque. Mais le commercial m’a montré les 18 sur un AT et déjà je les trouvaient petites et j’imaginais que les passages de roues du X seraient plus grand ce qui accentue encore cette impression.

Hier il y avait ce modèle et celui d’essai en 20. À mes yeux les 19 sont le meilleur compromis visuel, les 20 font énormes pr contre.

Pour le reste je fait essentiellement de la route et de l’autoroute mais c’est vrai que la ville est truffée de coins malveillants pour les jantes. 
Dur de donner un avis tranché entre look et utilisation.

[philfazer95]

Le 11/12/2022 à 13:13, bezo76 a dit :

Traduction Gogole article press.bmwgroup.com

 

 

"Suspension M adaptative avec amortissement sélectif en fréquence, réduction de 15 millimètres de la garde au sol et direction sport.

La suspension adaptative M est disponible en option pour toutes les variantes de modèle du SAV compact, y compris les hybrides rechargeables, et est montée de série sur la BMW iX1 xDrive30. L'agilité et le confort sur de longues distances bénéficient des amortisseurs réglables et sélectifs en fréquence à commande mécanique de ce système de suspension. Les pics de pression à l'intérieur des amortisseurs sont lissés à l'aide de soupapes supplémentaires actives du côté du rebond. En conséquence, le système offre une réponse confortable lors de l'absorption de petites bosses sur la surface de la route combinée à des caractéristiques d'amortissement sportives dans des situations de conduite dynamiques. Le système d'amortisseur spécialement conçu entraîne une baisse de la hauteur de caisse d'environ 15 millimètres sur tous les modèles.
Et la direction sport fait également partie de la spécification de suspension adaptative M sur toutes les variantes. Cette version particulière du système de direction assistée électrique présente un rapport de crémaillère plus direct, ainsi que le Servotronic
BMW"

 

Je vais supprimer "225" et prendre cette Madaptative...

Ba oui je pense qu'il faut la prendre 😉

[Epicure06]

Je n'ai pas essayé ce nouveau X1 mais je trouve dommage de se priver de cette suspension adaptative.

J'ai essayé le dernier M3 Performance avec et en position confort, c'est tout à fait supportable (je compare, entre autre, avec mon ex M3 E36 qui était très dure et avec les 24 véhicules que j'ai déjà possédés) alors qu'en position sport +, c'est bien plus raide (on sent très nettement la différence!).

Après, il est vrai que cela n'a peut être rien à voir et que ce n'est pas comparable mais ... c'est mon humble avis.

[caribou2]

Le 11/12/2022 à 15:23, KrissAuto77 a dit :

 

Vous pensez que via une mise à jour à distance on pourrait avoir des nouveaux compteurs sur la X1 ?

 

Ça s'est déjà vu chez BMW ?

 

Le rêve, l'affichage d'instrumentation customisable, on coche ce que l'on veut voir et sous quelle forme 

Je serais très étonné que ça arrive.

Jusqu’à aujourd’hui, je n’ai jamais vu de nouvelle fonction arriver sur mes BMW. Sur le F48, on luttait déjà pour avoir des mises à jour de la cartographie

Et puis, si ça arrive, ça sera sûrement payant. On est chez BMW hein  

Modifié 11 décembre 2022 par caribou2

[KrissAuto77]

Le 11/12/2022 à 18:06, caribou2 a dit :

Je serais très étonné que ça arrive.

Jusqu’à aujourd’hui, je n’ai jamais vu de nouvelle fonction arriver sur mes BMW. Sur le F48, on luttait déjà pour avoir des mises à jour de la cartographie

Et puis, si ça arrive, ça sera sûrement payant. On est chez BMW hein  

 

Ok mais le compteur d'instrumentation numérique c'est assez récent quand même ?

 

En plus les maj OTA ça devient tendance à écouter les arguments des pro Tesla.

 

Sinon je suis d'accord avec toi je crois qu'il ne faut pas rêver même un truc payant...

