[Topic Officiel] Toyota Yaris II (2005-2011)

[fargus]

Il est pas improbable que j'ai les plaquettes à changer ! elles ont entre 45000 et 50000kms.

 

J'ai pas trop une conduite à freiner toutes les 3 minutes, mais étant en route montagneuse, parfois pas le choix obligé de taper dedans...

 

Je sent arriver une sacrée douloureuse la...

 

 

Çà coûte pas cher en pièces détachées les plaquettes et c'est pas bien compliqué à changer soit même. Je les change moi même depuis des années sans souci.

[Invité §ath031uo]

Vive oscaro

[Invité §Mim441rT]

Ah non ! Perso j’ai bien dit PERSO, OSCARO j’oublie à tous jamais !

 

J’ai déjà commandé chez eux laisse tomber. On en avait même déjà parlé quelques pages avants.

[Buzio]

Cette révision il peut la faire lui même dans sa totalité, vidange et filtres c'est largement faisable soi-même et comme dit plus haut les freins c'est pas hors de portée et la purge n'est pas franchement indispensable, enfin c'est mon avis.

[Invité §Mim441rT]

Exact ! Rien de bien méchant

[Invité §ath031uo]

Ah non ! Perso j’ai bien dit PERSO, OSCARO j’oublie à tous jamais !

 

J’ai déjà commandé chez eux laisse tomber. On en avait même déjà parlé quelques pages avants.

Ah oui c'est vrai, pas remué le couteau alors ...

[Invité §Mim441rT]

Mdr :lol:

[Buzio]

Que ça soit une Millenium, on l'a déjà établi il y a longtemps.

Qu'elle fasse 99ch aussi. Et ce n'est pas parce que l'Argus est pommé que tu es obligé aussi de tomber dans le panneau. Surtout que je te l'ai prouvé avec des documents techniques Toyota.

 

 

 

 

Bonjour Monsieur(Buzio)

 

 

Je fais suite à votre demande d'informations techniques concernant le modèle YARIS produit entre janvier 2011 et septembre 2011, et vous prie de m'excuser pour le délai de réponse à votre requête.

 

Après recherche auprès des services concernés de TOYOTA France, je vous communique l'information suivante : en Euro 5, le véhicule a 101 CV et 132 Nm CE à 3800 tr/mn.

 

Souhaitant avoir répondu à vos attentes, je vous souhaite une agréable journée.

 

Bien cordialement,

 

Manuella

Service Relation Clients TOYOTA

 

 

 

 

 

Internet : http://www.toyota.fr

[artur]

Bah, ils ne savent pas ce qu'ils vendent, je n'y peux rien.

T'es du genre têtu, non ?

[Buzio]

Bah, ils ne savent pas ce qu'ils vendent, je n'y peux rien.

T'es du genre têtu, non ?

 

Oui

[hopla_68]

Bah, ils ne savent pas ce qu'ils vendent, je n'y peux rien.

T'es du genre têtu, non ?

 

du coup sa voiture vient de gagner quelques euros sur sa cote argus

[Buzio]

du coup sa voiture vient de gagner quelques euros sur sa cote argus

 

Laquelle ?

[artur]

Je te conseille de leur envoyer les documents que j'ai mis sur le forum. Ça serait rigolo de voir quelle réponse ils feraient.

[Buzio]

De toutes façons il est peu probable qu'ils aient changé quoique ce soit sur la yaris 2 en 2011.

Elle était en fin de vie et seuls 2 modèles subsistaient au catalogue, un modèle de base (in) et un modèle de gamme supérieur (confort pack agrémenté d'un Bluetooth = millenium)

Donc je suis d'accord pour les nouvelles normes en 2011 mais pas sur ces modèles, uniquement sur les yaris 3 qui sont certainement entrées en production dès le début de l'année 2011.

Ceci dit ces yaris 2 passait en Euro 5 quand même

[artur]

D'où la différence de puissance et de couple... comme sur les Yaris 3. C'était le même moteur qui a été réutilisé.

[artur]

Une petite vidange aujourd'hui sur ma Yaris. C'est la révision des 105kkm faite à 92kkm.

L'huile était bien noire. Visiblement elle en avait besoin. Je soupçonne qu'elle a tourné en ville au quotidien. Et comme Le Havre n'est pas une mégapole, elle devait faire de petits trajets. D'où un certain encrassement.

L'huile Toyota en 0W-20 a dû lui faire du bien. En tout cas, une belle partie de la crasse est partie. On verra si la nouvelle huile se salira toujours autant...

[Buzio]

En principe sur un moteur essence l'huile ne noircit pas contrairement à un diesel, vidange à faire malgré tout,tous les 10/15000 max quand même.

Au fait vu que je n'en démord pas j'ai carrément posé la question à Toyota Valenciennes pour les caractéristiques moteur du 1.33 vvti (yaris II 2011) et le verdict est tombé dans l'après-midi :

"101CV/132NM/EURO 5"

[artur]

Leur as-tu fourni les documents que j'ai mis sur le forum ?

 

Elle noircit peut-être pas, mais chez moi elle a noircit. J'y peux rien, je constate.

Ceci dit, il était facile d'encrasser le moteur 1NR-FE jusqu'à la casse. Et ce n'était pas difficile. Il suffisait de mettre autre chose que du 0W-20 dedans. Rouler sans tirer dedans était un facteur aggravant.

[Buzio]

Non j'ai rien fourni puis on va pas s'facher pour 2 malheureux CV et quelques NM de moins

Les perfs sont équivalentes avec peut-être une conso plus mesurée et des rejets moindres, pas de quoi en faire un plat t'as raison.

Sinon la 0w20 est un bon choix, et un bon 6000tr de temps en temps ne lui fera pas de mal.....

