Le topic Officiel de "l'Admission"

[Invité §Sil743vV]

Salut,

J'ai lu à peu près tout ce qui a été di sur ce forum.

Jaimerais vous faire par d'un article que j'ai découvert qui annonce qu'un moteur 1.6l prend 40l d'air seconde et promet de le gaver a 80l par sec.

Ce produit est une turbine électrique qui prend lair de dehors par le biais de la prise d'air d'origine et la propulse a 80l par sec dans le moteur lorsque l'on appuie pied o plancher grace a un interupteur.

 

Basé sur le principe d'un turbo, le pulse’r fonctionne grâce au système électrique du véhicule (12 Volts). Installé sur l'arrivée d'air, le Pulse’r va comprimer l'air et l'envoyer en force dans le système d'admission.

 

Sa forme compacte permet un montage sur tous types de véhicules, essence ou diesel.

 

L’adaptation du pulse’r est possible sur boite à air d’origine ou en combinaison avec un kit admission directe.

 

Idéal pour les Runs ou en usage intensif, le pulse’r optimise les performances (Accélérations, reprises…) tout en préservant la fiabilité du moteur.

 

Débit Air: 80 litres par seconde ! (un moteur en 1.6l de cylindrée requiert environ 40 litres (air) par seconde à 6000 tr/mn...)

 

Alimentation: 12Volts

Diam. Entrée/sortie: 76 mm

Dimensions HxPxL: 200x171x200 mm

 

Le pulse’r est muni d’un système de coupure automatique en cas d'utilisation prolongée.

 

 

Voici quelque fotos.

 

 

 

Penser vous que cet article soit éfficace sur un 1.4L 16v et pensez vous qu'il marche vrément ?

 

Merci de votre aide. A 300 euros larticle je me poses des questions.Sa a été supr dur de valider ce message le forum est trop éxigent concernant la grammaire.

 

[Invité §TiT786bP]

Moi,je pense que sur un moteur a injection,moyennant un max d'ampere,ca peux marcher...

[Invité §Sil743vV]

Ben, a la limite si je vois que sa pompe trop sur ma batterie je met une deuxieme batterie ke je recharge chez moi quand elle est vide.Mais bon c'est pas vrément sa le problème.

Je pense coupler cet article avec un filtre sport green comme sa lair sera "booster" et en plus passera mieux, tout en concervant ma prise d'air dorigine et y adapter la turbine avec un conduit.

 

Comment expliquer l'existence du meme genre de produit a 1 000 euros alors que celui-ci fait 300.Celui a milles euros est en acier, et garanti un effet nos mais nécessite une installation electrique parallèle (2 batteries supplémentaires).

J'en déduit que la version a 300 euros est faite pour les petits moteurs (maxi 1,6L) et non pour des moteur plus important pour lequel la version a 1 000 euros minimum est nécessaire.

 

Pour info, ces turbines se trouvent sur le site power-tuning.fr rubrique suralimentation.J'attend vos impressions pour ne pas me faire arnaquer.Merci

 

J'ai un 1.4L 16v.

 

[Invité §djf052nv]

Ca doit pomper a mort sur la batterie quand même.

[Invité §Sil743vV]

Je ne pense pas trop.

En le comparant au model à 1700 euros, je me dis que celui-ci dois être beaucoup moins puissant et donc pomper beaucoup moins.Le model a 1700 euros peut booster des moteur qui vont jusqu'à 5,7 L. Or le model dont je parle semble marcher pour des cylindré max de 1,6L peut ètre 1,8L mais pa plus.

 

Je me demande surtout si celà fonctionne ou si c'est de l'intox.Si ya des connaisseurs je vous en prie aiguiller moi.

 

[Invité §djf052nv]

Je doute qu'un moteur 12v puisse doubler la pression d'air entrante dans le moteur, et admettons que ça marche, la conso d'essence va en prendre un coup !

[Invité §Sil743vV]

lol la consomation moi je m'enfou...Ce genre de produit s'utilise que quand tu es pied au planché donc en conduite normal pa de souci.

 

[Invité §djf052nv]

Faudrait que quelqu'un teste pour voir ce que ça vaut, c'est sur que pour 300 euros ce serait intéressant si on gagnait 6-7cv mais j'en doute ..

[Invité §Sil743vV]

Ce n'est pas fait pour gagner des cv mais fait pour avoir plus de couple et plus d'accélération.

 

[Invité §djf052nv]

Ben plus d'accélération = plus de cv non ?

[Invité §Sil743vV]

Oui évidement mais c'est de l'instantané et du temporaire.C'est pa le genre de truc dont il faut abuser.Donc ce n'est pas un gain réel.

 

[Invité §djf052nv]

Ouai c'est vrai, même principe que le nos, mais ça m'étonnerait que ça donne le même résultat

[Invité §Sil743vV]

LOL oui sa c'est sur c'est pa le meme résultat!

C'est juste fait pour te donner plus de pèche.Moi j'ai un trou lors du passage de la 1ère a la seconde.Et d'après le graf sa pourrai largement l'effacer.

 

[Invité §cla581ih]

Moi je vois pas trop l'interet de cette arnaque...

Sur les courbes on voit que c'est sur un moteur honda.... les honda ca marche bien mais dans les tours... et là on voit que le truc s'épuise vers 7000 trs...là ou la p max arrive bientot...

 

Je reste comme les fosses....septique !