[caribou2]

Ben ça fait un moment que la mise à jour OTA est dispo chez BMW. Et auparavant, on pouvait faire des mises à jour via une clé USB. Et pourtant, BMW n’en a jamais profité pour ajouter des fonctions à posteriori. J’aurais bien aimé par exemple qu’ils améliorent l’ergonomie de la navigation dans la bibliothèque musicale, mais ils ne l’ont jamais fait, et pourtant, c’était certainement techniquement possible.
Les industriels n’aiment pas trop faire des upgrades en cours de vie. C’est vrai pour les voitures, mais aussi pour les TV, etc … Sûrement l’application de l’adage « on ne touche pas un truc qui marche ». 

 

 

 

[niep_niep]

Les 19 sont sûrement le meilleur compromis de taille mais je les aime pas en M sport, alors je reste en 18 pour confort et moins de risque sur les trottoirs. Les 20 sont très belles mais hors de question perso. 

[niep_niep]

Y’a bien des mises à jour OTA gratuites sur l’OS 8. 

https://www.auto-infos.fr/article/bmw-lance-l-ajout-de-fonctions-a-distance-sur-les-ix-et-serie-2-active-tourer.257877

 

 

Les mises à jour (majeures?) sont listées ici : 

https://www.bmw.fr/fr/topics/offres-et-services/bmw-digital-services-and-connectivity/all-remote-software-upgrades.html

Modifié 11 décembre 2022 par niep_niep

[caribou2]

Bon ben au temps pour moi. Il semble donc que BMW met à jour son OS maintenant.

Je ne sais pas si ça ira jusqu’à proposer un nouvel affichage des compteurs comme j’espère @KrissAuto77

Modifié 11 décembre 2022 par caribou2

[Kepala]

Le 11/12/2022 à 15:23, KrissAuto77 a dit :

 

Vous pensez que via une mise à jour à distance on pourrait avoir des nouveaux compteurs sur la X1 ?

 

Ça s'est déjà vu chez BMW ?

 

Le rêve, l'affichage d'instrumentation customisable, on coche ce que l'on veut voir et sous quelle forme 

 

Le 11/12/2022 à 20:00, caribou2 a dit :

Bon ben au temps pour moi. Il semble donc que BMW met à jour son OS maintenant.

Je ne sais pas si ça ira jusqu’à proposer un nouvel affichage des compteurs comme j’espère @KrissAuto77

 

Le iDrive 8 propose 3 "layout" pour le cluster d'instrumentation :

On peut changer le contenu (zone centrale) mais ça ne va pas bien loin.

Je n'ai jamais bien compris pourquoi avec les possibilités offertes par les affichages digitaux, aucun constructeur n'avait pas encore proposé un système totalement personnalisable comme le serait un smartphone. Chacun s'attache à imposer un seul et unique style.

[Kingkhal]

Le 11/12/2022 à 19:31, niep_niep a dit :

Les 19 sont sûrement le meilleur compromis de taille mais je les aime pas en M sport, alors je reste en 18 pour confort et moins de risque sur les trottoirs. Les 20 sont très belles mais hors de question perso. 

J’ai fait exactement le même cheminement. Je trouvais les 19’ un peu bof (sauf avec la peinture noire) du coup, bien que je trouve les 18’ un peu petites, j’ai fait le choix du confort et de la protection des jantes en ville. Les 20’ sont énormes ,  limite déséquilibrées par rapport au véhicule. Et surtout, ils imposent d’acheter un jeu de jantes supplémentaires pour passer des pneus hiver car ces derniers  ne sont pas homologués en 20’ sur le X1. (Je tiens cette info d’un autre forum et de la plaque constructeur dans la contreporte)

Modifié 11 décembre 2022 par Kingkhal

[TheWall92]

Je viens de télécharger le catalogue du nouveau X1 sur le site BMW.

Quelqu'un saurait me dire pourquoi en face du 20i il y a 2 chiffres en face des accélérations (8,3 - 9,0 secondes) et de la consommation (5,9 - 6,6) ?