[Invité §ath031uo]

Une petite vidange aujourd'hui sur ma Yaris. C'est la révision des 105kkm faite à 92kkm.

L'huile était bien noire. Visiblement elle en avait besoin. Je soupçonne qu'elle a tourné en ville au quotidien. Et comme Le Havre n'est pas une mégapole, elle devait faire de petits trajets. D'où un certain encrassement.

L'huile Toyota en 0W-20 a dû lui faire du bien. En tout cas, une belle partie de la crasse est partie. On verra si la nouvelle huile se salira toujours autant...

T'as fait un rincage avant de mettre la 0W20 ?

[Invité §glo468NR]

Un vvt-i encrassé à 100000 Km ? J'y crois moyen ? Ou alors il a un problème et ça doit se sentir

 

200000 Km pour mon 1.3 vvti de 2004 et l'huile (5w40) sort claire après 15000 Km effectués majoritairement en ville.

 

Il y a très peu d'imbrûlés sur ces moteurs et je ne vois pas comment les imbrûlés pourraient passer la segmentation pour aller salir l'huile...

[artur]

Non, pas de rinçage.

 

@gloup, ton moteur, ce n'est pas le même que le 1NR-FE. Or le 1NR-FE a eu beaucoup de problèmes d'encrassement.

Il y a même un bulletin technique. Toyota a refait ou remplacé beaucoup de ces moteurs sous garantie. Des encrassements irréversibles arrivaient parfois bien avant 100kkm.

[Invité §glo468NR]

Merci, je sais que ce n'est pas le même moteur

 

 

J'ai cherché sur le tech service de Toyota, je n'ai rien trouvé à ce sujet

 

à part une consommation d'huile excessive sur certaines versions et un démarrage parfois difficile...

 

les seuls références à un problème d'encrassement concerne l'EGR... mais ça ne concerne pas l'huile et je ne ne crois pas que les modèles français sont équipés d'une EGR.

 

 

Si tu as le n° du bulletin toyota, je suis preneur

[artur]

Par exemple :

EG-0083T-1012

EG-0091T-1112

 

Une petite explication d'un des phénomènes :

 

Et il y a bien une EGR.

[Invité §glo468NR]

Par exemple :

EG-0083T-1012

EG-0091T-1112

 

Une petite explication d'un des phénomènes :

 

 

Ca ressemble à un 1NR-FE de moins de 100000 Km ?

 

Et il y a bien une EGR.

 

 

Seulement la spécification "cold country". Je n'ai pas vérifié mais pour moi ce n'était pas le cas en France, je me trompe peut-être ?

[artur]

Ca ressemble à un 1NR-FE de moins de 100000 Km ?

 

Je ne sais pas. C'est pour illustrer.

Seulement la spécification "cold country". Je n'ai pas vérifié mais pour moi ce n'était pas le cas en France, je me trompe peut-être ?

 

Probablement. Il me semble qu'elle est en place depuis fin 2008.

[artur]

J'ai mis des leds Philips en feu de position pour remplacer des bouses chinoises No Name qui marchaient à moitié. C'est beaucoup mieux et il semblerait qu'elles soient homologuées pour la route celles-là.

J'ai mis ce truc là : https://www.philips.fr/c-p/127 [...] dinterieur

C'est un blanc assez neutre. En tout cas plus blanc que mes halogènes sans tomber dans le bleu. J'ai vu des vidéos sur Internet pour ceux que ça intéresserait.

 

J'en ai profité pour ajuster mes feux de croisement. Ils étaient un peu hauts.

[Invité §Mim441rT]

Très jolie rendu. J’ai également des veilleuses à LED c’est clair que quand ça vire dans le bleu c’est pas top. Après les goûts et les couleurs...

 

Pour l’homologation je crois que pour les veilleuses tu peux mettre un peu « ce que tu veux ». Je ne suis pas sûr...

 

J’aurai bien aimer aussi mettre des feux de jours à LED mais bon ça c’est une autre histoire...

[artur]

Pendant longtemps ça semblait pas homologué. Mais là ils parlent de "feux d'intérieur et de signalisation". Même sur le blister ils montrent bien les feux de position.

Mais dans la même gamme les trucs "bleus" ou très chauds ne sont pas marqués "de signalisation".

 

Tu as vu mes feux de jours à LEDs ?

[Invité §Mim441rT]

Ouais j’ai vu, c’est sympatoche

[Buzio]

Une confort pack vision/millenium

[hopla_68]

le débile qui à imaginé monter 3 vis pour fixer la boite à fusible derrière le feu avant gauche !

il songeait à immobiliser combien de kilo ?

quasiment à me battre 1h pour changer l'ampoule ! l’ampoule bien calée dans un recoin, pour la débrancher ou tu as des mains de nouveau né ou tu les massacres sur les arrêtes en plastique !

alors pour faire de la place je tente de démonter la grosse boite de fusibles à coté 1 vis, 2 vis .... et une 3eme vis de l’autre coté inaccessible avec le feu monté !

je vois 2 vis du feu, un clip je démonte le feu bouge ... se serra plus facile pour changer l’ampoule ? ben non pour déposer le feu il faut démonter tout le pare choc et la calandre !!!!! bravo le Kaizen Mr Toyota :q :q :q

[Buzio]

C'est faisable sans rien démonter mais t'y laisses quelques égratignures.

Pour changer l'ampoule côté fusible il m'a fallu 50 mn je crois avec l'aide d'un tournevis plat pour retirer la prise.

[Invité §glo468NR]

J'enlève juste le couvercle de la boite à fusibles et ça passe

[Buzio]

J'enlève juste le couvercle de la boite à fusibles et ça passe

 

Exact il faut le retirer aussi et ça passe (avec des paluches de taille normale)