[Invité §djf052nv]

Ouai on dirait un séche cheveux à 300 euros leur machin

[Invité §Sil743vV]

Ouais mais moi j'ai pas une honda.

Ma caisse est une mégane 1.4L 16v qui monte a 6500 tr/min au max donc sa serait niquel nan ?

 

[Invité §djf052nv]

J'ai exactement la même caisse que toi silvermac si ça marche dit le moi lol !!!!!

[Invité §Sil743vV]

Tu as aussi la mégane 1.4 16v?

J'ai le model type 1 phase 2 de fin 1999.

Tu as quoi comme admission? J'ai testé un kit d'admission direct de chez green, qui donne un super bruit mais j'ai l'impression que c'est pas le mieux pour les performances. Je vais tester un filtre green simple et placer un conduit direct qui va de la prise d'air calandre jusqu'au filtre pour voir. A mon avis avec ce principe je vais créer une sorte de pression et l'air sera forcément plus frais puisque le moteur va l'aspirer de dehors.

 

A chaque fois je dois corriger 10 fois mes messages c'est vrément ***** !

[Invité §djf052nv]

Exactement pareil, 1.4 16v phase 2 de 1999 lol. En ce moment j'ai un green, c'est vrai que le bruit est terrible, niveau perf ça dépend, j'ai amené deux gros conduits d'air frais dessus donc avec la vitesse ça va, mais qand il fait chaud aucune différence. J'ai essayé aussi un filtre heat shield avec conduite forcée, aucun effet et aucun bruit.

[Invité §Sil743vV]

Tu as msn ? comme on a la même caisse sa pourrait ètre intéressant de discuter.

Mon msn: netsaya@free.fr

 

[Invité §cla581ih]

Justement !! les 16s sont nerveux que dans les tours, donc là on le moteur a besoin de beaucoup d'air...

 

Mais si tu veux dépenser 300 roros pour une connerie (alors que pour ce prix t'as une ligne gr n ...) fais toi plaisir et dis nous tes impressions apres...

 

Sérieusement, ce serait connu dans le mopnde du tuning ou autres si cela fonctionnait vraiment aussi bien qu'ils le disent...

 

 

[Invité §gwa553VJ]

Excusez moi de poser une question aussi bête mais ça va pas du tout changer le son si je mets un KA sur un golf II TD ? Je sais que je gagnerais rien en puissance, mais just le son quoi ça serait bien,en plus il est bien isolé comme l'opel astra sur la page précédente je crois...

[Invité §Sil743vV]

Clad16s regarde bien le test a été effectuer sur un 1.6L. Donc c'est normal que sa ne soit pas trop connu surtout que c'est sorti cette année et que c'est fait pour de petit moteur < à 1.6L. Sur un 2.0L sa serai sans effet c'est certin.Mais sur mon petit 1.4L si leur description n'est pa mensongère sa pourrait le faire non ?

Pour les model jusqu'à 5.7L il existe un model beaucoup plus classe et sérieux mais aussi beaucoup plus cher. Voir les message précédent que j'ai poster.

 

[Invité §cus076Am]

En se qui me concerne, je ballancerais plus facilement 300€ dans ce systéme, plutot que 200€ dans un systéme avec des aimants pour economiser le carburant , là c'est mecanique, et ça ne peux pas etre pire qu'un cone mal placé.

En se qui concerne la copie de ma BMC, j'en suis tres satisfait, le bruit est dejà plus sympas , et je la sent bcp plus "légére" a monter dans les tours.

Biensur certain me parlerons de l'effet placébos, et bien qu'il se rassure comme il veulent, moi, j'ai sentit la diference.

[Invité §Sil743vV]

On peut en revenir a mon sujet initiale s'il vous plait.

Cette turbine peut elle être efficace sur mon 1.4L 16v ?

 

[Invité §djf052nv]

Mon msn c'est web_madman@hotmail.com si tu veux. Pour la turbine si ce qu'ils disent est vrai il n'y a pas de raison que ça marche pas. Mais bon entre ce qu'on dit et ce qu'on fait...

[Invité §gwa553VJ]

Personne pour me renseigner ??

[Invité §djf052nv]

Ben si tu mets une admission directe logiquement tu feras un bon son ! Mon 1,4 il fait un bruit de V8 avec ça

[Invité §Sil743vV]

Tu es pas connecté sur msn djfonte ?

 

[Invité §gwa553VJ]

Ben si tu mets une admission directe logiquement tu feras un bon son ! Mon 1,4 il fait un bruit de V8 avec ça

Réponse à qui?

[Invité §djf052nv]

Réponse a toi gwada pour l'admission. Pour msn je peux pas m'y connecter je suis o boulot là !

[Invité §gwa553VJ]

Réponse a toi gwada pour l'admission. Pour msn je peux pas m'y connecter je suis o boulot là !

Même sur un diesel?

[Invité §cla581ih]

Sur un mazout ça fera pas grand chose comme bruit...a part sur un turbo ou c'est un peu mieux...

[Invité §Sil743vV]

Personne ne peut me conseiller pour la turbine électrique ?

 

[Invité §cia010Ff]

Désolé j'amais entendu parlé, au pire tu récupere un ventilo de photocopieuse, qui ressemble a peu prés et tu le modifie, c'est ce que mon oncle a fait pour alimenté le barbecue en air frais pour le démarage des flammes