D'ailleurs le 20i n'est plus à Hybridation légère sur ce catalogue 🤣

C'est quand même pas super sérieux.

[Kingkhal]

Le 11/12/2022 à 22:24, TheWall92 a dit :

Je viens de télécharger le catalogue du nouveau X1 sur le site BMW.

Quelqu'un saurait me dire pourquoi en face du 20i il y a 2 chiffres en face des accélérations (8,3 - 9,0 secondes) et de la consommation (5,9 - 6,6) ?

D'ailleurs le 20i n'est plus à Hybridation légère sur ce catalogue 🤣

C'est quand même pas super sérieux.

Tu peux joindre un extrait du catalogue. Il y a peut être des astérisques qui pointent vers des détails que tu n’aurais pas vus ?

[Pctave06]

Je réponds à sa place.

 

[KrissAuto77]

Le 11/12/2022 à 21:07, Kepala a dit :

 

 

Le iDrive 8 propose 3 "layout" pour le cluster d'instrumentation :

...

on peut changer le contenu (zone centrale) mais ça ne va pas bien loin.

Je n'ai jamais bien compris pourquoi avec les possibilités offertes par les affichages digitaux, aucun constructeur n'avait pas encore proposé un système totalement personnalisable comme le serait un smartphone. Chacun s'attache à imposer un seul et unique style.

Gros +1 .

Je les trouve bof bof et pas très lisibles.

J'ai l'impression qu'ils veulent se la jouer moderne mais c'est raté là.

Je demande pas grand chose, un truc qui ressemble à des aiguilles et ça permet une transition en douceur lol 

Modifié 11 décembre 2022 par KrissAuto77

[philfazer95]

Peut être que le 20i existe avec ey sans hybridation légère suivant les pays et qu'ils ont oublié de modifier ces colonnes ....

[Kingkhal]

Le 11/12/2022 à 23:41, KrissAuto77 a dit :

Gros +1 .

Je les trouve bof bof et pas très lisibles.

J'ai l'impression qu'ils veulent se la jouer moderne mais c'est raté là.

Je demande pas grand chose, un truc qui ressemble à des aiguilles et ça permet une transition en douceur lol 

PLUS UN

[caribou2]

Le 11/12/2022 à 21:07, Kepala a dit :

Le iDrive 8 propose 3 "layout" pour le cluster d'instrumentation :

C’est pas très « loi Toubon »

 

[Invité Kepala]

Le 12/12/2022 à 07:27, caribou2 a dit :

C’est pas très « loi Toubon »

 

Désolé : "3 agencements pour le combiné d'instrumentation* 😊

[Kepala]

Le 12/12/2022 à 06:49, Kingkhal a dit :

PLUS UN

Ca fait 3 à partir de 5 on commence une pétition  

[mogwail]

Le 11/12/2022 à 15:08, Kingkhal a dit :

Du coup j’hésite à passer en 19’…

C’est plus joli, mais les 18’ sont moins vulnérables  en ville où je roule beaucoup (d’où le 30e). Dilemme. 

Le 18 fait petit et surtout gros pneu...

[Kingkhal]

Le 12/12/2022 à 20:58, mogwail a dit :

Le 18 fait petit et surtout gros pneu...

C’est vrai… mais tant pis. 

[bezo76]

Perso 19’’ en été 

Je chercherai des roues hiver en 18’’ occasion en Allemagne dans un an. 

[Kingkhal]

Le 13/12/2022 à 07:51, bezo76 a dit :

Perso 19’’ en été 

Je chercherai des roues hiver en 18’’ occasion en Allemagne dans un an. 

C’est pas mal ça. Quand à moi Arval confie à Speedy la tâche de permuter les pneus hiver/été et de les garder. 

[Kingkhal]

pour vous donner envie de neige ! Un essai sympa du 30e.
 

https://it.motor1.com/reviews/623889/bmw-x1-plugin-integrale/